- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,147
- التفاعلات
- 181,716
طورت كل من BAE Systems و Army Research Laboratory ARL خلية تصنيع آلية لأتمتة عمليات اللحام الثقيلة للمركبات القتالية Automate Heavy Weld Operatios for Combat Vehicles.
في الوقت الحاضر ، هياكل المدرعات القتالية عادة ما تكون ملحمة من ألواح مدرعة سميكة ملحومة يدوياً معًا،وهدا يلزم العديد من تصاريح اللحام في كل التماس لحام ، لذلك يمكن أن يستغرق عدة أيام للحام معا بدن المدرعة الأساسية، في حين تم اختبار تقنيات اللحام المتقدمة لتقليل عدد تمريرات اللحام وإثباتها ، إلا أن العديد منها تعتبر خطرة جدًا بحيث لا يمكن تنفيذها يدويًا.
وقالت ARL في بيان يوم الثلاثاء: "لتحسين جودة مركبات القتال القتالية وتقليل وقت التصنيع ، قام برنامج تكنولوجيا تصنيع قدرات و تطوير القدرات القتالية للجيش الأمريكي بتمويل المشروع".
وجاء في البيان "تم تطوير وتكامل وإثبات خلية اللحام الآلية هذه بالشراكة مع BAE Systems لدعم برنامج المركبات المدرعة متعددة الأغراض ، وهو أول عميل للجيش في خلية اللحام الآلية".
تم تجهيز الخلية الجديدة بتقنية لحام متقدمة تسمى High Energy Buried Arc Welding ، والتي تتيح لحام عالي الجودة وسميكة الألواح بأقل قدر من التمريرات. تحتوي الخلية أيضًا على نظام تحديد المواقع متعدد السعات عالي السعة والذي يمكنها معالجة هياكل المركبات متعددة الأطنان في أوضاع لحام مثالية.
تتمتع خلية اللحام الآلية بفوائد متعددة للمركبات القتالية من الجيل التالي: جودة وأداء اللحامات أعلى ، مما يؤدي إلى حماية أفضل للمركبات ؛ كما تعمل الأتمتة على تقليل وقت اللحام بنسبة 80 بالمائة تقريبًا ، مما سيساعد الجيش على تلبية متطلبات التوصيل الحرجة.
وقال ميجان لينش ، مسؤول مشروع ManTech: "النظام يعمل ويجري التحكم فيه حالياً يدويًا". "لا نزال في مرحلة التعلم والتصحيح،وسيكون الوصول إلى القدرة التشغيلية الكاملة عملية ، لكننا في طريقنا للوصول إلى هناك بحلول السنة المالية 21.
"في البداية ، تم تشغيل الروبوت بسلك لحام أكثر سمكًا مما هو مستخدم حاليًا ، ولكن الصعوبات التقنية تطلبت منا أن نعود خطوة إلى الوراء ونذهب إلى سلك أرق، نحن الآن على استعداد للبدء في النظر في سلك أكثر سمكًا مرة أخرى" ، يقول لينش.
يتيح استخدام سلك لحام أكثر سُمكًا معدل ترسب لحام أعلى ويمر عدد أقل. سيؤدي ذلك إلى تقليل وقت اللحام وزيادة أداء اللحام ، وهما هدفان للمشروع، ومع ذلك ، أظهر الاختبار المبدئي أن حجم سلك اللحام المستهدف كان سميكًا جدًا بحيث لا يمكن تغذيته وتبريده بشكل صحيح في تصميم الخلية الحالي. ستركز دراسة تحسين الأسلاك الملحومة المخطط لها في السنة المالية 20 على كيفية حل هذه المشكلات.
بمجرد انتقالها ، من المتوقع أن تؤدي خلية اللحام الآلية حوالي 70 بالمائة من اللحامات الثقيلة لهياكل مركبات AMPV وتقلل من وقت لحام المركبة حتى 80 بالمائة. ستساعد هذه التغييرات برنامج AMPV والجيش على تحقيق أهدافهما الميدانية.
