اقتصاد نيجيريا تصبح أول دولة تلغي جزءًا كبيرًا من رحلاتها الجوية بسبب ارتفاع أسعار الوقود

last-one

طاقم الإدارة
رئيس مجلس الإدارة
إنضم
11/12/18
المشاركات
24,439
التفاعلات
58,025
50DkXWK.jpg


"لا يمكننا ضمان وقود الطائرات من دول ثالثة." في الأسبوع الماضي ، أرسل مدير مطار Blaise-Diagne الدولي الجديد ، البوابة الجوية الجديدة في السنغال ، خطابًا إلى جميع مشغلي المنشأة. أجبرت مشاكل الإمداد وارتفاع تكاليف الكيروسين حكومة داكار على تقييد توريد وقود الطائرات هذا. صدرت أوامر لشركات النقل المحلية بأولوية مطلقة على الحجوزات وتم تحذير شركات النقل الدولية من أنها قد لا تكون قادرة على التزود بالوقود ، وهو أمر يجب مراعاته في رحلات العودة.

الطيران التجاري السنغالي صغير: شركتا طيران وإحدى عشرة طائرة لم تتأثر بالقيود. أولئك الذين عانوا هم بعض المشغلين الأوروبيين الذين اضطروا على متن رحلاتهم الجوية إلى المطار الأصلي إلى توقف فني في المغرب أو جزر الكناري حتى يتمكنوا من التزود بالوقود. واضطر آخرون إلى حمل خزانات كاملة ليتمكنوا من القيام برحلاتهم من وإلى داكار. وقد أدى ذلك إلى زيادة تكاليف الرحلة ، لأن حمل المزيد من الوقود يجعل الطائرة أثقل وتنفق أكثر في الرحلة.

لقد حان الوقت. كانت مشاكل وقود الطائرات ستنتشر حتما إلى بلدان أخرى في القارة. الحالة الأكثر تطرفاً هي نيجيريا ، الدولة الأكثر اكتظاظاً بالسكان في إفريقيا ، حيث يبلغ عدد سكانها 207 مليون نسمة. اعتبارًا من يوم الاثنين المقبل ، ستُترك هذه المنطقة التي تبلغ مساحتها 910770 كيلومترًا مربعًا بدون نقل جوي داخلي ، الأمر الذي سيترك اقتصادها متأثرًا للغاية. ومن المفارقات أن النفط يمثل 40 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي النيجيري وحوالي 80 ٪ من دخل حكومة أبوجا يأتي على وجه التحديد من هذا القطاع.

التباين

يمثل النفط 40٪ من الناتج المحلي الإجمالي للدولة الأفريقية التي ستنفد من الأجنحة اعتبارًا من يوم الاثنين وعلى الرغم من ذلك

وهكذا ، فإن الدولة الرابعة عشرة المنتجة للنفط في العالم ، والأولى في إفريقيا والعاشر من حيث الاحتياطيات ، ستنفد أجنحتها الأسبوع المقبل. سيكون ذلك على وجه التحديد بسبب الزيادة في سعر هذا المنتج. أعلنت الرابطة التي تدمج مشغلي شركات الطيران الرئيسية في البلاد هذا الإجراء يوم أمس لوزير الطيران في رسالة توضح أن الارتفاع الفلكي في أسعار الوقود يجعل من غير المجدي الاستمرار في الطيران.

حتى العام الماضي ، كان سعر لتر من وقود توربينات الطائرات من نوع Jet A-1 190 نايرا ، أي ما يعادل 0.43 يورو للتر في المطارات النيجيرية. في يناير ارتفع إلى 360 نيرة (0.82 يورو) وفي أبريل ارتفع إلى أكثر من 700 ، مما يعني دفع أكثر من 1.60 يورو للتر.

الوضع الحالي لا يمكن تحمله إطلاقا ".
عبدالمنف يونوسة: رئيس جمعية الخطوط الجوية النيجيرية

قال عبدالمنف يونوسة ، رئيس اتحاد شركات الطيران ، صاحب الشركة: "لقد كنا نتحمل قدر الإمكان دون رفع الأسعار عمليًا في الآونة الأخيرة للتعاون في الانتعاش الاقتصادي للبلاد ، على الرغم من أن الوضع الحالي لا يمكن تحمله على الإطلاق". المعترف بها في النص .. شركة طيران Azman ومن أغنى الرجال في نيجيريا.

في الطيران التجاري ، يمثل الوقود عادةً ما يقرب من 20٪ من التكاليف ، وهو رقم ، على سبيل المثال ، انخفض إلى 16٪ في عام 2020 بسبب نقص الطلب. من ناحية أخرى ، في سنوات الأزمة ، مثل عام 2012 ، ارتفعت إلى أكثر من 33٪. في الحالة النيجيرية ، منذ ربيع هذا العام ، ارتفعت التكاليف بطريقة تجعل من الأفضل لجميع المشغلين ترك الطائرات على الأرض بدلاً من إخراجها للطيران ، وبيع التذاكر بأسعار باهظة ، بالإضافة إلى عدم التغطية التكاليف ، من شأنها أن تجعل الطائرات تسافر بإشغال منخفض وبالتالي العديد من المقاعد الفارغة.

وستلقي مشكلة أسعار الوقود بظلالها على الإضراب الذي كان من المقرر أن يعقده قطاع الطيران في الأيام الأولى من الأسبوع المقبل. انضمت النقابات الرئيسية الثلاث التي ينتمي إليها جميع الطيارين وأطقم الطيران وفنيي الصيانة وموظفي المطار ، إلى قواها للمطالبة بتعديل الحد الأدنى للأجور الذي تم التفاوض عليه في عام 2019. وبعد ثلاث سنوات ، لم يتم الوفاء بهذه الاتفاقات.

مع الإغلاق إلى أجل غير مسمى ، سيتم تخفيف ثلاثة أيام من البطالة للعاملين في مجال الطيران في سيناريو ستلاحظه الدول المجاورة وكذلك من أوروبا. لوضع ما خسر يوم الاثنين المقبل في سياقه ، رقم: تقوم الخطوط الجوية النيجيرية بمعدل 1650 رحلة أسبوعية. 95٪ من هذه العمليات الوطنية ، والتي سيتم تعليقها إلى أجل غير مسمى.

ومن المفارقات أن ملك النفط الإفريقي يُترك بدون رحلات تجارية ... بسبب سعر هذا المنتج.

 
عودة
أعلى