هل يتم الإستغناء مستقبلا عن الجنازير التقليدية !!!

[ayad]

تم إختبار الأداء لأيام طويلة على الطرق المعبدة والرملية وفي درجات حرارة متطرفة !! هو يعرض فوائد جمه مقابل بعض النقائص !!! في الأجواء الأوربية أعتقد أنه سيعرض مزايا أكبر مقارنة بالشروط المناخية لمنطقة الشرق الأوسط !!!

ايضا
جنزير معدني في حرارة مرتفعه يتمدد و ممكن ان يخرج من اطاره

 

[BIG BOSS V]

الجنازير المطاطية لم يتم اعتمادها على الدبابات حتى الآن، وحتى لو تم ذلك، فلا حاجة لحملها من قبل الدبابة ذاتها بل عربات الدعم الأخرى..

أمور لوجستية قد نتفق و قد نختلف عليها

 

[BIG BOSS V]

ايضا
جنزير معدني في حرارة مرتفعه يتمدد و ممكن ان يخرج من اطاره

لم أسمع عن شيء كهذا من قبل !!
هل لديك مصدر لحالات مثل هذه قد حصلت من قبل

 

[يوسف بن تاشفين]

قديما

حديثا

 

[ayad]

لم أسمع عن شيء كهذا من قبل !!
هل لديك مصدر لحالات مثل هذه قد حصلت من قبل

لم أسمع عن شيء كهذا من قبل !!
هل لديك مصدر لحالات مثل هذه قد حصلت من قبل

والله فی الات عسکریه لا اعلم لدیه ولکن فی جرارت نعم

 

[ذياب]

والله فی الات عسکریه لا اعلم لدیه ولکن فی جرارت نعم

ما ستكون اقصى درجة حرارة مئوية مسجلة ؟ دعنا نقول 60 - 65 درجة هل ستؤدي لتمدد المعدن ؟
لا اعتقد ذلك انت بحاجة لدرجات حرارة اعلى بكثير
يعني للمقارنة إذا قمت بإطلاق النار المتواصل لعدد 30 طلقة ببندقية هجومية في اقل من 4 دقائق
تبدأ من 135 درجة مئوية قد تصل حرارة السبطانة لــ 151.4 درجة وعند فوهة البندقية ( muzzle barrel ) درجة 153.4
اقل او اعلى قليلاً
بينما لو وصلت مثلاً درجة الحرارة في اشعة الشمس المباشرة لــ 100 درجة سوف يبدأ يتمدد الفولاذ بنسبة 0.06 بالمائة إلى 0.07
و هي نسبة ضئيلة جداً لا تؤدي حتى لتشوه الجنازير بما يمنع عملها ​

 

[ayad]

ما ستكون اقصى درجة حرارة مئوية مسجلة ؟ دعنا نقول 60 - 65 درجة هل ستؤدي لتمدد المعدن ؟
لا اعتقد ذلك انت بحاجة لدرجات حرارة اعلى بكثير
يعني للمقارنة إذا قمت بإطلاق النار المتواصل لعدد 30 طلقة ببندقية هجومية في اقل من 4 دقائق
تبدأ من 135 درجة مئوية قد تصل حرارة السبطانة لــ 151.4 درجة وعند فوهة البندقية ( muzzle barrel ) درجة 153.4
اقل او اعلى قليلاً
بينما لو وصلت مثلاً درجة الحرارة في اشعة الشمس المباشرة لــ 100 درجة سوف يبدأ يتمدد الفولاذ بنسبة 0.06 بالمائة إلى 0.07
و هي نسبة ضئيلة جداً لا تؤدي حتى لتشوه الجنازير بما يمنع عملها ​

اخی معدن الذی یستخدم لبندقیه هو جدن بعربی مادری شو تقولون له هو خلیط من فولاد عالی کربن هذا حدید یستخدم لحجره احتراق للمحرکات و فی حراره مرتفعه لیتمدد کثیرا بسبب مزیج عالی لکربن فی ولکن فی جنزیر ات بسبب تقلیل کلفه یستخدم حدید بکربن قلیل و هذا حدید فی زمن حدوث تفجیر ینطوی و لا ینکسر بس فی حراره یتمدد

 

[ayad]

اخی معدن الذی یستخدم لبندقیه هو جدن بعربی مادری شو تقولون له هو خلیط من فولاد عالی کربن هذا حدید یستخدم لحجره احتراق للمحرکات و فی حراره مرتفعه لیتمدد کثیرا بسبب مزیج عالی لکربن فی ولکن فی جنزیر ات بسبب تقلیل کلفه یستخدم حدید بکربن قلیل و هذا حدید فی زمن حدوث تفجیر ینطوی و لا ینکسر بس فی حراره یتمدد

Cast Iron اسم جدن ....لا یتمدد

 

[ذياب]

اخی معدن الذی یستخدم لبندقیه هو جدن بعربی مادری شو تقولون له هو خلیط من فولاد عالی کربن هذا حدید یستخدم لحجره احتراق للمحرکات و فی حراره مرتفعه لیتمدد کثیرا بسبب مزیج عالی لکربن فی ولکن فی جنزیر ات بسبب تقلیل کلفه یستخدم حدید بکربن قلیل و هذا حدید فی زمن حدوث تفجیر ینطوی و لا ینکسر بس فی حراره یتمدد

Cast Iron اسم جدن ....لا یتمدد

إياد الجنازير مصنوعة لتتحمل وزن يبدأ من 30 طن و انت طالع يعني لا اعتقد انه معدن رخيص لم يتعرض لعملية تقسية ليتحمل هذا الوزن خلال الحركة حتى لو كان معدن مسبوك درجة الحرارة التي نتحدث عنها لن تجعله يتمدد و يتشوه !​

 

[مهاجر]

هــل يتــم الإستغنــاء مستقبــلا عــن الجنازيــر التقليديــة !!!

هل يتم الإستغناء مستقبلا عن الجنازير التقليدية !!! سؤال يراود المصممين الآن وإستبدال الجنازير التقليدية ذات المشابك الفولاذية بجنازير أخرى مطاطية !!! أحد نماذج العربة السويدية CV90 ظهر مؤخرا وقد استبدلت جنازيره الفولاذية بأخرى مطاطية، فمن أين بدأت القصة ؟؟

الضوضاء والصخب Noise هي قضية مهمة أخرى يجب تداركها لتفادي الكشف من قبل منظومات رصد العدو التي باتت تشهد انتشاراً أكبر في ساحة المعركة. فإشارة الصوت sound signature يمكن أن تفشي سر العربة التي ربما استطاعت الهروب وتجاوز جميع مجسات الرصد الأخرى. صخب المحرك يمكن تقنينه وتحديده لكن لا يمكن قمعه وإخماده كلياً، بينما العربات ذات العجلات هي أصلا أقل صخباً من مثيلتها ذات الجنازير. للتغلب على هذه المعضلة، جنازير مطاطية rubber tracks متطورة جداً قدمت من إحدى الشركات الغربية، هي شركة Soucy الكندية من أجل تجهيز العربات المدرعة المتوسطة النرويجية من فئة CV90 وM113. فوائد تطوير واستخدام هذا النوع من الجنازير عظيمة، أولها ما هو مرتبط بزيادة قابلية حمل العربة الإجمالي GVWR (بمعنى الوزن الصافي الأقصى لهيكل العربة التي صممت لتحميله زائداً الملحقات التشغيلية، وزن الركاب، الوقود، البضاعة المشحونة).

هذه القابلية بالنسبة للعربة CV90 تمت زيادتها من 28 طن إلى ما يقارب 35 طن خلال الاختبارات التشغيلية للعربة في أفغانستان. الاختبارات لم تظهر قابلية تخفيض إشارات الضوضاء لنحو 6-10 ديسيبل فقط، بل إنها أيضاً قللت اهتزازات العربة لنحو 50-65%، مما زاد من قدرة الطاقم على التحمل ومواجهة مظاهر الإعياء والإجهاد وكذلك إطالة عمر الأجهزة الفرعية الإلكترونية في العربة. قضية أخرى مهمة مرتبطة بتبني هذا النوع من الجنازير، وهذه تتعلق بتخفيض قدرات المجسات الزلزالية seismic sensors التي تجهز العديد من الألغام الأرضية الحديثة وتستشعر معها قرب قدوم العربة. الجنازير المطاطية سوف تحسن من قابلية العربة المدرعة على الحركة والتنقل فوق مختلف التضاريس بما في ذلك الثلج والجليد. وعلى الرغم من أن هذه الإضافة لن تقوي على جعل العربة مخفية تماماً أو محجوبة عن الكشف، إلا أنها بالتأكيد ستخفض المسافة التي يحتاجها العدو لكسب الهدف، وبالتالي تقلل زمن ردة فعله المضاد، وقد يسمح للعربة بمشاغلة أهدافها قبل حتى أن يلحظ العدو التهديد.

مشاهدة المرفق 41400​

موضوع رائع

 

[يوسف بن تاشفين]

with spare wheel, Quickwheel painting mask included Resin wheels for Merkava 1 & Merkava 2

Facts

Brand: BitsKrieg
Title: with spare wheel, Quickwheel painting mask included Resin wheels for Merkava 1 & Merkava 2
Number: BK-038
Scale: 1:35
Type: Detail set
Released: | Initial release - new tool
Topic: Merkava 1 » Tanks (Vehicles)

 

[anwaralsharrad]

with spare wheel, Quickwheel painting mask included Resin wheels for Merkava 1 & Merkava 2

صورة معبرة لنظام التعليق في الدبابة الإسرائيلية ميركافا أخي ابن تاشفين !! هنا يمكن ملاحظة أن تركيب العجلات تيم بشكل زوجي على عنصر التعليق ذاته المثبت على هيكل المركبة، ومبدأ التشغيل يعتمد على توزيع الثقل على العجلتين معاً. ومن إيجابيات هذا النوع من التعليق، أن تثبيت النوابض للخارج تجعلها لا تحتل أي حيز داخل هيكل العربة، ويسهل الوصول إليها واستبدالها بسرعة في حال إصابتها بالتلف أو الضرر (على سبيل المثال بتأثير الألغام الأرضية). كما أنها تشكل بالإضافة إلى عملها تصفيحاً إضافياً، يساهم في الحماية الجانبية للمركبة. أما مساوئ هذا النوع من التعليق، فتكمن في مدى الحركة المحدود للعجلات، بالإضافة إلى قسوة النوابض المعدنية اللولبية لدى تلقيها الصدمات. وقد تجاوز الزمن هذا النوع من أنظمة التعليق الذي استخدم أيضاً في النماذج الأولى لدبابات المعركة البريطانية Centurion وChieftain. الدبابات الإسرائيلية من نوع Merkava لا تزال في جميع نماذجها، وربما كحالة استثنائية عن دبابات المعركة الرئيسة الأخرى، تستخدم تعليق النابض الحلزوني Coil spring، بما في ذلك النسخة الأحدث Mk 4. حيث تتحصل هذه الدبابة على عدد ستة عجلات طريق على جانبي الهيكل، كل منها محاط بشريط أو إطار مطاطي rubber-tyred، في حين عجلة التسنين مثبتة في المقدمة (دولاب التسيير المسنن drive sprocket). كل واحدة من عجلات الطريق معلقة بواسطة نابض حلزوني منفصل مع أذرع تعليق لصالح عجلتي الطريق، التي تسكن وتحجز في موضعها الخاص.

 

[BIG BOSS V]

والله فی الات عسکریه لا اعلم لدیه ولکن فی جرارت نعم

هل حصل هذا الأمر في الجرارات !!

 

[ayad]

هل حصل هذا الأمر في الجرارات !!

بلی

 

[ayad]

هل حصل هذا الأمر في الجرارات !!

هناک نابض فی عجله امام لاجرارات تمنع هیک شی ولکن فی جرارات قدیمیه ما موجود هدا نابض

 

[anwaralsharrad]

من مذكرات الشاذلي حول عيوب العجلات أثناء السير في الصحراء !!

 

[ڤلاد]

هي ستكون صيانتها اقل لكن المشكل سيكون مع ال dilatation thermique و contraction
سيكون مثير للاهتمام معرفة كيف يحلون الامر

 

[السحاب]

من مذكرات الشاذلي حول عيوب العجلات أثناء السير في الصحراء !!

مشاهدة المرفق 41615

ذلك لكون عربات المصريين المدولبة باربع عجلات و كذلك لم تكن رباعية الدفع حتى

 

[ayad]

اذکر اول مره شوفت جنزیرمطاطی کان لتراکتور بریطانی

 

[ذياب]

هل من معلومات عن مدى نجاح تجربة الجنازير المطاطية " rubber tracks " و بدء إستخدامها في آليات البناء و الزراعة ؟

​