هل دبابة ميركافا الإسرائيلية هي الأفضل على كوكب الأرض؟

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,678
مستوى التفاعل
83,949
thumb2-merkava-mk4-modern-israeli-tank-armored-vehicles-israel-desert.png


إن دبابة القتال الرئيسية ميركافا اي (العربة) الإسرائيلية هي مثال على نظام أسلحة متطورة مصممة للتعامل مع المتطلبات الإسرائيلية المحددة للغاية.

نشأتها :
على الرغم من تشابهها في الأداء مع دبابات القتال الرئيسية الغربية مثل German Leopard 2 و American M1 Abrams ، فإن Merkava بها العديد من الميزات غير الموجودة في أي من تصميمات الدبابات المعاصرة الأخرى.

اليوم سنقارن الميركافا مع أبرامز من حيث الخصائص الحيوية الثلاث للدبابات: القوة النارية ، الحركية ، والدروع.

أولاً ، مع ذلك ، خلفية صغيرة.

meet-the-merkava-mk-4-barak1.jpeg


تم وضع الميركافا أولاً من قِبل جنرال إسرائيلي إسرائيل تال في أعقاب الاشتباكات المدرعة العملاقة في حرب يوم الغفران، أراد تال دبابة تعطي الأولوية لحماية أرواح الطاقم قبل كل شيء،دخلت Merkava I الخدمة في عام 1978 ، وشهدت أول إجراء رئيسي لها في عملية Peace for Galilee في عام 1982 ، حيث كان أداؤها جيدًا في التعامل مع دبابات T-62 السورية، ومع ذلك ، فقد العديد منها في المعركة ، وظهرت دبابة Merkava II اللاحقة بدرع متباعد.
شهدت التسعينيات من القرن الماضي استخدام Merkava III بترقية هامة لمدفع رئيسي يبلغ قطره 120 ملليمتراً ، وأخيراً فإن محرك Merkava IV الأخير به محرك أكثر قوة وقد تم تزويده مؤخرًا بنظام حماية نشط متطور APS للاستخدام ضد الصواريخ المضادة للدبابات والقدائف الصاروخية.

وبطبيعة الحال ، فإن أبرامز هي التصميم الأمريكي الكلاسيكي الذي تم تقديمه في الثمانينيات والذي دمر المدرعات السوفياتية العراقية في حرب الخليج عام 1991 دون أن يخسر ولو دبابة واحدة بنيران العراقين. على الرغم من أن سمعة M1 قد تأثرت قليلاً بعد قليل من الخسائر في حرب عام 2003 الأخيرة في العراق وفي الآونة الأخيرة من قبل المملكة العربية السعودية في اليمن ، إلا أن أبرامز لا تزال تساعد في وضع معيار في أداء الدبابات التي لا يمكن منافستها سوى عدد قليل من التصاميم الاخرى، قام الجيش الأمريكي بتعديل ذخيرة M1 وحزمة دروعها وأجهزة استشعار لإبقائها محدثة باستمرار.

هل هناك أي فرصة لميركافا الإسرائيلية أن تواجه M1s في القتال؟

خاضت كل من مصر والعراق حروبًا مع إسرائيل وتدير حاليًا دبابات أبرامز بدروع مخفضة، ومع ذلك ، في ضوء العلاقة بين إسرائيل ومصر اللائقة اليوم والوضع الحالي للعراق ، فإن المواجهة بين هذه الوحوش المدرعة ستظل محصورة في سيناريوهات القتال في ألعاب الكمبيوتر. وبالتالي ، تركز هذه المقارنة بشكل أكبر على مدى تلبية التصميمين للاحتياجات العسكرية لكل دولة.

قوة النيران:

إن Merkava VI و M1 مزودان بمدافع قوية من عيار 120 ملليمترا من أداء مشابه - يمكنهم بسهولة إعطاب و تدمير معظم دبابات الحقبة السوفياتية في أي ميدان قتال. قد تفتقر Merkava إلى بعض قذائف اليورانيوم المنضب الهائلة المتاحة للدبابات M1،و سيتم تحسين هذه الأمور من أجل هزيمة أنظمة المدرعات التفاعلية المتقدمة على الدبابات الروسية الحديثة - لكن إسرائيل لم تواجه معارك كبيرة مع دبابات العدو منذ أوائل الثمانينيات ، ولا داعي للقلق بشأن أي تهديدات مدرعة متطورة في جوارها.

يمكن لدبابة Merkava إطلاق صواريخ مضادة للدبابات من أنبوب المدفع الرئيسي الخاص بها ، بينما لا يمكن للدبابة ابرامز M1 فعل نفس الشئ، ستكون صواريخ LAHAT الهجومية من Merkava مناسبة للهجوم على المركبات أو المروحيات (في وضع إطلاق النار المباشر) في مديات طويلة للغاية حيث تفتقر قذائف الدبابات إلى الدقة وضرب القوة، ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الصواريخ التي تطلقها الدبابات شهدت استخدامًا فعليًا قليلًا في القتال وتعتبر في الغرب بمثابة قدرة ملائمة إلى حد ما. كلتا الدبابتين مُسلحتان أيضًا بأجهزة استشعار متطورة وأنظمة التحكم في الحرائق ، فضلاً عن روابط البيانات للتواصل مع الدروع الصديقة.

تتميز كل من Merkava و M1 الآن بمدافع رشاشة تعمل عن بعد ، مما يساعد على حماية الطاقم من التعرض عند القتال في البيئات الحضرية. ومع ذلك ، فإن Merkava بشكل فريد بين الدبابات الحديثة مسلحة بقذيفة هاون 60 ملم يمكن إطلاقها من داخل البرج،منما يتيح ذلك لمركافا إسقاط قذائف مضادة للأفراد على أهداف بعيدة عن الأنظار - على سبيل المثال ، خلف جدار أو على الجانب الآخر من التلال. كما يوفر للطاقم وسيلة إضافية للاشتباك مع العدو دون اللجوء إلى الانفجارات الساحقة للمدفع الرئيسي ، وهو اعتبار مهم في حرب مكافحة التمرد.
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,678
مستوى التفاعل
83,949
3_2.jpg

إمكانية التنقل Mobility

تم تصميم M1 للدخول في حرب مدرعة سريعة الخطى مع الدبابات مما يجعلها دفعات حاسمة على مسافات طويلة كما حدث في عمليات عاصفة الصحراء والحرية العراقية. على النقيض من ذلك ، فإن Merkava موجهة لتلبية الحقائق التشغيلية لإسرائيل ، بما في ذلك الحرب الدفاعية ضد الغزو الأجنبي وعمليات مكافحة التمرد في البيئات الحضرية والتضاريس الجبلية. وفقًا لذلك ، في حين أن M1A2 قادرة على تحطيم الطريق بسرعة تزيد عن 42 ميلًا في الساعة ، إلا أن النماذج الأولى من Merkava كانت بطيئة في فترة منخفضة إلى 30s ميل في الساعة.

ومع ذلك ، تحتوي Merkava IV على محرك ديزل بقوة 1500 حصان مطور ، مما يسمح لها بالوصول إلى 40 ميلًا في الساعة ، مما يؤدي إلى سد الفجوة إلى حد كبير. يعد محرك التوربيني الدبابة M1 أيضًا وحشًا سيئ السمعة ، حيث يقصر الدبابة على نطاق تشغيلي يبلغ 265 ميلًا مقارنةً بـ 310 في ميركافا الرابعه. أخيرًا ، تزعم إسرائيل أن التعليق على Merkava هو الأمثل للتعامل مع التضاريس الصخرية في مرتفعات الجولان.

تحتوي Merkava أيضًا على ميزة إضافية واحدة على عكس أي MBT غربية آخر ؛ يمكن إعادة تغيير مقصورة الذخيرة لحمل فريق من أربعة جنود للمشاة. يُقصد بهذا أكثر أن يكون مجال الطوارئ ملائمًا - للإخلاء لطاقم الدبابة المدمرة أو الأفراد المصابين - وليس كإجراء تكتيكي قياسي.

دروع :

عندما تم إنتاج M1 لأول مرة في الثمانينيات ، مثلت درع Chobham المركب لها طفرة في تكنولوجيا المدرعات, لقد تفوقت دروع M1 الأمامية تمامًا على معظم الصواريخ المضادة للدبابات في وقت مبكر ، وأثبتت أنها غير منصفة بالنسبة إلى قذائف الثقب 125 ملم القياسية التي أطلقتها دبابات T-72 العراقية في حرب الخليج عام 1991. (أدخلت روسيا منذ ذلك الحين أكثر من 125 قذيفة قوية قد تكون فعالة ضد درع M1 على مسافات أقصر.)

الدبابة الأصلية Merkava لم تستفيد من تكنولوجيا دروع مركبة،وبدلاً من ذلك ، ظهر في تصميم الإسرائيليين برج منحدر بشدة أعطى الميركافا نعومة عصر الفضاء، صفيحة الدروع المنحدرة أكثر سماكة على نحو فعال ضد معظم الأصداف الواردة (اعتمادًا على زاوية الاقتراب) ، وتشكل أيضًا صورة مستهدفة أقل، في وقت لاحق ، دمجت طرازات Merkava تقنية دروع جديدة ، وأصبحت Merkava IV تحتوي الآن على مجموعة دروع مركبة . على الرغم من أن سلاح درع Merkava IV هائلة ، إلا أنه لا يزال يُعتقد أنه أدنى من دروع اليورانيوم المنضب في M1A2 ، والتي استفادت من التحسينات المستمرة على مر السنين، لم تكن Merkava IV قد احتلت بعد مكان الصدارة بالضرورة في مواجهة أكبر الدبابات القتالية الرئيسية في العالم.
 
التعديل الأخير:

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,678
مستوى التفاعل
83,949
Tank-weapons-Merkava3tank.jpg


ومع ذلك ، فإن الجيش الإسرائيلي مهتم أكثر بكثير بالتهديدات التي تشكلها الصواريخ المتقدمة المضادة للدبابات التي يطلقها المسلحون، في حرب عام 2006 في لبنان ، من بين 50 مركفا IIs و IIIs و IVs التي ضربتها قذائف حزب الله والعبوات الناسفة ، تم اختراق 21 ودمرت ستة، مثل هذه الصواريخ حصدت أيضًا خسائر كبيرة على دبابات المملكة العربية السعودية من طراز M1 في اليمن - على الرغم من أنه يجب الإشارة إلى أن تلك الطرازات من دبابة M1 السعودية لديها دروع أدنى مقارنة بتلك الموجودة في الخدمة الأمريكية.

في أعقاب النزاع في لبنان ، قدم جيش الدفاع الإسرائيلي البديل Merkava IVM Windbreaker الذي يمتلك قدرة دفاع صاروخية قوية في نظامه APS Trophy Active Protection ، والذي يمكنه اكتشاف الصواريخ القادمة باستخدام رادار ومحاولات لإسقاطها بانفجار مضاد . يقوم النظام أيضًا بإخطار طاقم الدبابات بالموقع الذي جاءت منه القذيفة ، مما يسمح لهم بإطلاق النار بسرعة.

الأكثر واعد حينما أثبت نظام الدروع التفاعلية APS فعاليتها العالية في القتال ، حيث أسقطت عشرات الصواريخ والقدائف الصاروخية ، بما في ذلك صاروخ RPG-29 واحد على الأقل و AT-14 Kornet. لم يتم خسارة ولو دبابة Merkava واحدة في العمليات القتالية مابين عامي 2008 و 2014 - على الرغم من أن حرب عام 2014 كانت مكلفة بالنسبة لقوات الدفاع الإسرائيلية.

يهتم الجيش الأمريكي بتكييف تكنولوجيا APS مع مركباته الخاصة ، لكنه كان يأخذ وقته في تقرير ما إذا كان سيتم شراء Trophy مباشرة أو من لدن المصنع من Quick Kill APS المطورة محليًا. حتى يحدث ذلك ، ومع ذلك ، ستبقى دبابة M1 أكثر عرضة للصواريخ من الدبابة الإسرائيلية.

تحتوي Merkava على عدد من عناصر التصميم غير العادية الأخرى المصممة لتحسين بقاء الطاقم، على سبيل المثال ، يتم تثبيت المحرك أمام مقصورة الطاقم لامتصاص بعض قوة الأصداف الواردة. يحتوي الهيكل الخلفي أيضًا على فتحة خروج صغيرة تسمح للطاقم بإنقاذ الدبابة بأمان نسبيًا ، فضلاً عن تسهيل نقل المشاة أو الجرحى. تتدلى السلاسل المتدلية من الكرات الحديدية من البرج الخلفي لتفجير قنابل صاروخية مدفوعة قبل الأوان موجهة إلى درع الدبابة الخلفي .
 

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,678
مستوى التفاعل
83,949
1280px-flickr_-_israel_defense_forces_-_188th_brigade_training_day_march_2008-cropped.jpg


هناك أيضا تعديلات لاستيعاب الاحتياجات الإنسانية الأساسية للطاقم، على سبيل المثال ، تفتخر Merkava بنظام تكييف هواء من الدرجة الأولى يلائم أرضها القاحلة والحارة في الشرق الأوسط. هناك حتى وحدة تواليت اختيارية لحماية الطاقم من تعريض أنفسهم لنيران معادية في مهام طويلة جدًا. كما هو موضح في فيلم الحرب الإسرائيلية "لبنان" ، أجبرت أطقم الدبابات في بعض الأحيان على البقاء في العمل لعدة أيام في عمليات القتال المتواصل.

في نهاية المطاف ، تم تصميم Merkava IV و M1A2 وفقًا للعقائد الوطنية المختلفة والمتطلبات التشغيلية،و تهدف الدبابة الأمريكية إلى خوض حروب سريعة على طراز Blitzkrieg مع دبابات العدو كهدف رئيسي لها ، في حين من المتوقع أن تخوض Merkava معارك دفاعية وتوفر الدعم لعمليات مكافحة التمرد في المناطق الحضرية والجبلية.
تستفيد M1 من بعض التقنيات غير المتاحة للصناعة الإسرائيلية ، خاصة في دروع اليورانيوم المنضب والذخيرة،و من ناحية أخرى ، لطالما ركزت Merkava بشكل أكبر على راحة الطاقم وحمايته.

إذا كانت دبابة Merkava IV تقدم أي دروس للجيش الأمريكي ، فيجب أن يكون متعلقا بأهمية وضع تدابير مضادة فعالة ضد صواريخ أكثر تقدماً مضادة للدبابات مثل Kornet ، والتي واجهها الجيش الأمريكي حتى الآن بأعداد محدودة،تشير تجربة Merkava IV القتالية مع Trophy APS إلى أن تنفيذ هذه الترقية إلى أسطول الدبابات الأمريكية يمكن أن يحسن بشكل كبير من بقائها في ساحات المعارك.
 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
1,501
مستوى التفاعل
9,478


بالإضافة للولايات المتحدة وآخرين ، الصناعات العسكرية الإسرائيلية IMI تنتج نسخة مشابهه من المدفع الألماني L44 بتعديلات وإضافات مختلفة . هذا السلاح طور خلال السنوات من 1983 إلى 1988 لتلبية متطلبات دبابات المعركة الرئيسة من نوع ميركافا Mark III التابعة لقوات الدفاع الإسرائيلية ، وكشف عنه لأول مره العام 1989 عندما عرض كتسليح رئيس للدبابة المذكورة . في العام 1998 منحت جائزة الدفاع في إسرائيل إلى الصناعات العسكرية الإسرائيلية لهذا التطوير ، الذي أعطى الدولة القدرة على إنتاج مدافع الدبابات بشكل مستقل .. المدفع يصنع من الفولاذ الذي صيغ وشكل خلال عملية تصنيع خاصة لتمكينه من مقاومة الضغوط الأعلى دون الحاجة لزيادة سماكة جداره . كما أن تجويف السبطانة تم طلائه بعنصر الكروم لتخفيض عامل الإهتراء الميكانيكي وبالتالي زيادة حياة السلاح .

هو حالياً يتوفر بنسختين ، الأولى تحمل التعيين MG251 وهي الخاصة بالدبابة ميركافا Mark III . هذه النسخة مجهزة برداء واقي حراري thermal sleeve طور من قبل شركة Vishay لتخفيض التشوه الحراري لسبطانة المدفع بسبب الظروف البيئية المحيطة ، بالإضافة لتزويدها بنازع دخان fume extractor لطرد الغازات الناتجة عن عملية الرمي (هذا التجهيز يمكن ازالته للصيانة دون مضايقة الرداء الحراري) .

النسخة الثانية قدمت العام 2003 وتحمل التعيين MG253 وهي خاصة بالدبابة ميركافا Mark IV ، كما أنها تجهز الدبابة التركية المطورة M60T . هذه النسخة مجهزة بنظام ارتداد بالغاز المضغوط ورداء حراري جديد طور من قبل صناعات Vidco. نسختي السلاح متماثلتين تقريباً في المواصفات ، فهما من عيار 120 ملم وبطول إجمالي من 5560 ملم (طول السبطانة لوحدها 5300 ملم) مع اجمالي وزن يبلغ 2900 كلغم (وزن السبطانة لوحدها 1200 كلغم) ، كما يمكن فكهما واستبدالهما بسهولة نسبية دون الحاجة لرفع برج الدبابة .
 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
1,501
مستوى التفاعل
9,478
مشاهدة المرفق 21507
تحتوي Merkava على عدد من عناصر التصميم غير العادية الأخرى المصممة لتحسين بقاء الطاقم، على سبيل المثال ، يتم تثبيت المحرك أمام مقصورة الطاقم لامتصاص بعض قوة الأصداف الواردة. يحتوي الهيكل الخلفي أيضًا على فتحة خروج صغيرة تسمح للطاقم بإنقاذ الدبابة بأمان نسبيًا ، فضلاً عن تسهيل نقل المشاة أو الجرحى. تتدلى السلاسل المتدلية من الكرات الحديدية من البرج الخلفي لتفجير قنابل صاروخية مدفوعة قبل الأوان موجهة إلى درع الدبابة الخلفي .

على الرغم من أن وضع المحرك وأيضاً خزانات الوقود fuel tanks في مقدمة هيكل الدبابة سيوفر مقدار معين من الحماية تجاه ارتطامات الرؤوس الحربية ذات الشحنة المشكلة ، إلا أنه في المقابل يجب الاعتراف بأن هذا النوع من أشكال الحماية له معوقاته ومحدداته الخاصة في ساحة المعركة !! فعندما يتضرر المحرك من قذيفة معادية أو عند اشتعال منظومة الوقود ، الدبابة ستصبح جامدة في مكانها ولن تقوى على المشاركة في أي أعمال قتالية أخرى combat actions . وبدلا من موت الطاقم (وهي الغاية الرئيسة من وراء التصميم) ، الدبابة المتضررة ستكون مشلولة ومقعدة مع تسجيل حالة قتل الحركة أو قتل المهمة mobility/mission kill . هذا يعني أيضاً أن وحدات أخرى من القوات المشاركة في العمليات يجب أن تؤمن الدبابة المتضررة وتضمن تجهيزاتها حتى وصول التعزيزات أو فرق الهندسة المتخصصة combat engineers (ما عدا ذلك ، الدبابة المتضررة ستتحول بسهولة إلى حالة الخسارة الكلية عندما تهاجمها قوات عدو عن قرب) . بكلمة أخرى ، المحرك المصعد للمقدمة يمكن فقط أن يزود حماية لأفراد الطاقم ، لكن الدبابة كنظام قتالي ستكون على أية حال عرضة بدرجة أكبر لمظاهر الضرر والإعطاب (في التصاميم التقليدية ، الدرع السلبي الفعلي لا يوفر حماية للطاقم فقط ، لكن أيضاً حماية مماثلة لمجمل النظام . فإذا أوقفت القذيفة المعادية عند الدرع الخاص ، فإنها لن تكون قادرة على إتلاف المكونات الداخلية للدبابة internal components . هكذا أنظمة الدبابة الداخلية ستبقى سليمة ويمكن للعربة الاستمرار والمشاركة في المعركة) .

تثبيت محرك الدبابة في مقدمة الهيكل يمكن أن ينتج عنه تخفيض لحدود رؤية السائق driver vision في المنطقة القريبة وذلك نتيجة ابتعاد مقصورته عن الحافة الأمامية للهيكل ولأن الهيكل أصبح أكثر طولاً . أيضاً وضع أسنان عجلة التسيير drive sprockets في المقدمة جعلها أكثر انكشافاً إلى الصخور والعقبات الأخرى ، الأمر الذي يعني أنه في سرعات الدبابة الأعلى ، أسنان عجلة التسيير يمكن أن تضرب وبالتالي ستكون عرض أكثر للضرر والتلف . أيضا مداخل تزويد الهواء air-intakes وكذلك مصرفات العادم exhaust vents التي حدد مكانها في جوانب ومقدمة الهيكل ، ستصبح أكثر مواجهة للأتربة وذرات الغبار الناتجة عن حركة الجنازير .
 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
1,501
مستوى التفاعل
9,478
مزايا الدفع بمقصورة المحرك لمقدمة الهيكل عرضت خلال حرب لبنان العام 1982 ، عندما جيش الدفاع الإسرائيلي IDF فقد بشكل نهائي خلال المعارك عدد خمسة دبابات ميركافا من الفئة Mk 1 من إجمالي عدد 50 دبابة مصابة . الإحصائيات الرسمية خلال هذا النزاع أظهرت بأن فرص ثقب دروع الدبابة ميركافا Mk 1 بلغت نحو 41% ، لكن احتمالات ثقب مقصورة الطاقم لم تتجاوز 13% . أيضاً فقط 15% من دبابات الميركافا التي ضربت تعرضت للإيقاد والاشتعال ، لكن لم يحدث أي انفجار لمخزون الذخيرة الداخلي . وللمقارنة ، إحصائيات مماثلة لدبابات أكثر قدماً من الإسرائيلية ميركافا ، من أمثال البريطانية "سنتوريون" Centurion والأمريكية "ماغاش" Magach (نسخة معدلة عن الدبابة M48) ، أظهرت على التوالي ما نسبته 61% لاحتمالات ثقب الدرع ، وما نسبته 30% لاحتمالات ثقب مقصورة الطاقم ، وأكثر من 31% لاحتمالات اشتعال النيران وإمساكها بالدبابة . في الحقيقة البناء أو التوزيع الهيكلي الذي تم تبنيه وكذلك الحلول التقنية لحماية أفراد الطاقم في كلتا أنواع دبابات الميركافا Mk 1 وMk 2 أظهرت نجاحها وكفاءتها خلال تلك الفترة .
 

fady

عضو مميز
إنضم
3/10/19
المشاركات
432
مستوى التفاعل
1,226
لا توجد دبابة عصية على التدمير لكن الاسرائيليين ينتجون الأفضل لجيشهم لتقليل عدد الإصابات ومن طبعهم إنهم يضربون من بعيد ولا يقاتلون من مديات قريبة
 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
1,501
مستوى التفاعل
9,478
التذكر أن إسرائيل تستطيع أنتاج 74 دبابة في السنة

إذا كانت تحتاج إلى إنتاج أعداد كبيرة

كان هناك مخطط لإنتاج السلسلة 5 من الدبابة لكن المشروع تم إلغاءه بسبب تبدد مخاوف الإسرائيليين من نشوء حرب مع جيرانهم العرب !!!! التعديلات منصبة على النسخ المتوفرة الآن بدلا من تطوير دبابة جديدة .
 

خالد

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
21/5/19
المشاركات
15,825
مستوى التفاعل
45,358
كان هناك مخطط لإنتاج السلسلة 5 من الدبابة لكن المشروع تم إلغاءه بسبب تبدد مخاوف الإسرائيليين من نشوء حرب مع جيرانهم العرب !!!! التعديلات منصبة على النسخ المتوفرة الآن بدلا من تطوير دبابة جديدة .


في الأصل خزين إسرائيل من نسخ المير كافا

يتجاوز ثلاثة ألف دبابة


 

خالد

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
21/5/19
المشاركات
15,825
مستوى التفاعل
45,358
التذكر أن إسرائيل تستطيع أنتاج 74 دبابة في السنة

إذا كانت تحتاج إلى إنتاج أعداد كبيرة


نسخ المير كافا التي تم إنتاجها للآن

يتجاوز الأربعة ألف دبابة

إسرائيل تملك نسخ مختلفة من الدبابة

 

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
1,501
مستوى التفاعل
9,478
نسخ المير كافا التي تم إنتاجها للآن

يتجاوز الأربعة ألف دبابة

إسرائيل تملك نسخ مختلفة من الدبابة


أعتقد الرقم مبالغ فيه إستاذي، الإجمالي لا يتجاوز 2500 دبابة من كافة الأنواع .
 

خالد

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
21/5/19
المشاركات
15,825
مستوى التفاعل
45,358

خالد

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
21/5/19
المشاركات
15,825
مستوى التفاعل
45,358
أعتقد الرقم مبالغ فيه إستاذي، الإجمالي لا يتجاوز 2500 دبابة من كافة الأنواع .


هذا الرقم حسب موضوع لأحد الأخوة في غزة

يحسب الإعداد في كل كتيبة ثم عدد الكتائب ثم عدد الدبابات الإحتياط

 
أعلى