أسرار الحرب العالمية الثانية :إكتشاف خيانة هيتلر لموسوليني بإغراق الأسطول الايطالي

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
65,191
التفاعلات
184,203
160829-F-IO108-002.JPG


"أرسلت Luftwaffe التابعة لسلاح الجو الألماني مجموعة من ستة قاذفات Dornier Do 217 مسلحة بقنبلة فريتز إكس الجوية ، وهي واحدة من أقدم الأسلحة الموجهة بدقة."
كان لدى إيطاليا مجموعة صغيرة جدًا ، على الرغم من أن هذا كان مصدر قلق قليل في البحر المتوسط. وبشكل عام ، ربما كانت بوارج روما وشقيقاتها الأقل قدرة على منافسة الجيل الأخير من البوارج السريعة في العالم ، باستثناء Bismarck و Tirpitz. ومع ذلك ، فقد كانت سفن مفيدة ، وفي المعركة كان الفرق العملي بين روما ومعظم البوارج الحليفة السريعة و الحديثة .

كانت ريجيا مارينا الإيطالية واحدة من أكثر الأساطيل ازدحاما في فترة ما بين الحربين. تم إعادة بناء أربع سفن حربية قديمة تمامًا لدرجة أنها بالكاد كانت تشبه التكوين الأصلي. وقد ساعد ذلك إيطاليا على تحقيق ما كان حقًا ، بحلول أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، تفوقًا كبيرًا من ناحية السفن على نظيرتها في البحرية الفرنسية. ساعدت إعادة بناء هذه السفن على توليد أفكار حول الشكل الذي يجب أن تبدو عليه السفن الحربية الجديدة. كان على السفن الجديدة الحصول على السرعة الكافية لتدمير بوارج دونكيرك وستراسبورج (زوج جديد من البوارج السريعة الفرنسية) ، حيث كانت تملك قوة نيران كافية لتدميرها. وكانت النتيجة أول فئة من هذه السفن بعد معاهدة واشنطن لبناء للسفن الحربية السريعة الحقيقية م فئة ليتوريو.
 
أما السفينة الثالثة من فئة Littorio ، وهي سفينة "Roma" التي هي بإزاحة 42 ألف طن ، فكان بإمكانها الإبحار ب 32 عقدة ، وحمل تسع عشرة بوصة في ثلاثة أبراج ثلاثية. على الرغم من أن روما وأختاها (Littorio و Vittorio Veneto) محمية بشكل جيد من القصف ، فقد تم تصميمهما بنظام تجريبي للحماية من الماء صممه المهندس البحري الإيطالي أمبرتو بوجليس. ثبت أن هذا النظام كارثي في الممارسة العملية ؛ عانت أخوات روما مرارًا وتكرارًا من أضرار جسيمة من هجمات الطوربيد مثل فئة بسمارك الألمانية ، ولكن على عكس بوارج الحلفاء في ذلك اليوم ، لم تحمل بارجة روما سلاحًا ثانويًا ثنائي الغرض ، وهو إجراء كان من شأنه أن يوفر الوزن ويحسن من قدراتها المضادة للطائرات.
كان المدافع الإيطالي بحجم 15 بوصة أيضًا مخيباً للآمال ، حيث أطلق قذيفة ثقيلة جدًا بسرعة عالية ، لكن كان من الصعب إعادة التحميل ، وكان غير دقيق وتسبب في ارتداد شديد للمدفع . أخيرًا ، كان لدى الروما مدى قصير جدًا ، على الرغم من أن هذا كان مصدر قلق في البحر المتوسط. وبشكل عام ، ربما كانت روما وشقيقاتها الأقل قدرة على الجيل الأخير من البوارج السريعة في العالم ، باستثناء Bismarck و Tirpitz.
 
دخلت بارجة روما الخدمة في منتصف عام 1942 ، بعد أن تم خوض العديد من الإجراءات الرئيسية في البحر المتوسط. وبحلول هذه المرحلة ، كان مرسى ريجيا يعاني من مشاكل الوقود ، مما حال دون الاستخدام العنيف لبوارج روما وشقيقتيها ومعظم الوحدات الثقيلة الأخرى في الأسطول. شملت طلعات بارجة روما الرئيسية المرور من قاعدة إلى أخرى في محاولة لتجنب الهجمات الجوية للحلفاء. ومع ذلك ، باعتباره أسطولًا في الوقت الحاضر ، يمثل ريجيا مارينا تهديدًا كبيرًا للنشاط البحري للحلفاء ، مما يجبر مخططي الحلفاء على حساب وجود العديد من البوارج الحديثة والفعالة .

 
s-l1000.jpg


في سبتمبر 1943 ، قررت الحكومة الإيطالية السعي إلى هدنة مع الحلفاء الغربيين،و كان استسلام الأسطول الإيطالي شرطًا بارزًا لهذا الاتفاق، جنبا إلى جنب مع شقيقتيها والعديد من الطرادات الثقيلة ، روما (الرائدة من السرب) كانت في التحضير لمهاجمة قوة الهبوط للحلفاء في ساليرنو عندما تم توقيع الهدنة. بدلا من التوجه إلى ساليرنو ، وضعت روما و البوارج الاخرى في جزيرة مالطا.

تنفس الألمان بغيض الخطة الايطالية بعد فترة وجيزة من طلعة السرب، أرسل فريق Luftwaffe الألماني مجموعة من ستة قاذفات Dornier Do 217 مسلحة بقنبلة فريتز إكس ، وهي واحدة من أقدم الأسلحة الموجهة بدقة. ضربت اثنتان من القنابل الخارقة للدروع البارجة روما ؛ الأولى تضررت بشدة غرفة المحرك ، والثانية تسببت في انفجار في مقدمة الأمام. أكثر من مائة رجل قتلوا في البارجة روما. تلقت شقيقتها إيطاليا (أعيدت تسميتها من الفاشي Littorio) نجاحًا ، لكنها نجت. وصلت كل من إيطاليا وفيتوريو فينيتو إلى مالطا دون المزيد من تعرضها للقصق النازي ، ثم تم نقلهما في وقت لاحق في وضع احتياطي في مصر.
 
تم إيلاء بعض الاهتمام لفكرة دمج السفينتين المتبقيتين من الأسطول الإيطالي في البحرية الملكية أو البحرية الأمريكية لاستخدامها في القصف على الشواطئ ومرافقة السفن الحربية للحلفاء في المحيط الهادئ ، ولكن المخاوف بشأن الذخيرة وقطع الغيار ألغت الفكرة. على أي حال ، كان للقوات البحرية الأمريكية والبريطانية والفرنسية تفوق ساحق في المحيط الهادئ بحلول عام 1944. بعد الحرب ، تم تخصيص السفينتين الباقيتين على قيد الحياة (وكذلك العديد من السفن الحربية الإيطالية القديمة) بجعلها كتعويضات حرب لقوات الحلفاء ؛ فازت الولايات المتحدة بالبارجة إيطاليا وبريطانيا بالبارجة فيتوريو فينيتو. أُعيدت كلتا السفينتين إلى إيطاليا ، وتم تحويلهما الى خردة في أوائل الخمسينيات.

كانت هذه السفن الحربية جميلة من الناحية الجمالية ، مع خطوط واضحة وبنية فائقة التناسب. لقد دخلوا في الخدمة قبل معظم ما تبقى من جيل "السفن الحربية السريعة" ، وكان لديهم عيوب تتناسب مع وضع وتيرة بهم. على الرغم من عيوبها ، كانت بارجة روما و البوارج الفاشية سفن مفيدة.
 
World War II Fact: Hitler Tried to Sink Mussolini's Battleship Fleet
 
div78p-84581d86-f756-49e9-88d3-c52f64f19f37.jpg


اول قنبلة مسيرة لهيتلر Guided bomb Fritz PC-1400X
كانت القنبلة "Fritz -PC-1400X عبارة عن قنبلة خارقة للدروع يبلغ وزنها 3450 رطل مزودة بجهاز استقبال لاسلكي وأسطح تحكم في الذيل. كان مخصصًا للاستخدام ضد أهداف مدرعة أو سفينة برية مدرعة. عندما يتم إسقاطه من 20000 قدم ، وهو ارتفاع فوق الدفاع الأكثر فعالية ضد الطائرات ، يمكنه اختراق حوالي 28 بوصة من الدروع. بمساعدة القنابل المضيئة في ذيل القنبلة ، يمكن للقنبلة أن تتبع سقوطها بعد إطلاقها ويمكن أن ترسل إشارات لاسلكية ، والتي تحرك أسطح التحكم وتحدث تغييرات طفيفة في مسار القنبلة.

وفي وقت لاحق ، كانت قنابل "فريتز إكس" التشغيلية موجهة بالأسلاك بدلاً من التحكم في الراديو لمنع التشويش. كان أول استخدام تشغيلي في 29 أغسطس 1943 - فوق البحر المتوسط - وكان العمل الأكثر شهرة في "فريتز العاشر" هو غرق سفينة حربية إيطالية قبالة ساحل سردينيا في 9 سبتمبر 1943 ، لمنع استسلامها ل الحلفاء. بين أبريل 1943 وديسمبر 1944 ، تم إنتاج حوالي 1،386 من هذه القنابل ؛ 602 تم إنفاقها في الاختبار والتدريب. كان الاستخدام القتالي محدودًا بسبب قلة عدد طائرات Luftwaffe المتاحة لحملها وبسبب دقتها الرديئة نسبيًا ، والتي بلغ متوسطها حوالي 20٪ مقابل شحن Allied.

 
عودة
أعلى