DARPA تسعى الى مواد جديدة وتكنولوجية متطورة لمنصات الصواريخ الفرط صوتي hypersonic

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,402
التفاعلات
180,333
بدأت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) بالبحث عن مواد وتكنولوجيا جديدة لتسريع البحث والتطوير للمركبات والمنصات الجوية التي تفوق سرعة الصوت.
"وزارة العلوم الدفاعية (DSO) في وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) تسعى للحصول على مقترحات بحثية مبتكرة في مجال الحواف الرائدة عالية الأداء لمنصات الهواء فوق الصوتية" ، قالت وزارة الدفاع الأمريكية يوم الاثنين.
ويسعى برنامج المواد والهندسة والتوصيف الخاص بوظائف Hypersonics (MACH) إلى تطوير حلول مبتكرة للحلول الحرارية وحلول المواد ، أو مواد جديدة لطلاء الرمل بدرجة حرارة عالية للحواف القيادية الحادة المستقرة الشكل للمركبات التي تفوق سرعة الصوت ، كما أوضح تقديم DARPA.
ويسعى برنامج المواد والهندسة والتوصيف الخاص بوظائف Hypersonics (MACH) إلى تطوير حلول مبتكرة للحلول الحرارية وحلول المواد ، أو مواد جديدة لطلاء الرمل بدرجة حرارة عالية للحواف القيادية الحادة المستقرة الشكل للمركبات التي تفوق سرعة الصوت ، كما أوضح تقديم DARPA.
وكشفت وزيرة القوات المسلحة الفرنسية ، فلورنس بارلي ، في يناير / كانون الثاني أن فرنسا تعتزم الوصول إلى مرحلة الاختبار على تصميم طائرة شراعية تفوق سرعة الصوت في غضون عامين.
وأضافت أن الطائرة الشراعية ستكون قادرة على الوصول إلى سرعات أعلى من 5 ماخ (أكثر من 6000 كيلومتر في الساعة) ، مع أول رحلة تجريبية مقررة في أواخر عام 2021.
أجرت روسيا اختباراً لانطلاق سيارة أفانجارد التي تعمل بسرعة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي يمكن أن تطير بسرعة أكبر بـ 27 مرة من سرعة الصوت في كانون الأول / ديسمبر ، القادرة على حمل أسلحة نووية من الدرجة الممتازة. تم إطلاقه من جبال الأورال الجنوبية ونجح في الوصول إلى هدف ممارسة في كامتشاتكا ، على بعد 6000 كيلومتر (3،700 ميل).
 
missile.jpg
darpa hypersonic.jpg
 
missile on bomber.jpg


تحلّق مركبات فرط الصوت في الجو بسرعات عالية بشكل لا يصدق ، مما يخلق احتكاكًا شديدًا مع الهواء المحيط أثناء سفرها في ماخ 5 أو أعلى - أسرع بخمس مرات من سرعة الصوت. إن تطوير الهياكل التي يمكنها تحمل درجات الحرارة الشبيهة بالأفران عند هذه السرعات العالية هو تحدٍ تقني ، خاصة بالنسبة للحواف الأمامية التي تتحمل وطأة الحرارة.

ولمواجهة هذا التحدي الحراري ، أعلنت داربا مؤخراً عن تصميمها المعماري للمواد وتوصيفها لبرامج Hypersonics (MACH). ويسعى برنامج MACH إلى تطوير وإظهار حلول تصميم وحلول جديدة للحواف القيادية الحادة والثابتة والمبردة للمركبات فائقة السرعة. سيعقد يوم المقترض الذي يصف البرنامج في 22 يناير 2019 في أرلينغتون بولاية فيرجينيا: https://go.usa.gov/xEcEy
 
على مدار عقود ، درس الناس تبريد الحواف القيادية الساخنة للمركبات التي تعمل بسرعة تفوق سرعة الصوت ، ولكنهم لم يتمكنوا من إظهار مفاهيم عملية أثناء الطيران ، "قال بيل كارتر ، مدير البرامج في مكتب علوم الدفاع في داربا. "إن المفتاح هو تطوير معماريات المواد القابلة للتطوير التي تمكّن النقل الجماعي من نشر الحرارة ورفضها. في السنوات الأخيرة ، شهدنا تطورات في الهندسة الحرارية والتصنيع مما يمكن من تصميم وتصنيع البنى المعقدة جدًا التي لم تكن ممكنة في الماضي. إذا نجحنا ، يمكننا أن نرى اختراقاً في تخفيف الآثار الجوية الحرارية على الحافة المتقدمة التي من شأنها تعزيز الأداء فوق الصوتي. "

سيتضمن برنامج MACH مجالين تقنيين. وتهدف المنطقة الأولى إلى تطوير ونضج نظام إدارة حراري متكامل تمامًا لتبريد الحواف القيادية استنادًا إلى تصنيع شكل صافي متطور وتصميم حراري متقدم. سيركز المجال التقني الثاني على أبحاث مواد الجيل التالي من الجيل التالي ، مع تطبيق قدرات حوسبة عالية الدقة الحديثة لتطوير مفاهيم جديدة لإدارة الطاقة الحرارية السلبية النشطة ، والطلاء والمواد اللازمة لتطبيقات متقدمة رائدة تفوق سرعة الصوت في المستقبل. سيتم وصف كلا المجالين التقنيين في طلب تقديم إعلانات من الوكالات العامة المتوقع في منتصف كانون الثاني 2019 على صفحة FedBizOpps في DARPA هنا: http://go.usa.gov/Dom.
 
يسعى برنامج MACH إلى الحصول على خبرة في الهندسة الحرارية والتصميم ، وتطوير المواد الحاسوبية المتقدمة ، وتصميم المواد الهندسية ، والتصنيع والاختبار (بما في ذلك تصنيع الأشكال الصافية للمعادن ذات درجات الحرارة العالية ، والسيراميك ومركباتها) ، والتصميم والأداء الفائق سرعة الصوت ، والحرارة المتقدمة أنظمة الحماية. تفاصيل : http://events.sa-meetings.com/MACHProposersDay.
 
في زمن الدراسة كانوا يلقنوننا حكمة (من جد وجد ومن زرع حصد) وهذه حقيقة تابثة لدي الغرب وخاصة DARPA و من خلال هذا الفيديو يتضح اكثر لمادا الولايات المتحدة الأمريكية متفوقة في التكنولوجيا ؟؟

 
darpa-radar-scope.jpg


يمكن أن يوفر نطاق الرادار المحمول في DARPA للقوات القدرة التي كانت في السابق تابعة لأبطال الخرافيين الخياليين العلميين فقط - القدرة على الإحساس بما يصل إلى 12 بوصة من الخرسانة سواء كان شخص ما في الغرفة المجاورة.

(نطاق رادار داربا)
اقد تم استخدام نطاق الرادار في العراق وفقًا لإدوارد بارانوسكي من DARPA. يبلغ وزن الجهاز 1.5 رطل فقط ، ويبلغ حجم الجهاز حوالي هاتف ، وسيكلف حوالي 1000 دولار علما أنه يعمل على بطاريات AA. سوف يتمكن المستخدمون ، عند احتجازهم على الحائط ، من استشعار حركات صغيرة مثل تنفس ما يصل إلى خمسين قدمًا في الغرفة المجاورة.

وقال بارانوسكي "قد لا يغير الكيفية التي يدخل بها أربعة مكدسات في غرفة (أثناء عمليات التطهير)." "ولكن عندما يذهبون إلى مبنى ، يمكن أن يساعدهم على تحديد أولويات الغرف التي يذهبون إليها. وسوف يمنحهم درجة إضافية من المعرفة حتى يعرفوا ما إذا كان هناك شخص ما بداخله".
لقد عمل كتاب الخيال العلمي على هذه الفكرة لأجيال. كتب كاتب العصر الذهبي E.E. "Doc" سميث عن شعاع تجسس في روايته Triplanetary 1934. لم يكتشف DARPA حتى الآن كاشفًا حقيقيًا للحياة مثل ذلك الذي كتبه فرانك هيربرت عنه عام 1958 في قصته وقف النار:

لا يزال ، نطاق رادار محمول هو اختراع رائع ، وينبغي أن يجعل مهمة البحث عن المباني على الأقل أقل خطورة.
 
defense-large.png


روسيا ليست الدولة الوحيدة التي تسعى إلى صنع أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت. فيما يلي أحدث الجهود التي تبذلها الولايات المتحدة لإرسال الصواريخ وحتى الطائرات أسرع بخمس مرات من الصوت.
 
كيف بدأ مسلسل السباق نحو الصواريخ الفرط صوتي ؟؟؟
في الربيع الماضي ، جاء ممثلو وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) إلى مكتب نائب وزير الدفاع آنذاك بوب وورك ، وقدموا بعض الحقائق الصعبة عن تطوير الولايات المتحدة لأسلحة تفوق سرعة الصوت - تلك التي تهدف إلى السفر أكثر من خمس مرات. أسرع من الصوت. رسالة العلماء العسكريين: لا تتوافق العبارات شبه الصوتية مع روسيا والصين.

في وقت مبكر من يوم الخميس ، استيقظ محترفو الأمن القومي في جميع أنحاء واشنطن العاصمة على أنباء مفادها أن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين يدعي أنه أنشأ صاروخاً فوق صوتي "لا يقهر" يهزم الدفاع الجوي ، رغم أنه لم يقدم دليلاً محدداً. ورفض ستيفن واكر المدير الجديد لداربا التعليق على تأكيد بوتين لكنه قال لمراسلي الدفاع إن فرقه تعمل بقدرتهم على اختبار صاروخ تفوق سرعة الصوت قبل عام 2020 وأنهم بحاجة لمزيد من المساعدة.
 
تعمل DARPA والقوات الجوية الأمريكية على مفاهيم سلاحين تفوق سرعتها سرعة الصوت. واحد هو سلاح تنسل التكتيكية دفعة. صاروخ يسرع المركبة إلى سرعات وإرتفاعات عالية جدا ، ثم ينزلق مرة أخرى إلى الأرض. والآخر هو مفهوم سلاح تنفس الهواء السطحي تفوق سرعة الصوت ، أو HAWC ، الذي يأخذ محرك scramjet في الهواء بسرعة تفوق سرعة الصوت ، ويضغط عليه ، ويدفعه عبر فوهة للخلف.

يطلب الجيش المزيد من الأموال لإجراء أبحاث تفوق سرعة الصوت بعد بعض التقدم التكنولوجي خلال السنوات القليلة الماضية. بدأ هذا الاتجاه في عام 2010 مع تحقيق 200 ثانية من الاحتراق الأسرع من الصوت في الجو ، على الطائرة التجريبية X-51 Waverider.

وقال ووكر إن الجهود الحالية مركزة بشدة ليس فقط على تحقيق اختراقات بحثية جديدة ، ولكن على وضع هؤلاء في أسلحة وتحديد ما ستكلفه هذه الأسلحة.

وقال "الأمور تتحرك". "لقد أصبح هذا الأمر ليس مجرد شيء في العلوم والتكنولوجيا. تهتم الخدمات بالمضي قدمًا بقدرات حقيقية. "

سوف يزيد الجيش من الإنفاق من أجل الاختبار ومن أجل البرامج الثانوية (أو "المتابعة") كجزء من طلب ميزانية السنة المالية 19 ، والذي يتضمن حوالي 14.3 مليون دولار للجهد التكتيكي للنشاط الاستثنائي.
 
يقول المسؤواين عن التطوير "لدينا برنامج نعمل مع ناسا ... يسمى محرك كامل المدى المتقدم. إنها تقوم في الأساس بتطوير نظام الدفع بالدورة المركبة الذي تحتاج إليه لمنصة قابلة لإعادة الاستخدام. نحن نحرز تقدمًا جيدًا في هذا الشأن. نتوقع اختبار المحرك في عام [2019] أو [2020] على الأرض ”في منشأة تابعة لناسا تفتخر بكوننا نملك نفق الرياح على مساحة 100 قدم مربع. وقال: "سواء ذهبنا بالفعل إلى عرض تجريبي ، فهذا ليس جزءًا من البرنامج في الوقت الحالي".

الهدف هو الحصول على محرك توربيني تقليدي يمكن أن يصل إلى ماخ 2 ومن ثم الانتقال بسلاسة إلى محرك سكرامجت للانتقال إلى سرعات أعلى. وقال ووكر: "يمكنك فعلاً أن تقلع كطائرة ، وأن تطير إلى ماخ 6 ، وأن تقوم بمهمتك ، وتعود إلى أسفل".

في سرعة الصوت ، يكون التفاؤل وخيبة الأمل في حركة وسحب ثابت ، تمامًا مثل القوى المادية التي تعمل على الطائرات التي تطير أسرع من الصوت. يكاد يكون من المستحيل التنبؤ بكيفية عمل مجموعة من المعدن المتداخل والالكتروني في التحرك عند هذه السرعة. لا تزال قوانين الفيزياء سارية ، لكن عند هذه النقطة ، تبدأ في الدخول إلى القوانين بشكل جيد للغاية.
 
والشيء الصعب حول سرعة الصوت هو أن تدفقات التوازن تصبح غير متوازنة ، "قال ووكر ، مشيراً إلى تأثيرات ضغط الهواء على البنية الفيزيائية للأجسام الصلبة بسرعات عالية.

"إن الكثير من الاحتكاك [والفواصل] ، التي يحتمل أن تكون في التدفقات [من الهواء والطاقة والمواد المادية]" تحدث بطريقة تجعل الحسابات الحسنة للغاية حول الآثار المادية "تخمينات أكثر من الواقع الفعلي" ، على حد قوله.

يمكن للأدوات والتقنيات الرياضية المختلفة أن تجعل هذا التخمين أسهل ، مثل صيغة رينولدز-أفيدج نافير ستوكس ، أو راند ، التي تسمح لك بالتنبؤ بما سيحدث عندما يتحرك الهواء عبر أسطح الكائن.

يقول نيكولاس بيزك ، مهندس أبحاث الفضاء في فرع علوم الفضاء في مديرية أنظمة الفضاء الجوي في مختبر أبحاث القوى الجوية ، أن نافير ستوكس هي واحدة من العديد من النماذج الرياضية المختلفة التي يمكنك استخدامها لمعرفة تفاعل المواد الصلبة بسرعات عالية. ولكن عند تطبيق هذه الصيغ على شيء كبير مثل طائرة ، يجب عليك أن تفعل ذلك مرارًا وتكرارًا ، ومضغًا على مليمتر الملليمتر بمقدار أفضل لحساب تأثيرات الهواء والضغط وظاهرة أخرى على مستوى أكثر دقة.
 
لا تنسى الصين , هي أيضا تطور هذا النوع من التكنولوجيا .
 
في زمن الدراسة كانوا يلقنوننا حكمة (من جد وجد ومن زرع حصد) وهذه حقيقة تابثة لدي الغرب وخاصة DARPA و من خلال هذا الفيديو يتضح اكثر لمادا الولايات المتحدة الأمريكية متفوقة في التكنولوجيا ؟؟



انا متابع صفحتهم على الفايس بوك و موقعهم و هم يتابعون عن كثب كل الجامعات الامريكية بهدف " قطف "
المواهب سواء كانوا امريكيين او اجانب
 
maxresdefault.jpg


ولكن حتى هنا ، في طليعة البيانات الكبيرة والحوسبة الكبيرة ، لا تزال تحصل على نافذة صغيرة جدًا وجديدة جدًا حول كيفية تفاعل الهواء وسطح صلب. قال نيومير: "قد تستغرق إحدى هذه الحسابات أيامًا أو حتى أسبوعين حتى تتطور." سيستمر هذا النموذج من 15 إلى 20 ثانية ، "إذا مضى وقت طويل".

الحواسيب العملاقة مفيدة. لكن مرافق الفحص البدني ضرورية ، قال ووكر.

"عامل تعقيد آخر في سرعة الصوت هو أنك تستطيع محاكاة الكثير على الأرض فقط. من الصعب الحصول على السرعة ، ودرجة الحرارة ، ورقم المايك كلها صحيحة لأن المركبة ستختبرها في الهواء. نحن نقوم باختبار المكونات على الأرض. سنفعل هذا الاختبار على أرض الواقع. مع سرعة الصوت ، يجب عليك الطيران بالفعل "

تطير سوف. في عام 2019 ، كما يقول ، نتوقع "الكثير من الاختبارات".
 
عودة
أعلى