أستراليا تبحث عن بديل لطائرات التدريب Hawk

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,700
مستوى التفاعل
84,023
1458379931.jpg


طائرة هوك -127-راف.

تخطط القوات الجوية الأسترالية RAAF لاستبدال طائرات التدريب من طراز Hawk بطائرات جديدة، انتهى طلب الكومنولث للمعلومات (RFI) لبرنامج التدريب على المشروع (LIFT) الذي سيتم تسليمه كجزء من المرحلة 1 من Air 6002 يوم الجمعة الماضي ، مما أدى إلى استجابات ثلاث شركات على الأقل .

Air 6002 Phase 1 :

عبارة عن برنامج من 4 مليارات دولار إلى 5 مليارات دولار بين 2022 و 2033 لاستبدال السعة الحالية لـ BAE Hawk Mk.127 مع تاريخ التقاعد المتوقع لطائرات هوك هو حاليًا سنة 2026 ويهدف البرنامج الجديد إلى توفير طاقة بديلة ستظل في الخدمة حتى عام 2050 تقريبًا.

تريد RAAF حلاً يتمثل دوره الرئيسي في تدريب طياري الطائرات ومشغلي أنظمة الأسلحة (WSO) في الانتقال من Pilates PC-21 إلى F / A-18F "Super Hornet" ، EA-18G " Growler "و F- 35" Lightning II ". سيتم تعيين دور ثانوي لدعم التدريب باعتباره درع.

لا يوجد تعريف دقيق حتى الآن

مشكلة هذا البرنامج هي أن الاحتياجات لم تحدد بعد،و يريد سلاح الجو الأسترالي RAAF حلاً يتمثل دوره الأساسي في تدريب طياري الطائرات ومشغلي أنظمة الأسلحة (WSOs) للانتقال من Pilatus PC-21 إلى F / A-18F "Super Hornet" ، EA-18G " Growler "و F- 35" Lightning II " و سيتم تعيين دور ثانوي لدعم التدريب باعتباره دورا مهما وتكميليا، من وجهة نظر فنية ، يمكن أن توفر طائرات التدريب Pilatus PC-21 انتقالًا كاملاً إلى طائرات الخطوط الأمامية RAAF ، ولكن ليس من حيث دور الدعامة،و يبدو أن الحل الوحيد مع الطائرة السويسرية منسي في الوقت الحالي.

يجب أن يكون الحل "قابلاً للتكوين وقابل للتطوير" مدعومًا من قبل منظمة معتمدة من قبل هيئة سلامة الطيران الدفاعية (DASA) وفي دورها الثانوي المتمثل في دعم RAAF ، تكون قادرة على تمثيل قوات الجيل 4.0 و 4.5 وتوظيفها في كلا من التأثيرات الحركية وغير الحركية، على الرغم من أن الوثيقة لا تحدد حلاً عسكريًا جاهزًا للاستخدام (MOTS) ، إلا أنها تتطلب من المستجيبين الإشارة إلى ما إذا كانت طائراتهم المقترحة في الخدمة أو في طور الحصول عليها من قبل قوات دفاع أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تهدف القدرة الصناعية الأسترالية (AIC) إلى تعظيم الفرص المتاحة للصناعة الأسترالية.

الشركات المدعوة الى المناقصة

بوينج للدفاع الأسترالي:

4146454396.jpg


أعلنت شركة Boeing Defense Australia أنها قدمت ردًا على RAAF باقتراح يعتمد على طائرة T-7A “Red Hawk التي يجري تطويرها حاليًا للقوات الجوية الأمريكية.

اكتمل برنامج اختبار الطيران حاليًا بنسبة 80 ٪ في الوقت الحالي وقال متحدث باسم شركة Boeing إن البرنامج يسير على الطريق الصحيح لتلبية متطلبات الدخول إلى الخدمة في القوات الجوية الأمريكية USAF. متغير USAF T-7A غير مطلوب لاستخدام أسلحة حقيقية ولم يتضح بعد ما إذا كان تطوير مثل هذه القدرة للتصدير إلى العملاء سيؤثر على Air 6002 ، أو ستدفع مقابل ذلك ، لكن بوينج قالت سابقًا إن البرنامج لديه مرونة كافية لاستيعاب عملاء التصدير.

تتميز Boeing / Saab T-7A بذيل مزدوج ، قمرة قيادة كبيرة مع رؤية ممتازة و تم أخذ عناصر نوع LERX من عائلة "هورنت" F / A-18. يحتوي T-7A على محرك جنرال إلكتريك F404 واحد يستخدم أيضًا في "هورنت" و "جريبن" و تدعي شركة Boeing أن تصميم وأداء الطائرة ذات الذيل المزدوج يوفران تحكمًا ممتازًا واستقرارًا جيدًا للتزود بالوقود، وقال داريل ديفيس ، رئيس شركة بوينج فانتوم ووركس ، إن الطائرة مصممة لتلبية جميع متطلبات البرنامج ، وأشار إلى أنها ستوفر زاوية هجوم عالية (AoA) وأداء عالي في التسريع. وأشارت بوينج أيضًا إلى أن تصميم قمرة القيادة يوفر موقعًا مثاليًا للمدرب مع رؤية جيدة جدًا ، سواء لتعليمات الطيران أو للتدريب على القتال الجوي البصري المتقدم،و يستخدم عرض Boeing / Saab قمرة قيادة حديثة تشبه المقاتلة مع شاشة عرض كبيرة قابلة لإعادة التكوين (LAD) تحاكي تلك الموجودة في F-22 و F-35 و Gripen E الجديدة، تتوافق "ريد هوك" أيضًا مع انظمة الرؤية الليلية و تتمتع Boeing / Saab T-7A بقدرة داخلية للتزود بالوقود أثناء الطيران ولديها نقطة ربط مركزية لنقل المعدات ذات الصلة مثل الكبسولات.

صناعات الفضاء الكورية:

1949770613.jpg


لم تستجب شركة كوريا لصناعات الطيران والفضاء (KAI) لطلب ADM للحصول على معلومات حول عرض محتمل في وقت النشر ، ولكن من المتوقع أن تقدم شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية حلاً بناءً على منصة T الخاصة بها -50 "النسر الذهبي".

يعتبر طراز T-50 طائرة تدريب متقدمة ، ولكن يتم إنتاج الطائرة أيضًا كمقاتلة تدريب / طائرة قتالية خفيفة (LIFT / LCA) مثل TA-50 ، وكمقاتلة متعددة الأغراض (FA- 50) و في جميع المتغيرات الثلاثة ، تعمل الطائرة بالفعل في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، مع القوات الجوية لكوريا الجنوبية وإندونيسيا والفلبين وأيضًا مع القوات الجوية العراقية.

KAI T-50 "Golden Eagle" هي طائرة تدريب غير مسلحة ، بينما تتميز TA-50 بمدى رادار إسرائيلي Elta EL / M2032 ، ولكن تم تصنيعها بموجب ترخيص في كوريا الجنوبية بواسطة Lignex. T-50 "النسر الذهبي" مشتق بشكل كبير من طائرة لوكهيد مارتن F-16 "Fighting Falcon" ولديها العديد من أوجه التشابه ، وقد استوحى مهندسو KAI إلى حد كبير من الإنتاج المرخص لـ F-16 لصالح ROKAF و من ناحية أخرى ، تشتمل مجموعة T-50 على إلكترونيات طيران كورية بالكامل ، ولكنها مقترنة بعدد معين من العناصر ، من أصل أمريكي ، مثل GPS الذي توفره شركة Honeywell.

يبلغ السقف العملي 14600 متر (48000 قدم) وقد تم تصميم هيكل الطائرة لمدة 8000 ساعة طيران أما بالنسبة للمحرك ، فقد تم تجهيز كلا الإصدارين بجهاز جنرال إلكتريك F404-102 مزدوج التدفق تم إنتاجه بموجب ترخيص من Samsung Techwin وصلت T-50 إلى سرعة قصوى تبلغ 1.4 ماخ.
 
التعديل الأخير:

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,700
مستوى التفاعل
84,023
ليوناردو للطيران

4136882846.JPG


أكد الإيطالي ليوناردو أنه استجاب لـ Air 6002 ، بحل يعتمد على طائرته التدريبية M-346 Master المتقدمة، إن طائرة M-346 في الخدمة مع العديد من القوات الجوية حول العالم ، بما في ذلك إيطاليا وإسرائيل وبولندا وإقليميا من قبل القوات الجوية لجمهورية سنغافورة ، على الرغم من أن طائراتهم صناعياً مقرها في أوروبا. تقوم الشركة أيضًا بتطوير نسخة مقاتلة خفيفة ، مزودة بقدرة رادار وأسلحة ، تُعرف باسم M-346FA، يقضي اقتراح ليوناردو باستبدال هوك بالطائرة M-346 على الفور في دور التدريب على الرد السريع ، مع السماح للطائرة الحالية بالاستمرار في دورها الداعم لـ ADF لعدة سنوات أخرى.

تم تقديم ليوناردو M-346 كطائرة أحادية السطح ذات جناح دلتا مبني أساسًا من سبائك الألومنيوم، و وحدة الذيل الأفقية متحركة بالكامل والطائرة ذات المقعدين جنبًا إلى جنب ، تعتمد على معدات الهبوط ثلاثية العجلات، يتم إنتاج المحركين من نوع 2'880 kgp Honeywell / ITEC F124-GA-200 بموجب ترخيص من شركة Fiat-Avio، يحتوي الطراز M-346 على وحدة بدء تشغيل إضافية (APU) من نوع MicroturboRubis، أما قمرة القيادة مضغوطة ومكيفة الهواء تحت مظلة مفصلية اليمنى ، ومجهزة بمقاعد Martin-BakerMk 16D بدون طرد صفري، كما أن لديها نظام مولد الأكسجين على متن الطائرة (OBOGS) مما يلغي الحاجة إلى الأسطوانات والشاشات متعددة الوظائف و HUD (شاشة العرض الرئيسية) ، ومعدات الطيران الرقمي القابلة للبرمجة في حسب مستوى الطالب أو محاكاة أنواع مختلفة من الطائرات، تم التخطيط لمعدات ملاحية بعيدة المدى ، بالإضافة إلى 3 نقاط تحت كل جناح بسعة 1800 كجم ومنصات حاملة في نهاية الجناح لصواريخ جو - جو، يمكن حمل قنابل قابلة للإفلات أسفل كل جناح ، كما أن حاوية النقل الموجودة أسفل جسم الطائرة وعمود التزود بالوقود أثناء الطيران اختياري.
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,700
مستوى التفاعل
84,023
9954e8b71896b5ab8605038c0c6a2adc.jpg

السرب 76th على مثن طائرة Hawk
 
أعلى