Lynx 6: انتصار للدبابة الفرنسية لوكليرك في منظمة حلف شمال الأطلسي في تحدي Iron Spear

[يوسف بن تاشفين]

في الفترة من 7 إلى 13 أكتوبر ، في معسكر أدازي في لاتفيا ، شارك طاقم الدبابات الفرنسية في مجموعة لينكس 6 التكتيكية بين الخدمة الفرعية (سوس-جرمنت تكتيك انترمرس ، إس-جي تي آي) في مناورة تحدي بين التحالفات تجمع دبابات القتال من ثماني دول المشاركة في خضم برنامج تعزيز الحضور إلى الأمام (eFP). تم تنظيم هذا العرض التوضيحي للقدرة التشغيلية الكاملة للجنود وتسليحهم من قبل القوة الكندية ، المنظمة للتحدي ل eFP في لاتفيا.

Lynx 6 كان انتصار للدبابة لوكلير خلال ممارسة الجمع بين Iron Spear
Leclerc MBT كانت الفائزة في مسابقة Lynx 6 التي تم تنظيمها في إطار تمرين Iron Spear في لاتفيا .

كان الغرض من مناورة التحدي Iron Spear هو مشاركة أطقم دبابات من ثمان دول مناورة ، شارك فيها 28 طاقمًا من إسبانيا وإيطاليا وبولندا والمملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا والنرويج والولايات المتحدة.
تمكن أفراد طاقم الدبابات من التدرب إلى جانب حلفائهم أثناء التدريبات على الاستهداف وإطلاق النار ، بما في ذلك التمرين ليلا.

في نهاية التمرين ، تمت مقارنة دبابات الدول الثمان في مسابقة للرماية ، تمزج بين السرعة والدقة، على الرغم من المستوى الفني العالي للمنافسين (سرعة إطلاق النار للنرويجيين أو دقة الألمان) ، إلا أن الطاقم الفرنسي هو الذي فاز بالتحدي بعد عدة ساعات من المنافسة المتنازع عليها.
تجاوزت دبابة Leclerc ، خلال هذا التحدي ، M1A2 Abrams الأمريكية والألمانية والإسبانية والنرويجية Ls2s والإيطالية Ariete C1 والبولندية P91.

بموجب قرار رؤساء الدول والحكومات في قمة وارسو عام 2016 ، يسمح التواجد المعزز للأمام (أو eFP) للحلفاء بنشر عدد محدود من القوات العسكرية في دول البلطيق وبولندا،ويهدف هذا الالتزام غير الدائم إلى زيادة تعزيز الموقف الدفاعي للتحالف من خلال نظام رادع دفاعي بحت ، وفقًا لخطة مصادق عليها جماعيًا، في هذا السياق ، تشارك فرنسا في إستونيا في عام 2019 ، حيث تم نشر حوالي 300 جندي فرنسي و فرق S-GTIA مؤلفين من 4 دبابات لوكليرك و 13 من مركبات VBCI. تم دمج مهمة Lynx في كتيبة تقودها بريطانيا.
https://www.armyrecognition.com/oct..._during_the_combined_exercise_iron_spear.html

 

[anwaralsharrad]

مشاهدة المرفق 21394
في نهاية التمرين ، تمت مقارنة دبابات الدول الثمان في مسابقة للرماية ، تمزج بين السرعة والدقة، على الرغم من المستوى الفني العالي للمنافسين (سرعة إطلاق النار للنرويجيين أو دقة الألمان) ، إلا أن الطاقم الفرنسي هو الذي فاز بالتحدي بعد عدة ساعات من المنافسة المتنازع عليها.
تجاوزت دبابة Leclerc ، خلال هذا التحدي ، M1A2 Abrams الأمريكية والألمانية والإسبانية والنرويجية Ls2s والإيطالية Ariete C1 والبولندية P91.

نظام السيطرة على النيران في الدبابة لوكلير علامة فارقة ومميزة مقارنة بدبابات أخرى غربية !!!!

 

[anwaralsharrad]

دبابة "لوكليرك" Leclerc الفرنسية دخلت مرحلة الإنتاج الفعلي العام 1991 ومن ثم في الجيش الفرنسي 1992. تمتلكها حاليا كل من فرنسا (406 دبابة) والأمارات المتحدة (388 دبابة) . خطوط إنتاج الدبابة كان قد تم إغلاقها العام 2000 بسبب عدم وجود طلبيات جديدة ، لذا يضع مصنعو الدبابة الكثير من الآمال لإنعاش فرص العمل وتسويق الدبابة من جديد .

​

قصة الدبابة لوكليرك تعود إلى أواخر السبعينات عندما بدأ الفرنسيون يخططون لوريث يخلف دبابتهم المتقادمة AMX-30 . أعمال التصميم بوشرت في بداية الثمانينات ، ليبلغ العمل ذروته العام 1986 على مشروع الدبابة الجديدة التي حملت التعيين "لوكليرك" Leclerc . في تلك السنة اختبرت النماذج الستة الأولى ، ليبدأ الإنتاج الشامل مع بداية التسعينات وتدخل الدبابة الخدمة في الجيش الفرنسي (ثم في مرحلة لاحقة في الجيش الإماراتي) . منذ بداية العمل وتحديد قائمة المواصفات ، مصممو الدبابة الفرنسية لوكليرك أرادوا إعطائها صورة ظليه منخفضة قدر الإمكان . ومثل أي عربة معدة للحركة والسير على التضاريس الريفية ، الدبابة تحتاج لارتفاع ومسافة خلوص آمنة عن الأرض ground clearance . أضف لذلك ، معدل القوة للوزن المطلوب للدبابة وكما جرى تقديره ، يجب أن لا يقل من 25 حصان لكل طن ، مما يتطلب وجود محرك ضخم الحجم لتلبية احتياجات القوة والتعجيل . لقد أدرك مصممو الدبابة أن تأمين هذه المتطلبات لا يتوافق مع مبدأ تخفيض ارتفاع هيكل الدبابة ، فكان من الطبيعي التوجه نحو البرج ومراجعة جميع البدائل والحلول المقبولة التي ستؤمن في النهاية التخفيض المطلوب . من هذه البدائل وربما أبرزها ، كان خيار اللجوء لنظام التلقيم الآلي لصالح مدفع الدبابة الرئيس . ويدعي مصممو النظام أنه عمل على تخفيض حجم البرج في الدبابة لوكليرك قياساً بالدبابات الغربية الأخرى ، حتى أن السطح أو المقطع الأمامي للبرج front surface لم تكن تتجاوز مساحته 1.6 م2 ، وهو بذلك أقل بنحو 0.5 م2 عن مثيله على الدبابة الألمانية Leopard 2 .. في التصاميم الكلاسيكية ، طاقم الدبابة عادة يتكون من أربعة أفراد . من هؤلاء ، نجد الفرد المختص بعملية تعبئة وتلقيم مدفع الدبابة يستغل عادة معظم الفراغ أو المساحة الداخلية لمقصورة القتال . هذا الرجل كان عليه حمل مقذوفات كبيرة الحجم وثقيلة الوزن من عيار 120 ملم (يتراوح وزنها ما بين 27 و35 كلغم) . ولإنجاز مهمته بالشكل المطلوب والحاسم ، كان عليه الوقوف منتصباً upright وتناول الذخائر من مخزنها ثم إقحامها بعد ذلك في مغلاق المدفع . لذلك كان من الضروري تكييف ارتفاع البرج لتسهيل عمل هذا الملقم البشري (من المثير بالفعل أن السوفييت كانوا يختارون أطقم دباباتهم بالنظر لمقاييس الطول والحجم ، وعملياً أي رجل يزيد طوله عن 1.65 م لم يكن ليحظى بأي فرصة للعمل ضمن الطاقم) .

​

نظام التلقيم الآلي في الدبابة الفرنسية لوكليرك يغذي المدفع أملس الجوف نوع F1 عيار 120 ملم ، وهو يختلف تماماً في بناءه وتخطيطه عن مثيلاته في الدبابات الروسية ، وإن كان مماثلاً في مبدأ العمل لذلك الذي تستخدمه الدبابة اليابانية Type 90 من حيث استخدام نمط السلسلة وبعض العناصر المشتركة الأخرى . هذا النظام طور من قبل شركة Creusot-Loire ، في حين تتولى إنتاجه وتوزيعه شركة Giat Industries وهي المقاول الرئيس . الملقم مثبت في مؤخرة برج الدبابة حيث يمكن شحنه وتغذيته بالذخيرة من الخارج أم من داخل الدبابة ، ويتم التحكم بعمله بواسطة نظام إلكتروني متطور . لقد جرى عزل النظام عن الرامي وقائد الدبابة في مقصورة القتال بواسطة حاجز مدرع انزلاقي محكم الغلق . هو يسمح بمعدل نيران مرتفع ، يبلغ 10-12 طلقة/دقيقة اعتماداً على موقع الذخيرة المطلوبة (المعدل العام بدون تعيين أو توجيه يمكن أن يبلغ 15 طلقة/دقيقة) . مع ملاحظة أن الملقم الآلي في الدبابة لوكليرك كغيره من أنظمة التلقيم الآلية ، لا يستطيع تغيير نوع القذيفة متى ما هي حملت وعبئت في مغلاق المدفع .. المخزن الخاص بالنظام يشحن بعدد 22 قذيفة عيار 120 ملم من خلال فتحة تحميل خاصة في مؤخرة جدار البرج . الذخيرة تكون محفوظة وجاهزة للاستخدام في خلايا نقل أفقية horizontal conveyor cells ، مع القدرة على الاختيار بين خمسة أنواع من القذائف ، بما في ذلك الأنواع النابذة للكعب المثبتة بزعانف APFSDS (سرعة فوهة حتى 1750 م/ث) ، وشديدة الانفجار المضادة للدبابات HEAT (سرعة فوهة حتى 1170 م/ث) . حيث يعمل معالج دقيق على قراءة الباركود barcode أو شفرة التعريف الخاصة بالذخيرة المطلوبة .

 

[يوسف بن تاشفين]

 

[يوسف بن تاشفين]

إن لم تخني داكرتي فقد عرضت فرنسا على المغرب تزويده بدبابات لوكليرك ،وفيما مضى كنت قد قرأت أن هده الدبابة جد شرهة في إستهلاك الوقود .
Plus de 400 litres aux 100 km!
اكثر من 300 ليتر من الوقود ل 100 كيلومتر !!!

 

[anwaralsharrad]

Plus de 400 litres aux 100 km!
اكثر من 300 ليتر من الوقود ل 100 كيلومتر !!!

النسخة الأصلية من الدبابة Leclerc مجهزة بمحرك الديزل الذي طور من قبل شركة SACM وأطلق عليه V8X-1500 . هذا المحرك ذو ثمانية اسطوانات بتقنية "سورالمو هايبربار" Suralmo hyperbar مع قوة خرج حتى 1500 حصان. في الحقيقة هو أحد أكثر محركات الديزل غير العادية اليوم ويعرض حجم صغير نسبياً مع قوة خرج وعزم دوران مرتفع جداً (4850 نيوتن/متر عند 1700 دورة في الدقيقة). إن المبدأ الأساس الثوري لعمل هذا المحرك بسيط إلى حد ما، حيث أنه مجهز بنظام شحن توربيني turbo charging الذي يعزل تقريبا بالكامل عن عملية الاحتراق الطبيعية. هذا يسمح بتسليم ضغط عالي بشكل دائم عند جميع مستويات السرعة. المبدأ نفسه أختبر أيضا في ألمانيا، لكنه رفض واستبعد بسبب استهلاك الوقود الأعلى. لقد أتاح المحرك الجديد لدبابة لوكلير الوصول وتحقيق سرعة قصوى على الطرق حتى 72 كلم/س، و55 كلم/س عبر التضاريس الوعرة. المدى الأقصى المسجل بلغ 550 كلم، ويمكن أن يمدد إلى 650 كلم بخزانات الوقود الخارجية القابلة للفصل والنزع.

نظام هايبربار يكامل ويدمج مع نظام الشاحن التوربيني TM 307B، مما يتيح عند الضرورة عدم إدارة أو تشغيل المحرك الرئيس والاستعانة بالشاحن التوربيني لتوليد أكثر من 9 كيلووات من الطاقة المتطلبة لتشغيل أنظمة الدبابة الرئيسة، مثل الأجهزة الكهربائية ومنظومة السلاح. إن اسم هايبربار يجيء من الناتج المرتفع جداً للضغط الفعال متوسط الكبح والبالغ 32.1 بار. وللمقارنة، فإن أكبر محرك ديزل لدبابة في العالم له ضغط فعال متوسط الكبح من 18.6 بار. عموماً كما تفضلت إستاذي، يعاب على المحرك V8X-1500 استهلاكه الشره والمرتفع للوقود، إذ بلغ الاستهلاك المتوسط للدبابة لوكلير تحت شروط اختبار الجيش السويدي 1380 لتر لكل 100 كلم، في حين سجلت الألمانية Leopard 2 لقطع نفس المسافة 720 لتر فقط.

 

[هنيبال]

إن لم تخني داكرتي فقد عرضت فرنسا على المغرب تزويده بدبابات لوكليرك ،وفيما مضى كنت قد قرأت أن هده الدبابة جد شرهة في إستهلاك الوقود .
Plus de 400 litres aux 100 km!
اكثر من 300 ليتر من الوقود ل 100 كيلومتر !!!

ههه ضحكتني ...طيرتي 100 لتر فالترجمة....

 

[خالد]

أعتبرها أفضل دبابة متاحة للتصدير و منصة مثالية

للحصول على التكنلوجيا المتقدمة و المؤتمة ​

 

[fady]

دوما الجودة للصناعة الفرنسية ولنا بسيارة البيجو خير مثال لكن كل ما ينتجونه يبيعونه بسعر عالي جدا وربما قيمة هذه الدبابة عن إثنتين او ثلاث من اصدار الدبابات الروسية أو الأمريكية

 

[KM1]

ايضا نسيت اخي الدبابة البريطانية تشالنجر

 

[هنيبال]

للاسف اقوى ذبابة في العالم هي الميركافا بنسختها الجديدة ونظام التروفي...

 

[السحاب]

دوما الجودة للصناعة الفرنسية ولنا بسيارة البيجو خير مثال لكن كل ما ينتجونه يبيعونه بسعر عالي جدا وربما قيمة هذه الدبابة عن إثنتين او ثلاث من اصدار الدبابات الروسية أو الأمريكية

بيجو وجودة لا يجتمعان
افشل السيارات لدينا في الاردنةهي السيارات الفرنسية وخاصة البيجو والسترويين وهذا يشمل الموديلات الحديثة

 

[anwaralsharrad]

بيجو وجودة لا يجتمعان
افشل السيارات لدينا في الاردنةهي السيارات الفرنسية وخاصة البيجو والسترويين وهذا يشمل الموديلات الحديثة

أتفق معك .. السيارات الفرنسية لا تقارن بمثيلاتها الأمريكية واليابانية كما انها أقل جودة من السيارات الألمانية والسويدية وإذا كان لنا أن نقارنها فسنقارنها بالسيارات البريطانية والإيطالية !!!!

 

[KM1]

ولكن المنتج العسكري الفرنسي ذو تاريخ جيد الدبابه amx30 الفاب في سلاح الجو الميراج وهليكوبتر الغزال اكثر هذه المعدات عملت في بلدان عربية كثيرة

 

[السحاب]

أتفق معك .. السيارات الفرنسية لا تقارن بمثيلاتها الأمريكية واليابانية كما انها أقل جودة من السيارات الألمانية والسويدية وإذا كان لنا أن نقارنها فسنقارنها بالسيارات البريطانية والإيطالية !!!!

ما جربت سيارات ايطالية او انجليزية بس البيجو ابتلاء الله لا يبتلي بني ادم

 

[السحاب]

ولكن المنتج العسكري الفرنسي ذو تاريخ جيد الدبابه amx30 الفاب في سلاح الجو الميراج وهليكوبتر الغزال اكثر هذه المعدات عملت في بلدان عربية كثيرة

شوف السعودية كمثال كم اشترت منها وكم يعمل حاليا مع العلم السعودية ودول الخليج لديهم سياسة الايتبدال للقطع وصيانة الوكيل لمعداتهم

 

[KM1]

شوف السعودية كمثال كم اشترت منها وكم يعمل حاليا مع العلم السعودية ودول الخليج لديهم سياسة الايتبدال للقطع وصيانة الوكيل لمعداتهم

صحيح لانها كانت قديمه جدا amx30 دخلت الخدمه ١٩٦٠ بنفس العام دخلت الأمريكية الشهيرة m60 وكلهم خدمو ولازالو في الخدمه

 

[هنيبال]

دوما الجودة للصناعة الفرنسية ولنا بسيارة البيجو خير مثال لكن كل ما ينتجونه يبيعونه بسعر عالي جدا وربما قيمة هذه الدبابة عن إثنتين او ثلاث من اصدار الدبابات الروسية أو الأمريكية

يبدو انك تمتلك واحدة لذلك تشكرها...

 

[السحاب]

صحيح لانها كانت قديمه جدا amx30 دخلت الخدمه ١٩٦٠ بنفس العام دخلت الأمريكية الشهيرة m60 وكلهم خدمو ولازالو في الخدمه

ام٦٠ السعودية نعم ام ام اكس فنصف عدد تقريبا في خدمة فقط