SR-72: هل هي أعجوبة أمريكا الخارقة القادمة أم مبالغ فيها؟

عبدالله أسحاق

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
17/9/22
المشاركات
6,955
التفاعلات
15,680
1719346884292.png


في فيلم "Top Gun: Maverick"، يقود توم كروز طائرة تجسس خيالية تسمى "Darkstar"، مستوحاة من مشروع SR-72 الحقيقي. هل يمكنها الطيران بالفعل؟

SR-72

- تُعرف SR-72 أيضًا باسم "ابن الطائر الأسود"، وهي طائرة فرط صوتية يتم تطويرها بواسطة فريق Skunkworks التابع لشركة Lockheed Martin، وهي قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 6 ماخ وإطلاق أسلحة فرط صوتية محتملة.

- على عكس SR-71، قد تكون SR-72 مسلحة. ومع ذلك، يزعم المنتقدون أن القوات الجوية الأمريكية يجب أن تعطي الأولوية لمشروع Mayhem، وهو قاذفة فرط صوتية بدون طيار قادرة على حمل المزيد من الأسلحة واختراق الدفاعات الجوية المتقدمة، لمواجهة التهديدات من روسيا والصين.
داخل الطائرة SR-72: خليفة الطائرة الأسطورية Blackbird
1719347465399.png

هناك لحظة في أحدث فيلم Top Gun حيث يقود شخصية توم كروز - مافريك - طائرة حربية تبدو أشبه بجسم غريب أكثر من كونها طائرة ويحلق في سماء غير ودية.

تم تسمية هذه الطائرة باسم "Darkstar". كان من المفترض أن تكون أحدث طائرة تجسس تعمل القوات المسلحة الأمريكية على تطويرها، وهي SR-72 Darkstar.

على سبيل المزاح، رأى الصينيون النموذج المجسم المستخدم في الفيلم جالسًا على مدرج أثناء تصوير Top Gun 2 وأعادوا تكليف أحد أقمار التجسس الخاصة بهم بتصوير الطائرة، دون أن يدركوا أنها نموذج لفيلم. لكنها كانت مبنية على نظام حقيقي.

طائرة SR-72: ابن Blackbird

إنه إنجاز هندسي مذهل ويجب على كل من شارك في البرنامج أن يفخر بمساهماته في هذا النظام الجديد.

في حين أن الطائرة تسمى "Darkstar" في أحدث ظهور لـ Top Gun، فإن SR-72 الحقيقية ليس لها اسم. لقد تم تسميتها بـ "Son of the Blackbird"، وربما تكون أعظم طائرة نشرها الجيش الأمريكي على الإطلاق.

الجزء الآخر المثير للاهتمام الذي يجعل SR-72 أكثر جاذبية لمخططي الدفاع هو أنه على عكس سابقتها SR-71، يدعي المصممون في العديد من التقارير عن SR-72 أن الطائرة يمكنها إطلاق الأسلحة. كانت هذه دائمًا نقطة خلاف مع SR-71 Blackbird: يمكنها التقاط صور جميلة وحطمت كل رقم قياسي للطيران يمكن تخيله.

ومع ذلك، لم تتمكن من إطلاق الأسلحة (وفي النهاية يمكن القيام بقدرتها التجسسية بجزء بسيط من التكلفة بواسطة الأقمار الصناعية في المدار).

والأهم من ذلك، أن SR-72 قد تطلق أسلحة فرط صوتية يتم تطويرها بواسطة بوينج. مثل هذا التطور من شأنه أن يضع SR-72 في فئة خاصة بها. ومع ذلك، كافح الأمريكيون لإنتاج أسلحة فرط صوتية - على عكس منافسيهم في روسيا والصين. في الآونة الأخيرة، اختبر الأميركيون أسلحة فرط صوتية تطلق من الجو من قاذفة بي-52 ستراتوفورتريس. لكن قاذفة بي-52 هي قاذفة ضخمة في حين أن إس آر-72 ليست كذلك.

هل يمكنها إطلاق مثل هذا السلاح القوي بينما تسافر بالسرعات المذهلة التي ستكون عليها؟

تزعم شركة لوكهيد مارتن، التي تصمم إس آر-72 مع فريق سكوانكوركس الأسطوري، أن الطائر الجديد يمكنه السفر بسرعة 6 ماخ، أو حوالي 4000 ميل في الساعة على ارتفاع 85000 قدم. كما تم الكشف عن أن إس آر-72 ستكون بدون طيار، على الأقل وفقًا لبعض التقارير.
1719347498580.png

لا شك أن إس آر-72 هي أعجوبة حديثة. بالنظر إلى بيئة التهديد الحالية والأوقات السياسية الفوضوية التي قد تعقد قدرة الجيش على تمويل مثل هذا البرنامج المعقد، فهل يحتاج سلاح الجو حقًا إلى ما هو في الأساس طائرة استطلاع مثل إس آر-72؟

يبدو أن القاذفات الأسرع من الصوت ستكون أكثر فائدة اليوم، نظراً للتهديدات التي تشكلها روسيا والصين على الولايات المتحدة.

لماذا تهم السرعة الأسرع من الصوت

إن الطائرات والأسلحة الأسرع من الصوت مفيدة ليس لأنها أسرع الطائرات على الإطلاق التي تحلق في أجواء غير ودية. بل إنها مفيدة بسبب المسارات غير المتوقعة التي تسلكها. ولا تستطيع الدفاعات الجوية الحديثة الدفاع ضد مثل هذه التقلبات (ليس بعد على الأقل). وإلى أن تتمكن الدفاعات الجوية من اللحاق بثورة السرعة الأسرع من الصوت، يتعين على القوات الجوية بناء نظام قادر على حمل أسلحة أكثر من الكاميرات.

مع ظهور نظام منع الوصول/منع المنطقة (A2/AD)، أصبحت قدرة الجيش الأميركي على إسقاط القوة بالقرب من أراضي الأعداء البعيدين معقدة. ويُعَد إسقاط القوة شرطاً أساسياً للجيش الأميركي. والفشل في إسقاط القوة بشكل موثوق يعني هزيمة الولايات المتحدة. ولكن الأنظمة الأسرع من الصوت تُعَد وسيلة أكيدة للتغلب على أي مزايا في مجال منع الوصول/منع الوصول ربما تكون الصين أو روسيا أو أي منافس آخر للولايات المتحدة قد بنتها لنفسها.

مشروع Mayhem يلتقي بـ SR-72

هذا يقودنا إلى مشروع Mayhem، وهو القاذفة الأسرع من الصوت بدون طيار التي تخطط لها القوات الجوية الأمريكية. هناك بعض التكهنات بأن المحركات التي يتم تطويرها لـ SR-72 تعمل كمنصة اختبار للمحركات التي ستشغل رحلة مشروع Mayhem. لكن هذين المشروعين منفصلان.

ويطرح هذا السؤال لماذا لا تعطي القوات الجوية الأولوية لمشروع Mayhem؟

SR-72

يُعتقد أن Project Mayhem، مثل SR-72، يسافر بسرعة 6 ماخ أو حولها. لكنه قد يحمل عددًا أكبر من الأسلحة. علاوة على ذلك، فإن الحمولة الأسرع من الصوت التي يمكنه نشرها ستتفوق على القوة النارية لأي منصة موجودة. الميزة التي قد تتمتع بها القاذفة الأسرع من الصوت على القاذفات الأخرى هي أن المنصة الأسرع من الصوت يمكنها توصيل القنابل التقليدية بشكل أكثر فعالية فوق هدف محمي بشبكات دفاع جوي متقدمة. من المرجح أن تتعثر القاذفة العادية بسبب هذا التعقيد.

لكن القاذفة الأسرع من الصوت Project Mayhem يمكنها بسهولة الطيران خارج الدفاعات الجوية وإسقاط القنابل فوق الهدف قبل أن يتعرض للتهديد.

SR-72

القوات الجوية محقة في التركيز على القدرات الأسرع من الصوت. من المؤكد أن SR-72 تصميم رائع ومبتكر. لكن هذا لا ينبغي أن يكون الأولوية. يجب أن يكون Project Mayhem ومهمته الشاملة المتمثلة في تقديم قدرة قاذفة فرط صوتية موثوقة للقوات الجوية هي الأولوية.
 
ماذا عن منظومة ops fire الفرط صوتية التى تطورها أمريكا منذ عامين أو أكثر ما اعرفه ان أمريكا قامت بتجربة ناجحةفي 2022 و بعدها انقطعت ,0 أتعلمون اي اخبار عنها

images (50).jpeg
 
ما الذي يجعل طائرة SR-72 Darkstar مختلفة عن الطائرات الأسرع من الصوت الأخرى؟

1719375320512.png


لقد استحوذت طائرة SR-72 على خيال رواد السينما في عام 2022 في فيلم "Top Gun: Maverick". ولكن هل أصبحت الطائرة حقيقية الآن؟ ماذا نعرف عنها؟

بفضل الأداء الرائع الذي حققه فيلم "Top Gun: Maverick" قبل عامين، نجحت طائرة تجسس فائقة السرية لم تكن موجودة رسميًا إلا من الناحية النظرية في استقطاب خيال رواد السينما في الولايات المتحدة، وأثارت ذعر قادة جيش التحرير الشعبي الصيني. الطائرة المعنية هي SR-72، التي أطلق عليها الفيلم اسم "Darkstar"، وأطلق عليها العديد من المنافذ الإعلامية لقب "SOB (Son of Blackbird)" بسبب وضعها المفترض باعتبارها الوريث الواضح لطائرة Lockheed SR-71 Blackbird، التي تظل أسرع طائرة تتنفس الهواء على الإطلاق بعد 26 عامًا من تقاعدها الرسمي.



بالانتقال السريع إلى يومنا هذا، لا تزال الأسئلة كثيرة: هل أصبحت طائرة SR-72 حقيقية الآن، أم أنها لا تزال مجرد مفهوم؟ ما الذي نعرفه عنها الآن ولم نكن نعرفه آنذاك؟ وسواء كانت حقيقة أم مجرد نظرية، فكيف تختلف عن الطائرات الأسرع من الصوت الأخرى؟ سوف يحاول برنامج Simple Flying الآن الإجابة على هذه الأسئلة.

الأساسيات الجزء الأول: الباني (الظاهري)

ليس من المستغرب أن خليفة شركة لوكهيد، شركة لوكهيد مارتن، هي المرشحة الأوفر حظًا لتحويل طائرة SR-72 إلى واقع، حيث تعد مثل هذه المشاريع من نقاط القوة في برنامج "Skunk Works" الأسطوري للشركة، وهو من بنات أفكار الراحل العظيم كلارنس "كيلي" جونسون (27 فبراير 1910 - 21 ديسمبر 1990)، ومصدر العبقرية الإبداعية في مجال الطيران والتي كانت مسؤولة أيضًا عن الطائرات الحربية التالية:

P-38 Lightning
طائرة التجسس U-2 "Dragon Lady"
F-104 Starfighter
F-117 Nighthawk "Stealth Fighter"،
F-22 Raptor
F-35 Lightning II.

في عام 2013، اقترح المسؤولون التنفيذيون في شركة لوكهيد مارتن بشكل خاص مفهوم الطائرة SR-72، وبعد خمس سنوات توقعوا أن تتمكن مركبة اختبار الطائرة SR-72 من الطيران بحلول عام 2025 ودخول الخدمة في ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. لذا، على أقل تقدير، نعلم أن خطط مثل هذا المشروع موجودة بالفعل.

الأساسيات الجزء الثاني: المواصفات

حسنًا، لا يزال الوجود المادي للنموذج الأولي الفعلي مجرد تكهنات في هذه المرحلة، وعلى نحو مماثل، لا تزال الإحصائيات الحيوية القابلة للقياس لـ "SOB" مجرد تخمينات في هذه المرحلة أيضًا. يقدم كريستوفر ماكفادن من Interesting Engineering بعض التخمينات المدروسة في مقالة في يناير 2024 (والتي تقدم أيضًا إجابات جزئية على السؤال المطروح في عنوان هذه المقالة). على سبيل المثال:

سرعة تزيد عن 4000 ميل في الساعة (6437 كيلومترًا في الساعة؛ 3475.9 عقدة؛ 5.21 ماخ)

طول جسم الطائرة يزيد عن 100 قدم (30 مترًا)

تسليح يتكون من سلاح الضربة عالي السرعة الجديد من شركة لوكهيد مارتن (HSSW)، وهو نظام يقال إنه يمكنه إطلاق أسلحة تفوق سرعة الصوت بشكل أسرع من أي سلاح آخر - بما في ذلك الصواريخ الروسية الأسرع من الصوت - وتحقيق سرعات تفوق سرعة الصوت على الفور



على أساس المقارنة، بلغت سرعة SR-71 القصوى 3 ماخ. بالإضافة إلى ذلك، لم تحمل Blackbird أي تسليح؛ وعلى النقيض من ذلك، يمكن للثنائي "Son of Blackbird" و HSSW اختراق أي مجال جوي وضرب أي مكان عبر قارة في غضون ساعة. وكأن سرعة 5.21 ماخ لم تكن مثيرة للإعجاب بما فيه الكفاية، فقد طرح صحافيو الدفاع مثل مايا كارلين من مجلة "ذا ناشيونال إنترست" احتمال أن يكون لدى "الطفل الصغير" هدف سرعة 6 ماخ!

الميكانيكا وراء السرعة المذهلة

إذن، سواء كانت مجرد سرعة 5.21 ماخ "مجرد" (وضع السخرية منخرط تمامًا هنا) أو 6 ماخ، فكيف يمكن تحقيق هذه "السرعة السخيفة" (باستعارة عبارة من الفيلم الكوميدي الكلاسيكي "كرات الفضاء" للمخرج ميل بروكس عام 1987) من قبل البشر؟ وكما لاحظت السيدة كارلين:

ولكن ماذا عن المحركات اللازمة لإنتاج هذا النوع من الدفع؟ وللحصول على هذه المعلومات، نعود إلى السيد ماكفادن:

"يمكن للمحركات النفاثة التوربينية والمروحية التقليدية توفير طاقة كافية للطائرة أثناء الإقلاع والهبوط بسرعات دون سرعة الصوت. ومع ذلك، لا يمكنها الحفاظ على سرعات تفوق سرعة الصوت. وفي حين توجد محركات نفاثة يمكنها تشغيل طائرة بسرعات تفوق سرعة الصوت، لا يمكن استخدامها أثناء الإقلاع والهبوط. ولتحقيق هذه الغاية، تتطلب الطائرة SR-72 محركًا يمكنه القيام بكلا الأمرين."



"يركز برنامج الطائرة SR-72 على تطوير نظام دفع تفوق سرعة الصوت قائم على دورة مشتركة (TBCC) قابل لإعادة الاستخدام بالكامل. نظام الدفع هذا هو نوع من المحركات النفاثة التي تتنفس الهواء والتي تجمع بين المحركات النفاثة التوربينية المستخدمة في العديد من الطائرات التكتيكية الحديثة مع محرك نفاث احتراق أسرع من الصوت (يُعرف أيضًا باسم محرك سكرامجت) قادر على تحقيق سرعات أعلى من 5 ماخ والحفاظ عليها وربما حتى يتجاوز 10 ماخ."

إن الوقت وحده كفيل بإثبات ما إذا كان هذا المشروع الطموح للغاية سيتحقق بحلول عام 2025... أو على الإطلاق. ولكن كما كانت إعلانات ماستركارد التلفزيونية القديمة في ثمانينيات القرن العشرين تقول: "أتقن الاحتمالات".
 
عودة
أعلى