Sukhoï Su-57 V2.0 المقاتلة الجديدة "Super Sukhoï"

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
unnamed-1.jpg


كانت صحيفة Izvestia هي التي نشرت المعلومات في 26 يونيو: وقالت بأن روسيا تعمل على إصدار حديث من Sukhoi Su-57 (رمز الناتو: Felon) ، وسيبدأ اختبار هذا البديل الجديد في صيف عام 2022 مع توقيع الانتهاء من أعمال التطوير بحلول نهاية عام 2024. هذه المعلومات ، ليست جديدة على هذا النحو منذ توقيع عقد بحث وتطوير (مدرج تحت اسم Megapolis) في 29 أكتوبر 2018 بين OKB Sukhoi ووزارة الدفاع الروسية ، لكن بعض التفاصيل في المقالة مثيرة للاهتمام وتأتي لشرح الصور السابقة.

267097.jpg


نمودج T-50-3 هو جهاز مخصص للاختبار بالتعاون مع طائرة بدون طيار S-70 Okhotnik. الصورة @ فياتشيسلاف جروشنيكوف

في حين أنه من المدهش أن نقول على الأقل ، أن روسيا تعمل بالفعل على متغير حديث من المقاتلة الشبحية Su-57 ، فإن هذا القرار أكثر صلة مما يبدو للوهلة الأولى، في الواقع ، على عكس الأجهزة التي تستخدمها القوات الجوية الأمريكية والتي تتبع برامج تجديد منتظم مع مبدأ "التطوير" لإضافة القدرات والمعدات للمقاتلات الموجودة أصلا ، بدت روسيا أقل ميلاً إلى اتباع هذا المسار ، في بعض الأحيان يرضون أنفسهم بالقيام بتحديث منتصف العمر أو ببساطة استخدام الأجهزة كما هي طوال حياتهم المهنية. وصول جيل جديد من الطائرات الأكثر تعقيدًا وبالتالي أكثر تكلفة للحصول عليها وتشغيلها ، يجعل روسيا الإسراع إلى العمل في بيئات تمثل تهديدات سريعة التطور ، بالإضافة إلى مواجهة التقنيات (خاصة تكنولوجيا المعلومات) التي أصبحت عفا عليها الزمن بمعدل أسرع، إن روسيا "مجبرة" على تنفيذ برامج التحديث والارتقاء لطائراتها الرئيسية من أجل جعل استخدامها ذا صلة على الخطوط الأمامية لأطول فترة ممكنة.

267633-2.jpg


النموذج T-50-4. الصورة @ Yuriy Pieshyk

يهدف برنامج Su-30SMD إلى دمج جزء من التقنيات (المفاعلات والإلكترونيات على متنها) لـ Su-35S ضمن Su-30SM في هذا الاتجاه ، كما تم تناول برنامج Su-34M مؤخرًا و Su-57 ، والتي يجب أن تشكل في النهاية ، سيتبع "رأس السهم" الروسي المسار نفسه تمامًا ؛ تعمل OKB Sukhoi على ما يسمى ب "المرحلة الثانية" Su-57 والتي يطلق عليها بشكل غير رسمي "Super Sukhoi" Супер-Сухой).

357466378e832ff95b3f2fd19db0ad9c.jpg


قبل المتابعة ، من المفيد تحديد أن أعمال البحث والتطوير لـ Su-57 "V2.0" تتم بالتزامن مع إنتاج سلسلة Su-57 التي تجري حاليًا والتي يتوقع منها تصنيع 76 جهازًا. بحلول عام 2027 ، على الرغم من أنه من الواضح أن النتائج التي تم الحصول عليها في إطار مشروع المقاتلة القوية Su-57 "V2.0" سيتم دمجها في سلسلة إنتاج المقاتلات. هذا ما تم التخطيط له بالفعل فيما يتعلق بمحرك Izd.30 الجديد على وجه الخصوص. كما تعرض المقالة تفاصيل عن بعض الأعمال التي سيتم تنفيذها على Su-57 ، وبعضها ليس مفاجئًا لأنه معروف منذ فترة طويلة بينما البعض الآخر أكثر إثارة للدهشة.
 
التعديل الأخير:

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
unnamed.jpg

معلومات مفيدة على الرغم من أنه ليس من المستغرب أن العمل لن يركز على هيكل المقاتلة Su-57 فقط، لن يتم إنجاز أي عمل رئيسي من وجهة النظر هذه حتى إذا كان من المحتمل أن نتوقع تعديلات صغيرة مقارنة بالأجهزة الموجودة بالفعل. عند الطلب: نظرًا لأن هذا برنامج هو لتحديث المقاتلة ،و لا ينبغي لنا أن نتوقع إعادة تصميم معمقة لهذه الأخيرة. في الواقع ، تم إطلاق برنامج Su-57 في عام 2002 ونموذج أولي أخذ الأجواء لأول مرة في عام 2010 ، وقد أتيحت للتكنولوجيا فرصة كبيرة للتطور منذ رحلتها الأولى التي تتطلب تحديث الخيارات التقنيات التي نفذت على Su-57: لذلك ستطور روسيا الطائرة دون إحداث ثورة فيها ، وهي بذلك تعتمد الإجراءات الغربية للتحديث المستمر للطائرة المستخدمة ومع ذلك ، فإننا نعلم أن المهندسين يعملون على استبدال المحركات الهيدروليكية المستخدمة لأسطح التحكم بمحركات كهربائية: وهذا على وجه الخصوص يجعل من الممكن تبسيط الدوائر الهيدروليكية للطائرة وكذلك للحد من تأثير الأضرار التي لحقت بالطائرة.

267965-1.jpg
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
david-moratilla-su57-13.jpg


سيركز الجزء الأكبر من العمل على ثلاث نقاط وليس أقلها مع تركيب محركات Izd.30 قبله كان المحرك الحالي هو Izd.117 او (AL-41F1): سيوفر المحرك النفاث الجديد نسبة زيادة في قوة الدفع للوزن ، انخفاض استهلاك الطاقه ، زيادة في العمر التشغيلي ، نظام إشعال بالبلازما ولكن قبل كل شيء سيوفر للطائرة قدرة لا تزال تفتقر إليها اليوم: الرحلة الفائقة السرعة (الأخيرة هي نتيجة لزيادة قوة الدفع) أو القدرة على الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت دون استخدام ما بعد الاحتراق (وبالتالي الحد من استهلاك الوقود الكلي). عند القدوم لتغير تصميم مقدمة المقاتلة وجعلها أسطورة تكنولوجية بحياة جيدة ووفقًا لذلك لا يعرف الروس كيفية العمل في مسائل التخفي أو ما يطلق عليه بالشبحية: سيكون لمخرج فوهة عادم المقاتلة Izd.30 نهاية على شكل أسنان (في 'عكس Izd.117 المستخدمة حاليًا) ، وذلك من أجل تقليل التوقيع الحراري للطائرة ، وقد تم بالفعل مشاهدة هذه الفوهة المميزة على T-50-2 كمنصة اختبار للطيران. نعلم أيضًا أنه تم بالفعل إنتاج حوالي عشرين محركا Izd.30 وتستخدم في الاختبارات الأرضية والرحلات ، ويجب أن يتم تركيب Izd.30 على سلسلة الطائرات المنتجة حوالي عام 2025.

DQdJ-2vVQAAoUN4.jpg


تحمل T-50-2 الظاهرة هنا محرك Izd.30 على اليسار و Izd.117 على اليمين: الاختلافات بين الفتحتين صارخة على أقل تقدير.
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
النقطة الثانية التي يجب التعامل معها كجزء من العمل ؛ سيتم إعادة صياغة الالكترونيات على متن المقاتلة إذا لم يكن هناك عمل مخطط له للوهلة الأولى على رادار AESA N036 Byelka ، فلن يكون هو نفسه في قمرة القيادة التي سيتم إعادة تصميمها بعمق مع تركيب شاشة واحدة كبيرة لعرض معلومات عن الطيار وكذلك تركيب شاشة عرض رأسية جديدة (HUD) بزاوية واسعة. حتى إذا لم يكن الأمر يتعلق بالمعدات النهائية ، فإن مقالة Izvestia تجعل من الممكن فهم الصور المعروضة خلال عرض MAKS 2019 بشكل أفضل والتي تقدم قمرة قيادة Su-57 مع شاشة كبيرة وشاشة عرض جديدة.

EFAsk4sXsAECz2P.jpg


إذا قارنا النماذج المعروضة في MAKS 2019 مع قمرة القيادة الحالية لـ Su-57 (مشتقة بشكل وثيق من Su-35S) ؛ نرى على الفور القفزة التي تم إجراؤها من حيث بيئة العمل لطيار Su-57. إن قمرة القيادة الحالية لا تستحق أي شيء ، على العكس من ذلك ، ولكن في ضوء التطورات التكنولوجية من حيث بيئة العمل في قمرة القيادة في الطائرات: الاتجاه هو تعميم شاشات كبيرة واحدة لعرض المعلومات للطيار ، والروس لا يفعلون أي استثناء.

EPlOd74VAAMyH7n.jpg
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
من الواضح أن إعادة تصميم قمرة القيادة وكذلك المعدات التي سيتم تركيبها لم يتم تحديدها بدقة ، ولكن يمكننا بالفعل الحصول على فكرة أكثر دقة "قليلاً" عن الاتجاه الذي يتبعه المهندسون الروس ؛ خاصة بالنظر إلى حقيقة أن بعض المعدات المتوخاة تم عرضها بالفعل من قبل. يبقى أن نرى ما إذا كانت Su-35S ستكون مؤهلة لمثل هذا التعديل في قمرة القيادة على المدى المتوسط لتوحيدها مع Su-57 "V2.0" المستقبلية.

وأخيرًا ، ويمكن التنبؤ بها نسبيًا ، النقطة الأخيرة ، هي تكامل الأسلحة الجديدة: العمل الجاري يتعلق بتطوير الصواريخ والقنابل الموجهة التي سيتم حملها في حاملة المقاتلة لقد عرفنا بالفعل منذ فترة طويلة أن روسيا لديها ثلاثة خيارات لحمل الأسلحة: إما النقل في المخبأين الرئيسيين والمخبأين الجانبيين ، أو استخدام نقاط النقل الخارجية تحت الإبحار أو خليط على حد سواء مع الدخائر او تحت الجناح. إذا ظهر بوضوح أن بعض الصواريخ لن تعود إلى المخابئ (صواريخ مضادة للسفن Kh-31 على وجه الخصوص) ، فهذا لا يمنع الروس من العمل على الذخيرة المعدلة للجهاز: من خلال القيام بذلك ، فإنه يعوض ببطء التأخير المتراكم من قبل البلد من حيث الذخائر الموجهة والصواريخ. من المفيد أن نتذكر أن الصور المنشورة الأولى التي توضح اختبارات الأسلحة في بداية T-50s تم نشرها في وقت متأخر جدًا ؛ لم يتم توثيق إطلاق صاروخ جو-جو من أحد المخابئ الجانبية و قبل بضعة أشهر فقط تم تصوير هدا المقطع انظر الفيديو أدناه من 01'11 "

 

هنيبال

التحالف بيتنا
كتاب المنتدى
إنضم
20/1/19
المشاركات
504
التفاعلات
2,178
تسمية Su 57 جيل خامس مثير لضحك...
هي جيل رابع محسن يعاني مشاكل في المحرك الذي يسرب الحرارة ويجعل الشبحية في خبر كان...
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
wgSU1nK_XE4wql17QQkAfYiP0u8-RC6cXijOhXzXjKo.jpg


إلى جانب الجوانب الفنية ، فإن السؤال الوحيد الذي يجب معالجته هو التأثير الذي يمكن أن يحدثه برنامج التحديث للمقاتلة Su-57 على الإنتاج الحالي. في حالة محرك Izd.30 المحددة ، فقد تم بالفعل الإشارة في عدة مناسبات إلى أن الطائرة المنتجة بالمحرك Izd.117 سيتم تحديثها بحيث تكون الأجهزة التي تقدم الأداء "الأمثل" المتوقع من الأخيرة ، يمكننا أن نفكر منطقياً أن الطائرات التي تم إنتاجها بحلول عام 2024 (حوالي نصف ترتيب 76 طائرة) سيتم نقلها إلى المستوى الحديث بعد ذلك كجزء من تحديث منتصف العمر. مع عقد البحث والتطوير الذي يجب أن ينتهي في نهاية عام 2024 (مع الأخذ في الاعتبار أن هذا الأخيرة لا تعاني من أي تأخيرات معينة) ، يجب ألا نتوقع تصنيع مقاتلات Su-57 "V2.0" قبل عام 2025 أو حتى عام 2026: ربما يشير هذا إلى أن عقد أول 76 طائرة Su-57s سيتم استكمالها بالمعيار الحالي (باستثناء المحركات) وأن البديل المحدث سيتم إنتاجه في العملية.

Izdeliye-30-engine-SVCH_Salut_1-Izd-30-Engine-Nozzle-02.jpg


IZD-30
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
article_5e4e97f0c66b72_37546683-1.jpeg

النموذج T-50-1


في نهاية المطاف ، فإن واقع الميزانية الروسية هو الذي سيُنظم مدى قابلية تطوير المقاتلة Su-57 إنها جهاز عالي الأداء و أكثر تكلفة من سابقاته ، وسيشهد متغير حديث تكلفة الاستحواذ زيادة مما يؤثر على الكميات التي سيتم الحصول عليها من تصنيع للمقاتلات ومع ذلك ، من الضروري مراعاة إمكانيات المبيعات التصديرية لـ Su-57 ، وستزداد هذه الأخيرة بشكل ملحوظ مع وصول إصدار أكثر كفاءة للمقاتلة ويمكن لهذه المبيعات أن تولد دخلًا ماليًا يمكن إعادة إدخاله في البرنامج إذا دعت الحاجة في النهاية ، يكشف هذا التحديث المعلن قبل كل شيء عن تحول أعمق للقوات الجوية الروسية والسياسة الصناعية للبلاد، مع العلم أن الطائرة التي يتم تشغيلها سيتم استخدامها لفترة أطول حيث سيتم الحصول عليها بكميات أقل من كمياتها سابقاتها من المقاتلات،إن برامج التحديث السريع والمستمر هذه هي الاستجابة الأكثر ملاءمة للحفاظ على كفاءة وإمكانات الأجهزة المنتشرة.

يبقى فقط الانتظار أربع سنوات لرؤية المزيد من التفاصيل حول هذا البديل المحدث من المقاتلة Su-57 ومعرفة أخيراً ما إذا كانت تستحق حقًا لقب "Super Sukhoi"
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
المقاتلة Super Sukhoi ستحل محل Su-57 وهده الأخيرة هي للتصدير

Gsu57-index.jpg


لا تتوقف
الإدارة العسكرية للاتحاد الروسي عن إدهاش الجمهور بقراراتها الغير إعتيادية، قبل بضعة أيام في وسائل الإعلام ، طفت على السطح معلومات حول تحديث للمقاتلة Su-57.

تحديث مقاتلة الجيل الخامس هو عملية جيدة لتقوية قوات الفضاء الروسية ، لكن المشكلة هي أن هذا النموذج Su-57 لم يتم اعتماده حتى الآن ، لذلك يتم تحديث مسودة النسخة من ناحية ، يبدو هذا الحل سخيفًا قدر الإمكان ، ومن ناحية أخرى ، فهو منطقي للغاية.

يسمى النموذج الجديد للمقاتلة Su-57 من المرحلة الثانية ، لكن الخبراء العسكريين والجنود والمحللين والهواة فقط جاءوا بالاسم الشائع Super-Dry.

ما هي الابتكارات المقبلة؟

أولاً ، استبدال المحركات الهيدروليكية لأسطح التحكم بمحركات كهربائية ، سيؤدي هذا التغيير إلى زيادة المؤشرات مثل التسلل والشبحية كما أنه سيساعد على زيادة بقاء الوحدة القتالية منخفضة الخسائر.

ثانيًا ، سيتم استكمال إلكترونيات الطيران الحديثة والمعدات الحديثة بأحدث المعدات الموجودة على متن الطائرة ، والتي ستسمح لـ Su-57 من المرحلة الثانية بالكشف عن الأهداف على مسافة أكبر ، ويتم تقليل إمكانية تعطيل "الإلكترونيات" إلى الحد الأدنى .

ثالثاً ، تخطط الإدارة العسكرية في الاتحاد الروسي لتوسيع حزمة الأسلحة الموجهة وتجهيز الطائرات بصواريخ "التنفس الجديد" ، وتسهم هذه العملية في التعزيزات العسكرية.

رابعاً ، يجب تجهيز Super-Dry بمحرك مميز جديد ، متفوق بشكل كبير على "Product-30".

من المقرر أن تتم الرحلة الأولى في منتصف عام 2022 ، ومن المقرر أن يتم التكليف في عام 2024. بشكل عام ، هذا أمر طبيعي ، لأن النموذج الذي تم أخذه كأساس جاهز ، مما يعني أن معظم الأسئلة تبقى سطحية.

لماذا سيحل النموذج الجديد محل النموذج السابق للتصدير؟

أعتقد أنه ليس سرا أن الاتحاد الروسي يبيع بنشاط أسلحته لمختلف الدول، الطيران في هذه المسألة ليست استثناء، أعتقد أن للعديد من القوى مصلحة في شراء مقاتلات من الجيل الخامس من روسيا.

أصبح من الواضح الآن لماذا تمتلك روسيا نموذجين متشابهين ، سيتم تصدير Su-57 ، وستصبح Super-Sukhoi أو Su-57 الجديدة من المرحلة الثانية الوحدة الرئيسية للقوات الجوية الروسية.

سوف تكون Su-57 أدنى بكثير من متابعيها ، مما يعني أنه يمكن بيعها بأمان إلى الهند ، التي قامت مؤخرًا بشراء جميع أسلحة روسيا تقريبًا.
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
روسيا تستعد لتصدير المقاتلة Su-57 لأفريقيا

1228792.jpg


قال تقرير الشركة لعام 2019 إن سوخوي تستعد لإعداد إنتاج تسلسلي للمقاتلة قصد تصدير نسخة Su-57 كما أفادت وكالة أنباء انترفاكس.

تقول وثيقة"ترتبط الآفاق بعيدة المدى للمجتمع في سوق الطائرات العسكرية بالإنتاج التسلسلي للطائرة Su-57 PAK FA، T-50 ونسختها التصديرية ، بالإضافة إلى دخول الأنظمة الجوية بدون طيار إلى السوق .

وتقول أيضا أن Su-57 "في المرحلة النهائية من الاختبار". المشترين المحتملين لمنتجات Sukhoi هم دول في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وجنوب شرق آسيا وشمال أفريقيا.

في ديسمبر 2019 ، عانت سوخوي من تحطم طائرة Su-57 ، والتي أصبحت أول طراز من إنتاج للطائرة يسقط أرضا.

ثم في الصين ، ثم رفض المقاتلة Su-57 بإعتبارها مقاتل من الجيل الخامس ، و إنما هي من الجيل 4 +++.

في سبتمبر من نفس العام ، عرضت وزارة الدفاع الروسية مقطع فيديو للرحلة المشتركة للطائرة Su-57 وطائرة هنتر بدون طيار.

في يونيو 2019 ، قال نائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف إن تصدير Su-57 ممكن فقط بعد اعتمادها للتصدير .
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
1026957322_0_75_2200_1266_1000x541_80_0_0_04a0e0f784477e4c36cceabc76c3215f.jpg


هل سنرى نسخ قرود للتصدير بعد رفض الصين لاكاذيب الروس بأن المقاتلة هي من الجيل الخامس ولكن في الحقيقة هي من الجيل الرابع +++؟؟
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
3383ef8ebdf7627507651337d1b21cc8.jpg


لماذا تركت الهند برنامج Su-57؟

بعد إحدى عشرة سنة وحصص التنمية البالغة 330 مليون يورو - بالإضافة إلى مليارات الدولارات الإضافية التي طلبتها روسيا - قيل إن الهند سئمت من رفض روسيا مشاركة كل من المخططات وشفرات المصدر للمقاتلة. هذه العناصر لا غنى عنها لمبادرة "Make in India" للهند بدونهم ، لم يرغب صانعو القرار في استثمار الأموال الهندية في نظام لم يكتمل بعد، سيقولون إن الهند أفضل حالا في تطوير طائرة الشبح الخاصة بهم في شكل الطائرات المقاتلة المتوسطة المتقدمة (AMCA).
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
29,864
التفاعلات
88,140
201802101219371937.jpg

سقوط سوخوي-57

وفقًا لنصوص اجتماعات كانون الأول (ديسمبر) وكانون الثاني (يناير) 2014 التي حصلت عليها شركة بيزنس ستاندرد ، فإن مسؤولي القوات الجوية ووزارة الدفاع الهندية أدرجوا على الأقل أربعة "أوجه قصور ... من حيث الأداء والسمات التقنية الأخرى":

كانت محركات AL-41F التي تم تركيبها على Su-57 غير موثوقة. الرادار كان غير كاف. تم بناء هيكل الطائرة بشكل سيئ ، مع تداعيات خطيرة على ملف التسلل النفاث للطائرة. وعلى ضوء هذه العيوب ، كان مبلغ 6 مليارات دولار أكثر من أن يدفع مقدما.

وفقًا لمعايير Business Standard ، رد المسؤولون الروس قائلين إن محركات AL-41F كانت ملائمة مؤقتًا حتى يمكن تطوير محركات جديدة وأكثر قوة و كان الرادار أيضًا مؤقتًا - بانتظار أجهزة استشعار جديدة يتم تطويرها خصيصًا للنسخة الهندية من الطائرة الحربية.

ولكن يبدو أن مزاعم البناء غير اللائق خطيرة للغاية إلى جانب التسبب في خطر وقوع حادث ، يمكن أن يؤدي البناء منخفض الجودة إلى فجوات وزوايا غير متطابقة ترفع توقيع رادار الطائرة.

في وقت مبكر من عام 2013 كان من الواضح أن Sukhoi كانت تعاني من مشاكل في مراقبة الجودة على Su-57. احتاج واحد على الأقل من النماذج الأولية إلى بقع على جناحيه لتجنب الانهيار أثناء المناورات عالية الضغط.

على الرغم من كل ذلك ، تكهنت بيزنس ستاندرد أن الشكاوى الهندية ربما كانت ذات دوافع سياسية إلى حد ما ، حيث كانت نيودلهي تخطط أيضًا لشراء 126 مقاتلة جديدة من رافال من فرنسا بسعر إجمالي يبلغ 18 مليار دولار و ساعد إلغاء Su-57 إلى الهند على دفع ثمن الطائرات الفرنسية.
 
أعلى