يمكن أن تندمج Tempest البريطانية ، و FCAS الفرنسية الألمانية في نهاية المطاف في برنامج واحد للطائرة المقاتلة الأوروبية

The Lion of ATLAS

التحالف بيتنا 🥉
كتاب المنتدى
إنضم
5/10/20
المشاركات
6,128
التفاعلات
16,292
36483094-66B5-4290-A428-FE7E9C825575.jpeg


قال الجنرال لوكا غوريتي ، رئيس أركان القوات الجوية الإيطالية ، إن برنامجي Tempest و Future Combat Air System (FCAS) ، وهما برنامجان أوروبيان يهدفان إلى تطوير الجيل التالي من الطائرات المقاتلة ، سيتم دمجهما في نهاية المطاف.

تدفع الدول الأوروبية برنامجين مختلفين لتطوير طائرات من الجيل السادس وعدد كبير من الأنظمة الجديدة. وأوضح غوريتي أن إيطاليا انضمت إلى برنامج Tempest الذي تقوده المملكة المتحدة لأنها تعتقد أنه يمكن أن تساهم بأكثر مما يمكنها في برنامج FCAS.

وأشار كذلك إلى أن البرنامجين لا يزالان في "مرحلتهما المفاهيمية" ، لذلك كان من الطبيعي لكل حكومة تقييم إمكانيات التكنولوجيا خلال هذا الوقت.

تدفع الدول الأوروبية برنامجين مختلفين لتطوير طائرات من الجيل السادس وعدد كبير من الأنظمة الجديدة. وأوضح غوريتي أن إيطاليا انضمت إلى برنامج Tempest الذي تقوده المملكة المتحدة لأنها تعتقد أنه يمكن أن تساهم بأكثر مما يمكنها في برنامج FCAS.

وأشار كذلك إلى أن البرنامجين لا يزالان في "مرحلتهما المفاهيمية" ، لذلك كان من الطبيعي لكل حكومة تقييم إمكانيات التكنولوجيا خلال هذا الوقت.

وفقًا لرويترز ، أفادت تقارير أن الجنرال لوكا غوريتي أبلغ لجنة الدفاع البرلمانية في البلاد ، "من الطبيعي أن يندمج هذان الواقعان في حقيقة واحدة". هذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها تقديم اقتراحات للجمع بين المشروعين.

في وقت سابق ، حاول اللفتنانت جنرال لوفتوافا الألماني إنغو جيرهارتز الجمع بين الخطتين المتنافستين من خلال التشاور مع نظيريه الإيطالي والبريطاني. قال ، "من المعقول أننا على دروب مختلفة. نأمل أن نتمكن من الاندماج في المستقبل ".

بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك بالفعل جهود في إيطاليا للجمع بين البرنامجين. في عام 2019 ، اقترح مركز أبحاث إيطالي رفيع المستوى أن تسعى الدولة جاهدة من أجل دمج مشروع Tempest مع مشروع فرنسي ألماني مماثل.

وأشار الجنرال لوكا جوريتي أيضًا إلى أن روما قد تعمل كحلقة وصل بين الناتو وأوروبا في وقت يناقش فيه أعضاء الاتحاد الأوروبي كيفية زيادة التعاون الدفاعي دون تقويض العلاقات مع الناتو.


Tempest المملكة المتحدة

تم الكشف عن برنامج Tempest في معرض فارنبورو الجوي لعام 2018 ، حيث تم عرض نموذج مفهوم شامل. تقود شركة BAE Systems حاليًا برنامج Tempest ، الذي يهدف إلى تطوير قدرات قتالية جوية من الجيل السادس من "نظام الأنظمة".

تلقى هذا البرنامج استثمارًا أوليًا قدره 2 مليار جنيه إسترليني (2.6 مليار دولار) ، مع انضمام إيطاليا والسويد كشركاء من خلال ليوناردو وساب.

من المتوقع أن تكون طائرة Tempest المقاتلة محور البرنامج. ستكون على الأرجح طائرة مأهولة / اختيارية بدون طيار مع عدد من التقنيات الأساسية ، بما في ذلك نظام تردد الرادار متعدد الوظائف و "قمرة القيادة التي يمكن ارتداؤها".

أعلنت الحكومة البريطانية في عام 2020 أن سبع منظمات أخرى قد انضمت إلى البرنامج ، وبذلك يصل إجمالي عدد الأشخاص الذين يعملون في Team Tempest إلى 2500 بحلول عام 2021.

على الرغم من حقيقة أن المملكة المتحدة كانت تشتري طائرات F-35 المقاتلة من الولايات المتحدة لشركة Lockheed Martin ، فإن برنامج المقاتلات المشترك لا يعزز صناعة الدفاع المحلية في المملكة المتحدة.

كانت المملكة المتحدة قد خططت لشراء 138 طائرة من طراز F-35 في البداية ، ولكن تم تخفيض هذا العدد الآن إلى 48. كان الخبراء يستكشفون إمكانيات استبدالها ، أو على الأقل العمل جنبًا إلى جنب مع طائرة متقدمة أخرى ، خلال العامين الماضيين.
صرح سابقًا ، المارشال الجوي ريتشارد نايتون ، نائب رئيس أركان الدفاع في المملكة المتحدة ، أنه عندما يتم تسليم مقاتلات F-35 الحالية ، لن تطلب البلاد أكثر من ذلك حتى بعد عام 2025. اعترف نايتون أيضًا بأن هناك حاجة إلى أكثر من 48 طائرة.

"Tempest هي واحدة من أكثر المبادرات التكنولوجية طموحًا في المملكة المتحدة ،" وفقًا لبيان صادر عن وزارة الدفاع البريطانية. "تم التخطيط لـ Tempest لتقديم نظام جوي قتالي متطور للغاية وقابل للتكيف سيدخل الخدمة في منتصف عام 2030."

كما ذكرنا سابقًا ، يعد نظام تردد الرادار الجديد متعدد الوظائف ، والذي تم تصميمه فقط من أجل Tempest بواسطة شركة الطيران ليوناردو ، أحد أكثر التقنيات الواعدة التي سيتم تجهيز Tempest بها.

علاوة على ذلك ، تعمل Rolls Royce على نظام دفع جديد يمكنه تحمل حرارة أعلى من المحركات السابقة.

كما يتم النظر في إمكانية التوافق السلس مع الطائرات بدون طيار. تهدف Tempest إلى العمل مع قطيعها الخاص من الطائرات بدون طيار ، على غرار برنامج Skyborg التابع للقوات الجوية الأمريكية ، أو أستراليا و Boeing's Loyal Wingman ، أو الجهود الروسية الأخيرة لدمج Su-57 مع Hunter UCAV.

 

The Lion of ATLAS

التحالف بيتنا 🥉
كتاب المنتدى
إنضم
5/10/20
المشاركات
6,128
التفاعلات
16,292
699925E6-19C2-4592-87E9-AC2C36A7192E.jpeg


FCAS الأوروبية

إن نظام Future Combat Air System (FCAS) / Système de Combat Aérien Futur (SCAF) هو طائرة مقاتلة شبحية من الجيل السادس تم الكشف عنها في عام 2018 وعرضت في البداية خلال معرض باريس الجوي 2019. وهي مصممة لتحل محل داسو رافال ويوروفايتر. تايفون.

أوضحت شركة إيرباص ذلك على أنه نظام من الأنظمة الممكّنة بالشبكة يجمع بين جيل جديد من الطائرات المقاتلة وطائرة بدون طيار من طراز ذكر (ارتفاع متوسط وطويل التحمل) وصواريخ كروز وأسراب طائرات بدون طيار وطائرات أخرى.

سيكون أساس FCAS هو نظام سلاح الجيل التالي (NGWS) ، والذي سيشمل الجيل الجديد من المقاتلات (NGF) والناقلات البعيدة وسحابة القتال الجوي.

في عام 2019 ، دخلت إسبانيا رسميًا في برنامج Future Combat Air System / Système de Combat Aérien Futur (FCAS / SCAF). ووقعت مارجريتا روبليس وزيرة الدفاع الاسبانية الاتفاق مع نظيرتيها الفرنسية والألمانية فلورنس بارلي وأورسولا فون دير لاين في بروكسل.

في سبتمبر 2021 ، أعلنت الدول الأعضاء تمويل المرحلة 1B (2021-2024) بمبلغ 3.6 مليار يورو ، أو 1.2 مليار يورو لكل منهما ، وأعلنت أنها ستستمر في العمل معًا حتى الرحلة الأولى للنموذج الأولي للمقاتلة الأوروبية الجديدة من الجيل السادس. جاهز.

من المتوقع أن تستمر مراحل تطوير برنامج FCAS من 32 إلى 40 شهرًا ، بناءً على مدى تعقيد كل ركيزة (تم تقسيم البرنامج إلى 7 ركائز تنموية رئيسية ، مقسمة بين الدول).

البحث التفصيلي لتحديد عارض الطيران جار حاليا. وقد اختتمت المفاوضات المالية في هذا الصدد بما يرضي جميع الأطراف المعنية.
ستتم المرحلة الثانية بين عامي 2024 و 2027 ، مما يؤدي إلى إطلاق النموذج الأولي الأول. من المتوقع أن تكلف المرحلة الثانية ، التي ربما تكون الأكثر أهمية في البرنامج بأكمله ، 5 مليارات يورو وسيتم تقسيمها بين الشركاء الثلاثة.

يعد برنامج FCAS أمرًا بالغ الأهمية لاستراتيجية الدفاع التعاوني لهذه البلدان الأوروبية الثلاثة. تطورها له تأثير مماثل على الحفاظ على التكافؤ والسيادة التكنولوجية مع القوى العالمية الكبرى الأخرى
.​
 

The Lion of ATLAS

التحالف بيتنا 🥉
كتاب المنتدى
إنضم
5/10/20
المشاركات
6,128
التفاعلات
16,292
481EF637-2C22-4061-A039-42C5C6969F3C.jpg


هل سيتم دمج Tempest & FCAS في النهاية؟

تبدو فكرة تشغيل برنامجين أوروبيين لإنتاج طائرة من الجيل السادس غير مجدية وغير فعالة. قد تكون إدارة برنامجين في أوروبا "إجابة سيئة" للمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي ، وفقًا لديرك هاو ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة إيرباص للدفاع والفضاء.

سيكون هذا تكرارًا لخطأ أوروبا في التسعينيات الذي اشتمل على ثلاثة مشاريع لتطوير الطائرات المقاتلة بالتوازي: يوروفايتر وجريبن ورافال.

اقترح Jol Barre ، المدير العام الفرنسي للأسلحة ، أن التكامل المستقبلي للبرنامجين سيكون "شيئًا إيجابيًا" ، وهناك العديد من الأسباب للاعتقاد بأن هذا هو الحال.

يلتزم كلا البرنامجين بمتطلبات عسكرية متطابقة ، ويعد إنتاج الجيل التالي من المقاتلين جزءًا من "نظام الأنظمة" الذي يجمع بين الأصول القديمة والجديدة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن برنامج المملكة المتحدة الطموح لتطوير طائرة من الجيل التالي من طراز Tempest قد يواجه أيضًا مشاكل مالية. وفقًا لتقرير صادر عن معهد Royal United Services Institute (RUSI) ، وهو مركز أبحاث الدفاع الأول في المملكة المتحدة ، قد لا تتناسب هذه الطموحات مع الأموال المتاحة لبرامج "Combat Air" في ميزانية الدفاع البريطانية.

يقول التقرير ، إن مواءمة الأهداف الإستراتيجية للمملكة المتحدة مع موارد ميزانيتها قد تحتاج إلى شراء المزيد من الطائرات الشبحية على المدى القصير مع إعادة استخدام نظام Tempest المأهول بدلاً من ذلك باعتباره نظام قتال غير مأهول (بدون طيار) أكثر اقتصادا على المدى الطويل. قد تجبر القيود المالية طويلة الأجل المملكة المتحدة على استكشاف دمج برنامجين.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن توحيد Tempest و FCAS / SCAF في برنامج واحد من شأنه أن يمنع الشركات الأوروبية من التنافس مع بعضها البعض ، وتعزيز مكانتها في السوق العالمية وتوسيع فرص التصدير في نهاية المطاف.

بالنظر إلى أن اتفاقية AUKUS تم إبرامها بدون مشاركة فرنسا ، فإن الاندماج سيؤدي في النهاية إلى تحسين مكانة فرنسا العالمية وسيقلل من اعتماد أوروبا على الولايات المتحدة الأمريكية.
 
أعلى