- إنضم
- 29/9/21
- المشاركات
- 4,577
- التفاعلات
- 12,597
انتهت البحرية الأمريكية مؤخرًا من فحص البدائل لاستبدال مروحياتها من طراز MH-60R وMH-60S.
كان هذا التحليل جزءًا من برنامج الرفع الرأسي المستقبلي (الضربة البحرية)، والذي يهدف إلى نقل أسطول طائرات الهليكوبتر الحالي إلى منصات أكثر تقدمًا. توج تحليل البدائل للبرنامج (AoA) بمجلس مراجعة الموارد والمتطلبات "البوابة 2" (R3B) الذي أجراه نائب رئيس العمليات البحرية (DCNO) لمتطلبات وقدرات القتال (N9)، والذي أيد بالإجماع نتائج اتفاقية الزراعة. يتيح هذا التصديق للبرنامج المضي قدمًا في تطوير وثيقة تنمية القدرات (CDD) ومفهوم العمليات (CONOPS).
من المتوقع أن تصل طائرات MH-60R وMH-60S Seahawks إلى نهاية فترة خدمتها في أواخر ثلاثينيات القرن الحالي، حتى بعد تلقي تمديدات عمر الخدمة. تهدف مبادرة FVL (MS) إلى تزويد البحرية بقدرات محسنة، بما يتماشى مع مفهوم العمليات البحرية الموزعة.
وفقًا للأدميرال باز دونيلي، مدير قسم الحرب الجوية، N98، مكتب رئيس العمليات البحرية، ستكون FVL (MS) منصة الطيران الأكثر انتشارًا في البحرية، والتي من المقرر أن تعمل من مجموعة متنوعة من المقاتلات السطحية، من فرقاطات مستقبلية (FFG) لحاملات الطائرات، مما يساهم في مناطق المهام الأساسية أكثر من أي منصة طيران أخرى في البحرية.
يتصور برنامج FVL (MS) مجموعة من الأنظمة (FoS) تتضمن مكونات مأهولة وغير مأهولة، مصممة لأداء مهام طائرات الهليكوبتر الحالية مع نطاق محسّن وقدرة على التحمل ونمطية. ويهدف هذا النظام إلى الاستفادة من التقنيات الناشئة وضمان قابلية التشغيل البيني من خلال مكتب تنفيذي واحد للبرنامج (PEO)، مما يعزز كفاءة العمل الجماعي بدون طاقم.
تم تصميم FVL (MS) لأداء مهام بحرية فريدة، في المقام الأول من المقاتلات السطحية مثل المدمرات (DDGs)، والفرقاطات (FFGs)، والسفن القتالية الساحلية (LCS). وسيتضمن البرنامج التطورات التي حققها الجيش ومشاة البحرية في مجالات مثل تصميم المحرك، والبنية التحتية الرقمية، وهندسة الأنظمة المفتوحة المعيارية (MOSA)، والمواد المتقدمة وشفرات الدوار.
بينما تعمل البحرية على تحقيق القدرة التشغيلية الأولية (IOC) في أوائل عام 2040، تخطط OPNAV N98 وNaval Air Systems Command لعقد يوم الصناعة في عام 2024. وسينقل هذا الحدث متطلبات قدرات FVL (MS) ويشارك التفاصيل حول مفهوم التوظيف (CONEMPS).
كان هذا التحليل جزءًا من برنامج الرفع الرأسي المستقبلي (الضربة البحرية)، والذي يهدف إلى نقل أسطول طائرات الهليكوبتر الحالي إلى منصات أكثر تقدمًا. توج تحليل البدائل للبرنامج (AoA) بمجلس مراجعة الموارد والمتطلبات "البوابة 2" (R3B) الذي أجراه نائب رئيس العمليات البحرية (DCNO) لمتطلبات وقدرات القتال (N9)، والذي أيد بالإجماع نتائج اتفاقية الزراعة. يتيح هذا التصديق للبرنامج المضي قدمًا في تطوير وثيقة تنمية القدرات (CDD) ومفهوم العمليات (CONOPS).
من المتوقع أن تصل طائرات MH-60R وMH-60S Seahawks إلى نهاية فترة خدمتها في أواخر ثلاثينيات القرن الحالي، حتى بعد تلقي تمديدات عمر الخدمة. تهدف مبادرة FVL (MS) إلى تزويد البحرية بقدرات محسنة، بما يتماشى مع مفهوم العمليات البحرية الموزعة.
وفقًا للأدميرال باز دونيلي، مدير قسم الحرب الجوية، N98، مكتب رئيس العمليات البحرية، ستكون FVL (MS) منصة الطيران الأكثر انتشارًا في البحرية، والتي من المقرر أن تعمل من مجموعة متنوعة من المقاتلات السطحية، من فرقاطات مستقبلية (FFG) لحاملات الطائرات، مما يساهم في مناطق المهام الأساسية أكثر من أي منصة طيران أخرى في البحرية.
يتصور برنامج FVL (MS) مجموعة من الأنظمة (FoS) تتضمن مكونات مأهولة وغير مأهولة، مصممة لأداء مهام طائرات الهليكوبتر الحالية مع نطاق محسّن وقدرة على التحمل ونمطية. ويهدف هذا النظام إلى الاستفادة من التقنيات الناشئة وضمان قابلية التشغيل البيني من خلال مكتب تنفيذي واحد للبرنامج (PEO)، مما يعزز كفاءة العمل الجماعي بدون طاقم.
تم تصميم FVL (MS) لأداء مهام بحرية فريدة، في المقام الأول من المقاتلات السطحية مثل المدمرات (DDGs)، والفرقاطات (FFGs)، والسفن القتالية الساحلية (LCS). وسيتضمن البرنامج التطورات التي حققها الجيش ومشاة البحرية في مجالات مثل تصميم المحرك، والبنية التحتية الرقمية، وهندسة الأنظمة المفتوحة المعيارية (MOSA)، والمواد المتقدمة وشفرات الدوار.
بينما تعمل البحرية على تحقيق القدرة التشغيلية الأولية (IOC) في أوائل عام 2040، تخطط OPNAV N98 وNaval Air Systems Command لعقد يوم الصناعة في عام 2024. وسينقل هذا الحدث متطلبات قدرات FVL (MS) ويشارك التفاصيل حول مفهوم التوظيف (CONEMPS).
