خالد

التحالف يجمعنا
عضو قيادي
إنضم
21/5/19
المشاركات
18,397
التفاعلات
54,419
1620276421636.png


الهند لديها ثالث أكبر جيش ، ورابع أكبر قوة جوية وسابع أكبر قوة بحرية في العالم. على الرغم من أنها قد تفتخر بهذه الإحصاءات ، إلا أن الحقيقة حتى بعد 68 عامًا من الاستقلال ، لا تزال الهند تعتمد على الدول الأجنبية لأنظمة الأسلحة والتكنولوجيا الخاصة بها.

من الطائرات المقاتلة إلى أحدث أنظمة الأسلحة والمعدات التكنولوجية المتطورة لسلاح الجو الهندي ، قوائم الواردات لا حصر لها والتكاليف تصل إلى مليارات الدولارات. هذا الاعتماد المفرط على الدول الأجنبية في مخزون القوات الجوية يعيق بالتأكيد سعي الهند لتصبح معتمدة على نفسها وتصبح لاعباً عالمياً في العالم يتطلب قوة عسكرية عليا.

نظرًا لأن معظم مخزون القوات الجوية يتم استيراده من دول أجنبية ، فمن الواضح أنه بالنسبة لأي مشكلات تتعلق بالصيانة ، نحتاج إلى الاعتماد عليها. أصبح سلاح الجو الهندي عرضة لأهواء وتقلبات الموردين الأجانب التي تتراوح بين التحولات المفاجئة في السياسة الخارجية ، وارتفاع الأسعار ، ومواطن الخلل في التكنولوجيا.

1620276714436.png



يتكون سلاح الجو الهندي (IAF) من 1820 طائرة تشمل 862 طائرة مقاتلة ، تعمل حاليًا في ما مجموعه 34 سربًا. يخطط سلاح الجو الهندي لزيادة قوته إلى 42 سربًا.


٢٠٢١٠٥٠٦_٠٧٥٣١٣.jpg


وكذلك توسيع الحوارات بين الهند والمملكة المتحدة حول التعاون في مجال الطائرات القتالية خلال قمة VR الأخيرة ، وافقت المملكة المتحدة على دعم برنامج LCA MK2 الهندي.


٢٠٢١٠٥٠٦_٠٨٠٠٥٣.jpg


تيجاس هال الهندية تحمل

Python-5​


٢٠٢١٠٥٠٦_٠٨٠٤٥٣.jpg


معظم الطائرات المقاتلة التابعة لسلاح الجو الهندي البالغ عددها 797 هي من أصل سوفييتي / روسي. وتشمل هذه الطائرات Mikoyan-Gurevich MiG-21 و Mikoyan MiG-27 و Mikoyan MiG-29 بالإضافة إلى Sukhoi Su-30MKI. تمتلك IAF أيضًا طائرة SEPECAT Jaguar الأنجلو-فرنسية وطائرة Mirage 2000 الفرنسية ، التي تم إنتاجها بموجب ترخيص.

تشكل MiG-21 حوالي 240+ منها العمود الفقري لسلاح الجو الهندي ، ومع ذلك تم الحصول على هذه الطائرات في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي ، وقد تقادموا وأصبحوا متقادمون تقريبًا. تتمتع طائرات Mig-21 أيضًا بسجل أمان ضعيف ، وبالتالي فإن الحاجة إلى الاستبدال ضرورية. هناك تقدير أنه في السنوات التسع من 1993 إلى 2002 ، فقدت IAF أكثر من 100 طيار في 283 حادثًا وفقد حوالي 50 طيارًا في MiG-21s وحدها.

قررت روسيا إيقاف عدد كبير من طائراتها من طراز MiG-29 بسبب عيوب هيكلية. أثار هذا الخبر قلقًا فوريًا لكل من سلاح الجو الهندي (IAF) ، الذي يطير بثلاثة أسراب من طائرات "التفوق الجوي" هذه التي لعبت دورًا خلال حرب كارجيل ، وكذلك بالنسبة للبحرية الهندية التي ستبدأ في استلام أول طائرة. أربعة من إجمالي 45 من البديل البحري لهذه الطائرة ، MiG-29K ، في وقت لاحق من هذا العام.

تبحث القوات الجوية الهندية عن طائرات تدريب نفاثة متقدمة (AJT) بخلاف طائرات هوك التي زودتها بريطانيا لتدريب طياريها. هذا لأن IAF تواجه مشاكل كبيرة تتعلق بدعم المنتج لـ 66 Hawks تم شراؤها قبل بضع سنوات فقط. ستلعب AJT دورًا حيويًا في تدريب الطيارين المبتدئين على الانتقال من طائرات التدريب دون سرعة الصوت إلى المقاتلات الأسرع من الصوت "عالية الأداء".

في عام 2008 ، رفعت شركة Rosoboroexport الروسية سعر 80 طائرة هليكوبتر للنقل من طراز Mi-17-IV فجأة من 650 مليون دولار إلى مليار دولار بعد إتمام الصفقة.

وكذلك كانت مناقصة MMRCA الأصلية التي كانت القوات الجوية الهندية تتطلع فيها لاستبدال أسطولها القديم من المقاتلات قد تضمنت شراء 126
Dassault Rafale
متعددة الأدوار بقيمة 10.4 مليار دولار من فرنسا بعد مفاوضات طويلة .

لكن الهند قررت تغيير قرارها وتخفض العدد الكلي ، وبدلاً من ذلك قررت شراء 36 طائرة رافال من فرنسا والاعتماد على طائرة LCA Tejas محلية الصنع مع دمج معدات متقدمة غربية .


٢٠٢١٠٥٠٦_٠٨٠٥٠٦.jpg



لذا فإن الاستنتاج هو أن الهند كانت تعتمد بشكل مفرط على الدول الأجنبية في مخزونها من القوات الجوية بدلاً من الاعتماد على الذات وأن معظم مخزونها من الطائرات إما به عيوب هيكلية أو الشيخوخة وهو ما يمثل مصدر قلق كبير.


المصدر
 

Nashab

لا تمت قبل أن تكون نداً
صقور التحالف
إنضم
22/2/19
المشاركات
4,012
التفاعلات
19,261
يذكروني بإحدى دول الشرق الأوسط
 
أعلى