Bayraktar TB3 ستقوم بأول رحلة في 2022

ABN L!BYA

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
11/6/21
المشاركات
130
التفاعلات
518
Bayraktar-TB3-780x470.jpg



قدم المدير الفني لبايكار (CTO) سلجوق بيرقدار ، الذي شارك في حدث "قمة الطيران والفضاء 2" الذي نظمه نادي الطيران والفضاء بجامعة جبزي التقنية ، عرضًا شاملاً حول مشاريع بايكار.

Bayraktar TB2

وفي إشارة إلى Bayraktar TB2 يتم تصديرها حاليًا إلى 4 دول ، كما قال سلجوق بيرقدار أن أكثر من 10 دول في قائمة الانتظار . وأشار إلى أن العقود مع بعض هذه الدول إما أنجزت أو على وشك الانتهاء.

Bayraktar TB3

mius-ve-tb3-1.jpg


و أشار سلجوق بيرقدار إلى أنه يمكن وصف بيرقدار TB3 بأنه "شقيق" TB2 ، وأشار إلى أن بيرقدار TB3 يمكنها الإقلاع من سفن فئة LHD مثل TCG Anadolu.

تعتبر Bayraktar TB3 ، قيد التطوير ، مضاعفًا كبيرًا للقوة. وفقًا لسلجوق بايراكتار ، سيكون Bayraktar TB3 قادرًا على الهبوط والإقلاع من السفينة بمساعدة رافعة وشبكة إنقاذ مع إجراء تعديلات بسيطة للغاية.


مشيرًا إلى أن هناك إصدارات من كل من TB2 و TB3 يمكنها الطيران مع SATCOM ، وفقًا لوصف الوظيفة ومتطلبات العملاء ، أكد بيرقدار أن العملاء بشكل عام لا يفضلون SATCOM بسبب تكلفتها العالية.

وفقًا للعرض الذي قدمه Bayraktar ، فإن ميزات Bayraktar TB3 هي كما يلي:

- 1.450 كجم وزن الإقلاع
- مدة التحليق 24 ساعة
- الرحلة الأولى: 2022
- أجنحة قابلة للطي
- القدرة على الارتفاعات العالية

MIUS


mius-2-1.jpg


و اشار سلجوق إلى أن MİUS كان حلمًا لمدة 10 سنوات على الأقل ، صرح Selçuk Bayraktar أنه مع تطوير Akıncı و دخولها للخدمة ، أصبحت MİUS الآن منصة أقرب بكثير . كرر Bayraktar أيضًا أن أول أهداف النموذج الأولي لـ MIUS هي 2023.

وأشار Bayraktar أيضًا إلى أن MIUS ، جنبًا إلى جنب مع TB3 ، يمكنهما الهبوط والإقلاع على متن سفن فئة LHD . في الوقت نفسه ، أكد أن TB3 سيخلق تأثيرًا مضاعفًا كبيرًا للقوة من خلال الطيران مع MIUS.

وفقًا للعرض الذي قدمه Bayraktar ، فإن ميزات MIUS هي كما يلي:

- وزن الإقلاع : 5.5 طن
- سعة الحمولة : 1.5 طن (القدرة على حمل الذخيرة داخل جسم الطائرة وتحت الجناح)
- مدة التحليق : 5 ساعات
- أقصى ارتفاع : 40000 قدم / 12 كيلومترًا
- السرعة : 800 كم / ساعة
- الهبوط والإقلاع من TCG Anadolu LHD بمساعدة الكابلات والخطافات بدون مساعدة منجنيق
- النماذج الأولية هي دون سرعة الصوت ، والنماذج الأولية اللاحقة أسرع من الصوت.
- تتبع منخفض للرادار
- ذيول رأسية وأسطح تحكم أمامية أفقية (كانارد)
- الاستقلالية الذكية للأسطول
- هدف الرحلة في النموذج الأولي الأول: 2023

 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,426
التفاعلات
6,098
ايضا تحدث عن انه لم يعد هناك فارق يذكر بين الانظمة البصرية المحلية والمستورد وانه يمكن تركيب اي منهما حسب رغبة العميل ..وايضا ان هناك بدائل محلية فيما يخص محرك البيرقدار يمكن تركيبها حسب الرغبة
 

ABN L!BYA

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
11/6/21
المشاركات
130
التفاعلات
518
ايضا تحدث عن انه لم يعد هناك فارق يذكر بين الانظمة البصرية المحلية والمستورد وانه يمكن تركيب اي منهما حسب رغبة العميل ..وايضا ان هناك بدائل محلية فيما يخص محرك البيرقدار يمكن تركيبها حسب الرغبة
كلام جميل و لكن اشك في صحته . لا اعتقد انهم وصلو بعد لمستوى قريب للمستشعرات الكندية MX-15D و MX-20
 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,426
التفاعلات
6,098
كلام جميل و لكن اشك في صحته . لا اعتقد انهم وصلو بعد لمستوى قريب للمستشعرات الكندية MX-15D و MX-20
وصلوا ولمستوي افضل .. هناك تحسينات تمت علي cats علي مستويات عدة حسنتها بشكل كبير .. ايضا عندما تدخل aselflir 500 الدمة العام المقبل بمستشعر FHD ومدي مؤشر ليزري 30km ووزن ٥٠ kg تقريبا ستكون افضل من smx في كل شئ ..حاليا حتي حسب كلام سلجوق فالcats بعد التحسينات التي تمت يمكن استعمالها بدون اي نقص فالفاعلية او الوظيفة
 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,426
التفاعلات
6,098
وصلوا ولمستوي افضل .. هناك تحسينات تمت علي cats علي مستويات عدة حسنتها بشكل كبير .. ايضا عندما تدخل aselflir 500 الدمة العام المقبل بمستشعر FHD ومدي مؤشر ليزري 30km ووزن ٥٠ kg تقريبا ستكون افضل من smx في كل شئ ..حاليا حتي حسب كلام سلجوق فالcats بعد التحسينات التي تمت يمكن استعمالها بدون اي نقص فالفاعلية او الوظيفة
ستكون aselflir 500 بديل لmx 15 وaselflir 600 ستكون للمنصات الكبري مثل اكينسي وستكون بديل لmx 20
 

ABN L!BYA

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
11/6/21
المشاركات
130
التفاعلات
518
وصلوا ولمستوي افضل .. هناك تحسينات تمت علي cats علي مستويات عدة حسنتها بشكل كبير .. ايضا عندما تدخل aselflir 500 الدمة العام المقبل بمستشعر FHD ومدي مؤشر ليزري 30km ووزن ٥٠ kg تقريبا ستكون افضل من smx في كل شئ ..حاليا حتي حسب كلام سلجوق فالcats بعد التحسينات التي تمت يمكن استعمالها بدون اي نقص فالفاعلية او الوظيفة
لا ادري . كلام سلجوق يناقض الواقع حسب آخر ظهور لجميع المسيرات التركية هذا العام لازالت تستعمل المستشعرات الكندية . اذا كانو هم لا يزالون يستخدمونها فكيف تعرض على الزبون و تقنعه باستخدام مستشعراتهم المحلية ؟


 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,426
التفاعلات
6,098
لدي الشركة مخزون كبير من انظمة mx15 كانت قد خزنتها فالماضي تفاديا للعقوبات وهذا يفسر انه رغم العقوبات مازالت الشركات التركية تسلم قطع من انكا وبيرقدار بانظمة mx15..لذلك فهي لا تحتاج حاليا لاي تعاقد جديد علي انظمة بصرية .. وايضا فالمبيعات الخارجية اذا لم تكن تركيا الطرف النهائي للعقد فلا يوجد مشكلة في شرائها ..لذلك اهمية الموضوع تكمن في ان قدرة الدول الغربية علي التأثير علي صناعة الدرونات التركية اصبحت غير ممكنه فحتي عندما ينتهي مخزون الانظمة التي لديها ستكون الانظمة المحلية الجديدة قد انتهي تطويرها (٢٠٢٢حسب ما اعلن ) .. حسب تقارير اسيلسان فانها قد صدرت هذا العام انظمة cats لجهات خارجية وداخلية لم تذكرها
لا ادري . كلام سلجوق يناقض الواقع حسب آخر ظهور لجميع المسيرات التركية هذا العام لازالت تستعمل المستشعرات الكندية . اذا كانو هم لا يزالون يستخدمونها فكيف تعرض على الزبون و تقنعه باستخدام مستشعراتهم المحلية ؟

مشاهدة المرفق 83702

 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,426
التفاعلات
6,098
لدي الشركة مخزون كبير من انظمة mx15 كانت قد خزنتها فالماضي تفاديا للعقوبات وهذا يفسر انه رغم العقوبات مازالت الشركات التركية تسلم قطع من انكا وبيرقدار بانظمة mx15..لذلك فهي لا تحتاج حاليا لاي تعاقد جديد علي انظمة بصرية .. وايضا فالمبيعات الخارجية اذا لم تكن تركيا الطرف النهائي للعقد فلا يوجد مشكلة في شرائها ..لذلك اهمية الموضوع تكمن في ان قدرة الدول الغربية علي التأثير علي صناعة الدرونات التركية اصبحت غير ممكنه فحتي عندما ينتهي مخزون الانظمة التي لديها ستكون الانظمة المحلية الجديدة قد انتهي تطويرها (٢٠٢٢حسب ما اعلن ) .. حسب تقارير اسيلسان فانها قد صدرت هذا العام انظمة cats لجهات خارجية وداخلية لم تذكرها
ثانيا فان مبيعات الشركات تعتمد علي حسابات تجارية بحته ومبدأ المكسب والخسارة .. اقصد ان شركات مثل بايكار يهمها بالمقام الاول ارضاء العميل وتحقيق ارباح ..لذلك فاستعمال الانظمة المحلية ليس اولوية لها علي حساب ارضاء العميل .. لكن قريبا عندما تنتهي التعاقدات السابقة اتوقع ان يشترط الجيش الانظمة المحلية فالطلبيات الجديدة
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
3,861
التفاعلات
21,110
لا ادري . كلام سلجوق يناقض الواقع حسب آخر ظهور لجميع المسيرات التركية هذا العام لازالت تستعمل المستشعرات الكندية . اذا كانو هم لا يزالون يستخدمونها فكيف تعرض على الزبون و تقنعه باستخدام مستشعراتهم المحلية ؟

سيتم استخدام نظام ASELFLIR-600 في الطائرات ذات الارتفاعات العالية مثل Akıncı و Aksungur، لكن حاليا النظام لازال في مراحل التصميم الأولية، وربما سيدخل الخدمة في العام المقبل 2022 أو 2023.
كان أحدث منتج تم تقديمه في عرض ASELSAN Electro-Optic Solutions هو نظام ASELFLIR-600، وهو جيل جديد من أنظمة الاستطلاع والمراقبة والاستهداف المخطط تصميمه لأنظمة الطائرات بدون طيار المحلية ذات الارتفاعات العالية مثل Akıncı و Aksungur. ومن المقرر إطلاق النظام الذي تم الإعلان عن بدء أعمال التصميم الأولية اعتبارًا من هذا العام، كمشروع تطوير رسمي بموارد ASELSAN الخاصة.
 
أعلى