كان من الممكن أن يكون استبدال طائرات النقل التكتيكية الأربعة C-130H Hercules التابعة لسلاح الجو الهولندي
Koninklijke Luchtmacht
[KLu - Royal Netherlands Air Force] فرصة لشركة Airbus لوضع طائرة "أطلس" A400M حتى لو كانت C-130J التابعة لشركة Lockheed الأمريكية هي المرشح الأكبر.
أخيرًا، كانت الشركة المصنعة الثالثة هي التي فازت بالرهان في الواقع، في 16 يونيو، أعلنت وزارة الدفاع الهولندية عن نيتها شراء خمس طائرات من طراز C-390M من شركة Embraer البرازيلية.
يعد هذا الاختيار مفاجأة، حتى لو تم طلب هذه الطائرات بالفعل من قبل دولتين أوروبيتين، وهما البرتغال [خمس وحدات] والمجر [وحدتين] لاحظ أن فرنسا كانت قد فكرت في الاستحواذ على البعض في عام 2009، في الوقت الذي كانت فيه البرازيل تفكر في شراء رافال لتحديث طيرانها القتالي.
في البداية، كانت نية هولندا هي الاحتفاظ بطائراتها الأربع C-130H في الخدمة حتى عام 2031 والحصول على أربع طائرات جديدة بحلول ذلك التاريخ لكن توفرها يعتبر غير كاف في حين أن احتياجات النقل الجوي التكتيكي آخذة في الازدياد في ضوء الوضع الأمني في أوروبا وتقدر وزارة الدفاع الهولندية عددهم بما يتراوح بين 2400 و 4000 ساعة طيران في السنة.
"يمكن للطائرة C-390M بالفعل تلبية الحد الأدنى من المتطلبات وهو 2400 ساعة طيران باستخدام 4 طائرات بينما تحتاج C-130J إلى 5 طائرات لهذا"، هذا ما برره كريستوف فان دير مات، وزير الدولة الهولندي للدفاع،
وأشار إلى أن طائرة "إمبراير" "اتضح أنها أفضل من طائرة لوكهيد مارتن C-130J التي اعتُبرت بديلاً"
وبالتالي، فإن توفرها "أعلى" لأنها تحتاج إلى "صيانة أقل" وحصلت على "نتائج أفضل في عدد من المتطلبات التشغيلية والتقنية".
وللتذكير، يمكن للطائرة C-390 المدعومة بمحركين توربينيين اثنين من طراز IAE V2500، نقل 20 إلى 25 طنًا من البضائع على مسافة 2815 كم، وبسرعة إبحار قصوى تبلغ 850 كم/ساعة.
ولم تحدد وزارة الدفاع الهولندية تكلفة خمس طائرات سي -390 إم من ناحية أخرى، أشار إلى أنه بالنظر إلى العدد الأكبر من ساعات الطيران التي يتصورها، فإن "التكاليف المقدرة" ستكون بين "1 و 2.5 مليار يورو".
زبون آخر محتمل في أوروبا يمكن أن تكون السويد، في عام 2017، وبالنظر إلى اختيار برازيليا لمقاتلات JAS-39E/F Gripen لطائرتها المقاتلة، تم تقديم KC-390 إلى القوات الجوية السويدية، التي كانت تفكر في ذلك الحين، مثل نظيرتها الهولندية، لتحل محل C-130H Hercules ولكن تقرر تمديدها حتى عام 2030... ثم، أخيرًا، لاستبدالها ب 4 طائرات C-130J مستعملة تم شراؤها من إيطاليا.
يتميز الطراز KC-390 بإلكترونيات طيران بشاشة مزدوجة مع نظام مهام كاملة كما تم تجهيز الطائرة بنظام حماية ذاتية شاملة، يتمتع الطيارون بأدوات تحكم بالطيران عبر نظام Fly-by-wire والوظائف المُحسَّنة ، والتي تضمن أداءً ممتازًا مع طاقم أقل، يمتلك الطاقم أربع شاشات كبيرة قابلة لإعادة التكوين وعصيان جانبيتان ، وتتيح KC-390 استخدامات آمنة من مدارج شبه جاهزة.
تبلغ قدرة إقلاع الطائرة حوالي 72 طنًا مع حمولة قصوى تصل إلى 20 طنًا و يبلغ طول الطائرة 33.4 مترًا وارتفاعها 11.4 مترًا ، ويبلغ طول جناحيها 33.9 مترًا، مجهزة بباب شحن في الخلف ، يمكن أيضًا تجهيز الطائرة بسرعة للتزود بالوقود أثناء الطيران ، وكذلك لمهام محددة ، مثل الاستماع الإلكتروني وإنزال المظليين ، على سبيل المثال.
يتم تشغيل KC-390 بواسطة اثنين من محركات طراز IAE V2500-A5 وفقًا لتصنيع الطائرات Embraer ، فإن المحركات المروحية المزدوجة وتصميم الجناح الخلفي تجعلها أكثر كفاءة وتعطيها "أقل تكلفة دورة حياة في السوق.
