- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,927
- التفاعلات
- 181,307
صورة SR-72 تم إنشاؤها بواسطة شركة لوكهيد مارتن حقوق الصورة: شركة لوكهيد مارتن
الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت وتلك القادرة على الطيران لأكثر من خمسة أضعاف سرعة الصوت هي الكلمة الطنانة الجديدة الساخنة للمجمعات الصناعية الدفاعية في جميع أنحاء العالم.
الصين و روسيا والولايات المتحدة لديهما جميعاً القوة وصراحة نسبيا فهي متابعة لمجموعة متنوعة من برامج الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، مضيفة الزيت على النار من سباق تسلح جديد.
في حين أن الصواريخ الباليستية طويلة المدى يمكن أن تحقق بالفعل سرعات تفوق سرعة الصوت ، فإنها تسافر في أقواس يمكن التنبؤ بها ويمكن اكتشافها في وقت مبكر ، مما يمنح القادة العسكريين والسياسيين وقتًا للرد
علاوة على ذلك ، قد يكون عددًا متزايدًا من أنظمة الدفاع الجوي قادرة جزئيًا على الأقل على اعتراض الصواريخ الباليستية.
ومع ذلك ، في عام 2013 ، أثار روبرت فايس ، المدير التنفيذي لشركة لوكهيد ، ضجة عندما اخبر محلة أفييشن ويك أن عملاق الفضاء كان يعمل جيدًا على تطوير طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت من خلال طائرة التجسس الأسطورية SR-71 blackbird من خلال إختزالها ب SR-72.
لم تضاهي أي طائرة مأهولة في الخدمة التشغيلية سرعة Mach 3 الرائعة لمسافات طويلة في Blackbird و حتى وقت قريب ، تفوقت طائرات SR-71 ببساطة على الصواريخ التي أطلقت عليها في مهام استطلاع الصور فوق كوريا الشمالية والشرق الأوسط.
الآن أحدث صواريخ أرض - جو تجعل سرعات Mach 3 غير كافية لضمان البقاء ، لكن الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت قد تتفوق مرة أخرى على التهديدات المصممة ضدها.
تم وصف SR-72 المصورة في مفهوم فن
لوكهيد بأنها قادرة على الإبحار بستة أضعاف سرعة الصوت ، ومع ذلك، الكثير من التحدي لا تكمن في تصميم الطائرات التي يمكن تحقيق سرعة تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى ضمان أنه يمكن أيضا الإقلاع والهبوط بسرعة أبطأ.
كان اختبار X-15 الذي يعمل بالصواريخ ، والذي سجل في عام 1967 أسرع رحلة لطائرة مأهولة تعمل بالطاقة على الإطلاق بسرعة 6.7 ماخ ، كان لا بد من حملها عاليا و إطلاقها في الجو بواسطة القاذفة B-52.
أخبر وايس الصحفي جاي نوريس "... كل ما يمكنني قوله هو أن التكنولوجيا ناضجة ونحن ، جنبًا إلى جنب مع DARPA والخدمات ، نعمل بجد لوضع هذه القدرة في أيدي مقاتلينا في أقرب وقت ممكن ... لا يمكنني إعطائك أي جداول زمنية أو أي تفاصيل عن القدرات، كل شيء حساس للغاية ... يمكننا أن نعترف بالقدرة العامة الموجودة ، ولكن أي تفاصيل برنامج خارج الحدود.
وبحسب ما ورد ، حققت شركة لوكهيد وشركة Aerojet Rocketdyne تقدمًا كبيرًا من خلال تطوير محرك الدورة المركبة الذي يشتمل على توربين لسرعات أقل من سرعة 3 Mach مع محرك scramjet الذي يعمل على سرعة تفوق سرعة الصوت.
يولد محرك سكرامجت الدفع عن طريق امتصاص الهواء أثناء السفر بسرعات تفوق سرعة الصوت - مما يعني أنه يتعين على محرك منفصل دفع الطائرة إلى تلك السرعات قبل أن تتمكن محرك سكرامجت من الاشتعال. يجعل محرك الدورة المدمجة نهج المحرك المزدوج قابلاً للتطبيق من خلال مشاركة التوربينات و scramjet في نفس المداخل وفوهات العادم.
أوضح فايس أنه يأمل في أن تتلقى شركة لوكهيد تمويلًا لبناء طائرة ذات محرك واحد يبلغ طولها ستين قدمًا (بحجم مقاتلة نفاثة) ذات محرك واحد و يبلغ طولها ستين قدمًا ، وتكلف هذه الطائرة مليار دولار "فقط"، سيؤدي ذلك بعد ذلك إلى تطوير محرك مزدوج تشغيلي يبلغ ارتفاعه مائة قدم بالإضافة إلى SR-72.
في السنوات التي أعقبت تعليقات فايس ، واصل مسؤولو شركة لوكهيد جذب مستويات غير نمطية من الانتباه إلى برنامج يُفترض أنه سري للغاية وحساس للغاية بحيث لا يمكن الكشف عنه للجمهور ، مما أثار التصريحات التي تشير إلى نوع من أنواع الضمانات إلى أنهم قاموا بالفعل ببناء اختبار SR-72.
على سبيل المثال ، في مؤتمر علمي في عام 2018 ، صرح نائب رئيس شركة لوكهيد ، جاك أوبانيون ، أنه "بدون التحول الرقمي [لتقنية التصميم ثلاثي الأبعاد] ، لم يكن من الممكن صنع الطائرة التي تراها هناك في الواقع ، قبل خمس سنوات ، لم يكن من الممكن صنعها ".
ومع ذلك ، قال نائب الرئيس التنفيذي أورلاندو كارفالو في وقت لاحق لموقع Flight global "يمكنني أن أخبرك بشكل لا لبس فيه أنه [SR-72] لم يتم بناؤها" ، مدعيا أن اقتباسات O'Banions قد تم أخذها "خارج السياق".
يبدو أن محاولة لوكهيد لطائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت قد تكون موجودة بالفعل أو لا تكون موجودة بالفعل و تهدف صراحة إلى حشد الدعم للحصول على تمويل إضافي، قد يكون هذا بسبب متابعتها للمشروع مع وكالة برامج البحوث الدفاعية المتقدمة (DARPA) ، والتي تركز على التطوير المبتكر للتقنيات المتطورة غالبًا قبل القدرات في الخدمة التشغيلية ، بدلاً من تلبية متطلبات القوات الجوية.
بينما تهتم القوات الجوية الأمريكية بنشر طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت على المدى الطويل ، فهي تعرف بالفعل ما تريده في المستقبل القريب: الكثير من المقاتلات الشبحية F-35 (التي صنعتها أيضًا شركة لوكهيد) و B-21 Raiders القادمة الشبحية ذات الأجنحة الطائرة و قاذفات القنابل.
نظرًا لأن فرع الحرب الجوية لا يمكنه بالفعل شراء جميع الطائرات التي يريدها ، فلن يكون من السهل الحصول على تمويل لمفهوم طليعي باهظ التكلفة.
قاذفة تفوق سرعة الصوت
كان تصنيف Blackbird الفريد "SR" يرمز إلى "الاستطلاع الاستراتيجي" ، مما يعكس أن وظيفتها كانت اختراق المجال الجوي المدافع في غضون مهلة قصيرة والتقاط صور لما كان يحدث في الأسفل قبل أن يتمكن أي شخص من التحرك أو التستر عليه ومع ذلك ، يمكن القول أن التسمية SR-72 مضللة لعدد من الأسباب.
من شبه المؤكد أن الطائرة SR-72 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت هي عبارة عن مركبة جوية بدون طيار (UAV) - وبعبارة أخرى ، فإن الطائرة بدون طيار تحصل عادةً على تصنيف "Q".
إلى أي مدى سيعتمد على الإنسان في الحلقة (التي قد تكون عرضة للاضطراب) أو التحكم المبرمج مسبقًا مقابل الخوارزميات المستقلة ، يظل سؤالًا مثيرًا للاهتمام.
علاوة على ذلك ، في حين أن SR-72 سيكون لها دور في الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، فمن المؤكد أنها ستهدف أيضًا إلى ضرب أهداف مع القليل من التحذير المتقدم - بمعنى آخر ، ستكون قاذفة قنابل.
السفر حوالي 4000 ميل في الساعة ، يمكن لمهاجمة تفوق سرعة الصوت أن تغادر نظريًا من قاعدة في الولايات المتحدة القارية لضرب أهداف عبر المحيط الهادئ أو المحيط الأطلسي في 90 دقيقة فقط،و على عكس الصواريخ المختلفة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت قيد التطوير ، يمكن بعد ذلك العودة إلى القاعدة والتحميل لمزيد من الطلعات الجوية.
صرح فايس منذ البداية أن SR-72 "كانت في الاعتبار القدرة على الهجوم" في الواقع ، يُقال إن مشروع SR-72 هو ثمرة لسرير اختبار Falcon HTV-3 الفرط صوتي الذي يعمل بالصواريخ ، والذي ارتبط ببرنامج Prompt Global Strike الأمريكي.
الصورة المحتملة لـ SR-72. ائتمان الصورة: لقطة شاشة من YouTube.
ومع ذلك ، فإن فعالية التكلفة لطائرة قاذفة / تجسسية تفوق سرعتها سرعة الصوت قابلة للنقاش و من المؤكد أنها ستفتقر إلى خصائص التخفي ، لأن الحرارة المتولدة عن السفر بمثل هذه السرعات العالية ستجعلها مرئية للغاية لأجهزة الاستشعار وتحرق المواد الماصة للرادار وبالتالي من المحتمل أن يرى الخصوم ذلك قادمًا ، حتى لو كان لديهم وقت قصير نسبيًا للرد.
في حين أنه قد يتجاوز قدرات صواريخ الدفاع الجوي المعاصرة ، فإن وجود SR-72 سيحفز بالتأكيد تطوير صواريخ أرض - جو قادرة على الاشتباك مع أهداف تفوق سرعة الصوت و ستتطلب القاذفة SR-72 أيضًا تطويرًا باهظًا للذخائر المصممة للإطلاق بمثل هذه السرعات العالية.
عرض الفنان SR-72. حقوق الصورة: المشاع الإبداعي.
تم إيقاف مشروع Blackbird ولم يتم استبدالها لأن قدرات ISR الخاصة بها أصبحت مكانًا مناسبًا بسبب تحسين أقمار التجسس وبسبب الطائرات بدون طيار البطيئة ولكن الشبحية طويلة التحمل مثل RQ-170، بالتأكيد ، يمكن أن تخترق Blackbirds المجال الجوي المدافع بسرعة ، ولكن يمكن للطائرة بدون طيار أن تفعل ذلك بشكل أبطأ ولكن أيضًا بشكل أكثر تحفظًا ، وتدور بشكل مستدام حول منطقة اهتمام ، مما يوفر تغذية فيديو في الوقت الفعلي لساعات.
في الواقع ، قد يُنظر إلى قرار البنتاغون بالتعاقد مع جرومان لبناء طائرات بدون طيار فائقة التخفي RQ-180 طويلة التحمل على حساب SR-72، و يجادل مروجو SR-72 بأن "السرعة هي التخفي الجديد" ، مما يعكس اعتقادًا متزايدًا في بعض الأوساط بأن المستشعرات الشبكية المحسنة ستقلل في النهاية من بقاء الطائرات الشبحية ، مما يجعل السرعة مرة أخرى أكثر بروزًا كوسيلة للدفاع.
نظرًا لاهتمام البنتاغون بجميع أنواع الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، فمن المحتمل أن تجتذب شركة لوكهيد شرودنجر ذات الطائرات بدون طيار التي تفوق سرعتها سرعة الصوت تمويلًا إضافيًا. ومع ذلك ، قد يضعها ذلك في خلاف مع النموذج الموجه الشبحي الذي يلتزم به سلاح الجو حاليًا.
