- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,192
- التفاعلات
- 181,809
Diabolo fighter
ربما سمعتم أن فريقا علميا، يديره مركز الفضاء الجوي الألماني DLR، يحرز تقدما كبيرا في إنشاء جيل متقدم من الطائرات المقاتلة، وفقا للتقارير، تم تقديم لمحة عن هذا التطور من قبل DLR نفسها.
تمثل المقاتلة، التي يطلق عليها اسم DLR-FFD [Future Fighter Demonstrator] ‘Devil’، هذه المظاهرة التقنية الثورية في شكل مادي ، لا تزال مشاركتهم في هذا المشروع غامضة إلى حد ما – من غير الواضح ما إذا كان هذا المسعى جزءًا من اتفاقية ثلاثية مع فرنسا وإسبانيا تحت مظلة برنامج FCAS/SKAF أو جهد مستقل بالشراكة مع المملكة المتحدة واليابان, وإيطاليا [GCAP].
ورقة المواصفات المشتركة من قبل DLR تكشف عن بعض الأرقام المحيرة: تقدر مسافة الرحلة تقريبا بحوالي 2000 كيلومتر، مزيد من التضييق إلى نطاق فعال من حوالي 1000 إلى 1300 كيلومتر مع أقصى وزن الإقلاع المتوقع هو 36 طن وهي ضخمة، مع حمولة قصوى تصل إلى 8 طن ، أما بالنسبة للتسليح, تتميز بخليج داخلي مصمم لحمل صواريخ جو-جو موجهة، يصل وزنها الإجمالي إلى 1.8 طن، مما يضمن ذلك قدرات الشبحية .
مصدر الصورة: وزارة الدفاع البريطانية
من المتوقع أن يتم تشغيل الطائرة بواسطة محركين للحارق اللاحق، يقدم كل واحد قوة دفع مثيرة للإعجاب إما 145 كيلو نيوتن أو 227 كيلو نيوتن و اعتمادًا على الحارق اللاحق، يمكن أن تكون نسبة الدفع إلى الوزن المتوقعة 0.84 أو 1.32 ولها سرعة مثيرة للإعجاب، حيث تصل السرعة القصوى إلى 2800 كيلومتر في الساعة –، أي ضعف سرعة الصوت أما بالنسبة لأقصى ارتفاع للطيران؟ نحن ننظر إلى ارتفاع عال 15.2 كيلومتر.
عندما نتعمق في التفاصيل الفنية، من الواضح أن هذه الطائرة الألمانية تستعد لتكون طاغية بأكثر من – بناء قوي ومحرك قوي وسرعة مثيرة للإعجاب وقدرة فائقة على المناورة، ومع ذلك، يتم بناؤها بهدف فريد في الاعتبار – للسيطرة على الجو و يصبح هذا الهدف واضحًا عندما نلاحظ حجرة الأسلحة الداخلية المدمجة نسبيًا، والتي تذكرنا بـقاتلة Su-57 المصممة حصرا للصواريخ الموجهة جو-جو.
في الوقت الحالي، هناك موجة من الترقب تموج في جميع أنحاء أوروبا، مع لفت الانتباه ليس إلى طائرتين مقاتلتين أوروبيتين مبتكرتين ولكن أربع طائرات، وقد أصدرت ألمانيا، إضافة إلى هذا الاتجاه المتطور، نموذجها، مما يجعل ما مجموعه خمسة، وبالتعمق في مصادر موثوقة من إسبانيا، علمنا أن السويد تدفع بقوة إلى الأمام في تطوير طائرتها المقاتلة غير العادية من الجيل التالي.
من هي القوة الدافعة وراء هذا المشروع المتطور، إنها شركة ساب، وهي شركة محلية مشهورة، عينتها مؤسسة المشتريات الدفاعية السويدية، FMV، لفحص مخطط طائرتها المقاتلة القادمة، لذا، ما هو على جدول أعمال ساب هذا العام، وما هو المخطط له في العام التالي، و تصفه الشركة بأنه “الدراسات المفاهيمية لأنظمة القتال المستقبلية.” ويشمل هذا النطاق الواسع “مراجعات مفاهيمية لكل من الحلول المأهولة وغير المأهولة، من منظور الأنظمة، بما في ذلك التقدم التكنولوجي والعروض التوضيحية.”
لذا، من يتعاون مع Saab في هذا المشروع الرائد؟ يصبح الجواب أكثر إثارة للاهتمام هنا! لن تجتاز Saab طريق الابتكار هذا بمفردها ولكنها ستعمل جنبًا إلى جنب مع FMV والقوات المسلحة السويدية ووكالة أبحاث الدفاع السويدية وGKN Aerospace وغيرهم من قادة الصناعة الذين يخطون خطوات كبيرة في هذا المجال.
يبدو أن فرنسا متحمسة في أعقاب السويد، حيث تشير الشائعات إلى أنهم يريدون تطوير أيضًا طائراتهم المقاتلة من الجيل السادس، على الرغم من أنها لا تزال مجرد تكهنات، إلا أنها ليست بعيدة المنال تمامًا بالنظر إلى المناقشات المثيرة للجدل حول توزيع الأدوار في FCAS في الواقع، هذه الأنواع من النزاعات ليست جديدة بالنسبة لنا, كما يتضح من لعبة شد الحبل الحالية بين ألمانيا وفرنسا بشأن مشاركتهما في مشروع الدبابة القادمة.
من ناحية أخرى، قد تجد أوروبا نفسها في مواجهة معركة مع ما يصل إلى خمسة مشاريع طائرات مقاتلة منافسة من الجيل السادس، حيث تمضي الولايات المتحدة بقوة في برنامج NGAD الخاص بها و حتى أن الأخبار تشير إلى أن لديهم نموذجًا أوليًا محمولاً جواً منذ عدة سنوات.
مما لا شك فيه، كما هو الحال، تم الكشف عن نموذج أولي لطائرة مقاتلة متطورة في ألمانيا و هذا ليس تأكيدا على جدواها، لكنه يقدم لمحة عن الاعتبارات التي يجري اتخاذه من قبل المؤسسة التي هي من وراء هذه المبادرة وهي مركز الفضاء الجوي DLR، أو لاستخدام اسمها المحلي، مركز الفضاء الألماني و هذه المؤسسة بمثابة المركز الوطني الألماني للبحوث في مجالات متنوعة بما في ذلك الفضاء، والطاقة, والنقل.
ويشارك المركز بنشاط في العديد من مشاريع البحث والتطوير، على الصعيدين الوطني والدولي على حد سواء، ويشمل نطاقه الواسع للبحث والتطوير مجالات متعددة مثل الطيران والفضاء والطاقة والنقل والرقمنة والأمن، ويتم تسهيل جميع هذه الأنشطة من خلال الشراكات على المستويين الوطني والعالمي.
عندما يتعلق الأمر بالمشاريع المتعلقة بالدفاع، فإن DLR هي في المقام الأول منظمة غير عسكرية مع تركيزها الرئيسي على التطبيق السلمي لتكنولوجيا الطيران، ومع ذلك، فإنها تساهم بشكل غير مباشر في مشاريع الدفاع من خلال مجموعتها الواسعة من أنشطة البحث والتطوير، وقد تجد التقنيات، المصممة في الأصل لاستكشاف الفضاء أو الطيران، تطبيقات محتملة في سياق عسكري.
من الأمور الحاسمة لإنشاء مشروع يوروفايتر تايفون، وهي طائرة مقاتلة متعددة الاستخدامات صممتها العديد من الدول الأوروبية بما في ذلك ألمانيا، مشاركة صناعة التكنولوجيا الفائقة في ألمانيا وهي إيرباص للدفاع والفضاء، وهي جزء من مجموعة إيرباص اللامعة، وتعتبر من بين المتعاونين الثلاثة الأساسيين في هذا المشروع، وتساهم من الجانب الألماني.
بالإضافة إلى ذلك، تنخرط الصناعة الألمانية في مشروع رائد آخر، يُعرف عمومًا باسم النظام الجوي القتالي المستقبلي [FCAS]، أو كما يشير إليه زملاؤنا الفرنسيون، Système de Combat Aérien Futur [SCAF] يمثل هذا المشروع الرائد جهدًا تعاونيًا بين العقول المجتهدة في ألمانيا وفرنسا وإسبانيا، والمساهمون الصناعيون الرئيسيون ليسوا سوى شركة داسو للطيران من فرنسا وإيرباص من ألمانيا وإسبانيا.
الهدف من مشروع FCAS هو استبدال الجيل الحالي من الطائرات، مثل يوروفايتر تايفون وداسو رافال، بحلول 2040 وتشمل الخطة طائرة مقاتلة مأهولة من الجيل التالي، جنبا إلى جنب مع مجموعة من الأنظمة غير المأهولة، والمعروفة أيضا باسم ‘remote carriers.’ و يحمل هذا المشروع إمكانية أن يصبح مشروع الدفاع الأوروبي الأكثر طموحا حتى الآن ،صدقونا عندما نقول، مستقبل الطيران هنا!
إن يوروفايتر تايفون و FCAS ليستا أقل من الأعاجيب التكنولوجية، وهي شهادة على العمل الاستثنائي الذي تستطيع الصناعة الألمانية تحقيقه، فهذه الأنظمة الدفاعية المتقدمة لا تسلط الضوء على تفاني ومهارة الصناعة فحسب، بل إنها تؤكد أيضا على دورها المحوري في تعزيز التعاون الدفاعي في أوروبا.
كأن الألمانيين يقتبسون اسم الشيطان من الصاروخ العابر للقارات Satan 2 ICBM
