- إنضم
- 5/10/20
- المشاركات
- 23,517
- التفاعلات
- 63,337
تقوم ICS بالمراقبة الضوئية والتحذير بالرادار والكشف عن ومراقبة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والصوت وغيرها من عمليات نقل الاتصالات بين السفن أو المنصات البرية أو المحمولة جواً. صورة IAI.
IAI و Hensoldt يعرضان نظام الاتصالات والمراقبة المتكامل للغواصات
عرضت ELTA و HENSOLDT Optronics نظام الاتصالات والمراقبة المتكامل (ICS) لبعثات المراقبة والاستطلاع الاستخباراتية البحرية (ISR) في UDT 2023 في ألمانيا.
الشرط الأساسي للغواصة هو الرؤية وعدم الرؤية. في هذا السياق ، يجب أن يحتوي أي نظام يخترق سطح الماء على أقل قدر ممكن من المقطع العرضي للرادار (RCS) ، وتكون الاتصالات محدودة للغاية. سعت شراكة بين IAI و Hensoldt لمعالجة هذا اللغز من خلال نظام الاتصالات والمراقبة المتكامل (ICS) للغواصات.
قال مايكل سيلا ، مدير تطوير الأعمال والتسويق في IAI ، لـ Naval News: "أحد المتطلبات الرئيسية التي كثيرًا ما نسمعها من القوات البحرية هو إمكانية دمج الاتصالات على أنظمة صغيرة مثل المناظير والصواري الإلكترونية". ومع ذلك ، فإن أبعاد هذه الأنظمة ، التي يتراوح قطرها عادةً بين 19 سم و 30 سم ، تمثل تحديًا كبيرًا لمثل هذا التكامل.
قال سيلا "بالشراكة مع Hensoldt ، تمكنت IAI من مواجهة هذا التحدي ، بدمج عدد من الأنظمة وأجهزة الاستشعار في كل من OSM 150 و OSM 200".
مايكل سيلا ، مدير تطوير الأعمال والتسويق في IAI
في الصاري الأكثر إحكاما ، OSM 200 ، نجحت IAI في دمج مستقبل رادار وارنر (RWR) ونظام GPS ونظام AESA SATCOM وهوائي مسبار افتراضي (VPA) - هوائي اتصال ذكي ونشط يغطي جميع أجهزة VHF و UHF و ترددات HF ، بما في ذلك إشارات AIS. "هذا يعني أنه مع نظام مضغوط مثل OSM 200 ، يمكن للقوات البحرية الآن تلقي المعلومات من الأسطول بأكمله ، والقيادة ، وفرقة العمل ، وما إلى ذلك ، ولكن يمكنها أيضًا التواصل من خلال نظام SATCOM فائق الأمان ،" وفقًا لسيلا
في OSM 150 ، وهو نظام أكبر مقارنةً بنظام 200 المضغوط ، قام IAI و Hensoldt أيضًا بدمج R-ESM واتصالات الليزر لتحديد الاتجاه. يعد R-ESM نظامًا متقدمًا لتغطية تردد 360 درجة لاعتراض الرادارات وتحليلها وتحديد موقعها ، بما في ذلك بواعث احتمال الاعتراض المنخفض (LPI) ، في البيئات الكهرومغناطيسية الكثيفة.
تعتبر الآثار التشغيلية لهذا التكامل الناجح حاسمة. وعلق سيلا قائلاً: "قبل أن تقوم الغواصة برفع صواري مختلفة وفقًا للقدرات المطلوبة ، فإن كل ما يتعين على المشغل فعله الآن هو رفع OM واحد مع جميع الأنظمة وأجهزة الاستشعار المضمنة". على سبيل المثال ، في الوقت الحالي عندما ترافق غواصة سفينة أخرى أو مهمة من القوات الخاصة ، إذا كانت ترغب في التواصل فعليها الابتعاد عن منطقة العمليات لتتمكن من الاقتراب من السطح ورفع الهوائيات. واختتم سيلا بالقول: "مع نظام ICS الجديد ، يمكن للغواصة التواصل مع RCS أقل بكثير ، وبالتالي لم تعد بحاجة إلى مغادرة المنطقة والانفصال عن فرقة العمل".
ICS جاهز للإنتاج ويمكن تعديله في جميع Hensoldt OMS 150 و 200 الحالية والمستقبلية.
