مناظر جديدة لمقاتلة الجيل السادس الشبح طويلة المدى من نورثروب جرومان

[عبدالله أسحاق]

سلسلة من الإعلانات الجديدة ، والتي تتبع إعلانًا مشابهًا من عام 2021 ، تعطينا نظرة جديدة على النفاثة التكتيكية النموذجية لشركة Northrop Grumman والتي تشبه NGAD.

قامت نورثروب جرومان مرة أخرى بدمج ما يبدو أنه مفهوم منصة الجيل القادم من الهيمنة الجوية (NGAD) في إعلاناتها الأخيرة. يأتي هذا في أعقاب إعلان آخر من عام 2021 أثار نفس التصميم ، على الرغم من أن هذا الإعلان لم يقدم رؤية واسعة الزاوية له.



ما يمكننا أن نفترضه فقط هو مفهوم افتراضي للطائرة التكتيكية المأهولة يشبه NGAD يمكن رؤيته إلى اليسار في الفيديو. على عكس إعلان Northrop لعام 2021 ، الذي يعرض مقدمة ما يبدو أنه المفهوم نفسه بمزيد من التفصيل ، يوفر الإعلان الجديد رؤية أفضل لهيكل الطائرة ككل. كما ذكرنا في مقالنا السابق ، يبدو أن الطائرة بالتأكيد تناسب فاتورة NGAD - كونها كبيرة جدًا مع علاوة مفترضة على المدى والحمولة وقابلية المراقبة المنخفضة (التخفي) بدون ذيول عمودية. يمكن أيضًا رؤية مآخذ الهواء المثبتة في الأعلى والتي يمكن ملاحظتها منخفضة. يتميز التصميم أيضًا بخط عمود فقري طويل جدًا حول هيكل الطائرة بالإضافة إلى أنف يشبه B-2 وقمرة قيادة تجريبية واحدة.

يعطينا مقطعا فيديو آخران من نفس السلسلة عرضًا جزئيًا وجهاً لوجه يتميز بقوة B-21 Raider وعرض أوسع على مسافة من التصميم المعني. لقد توصل جرومان إلى تصميم منصة NGAD المأهولة غير معروف. على الرغم من أنه من الواضح أنه ستكون هناك اختلافات بسبب حساسية مثل هذا التصميم ، إلا أنه لا يزال من المثير للاهتمام رؤية ما يلتصقون به حتى كعنصر نائب. من الممكن أيضًا أن المفهوم الذي شوهد في مقاطع الفيديو يعتمد بشكل فضفاض على عناصر من متظاهر NGAD الواقعي الذي كان يطير مع القوات الجوية لعدة سنوات حتى الآن. ومع ذلك ، ما زلنا لا نعرف من بنى هذه الطائرة التجريبية. يمكن أن تنتمي إلى بوينج أو لوكهيد مارتن. ومجرد انتماء المتظاهر إلى أي من هذه الشركات لا يعني أن نسخة الإنتاج التي يتم التنافس عليها الآن ستفعل ذلك أيضًا.

في حين أن عبء العمل الحالي لشركة Northrop لإنتاج القاذفة الشبح B-21 Raider من الجيل التالي مرتفع بالتأكيد ، فإن إنتاج المكون المأهول من NGAD سيكون بمثابة فوز كبير للشركة ، وله بالتأكيد ميزة مع العمل الذي قامت به على B- 21. هذا البرنامج أيضًا ، وفقًا لمعظم الحسابات ، نسبيًا في الوقت المحدد والميزانية ، وهو إنجاز مذهل. من المحتمل أن يكون لطائرة NGAD المأهولة نفس القدر من القواسم المشتركة مع قاذفة الجيل التالي ، مع العديد من التقنيات المشتركة ، فضلاً عن الكفاءات المحتملة ، التي تنتقل مباشرة. ستكون هناك أيضًا فرص كبيرة أخرى بخلاف المكون المأهول المحيط بـ NGAD حيث يدور البرنامج ، والذي قد ترغب شركة Northrop أيضًا في المشاركة فيه.

يتألف NGAD مما يسمى بـ "عائلة الأنظمة" ، ويشير إلى الجهد الأمريكي متعدد الأوجه لميدان الجيل التالي من القدرات القتالية الجوية التكتيكية. في حين أن شراء طائرة بطاقم جديدة ، قيد التطوير حاليًا ، لا يزال في صميم برنامج NGAD ، فإنه يشمل أيضًا تطوير وإنتاج الآلاف من الطائرات القتالية التعاونية (CCAs) ، والأسلحة الجديدة ، وأجهزة الاستشعار ، وقدرات الشبكات وإدارة المعركة ، الليزر ، والمحركات النفاثة المتقدمة ، وأكثر من ذلك. ما هو أكثر من ذلك هو أن NGAD سوف تتلاءم معًا ، على الأقل إلى حد كبير ، مع عائلة أنظمة الضربات طويلة المدى (LRS) الغامضة التي يمثل B-21 محورها.

لدى القوات الجوية والبحرية أيضًا مبادرات موازية في تطوير برامج NGAD الخاصة بهم ، بما في ذلك المكونات المذكورة أعلاه. أشارت القوات الجوية مؤخرًا إلى أنها تتصور أسطولًا افتراضيًا من حوالي 200 طائرة مقاتلة من طراز NGAD ، والتي ستكلف "مئات الملايين" لكل طائرة. في حين أن حجم أسطول الطائرات المماثلة للبحرية لا يزال غير واضح ، فإن الميزانية المقترحة للخدمة للسنة المالية 2024 شهدت تخصيص ما يقرب من 1.53 مليار دولار لدعم تطوير طائرة مقاتلة من الجيل التالي ، أو F / A-XX ، تحت NGAD الخاصة بها. برنامج. كان هذا دفعة كبيرة تشير إلى مدى سرعة نضج البرنامج.

مع ذلك ، يساهم الإعلان الأخير بالتأكيد في المؤامرة المحيطة ببرنامج NGAD والمشاركة المحتملة لشركة Northrop Grumman فيه ، أو على الأقل طموحاتها لبناء المكون المأهول فيه.

 

[عبدالله أسحاق]

ستأتي مقاتلة التفوق الجوي القادمة لسلاح الجو الأمريكي بطائراتها بدون طيار

يُنظر إلى طائرة F-22 Raptor على نطاق واسع على أنها المقاتلة الأكثر قدرة على التفوق الجوي على هذا الكوكب ، ولكن مع وجود أقل من 150 هيكلًا للطائرة جاهزة للقتال في الخدمة ، فإن قمة أمريكا المفترسة في السماء هي من الأنواع المهددة بالانقراض. وهنا يأتي دور برنامج NGAD للقوات الجوية الأمريكية.

على عكس الجهود الأخرى لإطلاق طائرات حربية جديدة ، لا تهدف NGAD إلى تطوير طائرة نفاثة واحدة ، بل تهدف مجموعة كاملة من الأنظمة التي يمكن نشرها عبر العديد من هياكل الطائرات ، بما في ذلك مجموعة من طائرات الدعم بدون طيار التي ستطير بجانب المقاتلة المأهولة. ستتخصص هذه المجموعة الجديدة من الأنظمة في القتال الجوي بهدف معلن وهو السيطرة على المجال الجوي للعدو. ومع ذلك ، مثل جميع الطائرات التكتيكية الحديثة ، سيكون لها قدرات متعددة الأدوار تسمح بالاشتباكات جو-أرض أيضًا.

من المتوقع أن تميل NGAD إلى اتجاهات الطيران الحالية لأتمتة قمرة القيادة ودمج البيانات ، مما يؤدي إلى إخراج العديد من وظائف التحكم في الطيران الأكثر رتابة أو تعقيدًا من أيدي الطيارين للسماح لهم بالتركيز على القتال ، خاصة أثناء توجيه طائرات الدعم بدون طيار للمشاركة الأهداف الجوية أو السطحية نيابة عن المقاتل. على الرغم من عدم تأكيد ذلك ، فمن المتوقع أن تستفيد مقاتلة NGAD من محركات الدورة التكيفية قيد التطوير حاليًا لزيادة الدفع ، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ، والقفزة الهائلة في الإدارة الحرارية (ونتيجة لذلك ، المزيد من إنتاج الطاقة للأنظمة المتقدمة مثل أسلحة الطاقة الموجهة).

في عام 2020 ، تم الإعلان عن أن عارض تقني كامل الحجم لبرنامج NGAD لم يتم أختبار طيرانه بالفعل فحسب ، بل قام بتحطيم أرقام قياسية سابقة. في حين أنه من المهم أن نلاحظ أن النموذج التكنولوجي ليس هو نفس الشيء مثل النموذج الأولي للطيران وقد لا يبدو حتى مثل الطائرات الحربية الجديدة للهيمنة الجوية التي ستعمل عليها الولايات المتحدة في النهاية ، يبدو كما لو أن برنامج NGAD يتقدم بأقصى سرعة.

من المرجح أن يبدأ السعر الملصق المتوقع لمقاتلات NGAD الأمريكية الجديدة بحوالي 200 مليون دولار لكل هيكل طائرة. من المتوقع أن تتراوح تكاليف طائرات الدعم بدون طيار بشكل كبير من المنصات منخفضة التكلفة القابلة للاستغلال مثل Kratos XQ-58 Valkyrie ، بحوالي 1.3 مليون دولار للقطعة الواحدة ، إلى مقاتلات الشبح غير المأهولة التي تعمل بكامل طاقتها بتكلفة كل وحدة تبلغ حوالي 100 مليون دولار وهو أكبر من تكلفة الوحدة F-35A. قد يبدو هذا حادًا جدًا ، لكن من الجدير بالذكر أن طائرة F-22 Raptor الأمريكية ، التي شهدت ارتفاعًا في الأسعار بسبب الإلغاء المفاجئ للخط ، انتهى بها الأمر بنحو 337 مليون دولار لكل طائرة (عند تحويل تكاليف التطوير إلى الإنتاج) في عام 2011. . هذا مبلغ ضخم يصل إلى 442 مليون دولار اليوم. صرحت القوات الجوية بأنها لا تنوي شراء مقاتلات NGAD كبدائل 1: 1 لطائرة F-22 ، لذلك لا يزال العدد الإجمالي للمقاتلين الذين سيقدمهم هذا البرنامج غير مؤكد.

 

[عبدالله أسحاق]

القوة الجوية الغاشمة تجسد المكون الرئيسي لبرنامج NGAD

لطالما كانت منصة الهيمنة الجوية للجيل القادم من سلاح الجو ، أو NGAD ، التي تهدف إلى استبدال الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس الحالية ، محاطة بالسرية منذ فترة طويلة ، لكن الخدمة توفر مزيدًا من التفاصيل حول أحد مكونات البرنامج - الطائرات بدون طيار النفاثة التي ستعمل كفريق. مع طائرات الجيل السادس التجريبية.

كشف سكرتير القوات الجوية فرانك كيندال في مارس أن الخطة الأولية هي الحصول على 1000 طائرة مقاتلة تعاونية ، أو CCA. وصلت الخدمة إلى الرقم بافتراض أن اثنتين من الطائرات غير المأهولة سترافق كل دفعة من 200 مقاتلة من طراز NGAD و 300 مقاتلة من طراز F-35 ، كما قال في ندوة الحرب التابعة لاتحاد القوات الجوية والفضاء.

قال "هذا ليس هدف جرد ، ولكن افتراض تخطيط لاستخدامه في تحليل أشياء مثل القاعدة ، والهياكل التنظيمية ، ومتطلبات التدريب والمدى ومفاهيم الاستدامة".

وتابع قائلاً: "ستكمل عمليات التعاون الأمني وتعزز أداء هيكل القوة المقاتلة المأهولة لدينا". لن يؤثروا على مخزون المقاتلات المأهولة المخطط له. تتمثل إحدى طرق التفكير في CCAs في نسخ يتم التحكم فيها عن بُعد من كبسولات الاستهداف ، أو كبسولات الحرب الإلكترونية ، أو الأسلحة التي يتم حملها الآن تحت أجنحة طائراتنا المأهولة ".

قام مسؤولو الخدمة المشاركين في تطوير NGAD ومن يُسمون بـ "الأجنحة المخلصين" بالتفصيل في البرنامج في الندوة ، ووصفوا الطائرات بدون طيار بأنها "كتلة ميسورة التكلفة". "إذا استطعنا الحصول على نقطة سعر تحصل على ما تحدث عنه الوزير كيندال - ربما قال الميجور جنرال سكوت جوبي ، مدير الخطط والبرامج والمتطلبات في قيادة القتال الجوي.

وتابع: "هذا لا يعني أن هذا نوع من المنصات قابل للاستهلاك ، وكان هذا مفهومًا خاطئًا شائعًا". "سنقوم بإعادة استخدام هذه المركبات الجوية ، وقرار المخاطرة والمخاطرة التي سنتخذها مع هذه الأنواع من القدرات ستكون على مستوى قيادة المهمة أو على مستوى قائد المكون الجوي للقوات المشتركة."

وقد أجرت القوات الجوية والبحرية ومكونات أخرى في وزارة الدفاع تحليلات حول مفهوم الكتلة الميسورة التكلفة والذي "يُظهر بشكل ساحق أن هذا يوفر لنا قدرة فائقة على التنافس ويغير نسب تبادل الخسائر لدينا بشكل كبير لصالحنا" ، على حد قوله.

وقال: "الشيء الفريد الذي تقدمه CCAs للقتال هو القدرة على إطلاق النار والمناورة بطريقة مختلفة". "وأنت تقبل المخاطرة بطريقة مختلفة لأن لديك تكتيكات وتقنيات وإجراءات مختلفة."

وقال إن التكتيكات القتالية التجريبية تشمل تشكيلات من عدة طائرات تدعم بعضها البعض. "مع الطائرات المقاتلة التعاونية ، أنت لست مقيدًا بالضرورة بسبب ذلك لأنه يمكنك اتخاذ قرارات مخاطرة مختلفة." في البداية ، سيقتصر رجال الجناح المخلصون على مجموعات مهام محددة ، بدءًا من القدرات الجوية ، كما قال. مع نضوج التكنولوجيا وإثبات نفسها ، ستتطور المهام في تعقيد لتشمل الأهداف السطحية والبحرية.

وقال إنها ستشمل أيضًا "حزم أجهزة الاستشعار حتى نتمكن من استشعار البيئة من منظور نوع مؤشر هدف يتحرك بالهواء".

ومع ذلك ، ستظل مفاهيم التشغيل مجرد مفاهيم ما لم تتمكن الخدمة والصناعة من تقديم التكنولوجيا والقدرة بطريقة ميسورة التكلفة.

وهنا يأتي دور الصناعة للمساعدة في تحديد القدرات الموجودة اليوم وما هو ممكن في السنوات القادمة ، كما قال ديفيد ألكسندر ، رئيس مجموعة أنظمة الطائرات في شركة جنرال أتوميكس إيروناوتيكال سيستمز إنك.

وقال: "سيكون من المهم حقًا أن نتمكن من الاستفادة من السوق التجارية التي لديها بالفعل خطوط إنتاج تم إعدادها لدعم هذا البرنامج".

"نحن بحاجة إلى التأكد من أن لدينا إعدادًا للدفع حتى يتمكنوا إما من دعم هذا النوع من السعر ، أو حتى أفضل ، ربما [هو] حيث يمكن لهيكل الطائرة أن يأخذ موردين مختلفين للدفع في المستقبل ،" قال. .
وأضاف: "لذا ، سيكون الدفع مفتاحًا فائقًا وسيكون الدخول في خط إنتاج ناضج أمرًا أساسيًا ، لأنه إذا كان عليك إعادة تصميم المحركات ، فنحن جميعًا نعلم أن هذه المليارات من الدولارات لا يمكننا تحمل إنفاقها أو انتظارها".

ثم هناك هيكل الطائرة والأدوات اللازمة لإنتاجه ، على حد قوله.

قال: "هذه هي الأدوات الذكية ، التصنيع الإضافي ، اللدائن الحرارية". "ولكن مرة أخرى ، أعتقد أن المفتاح هنا هو الاستفادة من السوق التجاري. هناك الكثير من السعة التي يمكن استخدامها ويمكن استخدامها بسرعة ".

وقال إن هناك خطوط إنتاج جيدة الآن. "أعتقد أنه يمكنك حل مشكلة زيادة ذلك من خلال الكثير من عمليات الشراء طويلة الأمد ، ولكن هذا يعني أنه يجب عليك الحصول على تصميماتك بعيدًا عن البداية ومعرفة ما تشتريه."
يعد تصميم وإنتاج المنصة جزءًا رئيسيًا من المعادلة. قال مايك بينيتيز ، مدير المنتج في Shield AI ، إن الجزء الرئيسي الآخر هو تقنية الحكم الذاتي.

"الأسطول بدون طيار والموجه عن بعد الذي لدينا اليوم هو بالتأكيد قوة بشرية مكثفة." وقال إنه لم يفي بالجيلين ونصف الجيلين الماضيين من الوعود بشأن الحكم الذاتي.

على الرغم من عدم وجود أي شخص في قمرة القيادة ، إلا أن الطائرات بدون طيار اليوم تتطلب الكثير من الأفراد للعمل ، وهذا غير ممكن لأسطول مكون من 1000 أو أكثر من الأنظمة غير المأهولة ، كما قال.

وقال إن المطلوب هو "أنواع مكدسة من الذكاء الاصطناعي" باستخدام التعلم الخاضع للإشراف وغير الخاضع للإشراف.

قال إن التعلم الخاضع للإشراف "يطبق بشكل أساسي بعض تصنيف البيانات ، ثم تقوم بتطبيق بعض الأشياء الأخرى عليها - بعض الصلصة السحرية - وفي النهاية تحصل على بعض الذكاء الاصطناعي التوليدي".

وأضاف أن التعلم غير الخاضع للإشراف "يأخذ مجموعة كاملة من البيانات ، ويحاول فهمها ثم يطبق ذلك من خلال مرشحين آخرين".

العميد. قال الجنرال ديل وايت ، المسؤول التنفيذي عن برنامج المقاتلات والطائرات المتقدمة ، إن الكثير من التكنولوجيا موجودة للوصول إلى القدرات الأساسية لـ CCA. قال إن مشروع Skyborg التابع لسلاح الجو قد طور بنية جماعية للطائرات المستقلة ، وأثبت XQ-58A Valkyrie القدرة على ذلك. قال "أعتقد أن هذا أمر بالغ الأهمية". "نحن بحاجة إلى تلك البنية المشتركة ، لأننا بهذه الطريقة يمكننا جعل هذا مناقشة لا تعتمد على النظام الأساسي ، لأنك إذا قمت ببناء استقلالية في كل مرة تقوم فيها بإدخال النظام الأساسي الجديد ، فإننا نتعامل مع كل هذا بشكل خاطئ."

وقال إن الأمر الحاسم في تطوير هذا المفهوم هو وضع القدرة في "أيدي القباطنة ، ونحن بحاجة إلى السماح لهم بقيادةنا خلال هذا ، ونحن بحاجة إلى التكرار كدالة للوقت".

"القطعة النمطية حاسمة للغاية ، لأنه" كما قال لسكرتير القوات الجوية ، "يمكننا بسهولة أن نتجاوز هنا ونجعل هذا برنامج تطوير لمدة 15 أو 20 عامًا. نحن جيدون حقًا في ذلك ، أليس كذلك؟ "

قال بينيتيز إن هناك العديد من القيود على تطوير الذكاء الاصطناعي اللازم للطائرات المقاتلة التعاونية.

قال: "هناك عدد قليل فقط من الناس في الولايات المتحدة لديهم [طائرات كبيرة] يمكنها استضافة الحكم الذاتي لإجراء التجارب".

هناك X-62 Vista ، F-16 المعدلة التي طارها Shield AI في ديسمبر. "إنها طائرة رائعة. هناك واحد فقط في العالم كله - واحد. لذلك ، نحن نوع من العبيد لتلك المنصة ، "قال." بينما ننتقل إلى فالكيري في غضون بضعة أشهر ، سنطير بشكل مستقل على فالكيري إلى أسفل في إجلين كجزء من برنامج القوات الجوية ، " أضاف. "هذا رائع ، لكن هناك اثنان منهم فقط. وفي عملية الإطلاق وإعادة التكوين الخاصة بك ، لا يزال يتعين علينا تجسيد بعض ذلك للقيام بما نسميه "fly-fix-fly". لذلك ، نريد الطيران ، والتكرار ، والطيران مرة أخرى. "

بدون طائرة في أيدي القبطان ، "إنها في الحقيقة مجرد تمرين أكاديمي. أنت لا تحصل حقًا على بيانات وتختبر الفرضيات ، لأنه ليس لديك أي شيء لاختبارها ضده "، قال.

وتابع: "هناك عملية يجب أن يمر بها هذا الحكم الذاتي وهي عملية وليدة للغاية". "إنها عملية تحقق داخلية [و] تحقق تقوم بها شركات الذكاء الاصطناعي بمنتجها المستقل. ولكن يجب أيضًا أن يكون هناك تحقق مستقل للتحقق ، وهذا مطلب من [مكتب وزير الدفاع] ".

قال جوبي إن الخدمة ترسم عملية التحقق والتحقق. ستكون هناك "أحداث طيران مباشر نحصل منها على نقاط بيانات و ... سنقوم بإعادتها مرة أخرى ، وسنقوم بتعديل خوارزمياتنا ، وسنقوم بتعديل [التكتيكات والتقنيات والإجراءات ] والمنظور التشغيلي. "ثم سنلصقه في البيئة الافتراضية وسنمر بعملية التكرار هذه عدة مرات" ، تابع. "لذا ، ما تراه يطير في النطاق ليس كل النشاط. هناك الكثير مما يحدث وراء الكواليس ".

قال كيندال إن سرعة تقدم التنمية هي في نهاية المطاف وظيفة الموارد والسلطات. يتضمن طلب ميزانية القوات الجوية البالغ 185 مليار دولار للسنة المالية 2024 522 مليون دولار للبحث والتطوير والاختبار والتقييم للبرنامج.

"سنشتري بعض الأصول التي ليست هي CCA المطلقة ، ولكن يمكننا استخدامها لمجموعة متنوعة من الأشياء لتطوير المفاهيم التشغيلية ، لتطوير التكنولوجيا ، [لتقليل] مخاطر برنامج CCA ،" قال. "وابدأ أيضًا في التفكير في بعض الأشياء مثل كيفية تدريبنا ، ونوع الهياكل التنظيمية التي لدينا ، وما إلى ذلك."

سيكون البرنامج منافسة كاملة ، وهناك "الكثير من المرشحين" الذين يعملون على المفهوم بناءً على المعلومات التي نشرتها الخدمة حتى الآن ، على حد قوله.

الطموح هو إدخال الشريحة الأولى من NGAD قبل نهاية العقد. وقال إن الكونجرس قد يكون أحد أكبر مصادر التأخير المحتملة. كبداية جديدة ، سيتطلب برنامج CCA إذنًا وتمويلًا من الكونجرس.

قال: "سيكون من الصعب للغاية إخراج الفواتير هذا العام". أعتقد أن لجاننا ملتزمة بشكل عام بإنجاز ذلك.

وتابع: "لكن يمكنني أن أتوقع بعض الصعوبات ونحن نمضي قدمًا". "وأستمر في قرع تلك الطبلة لأنه ، كما تعلم ، لا يمكنك الذهاب بسرعة حتى يمكنك البدء. ولا يمكننا البدء حتى نحصل على التراخيص والاعتمادات ".

 

[مهاجر]

الامبراطورية سيدة العالم , الامس , اليوم وغدا , الصين ارنب سباق لا غير

 

[Muhammed Fatih]

An aircraft supervising unmanned aerial vehicles carrying payloads and weapons can only be a 5+ generation aircraft. An aircraft with swarm capability, capable of autonomously performing air-to-air missions or human-supervised air-ground missions can be defined as a 6th generation aircraft.
يمكن للطائرة التي تشرف على المركبات الجوية غير المأهولة التي تحمل حمولات وأسلحة أن تكون طائرة من الجيل 5+ فقط. يمكن تعريف طائرة ذات قدرة سرب قادرة على أداء مهام جو-جو بشكل مستقل أو مهام جو-أرض تحت إشراف بشري على أنها طائرة من الجيل السادس.

 

[عبدالله أسحاق]

رسم بياني يعطي لمحة عامة أساسية عن الجهود المتعلقة بـ NGAD. NGAD هو محور ما يسميه سلاح الجو أيضًا بالحتمية التشغيلية 4 ، وهو أحد مجالات التركيز السبعة التي حددها الوزير كيندال. USAF

 

[عبدالله أسحاق]

بدأت مسابقة الجيل القادم من مقاتلات الهيمنة الجوية

بدأت رسميا المنافسة للفوز بالعقد المهم للغاية للمكون المأهول من NGAD للقوات الجوية.
أصدرت القوات الجوية الأمريكية طلبًا سريًا لعقد لمرحلة الهندسة والتصنيع لتطوير طائرة تكتيكية جديدة مكونة من ستة أجيال. هذا الجهد هو جزء من مبادرة التحديث الأكبر للجيل القادم من الهيمنة الجوية للخدمة ، أو NGAD. من المتوقع أن تكون الطائرة المقاتلة NGAD المستقبلية خلفًا مباشرًا لمقاتلة الشبح F-22 Raptor ، ولكنها تؤدي دورًا أكثر اتساعًا من سابقتها.

ستكون المنافسة للفوز بهذا العقد محتدمة بشكل كبير حيث يمكن أن تكون آخر طائرة مقاتلة تكتيكية متقدمة مأهولة تم بناؤها للقوات الجوية الأمريكية.

أعلن سلاح الجو طلب تقديم العروض في بيان صحفي اليوم. وقال سكرتير القوات الجوية فرانك كيندال إن الطائرة المقاتلة NGAD كانت تدخل مرحلة تطوير الهندسة والتصنيع (EMD) في يونيو الماضي. أعقب تعليقات كيندال الإعلان عن تحقيق المفتش العام في نضج برنامج الطائرات المقاتلة NGAD. وأوضح في سبتمبر الماضي أنها لم تصل رسميًا إلى هذا الإنجاز. كان تصميم أحد المتظاهرين على الأقل يطير بالفعل منذ سنوات ، وقد قال كيندال في الماضي أن هذا البرنامج قد استفاد من أعمال التصميم التجريبية المتقدمة التي يعود تاريخها إلى عام 2015 على الأقل.

وقال وزير القوات الجوية فرانك كيندال في بيان مصاحب للبيان الصحفي: "تعتبر منصة NGAD عنصرًا حيويًا في عائلة أنظمة Air Dominance والتي تمثل قفزة جيلية في التكنولوجيا مقارنة بالطائرة F-22 ، والتي ستحل محلها". "ستشمل NGAD سمات مثل الفتك المعزز والقدرة على البقاء والاستمرار والتفاعل والتكيف في المجال الجوي ، كل ذلك ضمن بيئات تشغيلية متنازع عليها بشدة. لا أحد يفعل ذلك أفضل من سلاح الجو الأمريكي ، لكننا سنخسر هذه الميزة إذا لم نتقدم الآن ".



لا تزال التفاصيل حول ما يبحث عنه سلاح الجو في هذه الطائرة محدودة. من المتوقع أن يقدم مقترحات غير معروف ، على الرغم من التوقع العام هو أن لوكهيد مارتن ، نورثروب غرومان ، وبوينغ ستكون في مركز المنافسة القادمة.

 

[عبدالله أسحاق]

كان الأداء الكلي لنظام F-35 خطأ فادحًا - كيندال

الهيمنة الجوية للجيل القادم من سلاح الجو الأمريكي [NGAD] هو مشروع يجب أن يتجنب الأخطاء التي ارتكبت في برنامج F-35 Joint Strike Fighter. صرح بذلك يوم الاثنين وزير القوات الجوية فرانك كيندال. استخدم كلمة "أستغلال" في إشارة إلى الأخطاء التي ارتكبت مع الطائرة F-35.

وفقًا لكوندل ، كان أحد الانتهاكات التي ارتكبت مع F-35 هو مشاركة حكومة الولايات المتحدة في البرنامج بشكل أقل من المتوقع. وقال إن الأداء الكلي لنظام F-35 هو الخطأ الذي تم ارتكابه.

بكلمات أبسط - يتعلق الأمر بالملكية الفكرية للطائرة. اليوم ، تعد الملكية الفكرية في إنتاج الطائرة F-35 "نقطة استكشاف الأخطاء وإصلاحها". أوضح كيندال أنه قضى سنوات في القتال للتغلب على الأستغلال في إنتاج F-35.

لقد تم بالفعل اتخاذ إحدى الخطوات الأولى للتغلب على "نقطة الاضطراب". في عام 2024 ، لم يتم تضمين NGAD في ميزانية السنة المالية ، مما سيسمح بمواصلة العمل في الأنشطة الهندسية والتكنولوجية. سيؤدي هذا إلى تأخير أي عمليات تسليم ، وبالتالي إبعاد الموردين عن المشروع. أي. وفقًا لـ Kendall ، كلما طالت فترة إبتعاد الموردين عن مشروع NGAD ، كان ذلك أفضل للمشروع نفسه.

في هذا الوقت ، لا يزال NGAD برنامجًا سريًا للغاية.فى الأسبوع الماضي. بدأت هذه الدعوة في اختيار مصدر ليكون اللاعب الرئيسي في برنامج NGAD.

يمكن أيضًا تجنب "خطأ F-35" آخر. وفقًا لـ Kendall ، تعد تقنيات اليوم أكثر تقدمًا - نحن نتحدث عن الهندسة القائمة على النموذج والتصميم الرقمي. لن يؤدي ذلك إلى إبقاء سلاح الجو أقرب إلى المشروع فحسب ، بل سيقلل أيضًا بشكل كبير من التكلفة التي أنفقتها الحكومة على برنامج F-35 Joint Strike Fighter.
وبحسب المصادر ، فإن البنتاغون سيرغب في امتلاك 50٪ على الأقل من قيمة NGAD ، فضلاً عن الحقوق في ذلك. وبالتالي ، سيتنافس المشاركون الآخرون بشكل كامل وحر على نسبة الـ 50٪ المتبقية أو أقل.
الخيول الحربية القديمة

يتوقع كيندال أن يبدأ تشغيل NGAD في وقت لاحق من هذا العقد. تثير طائرات الجيل السادس تساؤلات حول مصير الطائرات القديمة التي تشكل جزءًا من مخزون القوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية.

يصف كيندال عملية استبدال "القديم بالجديد" على أنها الانتقال من سفينة خشبية إلى سفينة حديدية. ستظل الطائرة القديمة في الخدمة. لكن العدو اليوم يستخدم أسلحة أكثر حداثة وتطوراً ، والتي كان من الصعب على الطائرات القديمة مواجهتها.

قال وزير القوات الجوية إن NGAD لا بد أن يحدث ببساطة ، "خاصة وأننا نواجه استراتيجية عدم الوصول / رفض المنطقة في الصين".

 

[السلطان إسماعيل]

الامبراطورية سيدة العالم , الامس , اليوم وغدا , الصين ارنب سباق لا غير

حتى الصين لديها اكثر من مشروع مقاتلة جيل سادس
ارنب السباق الحقيقي روسيا

 

[عبدالله أسحاق]

هذا أذا أستطاعت الخروج سالمة من حربها مع أوكرانيا