"منع الغواصات الروسية من المرور دون أن يلاحظها أحد" البحرية الفرنسية تتحصن على الحدود بين جرينلاند وآيسلندا

[يوسف بن تاشفين]

تقوم البحرية الفرنسية بقوة على الحدود بين جرينلاند وأيسلندا (GIUK) - وهو خط دفاع بحري يمنع الغواصات الروسية من المرور دون أن يلاحظها أحد (كما يأمل الغرب) ، والذي بناه الناتو في المنطقة البحرية بين جرينلاند وجزر فارو ، أيسلندا وبريطانيا.
https://en-topwar-ru.translate.goog/armament/fleet/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ar&_x_tr_hl=fr
الأسطول الفرنسي ليس مطلوبًا حتى لاستبدال السفن الحربية في المنطقة المشار إليها - يكفي "تفكيك" الطواقم.


كانت الفرقاطة بريتاني من طراز آكيتاين في حالة تأهب في محيط دفاع GIUK منذ 19 أكتوبر 2021 و في 7 ديسمبر ، تم تغيير الطاقم عليها ، مما سمح للسفينة بمواصلة القيام بدورياتها واكتساب "قوة جديدة"تم نقل الوحدة ، التي وصلت كجزء من عملية التناوب ، جواً إلى أيسلندا بواسطة طائرة نقل عسكرية من طراز A400M ، بدعم من طائرة شحن القوات الجوية الفرنسية MRTT.

ويقال إن مهمة بريتاني الرئيسية خلال الانتشار الحالي هي مراقبة وتتبع نشاط الغواصات في منطقة GIUK ، "حيث يتزايد وجود الغواصات".

يؤدي الانتشار المتكرر لمنافسين من روسيا إلى زيادة الوجود الفرنسي من خلال توفير الأيام المطلوبة للانتقال من بريست [القاعدة البحرية على ساحل المحيط الأطلسي] وإمكانية التواجد الدائم في المنطقة
يقول بيان للبحرية الفرنسية.

في كل من فرنسا وألمانيا ، ليس من المعتاد أن تذكر القيادة روسيا علانية كعدو محتمل لذلك ، يتم استخدام صيغ غير شخصية مثل "منافس / منافسين " في الوقت نفسه ، يفهم الجميع عمن نتحدث علاوة على ذلك ، تكتب وسائل الإعلام الفرنسية عن مواجهة الغواصات الروسية.

تبنت البحرية الفرنسية مفهوم الطاقم المزدوج لعدد من السفن السطحية في عام 2019 وكان الهدف هو زيادة وقت النشر التشغيلي لعلاميات فئة آكيتاين: من المتوقع أن يكونوا قادرين على قضاء المزيد من الوقت في البحر بنسبة 50٪. مع التشغيل القياسي ، كانت الفرقاطات عادة ما تبحر لمدة 110 أيام كما أن تناوب الأفراد هذا يسمح للبحارة بالراحة ، ثم العودة إلى الخدمة بقوة متجددة.

في أغسطس ، تم تغيير طاقم الفرقاطة لانغدوك في أبو ظبي ، على الرغم من حقيقة مشاركتها في عملية أجينور [سيطرة الاتحاد الأوروبي على الوضع في مضيق هرمز]