- إنضم
- 12/7/21
- المشاركات
- 2,076
- التفاعلات
- 6,231
برلين، يوم الخميس مع ضجة كبيرة على مدرج مطار شونفيلد جنوب العاصمة الألمانية كشف تحالف إيرباص وداسو وليوناردو عن أول نموذج كامل لطائرة بدون طيار أوروبية RPAS، في مشروع يهدف إلى تلخيص الصورة العسكرية المتزايدة للقارة.
الطائرة ذات الارتفاع المتوسط والطويلة التحمل مع نظام الدفع التوربيني المزدوج مع القدرة على شن الهجمات عندما تصل إلى مرحلة الطيران الفعلية في منتصف عام 2020. ولدى ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا يد في هذا البرنامج ، على الرغم من أن الثلاثة الأوائل فقط هم الشركاء الرئيسيون في الصناعة ، حيث تتولى شركة إيرباص الألمانية القيادة.
وتجدر الإشارة إلى أن الشركات الأوروبية تبني الطائرة بدون طيار حتى تتمكن من العمل فوراً في المجال الجوي الأوروبي الكثيف. أثبتت التجارب السابقة أن الحصول على طائرة بدون طيار يأتي أولا ثم القلق بشأن الشهادات المطلوبة لن تكون مشكلة ، وخاصة بالنسبة للألمان.
يستند النموذج إلى تكوين المركبة الذي وافقت عليه الدول الشريكة في منتصف عام 2017. في يناير ، اجتاز البرنامج مراجعة متطلبات الأنظمة ، مما دفع به مرحلة أخرى من الدراسات التي ستستمر حتى عام 2018 وستؤدي إلى معلم آخر ، "مراجعة أولية لنظام التصميم" ، حسبما كتبت الشركات في بيان.
"بينما لا يزال أمامنا الكثير من العمل ، فإن هذا النموذج الشامل يمثل أول علامة بارزة لما يمكن لأوروبا تحقيقه في قطاع التكنولوجيا العالية إذا كانت تجمع قوتها الصناعية ومعرفتها" ، قال ديرك هوك ، الرئيس التنفيذي لشركة ايرباص للدفاع والفضاء للصحفيين إنه ينظر إلى النهج الذي تتبعه الطائرة بدون طيار كخبرة تعليمية لتطوير طائرة مقاتلة جديدة تلوح في الأفق بين ألمانيا وفرنسا.
المواصفات:
حمولة 2300 كجم
الطول: 16 م
باع الجناح: 26 م
أقصى وزن للإقلاع: 11000 كجم
السرعة : 500 كم
سقف الخدمة: 13700 م
دخول الخدمه مابين 2025 إلى 2028
التسليح الظاهر: بريمستون و GBU 12
الطائرة ذات الارتفاع المتوسط والطويلة التحمل مع نظام الدفع التوربيني المزدوج مع القدرة على شن الهجمات عندما تصل إلى مرحلة الطيران الفعلية في منتصف عام 2020. ولدى ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا يد في هذا البرنامج ، على الرغم من أن الثلاثة الأوائل فقط هم الشركاء الرئيسيون في الصناعة ، حيث تتولى شركة إيرباص الألمانية القيادة.
وتجدر الإشارة إلى أن الشركات الأوروبية تبني الطائرة بدون طيار حتى تتمكن من العمل فوراً في المجال الجوي الأوروبي الكثيف. أثبتت التجارب السابقة أن الحصول على طائرة بدون طيار يأتي أولا ثم القلق بشأن الشهادات المطلوبة لن تكون مشكلة ، وخاصة بالنسبة للألمان.
يستند النموذج إلى تكوين المركبة الذي وافقت عليه الدول الشريكة في منتصف عام 2017. في يناير ، اجتاز البرنامج مراجعة متطلبات الأنظمة ، مما دفع به مرحلة أخرى من الدراسات التي ستستمر حتى عام 2018 وستؤدي إلى معلم آخر ، "مراجعة أولية لنظام التصميم" ، حسبما كتبت الشركات في بيان.
"بينما لا يزال أمامنا الكثير من العمل ، فإن هذا النموذج الشامل يمثل أول علامة بارزة لما يمكن لأوروبا تحقيقه في قطاع التكنولوجيا العالية إذا كانت تجمع قوتها الصناعية ومعرفتها" ، قال ديرك هوك ، الرئيس التنفيذي لشركة ايرباص للدفاع والفضاء للصحفيين إنه ينظر إلى النهج الذي تتبعه الطائرة بدون طيار كخبرة تعليمية لتطوير طائرة مقاتلة جديدة تلوح في الأفق بين ألمانيا وفرنسا.
المواصفات:
حمولة 2300 كجم
الطول: 16 م
باع الجناح: 26 م
أقصى وزن للإقلاع: 11000 كجم
السرعة : 500 كم
سقف الخدمة: 13700 م
التسليح الظاهر: بريمستون و GBU 12