فادي الشام

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/1/19
المشاركات
16,152
التفاعلات
72,396
maxresdefault.jpg


مـروحـيـة T-129 ATAK

5b1d956d10413.jpg


قـنـاصـة الـدبـابـات

Pakistan-signed-a-deal-to-purchase-30-Turkish-TAI-T129-attack-helicopters.jpg


صناعة تركية مع جينات ايطالية

5fff5119897bfe5877b371ec66aa4385.jpg


تعمل تهاجم في كافة الظروف المناخية

437ec6adcdab642dd9d9d450e0d41c9e.jpg


السرعة : 280 كم / سا
ارتفاع التحليق : 6 كم
المدى : 1000 كم


atak-t129.jpg


تمتلك دروع مقاومة للقذائف الخارق و صواريخ جو - جو القصيرة المدى
الخوذة تمكن الطيار من التهديف و الملاحقة و توجيه الأسلحة ليلاً نهاراً جهاراً


ELkbtVuWkAEA9w6.jpg


مٌجهزة بأنظمة تهديف و تصويب تركية حرارية ليزرية بصرية
و منظومة حرب الكترونية متقدمة


C_aLpJ4XgAUYMBd.jpg


الـتـسـلـيـح :
  • مدفع رشاش 20 ملم ثلاثي الفوهات gatling​
المخزن يتسع لـ 500 طلقة

T-129-1001-FAR14-3652.JPG
  • مدفع رشاش 12.7 ملم​
  • قاذفة صواريخ 70 ملم أو 81 ملم​
T-129-1001-FAR14-3653.JPG


8 صواريخ موجهه بدقة مضادة للدروع :​
  • AGM-114 Hellfire​
  • BGM-71 TOW​
  • Hydra 70​
  • Spike-ER​
  • UMTAS - OMTAS​
T-129-1001-FAR14-3651.JPG

  • 12 Roketsan Cirit بتوجيه ليزري​

DSCN6934.JPG


صاروخين جو - جو :​
  • AIM-92 Stinger​
  • Mistral​
  • AIM-9 Sidewinder​
800px-T-129kzlsngr.JPG


المشغلين اليوم و غداً :
  1. أذربيجان​
  2. البحرين​
  3. الأردن​
  4. ماليزيا​
  5. الامارات العربية​
  6. باكستان​
  7. كوريا ج​
  8. بولندا​
  9. الفلبين​
  10. السعودية​
T129ATAK%20IMG_0898.JPG


T-129 ATAK
مروحية هذا الزمان و الأوان
1070287080.jpg
 

بوراشد

منتدى التحالف
عضو مميز
إنضم
23/8/19
المشاركات
893
التفاعلات
2,973

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,000
التفاعلات
21,779

S2A9717pnr.jpg


لقد كانت تركيا تتطلع إلى تحديث أسطولها من طائرات الهليكوبتر الهجومية منذ منتصف التسعينيات، وكان جزء من المروحيات الهجومية التي تمتلكها تركيا من نوع cobra تفتقر إلى بعض القدرات الحديثة، والأسوأ من ذلك هو انخفاض أعدادها وزيادة أعمارها؛ مما أدى إلى إجهاد قدرة المروحيات على العمليات القتالية.

لطالما كانت طائرات الهليكوبتر الهجومية على أجندة المشتريات الدفاعية التركية منذ التسعينيات، حددت أنقرة طائرات الهليكوبتر الهجومية كاحتياج عاجل، وطورت برامج بعدة ملايين من الدولارات لتلبية احتياجات الجيش. بعد شراء العديد من منصات فئة كوبرا، تم إلغاء المناقصات اللاحقة التي فتحتها تركيا بسبب نزاعات الأسعار والتراخيص ونقل التكنولوجيا وتغير المناخ السياسي.

تماشيا مع سياسة المشتريات العسكرية التركية بعد عام 2004، قامت وكالة الصناعات الدفاعية التركية SSM بـفـتـح مسابقة دولية في فبراير من عام 2005م، ونظرت شركتا Bell Helicopter و BOING الأمريكيتين في المطالب التركية ثم انسحبتا بعد ذلك. إن طائرات الهليكوبتر التي في المخزون العسكري التركي معظمها من فئة كوبرا، وبدأت تلك المروحيات بالتقادم وأصبحت تفتقد إلى مستوى العمليات العسكرية للجيش، يضفي هذا الموقف مصداقية على حجج النقاد، لأنه على الرغم من اعتبار مشروع المروحية الهجومية أمرًا عاجلاً في التسعينيات، إلا أنه لم يكتمل - وسيستغرق الأمر عدة سنوات قبل أن يكتسب الجيش الكميات التي يحتاجها.


مع إدراك أنه حتى في ظل أكثر التقديرات تفاؤلاً، لن يتم تسليم طائرات الهليكوبتر الهجومية المحلية قبل 2013-2015، وكتدبير قصير الأجل، اقتربت تركيا من الولايات المتحدة في أواخر عام 2007 لشراء ما يصل إلى 12 طائرة هليكوبتر من طراز Cobra التي تستخدمها بالفعل البحرية الأمريكية، قالت مصادر أمريكية نظرًا لأن العمليات في العراق وأفغانستان تجاوزت الموارد العسكرية الأمريكية، رفضت واشنطن الطلبات التركية، وبدلاً من ذلك، عرضت على تركيا AH-64 Apaches، لكن أنقرة لم تكن تريدها منذ أن قاموا بتشغيل مروحيات Cobra لعقدين من الزمن تقريبًا، وكان الجيش التركي يفتقر إلى البنية التحتية والموظفين لتشغيل مروحيات أباتشي Apaches.

D83hHHlXoAEo4qx.jpg


عرضت شركة AgustaWestland الإيطالية طائرات هليكوبتر من طراز Mangusta-A129، لكن القوات المسلحة التركية رفضت العرض؛ قائلة إن محرك A129 لم يكن كافياً لتلبية الاحتياجات. في الجهة المقابلة عاد
ت القضية إلى الظهور عدة مرات، لكن الجانب الأمريكي لم يغير موقفه، وأكد المراقبون الدبلوماسيون أنه على الرغم من الإشارة إلى النقص كمبرر رسمي، إلا أن واشنطن رفضت بيع مروحيات كوبرا لتركيا إنما هو لمعاقبتها على عدم مرونتها في مسألة المناقصة التي افتتحتها، كما زُعم أن رفض تركيا إرسال قوات إضافية إلى أفغانستان كان وراء إحجام واشنطن عن بيع تلك المروحيات إلى أنقرة.

ثم ورد أن تركيا تحولت إلى روسيا في أواخر عام 2008، حيث زعمت تقارير وسائل الإعلام التركية والروسية أنه بعد رفض الولايات المتحدة لها، خططت أنقرة لشراء 32 طائرة هليكوبتر من طراز MI-28 Night Hunters، وهي طائرة هليكوبتر هجومية تعمل في جميع الأحوال الجوية، ومع ذلك نفى مسؤولو الدفاع الروس هذه المزاعم وقالوا إن تركيا لم تقدم رسميًا مثل هذا الطلب.
ومع ذلك، استمر الاهتمام التركي بمتابعة الخيار الروسي، حيث تم التفاوض بشأن شراء ما لا يقل عن 12 طائرة من طراز MI 28.

أكد مسؤولو صناعة الدفاع الروس الذين حضروا معرض الأسلحة IDEF 2009 في إسطنبول أن تركيا أبدت اهتمامًا بشراء أنظمة الدفاع الجوي الروسية وطائرات الهليكوبتر القتالية، وفقًا للتقارير الأخيرة، سافر وفد من وزارة الدفاع التركية إلى موسكو لاستكشاف إمكانية شراء ما بين 12 و 32 طائرة هليكوبتر خلال العامين أو الثلاثة أعوام المقبلة آنذاك.


5a09fb860e761.jpg


أشارت تركيا إلى أن " الهدف هو إنتاج طائرات الهليكوبتر بشكل مشترك، وليس شرائها مـن عـلى الرف." ومنحت تركيا في نهاية المطاف عقد إنتاج طائرات الهليكوبتر الهجومية المحلية الخاصة بها إلى أغستاوستلاند الإيطالية. وتعد الشركة التركية لصناعات الفضاء TAI هي المقاول الرئيسي، وستكون Aselsan و AgustaWestland هما المتعاقدان من الباطن، وبموجب اتفاقية التعاون ستشارك TAI بحقوق الملكية الفكرية للتكوين الجديد A129 مع AgustaWestland. ستصبح TAI أيضًا المصدر الوحيد لإنتاج جسم الطائرة بالكامل، بما في ذلك عمليات التجميع النهائي، وستكون مسؤولة عن تسويق "طائرات الهليكوبتر الهجومية T-129" على العالم.

في إطار المشروع الذي تبلغ تكلفته 3 مليارات دولار، سيحصل الجيش التركي على 50 طائرة هليكوبتر من طراز T129، وهي نسخة معدلة من Mangusta-A129 الإيطالية. كان من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2013، لكن بعض المصادر تدعي أن هذا التاريخ قد تم تأجيله إلى عام 2015.






xairforces
/jamestown



 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,000
التفاعلات
21,779
T129-ATAK-FAZ-2-768x432.jpg


في نوفمبر 2019 نجحت النسخة ATAK FAZ- بإجراء أول رحلة لها، حيث ستكون تلك النسخة مجهزة بمستقبل إنذار بالليزر وأنظمة حرب إلكترونية أخرى. في نطاق مشروع T129 ATAK الذي نفذته رئاسة صناعة الدفاع، تم تسليم 53 طائرة هليكوبتر من طراز ATAK، ومن ناحية أخرى، سيتم تسليم 21 مروحية من تكوين ATAK FAZ-2 في المرحلة الأولى.

defenceturk

EYadl9FUcAA4qEE.jpg

Ec5FqyFWoAMJygB.png

EJQVzrjW4AAz8hs.jpg

EJQEehnWoAARu6S.jpg
EJQEehdXUAEmRYs.jpg


 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,000
التفاعلات
21,779

سيتم تزويد طائرات الهليكوبتر الهجومية بنظام SATCOM

T129-ATAK-SATCOM-780x470.jpg


طورت شركة الدفاع الرائدة CTECH أنظمة اتصالات مع الأقمار الصناعية بهدف توفير وصلة تواصل بين الطائرات بدون طيار والمروحيات. ونجحت الشركة في تطوير وإنتاج نظام الاتصالات الساتلية (SATCOM) المستخدم في طائرة ANKA-S. وتقوم حاليا بخبرتها في هذا المجال من أجل تلبية احتياجات الاتصالات الساتلية للمنصات المختلفة، كما ركزت CTech جهودها مؤخرًا على نظام SATCOM على منصات طائرات الهليكوبتر.

ووفقًا للمعلومات التي تم الحصول عليها، فإن الأنظمة الراديوية عالية التردد المستخدمة كثيرًا في طائرات الهليكوبتر لا يمكنها توفير وسيلة اتصال مستمرة بسبب الجغرافيا الأرضية، وتعد تلك مشكلة مهمة لوحدة المستخدم. وتكشف المشاكل المذكورة أعلاه، والتي تنطبق أيضًا على أنظمة Line of Sight، بضرورة استخدام أنظمة SATCOM.

لقد بينت وأوضحت شركة CTech سبب عدم وجود منتج ناجح تجاريًا لأنظمة SATCOM في المروحيات، ألا وهو أن الشفرات الدوارة تقوم بقطع وتعطيل تغذية الاتصال بالقمر الصناعي باستمرار، كما أنه لا توجد نقاط تثبيت مناسبة لهوائيات SatCom على طائرات الهليكوبتر. علاوة على ذلك، يجب أن يعمل النظام في ظل ظروف قاسية خاصة في طائرات الهليكوبتر العسكرية.

Mobil-Uydu-Haberlesme-Terminali-2.jpg


على وجه الخصوص، يجب أن تكون الأنظمة المستخدمة في طائرات الهليكوبتر صغيرة قدر الإمكان، ومنخفضة المستوى، وأقل استهلاكًا للطاقة ومقاومة للظروف البيئية القاسية، كما هو معروف في جميع الأنظمة العسكرية. كما يجب أن يتتبع الهوائي في المنصة القمر الصناعي بدقة عالية دون أن يفقد اتجاهه. وفوق كل شيء، يجب استخدام شكل موجي خاص في مودم الاتصالات الساتلية للتخلص من تأثير التشويش النبضي للمروحية. إن غياب هذا الشكل الموجي الخاص هو أهم سبب لعدم استخدام أنظمة الاتصالات الساتلية في هذا المجال حتى اليوم ". (مجلة الدفاع التركية)


ومع ذلك، فإن CTech انهت تمامًا هذا التأثير المزعج لشفرة الهليكوبتر، عن طريق شكلا موجيا فريدا قامت بتطويره، وذلك من خلال الاختبارات التي أجريت على T129 ATAK في عام 2020، حيث تم التقاط صور عالية الجودة من المروحية ونقلها إلى مركز التحكم في القيادة باستخدام نظام SATCOM.

وفقًا لـ CTech، فإن عاملا آخر يجب إضافته إلى هذه القدرات المتفوقة هو قابلية التشغيل البيني. لذلك فإن الطائرات بدون طيار والمروحيات المجهزة بأنظمة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية، ستعطي القدرة على العمل مع المركبات الأرضية ذات الأنظمة المماثلة. كما أن المروحيات التي ستستفيد من قدرة المراقبة الواسعة التي توفرها الطائرات بدون طيار ستكون قادرة على أداء عمليات أكثر فاعلية في المجال التكتيكي.


Uydu-Haberlesme-Senaryosu.jpg


"أنظمة اتصالات الأقمار الصناعية بطائرات الهليكوبتر" التي طورتها CTech قادرة على ترقية القوات المسلحة التركية في ساحة المعركة. من ناحية أخرى، فإن توفير فرصة اتصال استراتيجية وخارج الأفق مثل الأقمار الصناعية لوكلاء الدولة بطريقة موثوقة تمامًا سيكون إنجازًا مهمًا للغاية.

savunmasanayist


 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,000
التفاعلات
21,779
في نوفمبر 2019 نجحت النسخة FAZ-2 من ATAK بإجراء أول رحلة لها

الانتهاء من اختبارات التأهيل لـ T129 ATAK FAZ-II

ATAK-Faz-II.jpg


تم إجراء اختبارات التأهيل لطائرة الهليكوبتر T129 ATAK FAZ-II بنجاح، وذلك نتيجة للعمل الناجح الذي قام به مهندسو TAI. من المقدر أن يتم تسليم أول مروحية T129 ATAK FAZ-II إلى قيادة القوات البرية في عام 2021.


savunmasanayist

 

عمار

القدس تجمعنا 🇵🇸
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
31/7/20
المشاركات
2,337
التفاعلات
8,251
تسليم أول شحنات T129 ATAK FAZ-II إلى إدارة الشرطة والقوات البرية التركية

IMG_٢٠٢١٠٢١٧_٢١١٧٣٧.jpg

‏تم تسليم أولى مروحيات T129 ATAK FAZ-II الهجومية إلى KKK و EGM.

‏عمليات التسليم الأولى لطائرة هليكوبتر ATAK في إصدار FAZ-2، مزودة بمستقبل إنذار بالليزر وأنظمة حرب إلكترونية أخرى، بمعدل توطين أعلى.

▪️ تم تسليم أول شحنات من المرحلة 2 ATAK إلى إدارة الشرطة والقوات البرية للقوات المسلحة التركية.
الرجاء إيقاف الصوت 🔇
 

تيمورلنك

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
3/9/20
المشاركات
1,234
التفاعلات
4,420
تسليم أول شحنات T129 ATAK FAZ-II إلى إدارة الشرطة والقوات البرية التركية

مشاهدة المرفق 66588
‏تم تسليم أولى مروحيات T129 ATAK FAZ-II الهجومية إلى KKK و EGM.

‏عمليات التسليم الأولى لطائرة هليكوبتر ATAK في إصدار FAZ-2، مزودة بمستقبل إنذار بالليزر وأنظمة حرب إلكترونية أخرى، بمعدل توطين أعلى.

▪️ تم تسليم أول شحنات من المرحلة 2 ATAK إلى إدارة الشرطة والقوات البرية للقوات المسلحة التركية.

ألم يمنع المحرك عنها
 
أعلى