أعلنت شركة باي سيستمز في 18 مارس أنه تم التعاقد مع شركة Lockheed Martin لبدء دمج صواريخ MBDA Meteor المعروفة بصواريخ خارج مدى الرؤية جو - أرض (BVRAAM) وتأثيرات الدقة المحددة في المدى (SPEAR) وصواريخ - جو - أرض و من المتوقع أن يستمر التكامل حتى عام 2025.
كما لاحظت BAE Systems ، يعد عمل Meteor و SPEAR 3 جزءًا من حزمة أوسع تتضمن مزيدًا من التكامل بين الصاروخ MB-AIM-132 المتقدم جوًا قصير المدى (ASRAAM) والقنبلة الموجهة بالليزر Raytheon Paveway IV (LGB) لدعم توفير القدرة التشغيلية الأولية (IOC) للمملكة المتحدة.
Spear Capability 3 Capabilities
Perhaps the best way to describe SPEAR Cap 3 is either a longer range Brimstone or jet powered SDB-II.
The conceptual requirement emerged some time ago but was been given particular impetus by the proliferation of advanced Russian and Chinese air defence systems, especially the SA-21 and related systems.
Its key features include;
Internal turbojet with flush intakes and folding wings
F-35B internal or external carriage with 4 per bay when carried internally
External carriage on the Typhoon (although this does not seem to be in the current plan)
140km plus range
Two-way datalink for re-tasking during flight
GPS/INS, Millimetric Radar and Semi-Active Laser (SAL) terminal guidance (final options to be confirmed)
Multi fuzing and tuneable warhead
MIL-STD 1760 and UAI interface compliance for F-35 and Typhoon integration
Meteor
Engine Throttleable ductedrocket (ramjet)
Operational range 100+ km (63 mi, 60 km No Escape Zone)
Speed over Mach 4
Guidance system Inertial guidance, mid-course update via datalink, terminal active radar homing
