M1 ABRAMS

الملازم أبو عبيدة الجراح

اللَّهُ نُورُ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ
كتاب المنتدى
إنضم
24/12/20
المشاركات
862
التفاعلات
4,674
إن شاء الله سيكون موضوع متجدد عن الدبابة.

M1 Abrams

IMG_٢٠٢١٠٩٢٦_١٢٠٤٠٤.png


تم اعتماد الدبابة الشهيرة المسماة M1 Abrams، لتحل محل M60 المتقادمة، وقد تميزت بدرع Chobham المتقدمة، ومدفع من عيار 105، ومحرك توربيني غازي، ونظام حاسوب للتحكم في الحرائق، أعطتها التوربينات الغازية سرعة لا مثيل لها ولكن على حساب استهلاك وقود مرتفع للغاية، قامت النماذج اللاحقة بتحسين الدروع، واستبدلت النسخة الأحداث M1A1 بمدفع أملس من عيار 120 ملم.

IMG_٢٠٢١٠٩٢٦_١١٥٥٥٤.jpg


d5a5dc548b52f6c224ca19a58eb2eece.jpg


الأسهم والأشكال أو علامات تحديد الهوية، وهي أن خلال حرب الخليج استخدمت هذهي العلامات والأشكال الجانبية لتحديد الهوية، للتميز بشكل واضح وفعال بينها وبين دبابات العدو في أرض المعركة.

IMG_٢٠٢١٠٩٢٦_١١٥٦٤٤.jpg


IMG_٢٠٢١٠٩٢٦_١٢١٤٥٥.jpg


ميزة آخر للتعرف، وهي IFF للتحقق من الهوية، أيضاً خلال حرب الخليج تم تجهيز دبابات M1 Abrams بالواح جانبية على البرج، كانت تنتج إشارات حرارية معينة بحسب توجه صفائحها، وهو ما كان يسمح لقادة الدبابات الآخر في أرض المعركة، التعرف عليها بسهولة وتمييزها من دبابات العدو.

m1a2-abrams-battle-tank-02.jpg


المصادر


 
ما هو الدروع Chobham؟

@anwaralsharrad

التدريع "شوبهام" Chobham هو ابتكار بريطاني اكتمل تطويره في مؤسسة التطوير وبحث العربات القتالية FVRDE في منتصف الستينات، وأطلق عليه هذا الاسم نسبة إلى المكان الذي أنتج فيه، وهو قرية صغيرة قرب لندن يوجد فيها المركز المذكور. لقد أشتمل التدريع المذكور على تشكيلة من مواد الوقاية التي تتراوح ما بين السبائك المعدنية عالية الصلابة والصلادة إلى المواد الخزفية، رتبت على هيئة معينة وغطيت بصفائح الدرع الفولاذي.

اسم شوبهام منذ ذلك الحين أصبح التعبير العام الشائع والمشترك لدرع الدبابة المركب الخزفي، الذي يقدم حماية أعظم كثيراً تجاه أسلحة الشحنة المشكلة بالمقارنة مع صفائح التدريع الفولاذي التقليدي. أحيطت تفاصيل تصميم التدريع شوبهام بالغموض الكامل، لكن المفاهيم العامة المنطقية كانت معروضة للعلن، فتحدثت هذه عن استبدال مفهوم الصفيحة الفولاذية السميكة المتجانسة التقليدية، بطبقات متعددة أكثر من الفولاذ والتيتانيوم والألمنيوم والخزف ومن مواد أخرى مختلفة. صممت كل طبقة من هذه لأداء وظيفة محددة تجاه طاقة الهجوم القادم، لذلك جرى تصنيف التدريع على أنه "مركب" composite.
 
شكرا اخي الكريم على بدئك للموضوع
الايام كانت مشروع مشترك هي والبداية ليوبارد٢ الألمانية، قبل أن ينفصلا

بالضبط،، ففي 11 ديسمبر من العام 1974، مذكرة تفاهم وقعت بين جمهورية ألمانيا الاتحادية والولايات المتحدة الأمريكية حول الإنتاج المستقبلي المشترك لدبابة المعركة الرئيسة MBT-70، مما عزز إمكانية التطبيق العملي لدرع شوبهام في ذلك المشروع.

مشروع الدبابة MBT-70 عرض حينها مميزات فريدة، مثل طاقم من ثلاثة أفراد، نظام تلقيم آلي للسلاح الرئيس، منظومة تعليق هوائي سائل ودروع فراغية وغيرها.. تسليح الدبابة الرئيس كان عبارة عن مدفع محلزن الجوف من عيار 152 ملم بهدف إطلاق الصواريخ الأمريكية المضادة للدروع من طراز MGM-51 Shillelagh.
 
الدبابات المغربية

مشاهدة المرفق 89356

أذكر أنني منذ سنوات حضرت بدعوة من أحدهم عملية إخراج مجموعة الدفع في الدبابة Abrams لأعمال الصيانة، وهي عملية مثيرة وتستحق المتابعة. فعندما يجري تشخيص العطل، يحتاج الأفراد في مركز الصيانة لبضعة أدوات وممارسة قليلة من أجل استبدال نظام الدفع في هذه الدبابة. إذ يحتاج الفنيين لإزالة دزينة مزاليج أو براغي شد وحل عدد 18 أداة وصل فقط من أجل فصل مجموعة توليد القدرة بالكامل من هيكل الدبابة. عملية الاستبدال في ورش الصيانة يمكن أن تستغرق ما بين ساعة إلى ساعتي عمل. وللمقارنة فقط، إنجاز نفس المهمة بالنسبة للدبابات الروسية T-72/T-90 يمكن أن يستغرق ليس أقل من 24 ساعة.

هذا الأنجاز في الدبابة الأمريكية Abrams أمكن تحصيله مع الاستعانة بمفهوم معين لتوضيب مجموعة تسيير الدبابة من أجل تبسيط وتسهيل أعمال الصيانة والاستبدال دعيت FUPP، والأحرف اختصار فقرة "مجموعة توليد الطاقة/القدرة المتكاملة" أو full up power pack. هذه المجموعة في المجمل تتضمن المحرك التوربيني، ناقل الحركة، تجهيزات التبريد والعادم، وهي مضمومة لبعضها البعض بما يشبه الرزمة أو الحزمة المتكاملة بقصد العمل ككيان واحد. جميع الخراطيم والأنابيب وكابلات الكهرباء على مجموعة توليد القدرة المتكاملة FUPP يمكن فصلها بسرعة وسهولة نسبية.
 
المحاكي الذي يستخدمه الجيش المغربي لتدريب الأطقم على مهارات التعامل مع الدبابة يدعى أختصارا AGTS والأحرف اختصار فقرة "نظام تدريب المدفعية المتقدم". هو واحد من الأنظمة المعدة خصيصاً لتدريب أطقم الدبابات Abrams على مهارات الكشف والرمي والمشاغلة. هذا النظام التدريبي يضع قائد الدبابة والمدفعي في محطة أو مركز محاكاة واقعي realistically simulated ويصور لهم طيف كامل ومتنوع من حالات الاشتباك والمشاغلة المدارة بالحاسوب. إذ ينتج النظام AGTS مشاهد عمل ملونة مصورة بالحاسوب، التي يتفاعل معها أفراد الطاقم بمواقف وأوضاع الهدف المختلفة. وتتفاوت التمارين المبرمجة مع نوع وعدد الأهداف ومداها عن الدبابة، وكذلك حركة كل من الدبابة والهدف، وظروف الرؤية وشروط معقدة أخرى complex conditions يتولى تأمينها البرنامج (قائمة التمارين في النظام موجهه نحو قابليات عمل الطاقم وفق قواعد بيانات التضاريس الأوروبية أو تضاريس الصحراء).

فالمحاكي البصري للنظام يظهر مشاهد تكتيكية tactical scenes تشمل تشكيلة من التضاريس والميزات أو المعالم العمرانية الصناعية وعدد من أنواع الأهداف المحتمل مواجهتها، بحيث يمكن لأفراد الطاقم المتدربين أن يتمرسوا على كشف الأهداف وتصنيفها تحت شروط ساحة المعركة وفي الظروف القتالية الحقيقية combat conditions. بالنتيجة، الطاقم لن يواجه أي مستوى من المخاطر، كما أنه لا مزيد من الوقود المستهلك ولا الذخيرة المنفقة. هناك عدد من المكونات لنظام تدريب الرماة المتقدم، مثل الحواسيب العامة ومثيلتها ذات الطابع الخاص والوصلات الإلكترونية وغيرها، لكن يبقى أهم مكونين في النظام هما مركز أو محطة الطاقم crew station، والآخر هو محطة المشغل/المدرب instructor/operator station.

محطة الطاقم مصممة كنسخة طبق الأصل وبالحجم الكامل عن محطة القائد ومحطة المدفعي في الدبابة Abrams. أدوات السيطرة، المؤشرات، ولوحات التحكم في نفس الموقع كما هو في الدبابة الفعلية. أما بالنسبة لمحطة المشغل/المدرب، فإنها تتيح للمشغل/المدرب إدارة النظام وإطفاءه، انتقاء واختيار أنماط التدريب، إدارة العمل وتنظيم السجلات، مراقبة أداء الطاقم أثناء جلسة التدريب، والتواصل مع الطاقم وتوجيههم عند الضرورة.


 
من نموذج M1 ABRAMS أصناف مختلفة، مثل نموذج M104 Wolverine المستخدم في بمد الجسور.

M104_Wolverine.jpg


screen-shot-2020-12-09-at-11-27-07-am-1607542177.png


ونموذج RAMTA المستخدم للحرث في M1A1، وهي أداة ميكانيكية تستخدم في قلب الأراضي في المناطق، الملغومة أو المتوقع بها حقل ألغام، والحد من فاعلية تلك الألغام المضادة للدبابات.

Magov_'Ramta'_2.jpeg


Abrams_tank_with_mine_plow.jpg


وفي الجزء الخلفي للدبابات أماكن وضع وتخزين، تستخدم لتخزين مختلف الأجهزة والعتاد والمعدات أو أي شيء آخر، وكذالك علب محكمة الإغلاق تحمل الذخيرة وبعض قطع الغيار الصغيرة .

5a8c92fff5608d2b008b45b7.png


us-navy-031214-n-3236b-008-a-marine-from-the-13th-marine-expeditionary-unit-13th-meu-tank-plat...jpg
 
بالنسبة لي أنا أعتبر دبابة أبرامز ثاني أفضل دبابة في العالم بعد ميركافا 4 الصهيونية.

ما يعجبني بالأبرامز هو درعها، خاصة درع البرج الذي في المقدمة، و درع الهيكل الذي في المقدمة بحيث يستطيع صد قذائف العدو دون وقوع أي ضرر للطاقم.


IMG_٢٠٢١٠٩٢٧_١٥٢٥٣٢.jpg
 

أنصال الجرافة في الأبرامز تعمل على رفع الألغام الأرضية التي وضعت على السطح أو دفنت لنحو 30 سم، ثم بعد ذلك دفعها إلى جانب جنزير الدبابة حاملة النظام. المنظومة الأمريكية تستطيع العمل ضمن ثلاثة مستويات من العمق هي 20، 25، و30 سم. كما تستطيع مجموعة الأنصال تطهير وتوفير ممر آمن أمام كل جنزير بعرض 147 سم. ويعمل لوح انزلاقي skid-shoe جانبي لكل ذراع أنصال على ممارسة ضغط كافي على السطح لتنشيط معظم الألغام فردية النبض، ويطهر عملياً المقطع الوسطي من هيكل الدبابة بتفجير هذه الألغام (هذا العمل قد يتسبب في تعطيل ذراع النصل)، إلا أنه في المقابل يعجز عن التعامل مع الألغام ذات الصمامات المزدوجة، حيث تحتاج هذه إلى أكثر من ضغط لتحفيزها على الانفجار.

أداة تحفيز وتنشيط للألغام المضادة للمغناطيسية AMMAD والتي توصل بين مجموعة الجارفات الجانبية وتتوسطها بواسطة سلسلة حلقية (الأمريكان يطلقون عليها اسم عظمة الكلب dog bone) تنشط أيضاً بالإضافة إلى الصمامات المغناطيسية، صمامات الألغام ذات قضيب الإمالة tilt-rod-fused التي توضع وتطرح بين مسار جنازير الدبابة..
 
أنصال الجرافة في الأبرامز تعمل على رفع الألغام الأرضية التي وضعت على السطح أو دفنت لنحو 30 سم، ثم بعد ذلك دفعها إلى جانب جنزير الدبابة حاملة النظام. المنظومة الأمريكية تستطيع العمل ضمن ثلاثة مستويات من العمق هي 20، 25، و30 سم. كما تستطيع مجموعة الأنصال تطهير وتوفير ممر آمن أمام كل جنزير بعرض 147 سم. ويعمل لوح انزلاقي skid-shoe جانبي لكل ذراع أنصال على ممارسة ضغط كافي على السطح لتنشيط معظم الألغام فردية النبض، ويطهر عملياً المقطع الوسطي من هيكل الدبابة بتفجير هذه الألغام (هذا العمل قد يتسبب في تعطيل ذراع النصل)، إلا أنه في المقابل يعجز عن التعامل مع الألغام ذات الصمامات المزدوجة، حيث تحتاج هذه إلى أكثر من ضغط لتحفيزها على الانفجار.

أداة تحفيز وتنشيط للألغام المضادة للمغناطيسية AMMAD والتي توصل بين مجموعة الجارفات الجانبية وتتوسطها بواسطة سلسلة حلقية (الأمريكان يطلقون عليها اسم عظمة الكلب dog bone) تنشط أيضاً بالإضافة إلى الصمامات المغناطيسية، صمامات الألغام ذات قضيب الإمالة tilt-rod-fused التي توضع وتطرح بين مسار جنازير الدبابة..
اذكر استاذي اني قرأت في إحدى مقالاتك، ان اللوح الانزلاقي الجانبي قد يتسبب بتفجير ألغام قد تلحق ضرراً بالمدفع الرئيسي، لذلك يتوجب إدارة او تحريك البرج ١٨٠ درجة نحو الخلف او تحريكه بعيدا عن مقدمة الدبابة... إن لم تخن الذاكرة
 
التعديل الأخير:
اذكر استاذي اني قرأت في إحدى مقالاتك، ان اللوح الانزلاقي الجانبي قد يتسبب بتفكير ألغام قد تلحق ضرراً بالدفع الرئيسي، لذلك يتوجب إدارة او تحريك البرج ١٨٠ درجة نحو الخلف او تحريكه بعيدا عن مقدمة الدبابة... إن لم تخن الذاكرة

نعم بالضبط !! موجة الإنفجار أو الشظايا يمكن أن تأثر عن سلامة المدفع، لذا مقدمة البرج يجب أن تأخذ وضع معاكس للتقدم أثناء تفجير الألغام الأرضية.
 
بالضبط،، ففي 11 ديسمبر من العام 1974، مذكرة تفاهم وقعت بين جمهورية ألمانيا الاتحادية والولايات المتحدة الأمريكية حول الإنتاج المستقبلي المشترك لدبابة المعركة الرئيسة MBT-70، مما عزز إمكانية التطبيق العملي لدرع شوبهام في ذلك المشروع.

مشروع الدبابة MBT-70 عرض حينها مميزات فريدة، مثل طاقم من ثلاثة أفراد، نظام تلقيم آلي للسلاح الرئيس، منظومة تعليق هوائي سائل ودروع فراغية وغيرها.. تسليح الدبابة الرئيس كان عبارة عن مدفع محلزن الجوف من عيار 152 ملم بهدف إطلاق الصواريخ الأمريكية المضادة للدروع من طراز MGM-51 Shillelagh.
 
بالنسبة لي أنا أعتبر دبابة أبرامز ثاني أفضل دبابة في العالم بعد ميركافا 4 الصهيونية.

ما يعجبني بالأبرامز هو درعها، خاصة درع البرج الذي في المقدمة، و درع الهيكل الذي في المقدمة بحيث يستطيع صد قذائف العدو دون وقوع أي ضرر للطاقم.


مشاهدة المرفق 89461
بالنسبة لي هي الافضل بتوازن بين جميع الجهات سرعة و درع وتكنولوجيا ومدفع وامان الكاقم
 
بطبيعة الحال إضافة قوية للسلاح المدرعات المغربية يجب زيادة العدد و اهم شيء تزويدها بمنظومة القتل الصعب و حبدا نظام التروفي الإسرائيلي سيزيد من قدرتها في مواجهة مضادات الدروع
 

عندما ننظر للدبابات السوفيتية ومقارنتها بمثيلاتها الغربية والتي صنعت ابان الحرب الباردة وقبل وصول رونالد ريغن للسلطة واطلاقه مبادرة تطوير الجيش، نلاحظ الهوة التقنية الشاسعة بين الشرق والغرب في سلاح الدروع ، وطبعا الكفة تميل لصالح الشرق .
دبابة ال ت٥٥ أو ت٥٤أ مع الجيروسكوب والذي يمكنها من إطلاق النار أثناء المسير لم تحصل عليه للدبابات الأميركية إلا في النموذج م٦٠ أ٣ وكذلك الدبابة ت ٦٤ مقارنة مع غيرها من مثيلاتها الغربية.
هذا رأيي
 
عندما ننظر للدبابات السوفيتية ومقارنتها بمثيلاتها الغربية والتي صنعت ابان الحرب الباردة وقبل وصول رونالد ريغن للسلطة واطلاقه مبادرة تطوير الجيش، نلاحظ الهوة التقنية الشاسعة بين الشرق والغرب في سلاح الدروع ، وطبعا الكفة تميل لصالح الشرق .
دبابة ال ت٥٥ أو ت٥٤أ مع الجيروسكوب والذي يمكنها من إطلاق النار أثناء المسير لم تحصل عليه للدبابات الأميركية إلا في النموذج م٦٠ أ٣ وكذلك الدبابة ت ٦٤ مقارنة مع غيرها من مثيلاتها الغربية.
هذا رأيي

المعلومة التي ذكرتها غير دقيقة إستاذي !! تاريخ إدخال أنظمة الإستقرار stabilization system في مدافع الدبابات قديم جدا ويعود للحرب العالمية الثانية وأول من أستخدمها هو الأمريكية M4. كما أن نسخ الدبابة M60A1 في بداية السبعينات كانت تتحصل على مثل هذه الأنظمة التي صممت وأنتجت من قبل شركة Cadillac Gage !!

وللتوضيح، فإن الحملة الأفريقية خلال الحرب العالمية الثانية كشفت الحاجة لتثبيت المدفع وإطلاق النار بدقة من الدبابة خلال وضع التحرك على التضاريس المتذبذبة والوعرة rough terrain. الأطقم أجبرت لإيقاف الدبابات بشكل مؤقت للتصويب بدقة على أهدافها، وبذلك هي وفرت فرصة جيدة لمدفعي العدو لالتقاطها بسهولة كأهداف ثابتة. لاحقاً مثبت أو موازن ارتفاع elevation stabilizer من تطوير شركة "وستنغهاوس" Westinghouse وضع قيد الاستخدام في الدبابة المتوسطة M4 Sherman، ثم بعد ذلك في سلسلة الدبابات الأخرى التي تضمنت الدبابة الخفيفة M5 والدبابة المتوسطة M26.

في الحرب العالمية الثانية، كان المدفعي المبتدئ يحتاج لمعدل من 18 قذيفة لإصابة وإعطاب دبابة في وضع الحركة عند مدى 800 م. أثناء الحرب العربية إسرائيلية في أكتوبر 1973 بلغ هذا المعدل نحو قذيفتين عند مدى 1100 م، وخلال عمليات عاصفة الصحراء العام 1991 كانت قذيفة واحدة كافية لتأمين الإصابة من مسافة 2500 م.
 
المعلومة التي ذكرتها غير دقيقة إستاذي !! تاريخ إدخال أنظمة الإستقرار stabilization system في مدافع الدبابات قديم جدا ويعود للحرب العالمية الثانية وأول من أستخدمها هو الأمريكية M4. كما أن نسخ الدبابة M60A1 في بداية السبعينات كانت تتحصل على مثل هذه الأنظمة التي صممت وأنتجت من قبل شركة Cadillac Gage !!

وللتوضيح، فإن الحملة الأفريقية خلال الحرب العالمية الثانية كشفت الحاجة لتثبيت المدفع وإطلاق النار بدقة من الدبابة خلال وضع التحرك على التضاريس المتذبذبة والوعرة rough terrain. الأطقم أجبرت لإيقاف الدبابات بشكل مؤقت للتصويب بدقة على أهدافها، وبذلك هي وفرت فرصة جيدة لمدفعي العدو لالتقاطها بسهولة كأهداف ثابتة. لاحقاً مثبت أو موازن ارتفاع elevation stabilizer من تطوير شركة "وستنغهاوس" Westinghouse وضع قيد الاستخدام في الدبابة المتوسطة M4 Sherman، ثم بعد ذلك في سلسلة الدبابات الأخرى التي تضمنت الدبابة الخفيفة M5 والدبابة المتوسطة M26.

في الحرب العالمية الثانية، كان المدفعي المبتدئ يحتاج لمعدل من 18 قذيفة لإصابة وإعطاب دبابة في وضع الحركة عند مدى 800 م. أثناء الحرب العربية إسرائيلية في أكتوبر 1973 بلغ هذا المعدل نحو قذيفتين عند مدى 1100 م، وخلال عمليات عاصفة الصحراء العام 1991 كانت قذيفة واحدة كافية لتأمين الإصابة من مسافة 2500 م.
رائع تصويبك وتصحيحكم لمعلومة ظلت فترة من الزمن في مخيلتي، شكرا لكم استاذي.
 
وفقا لأخبار حديثة جدا من مصنع ليما Lima حيث تنتج، فإن الدبابة M1 Abrams مقبلة على تطويرات ستنقلها نقلة كبيرة في المفهوم والقابليات، حيث تتحدث المصادر عن رغبة شركة جنرال داينمكس بتطوير الدبابة وتجهيزها في مرحلة قادمة ببرج آلي غير مسكون unmanned turret، وبملقم آلي Autoloader، ونظام حماية نشط متكامل Active Protection System، ونظام دفع كهربائي هجين Hybrid Electric Drive propulsion والعديد من الإضافات الحديثة التي ستطيل عمر الدبابة في الخدمة !!!!
 
عودة
أعلى