مقارنة بين الاف-16 و الساب 39 جربين

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
441
التفاعلات
2,973
مقارنة بين الاف-16 و الساب 39 جربين.

بعد تقادم سلاحها الجوي و ما قد يشكله من خطر على حياة الطيارين و الاطقم العاملة على عمليات الصيانة و امام بعض الاخطار الارهابية التي تشكلها بعض فلول الارهاب و حتى تحفظ حدودها قد تقوم دولة ما باستبدال مقاتلاتها القديمة بمقاتلات احداث من الجيل الرابع.

تعتبر المقاتلات الامريكية من طراز 16 و كذلك المقاتلة السويدية ساب 39 جربين من اكثر المقاتلات المقترحة للاستبدال المقاتلات القديمة حيث ان الدولة التي ستقوم بعمليات الاستبدال لها عقيدة غربية في عمليات التسليح مما يعني ان طرح طرزات شرقية غير مطروح و عليه ستتقتطر هذه المقارنة على الاف16 بلوك 70 و المقاتلة ساب جاس39 جربين.

F16-VS-JAS-39.png


متابعة شيقة للجميع.​
 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
441
التفاعلات
2,973
المقاتلة اف-16 بلوك 70

Lockheed_Martin_F_16_Block_70.jpg


المقاتلة F-16V أو Viper هي أحدث نسخة من طائرات الاف16 فالكون و هي من الجيل الرابع ، متعددة الأدوار ، المقاتلة مصنعة من قبل شركة لوكهيد مارتن. تدمج على المقاتلة فايبر Viper قدرات متقدمة كجزء من حزمة ترقية لتحسين التعامل مع مقاتلات الجيل الخامس اف-35 و اف-22.

يمكن تستخدام المقاتلة في مهام قمع الدفاعات الجوية للعدو (SEAD) والقتال جو - أرض وجو - جو والاعتراض العميق ومهام الاعتراض البحري.

تتميز الطائرة بقدرات كشف وتتبع الأهداف ذات الأهمية والتي يصعب العثور عليها في جميع الظروف الجوية.

تطوير F-16V

تم الكشف عن المقاتلة النفاثة F-16V في معرض سنغافورة للطيران في فبراير 2012. تعتبر المقاتلة Viper طائرة إنتاج جديدة ، و يمكن أيضًا تقديم ترقية للمكونات لإصدارات اف-16 الحالية.

تلقت شركة لوكهيد مارتن عقدًا بقيمة 1.85 مليار دولار من الحكومة الأمريكية لتحديث 145 طائرة طراز F-16A / B بلوك 20 للقوات الجوية لجمهورية الصين (تايوان) في أكتوبر 2012. وتستند الترقيات إلى النسخة F-16 Viper.

تم الانتهاء من دمج مصفوفة جديدة ممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا (AESA) على طائرة فايبر في أغسطس 2014.

قمرة القيادة

f16in2wi3-orig.jpg


في أكتوبر 2015 ، عرضت شركة لوكهيد مارتن قمرة القيادة للمقاتلة F-16V في جاكرتا ، إندونيسيا ، للقوات الجوية الإندونيسية.

22113651114_f2dd1a0935_b.jpg


تجري الشركة مناقشات مع الحكومة الإندونيسية بشأن بيع محتمل لطائرة F-16 Viper. تخطط القوات الجوية الإندونيسية للحصول على سربين من طائرات F-16 Block 70/72.

تشتمل قمرة القيادة المتقدمة في المقاتلة F-16V على كمبيوتر مهام مطور وأحدث إلكترونيات الطيران ، بما في ذلك شاشات ملونة متعددة الوظائف ، وشاشة كبيرة عالية الدقة centre pedestal display (CPD) ، ونظام تتبع مثبت على خوذة ، ونظام نقل بيانات عالي الحجم عالي السرعة.

HMCS.jpg


تعزز CPD الوعي الظرفي للطاقم من خلال دعم معالجة البيانات والتصوير في الوقت الحقيقي . تم تجهيز المقاتلة F-16 Viper أيضًا برابط بيانات Link-16 ، و نظام التعرف على العدو و الصديق (IFF) واتصالات لاسلكية HF / UHF / VHF.

الرادار وأجهزة الاستشعار

message-editor-1599693083930-b70-2.jpg


المقاتلة اف-16 فايبر مجهزة برادار ايسا AN / APG 83 يمكنه إجراء بحث وتتبع جو-جو وجو-أرض في وقت واحد. أدت ميزات تقليل الضوضاء في هذا الجهاز إلى تحسين مداه إلى ما يقرب من 70 ميلاً تقريبًا 84 كم للاشتباك.

يقال أن وحدات MMC الجديدة لأجهزة الكمبيوتر الخاص بالمقاتلة أسرع بنسبة 30٪ من سابقاتها. مما يسمح بدمج بيانات مستشعرات الحرب الإلكترونية من أجل وعي ظرفي أفضل ، وهنا على وجه الخصوص ، تعد شبكة نقل البيانات أسرع بكثير من الأنظمة السابقة مثل Link 16. كما ان المقاتلة مجهزة أيضًا بجهاز استشعار للتصويب خارج نطاق التسديد والذي يسمح للطيار باستشعار واستهداف هدف ما خارج مجال الرؤية.

تم تجهيز الطائرة المقاتلة المتطورة أيضًا بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام تفادي الاصطدام الأرضي الآلي automated ground collision avoidance system (AGCAS) والذي يوفر للطيار تنبيهات عن الاصطدام الوشيك بالأرض ، ويتحكم في الطائرة لتجنب الاصطدام في حالة عدم استجابة الطيار للإشارات.

الاستهداف والتدابير المضادة

يتيح رادار AESA للطائرة F-16V إمكانية الاستهداف في جميع الأحوال الجوية ويوفر اكتشافًا وتصويرًا عالي الدقة للأهداف الأرضية. يسمح رادار الصفيف التدريجي بالتطبيق المتزامن لأنماط جو-جو وجو-سطح.

يوفر بود الاستهداف المتقدمة (ATP) الموجود على متن الطائرة قدرة عالية على الاستهداف جو/ارض وجو/جو للمقاتلة F-16 Viper. وهو يدعم إطلاق جميع الأسلحة الموجهة بالليزر والموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ضد العديد من الأهداف الثابتة والمتحركة. يمكن كذلك دمج العديد من الانظمة على المقاتلة مثل نظام FLIR / نظام الليزر و بودات الاستطلاع والملاحة.

F-16V3.jpg


aae.jpg


تم تجهيز مقاتلة Viper بمعدات حرب إلكترونية مطورة وأنظمة تحذير حديثة ، بما في ذلك أجهزة التشويش وأجهزة استقبال التحذير و معدات الإجراءات المضادة الإلكترونية ، بالإضافة إلى موزعات الشعلات الحرارية للدفاع عن أخطر التهديدات في سيناريوهات ساحة المعركة المعقدة.

محرك المقاتلة F-16 Viper

يتم تشغيل الطائرة المقاتلة بواسطة محرك واحد من طراز Pratt & Whitney F100-PW-229 أو محرك توربوفان من جنرال إلكتريك F110-GE-129. يوفر المحرك F100-PW-229 قوة دفع تبلغ 29100 رطل ، بينما يولد الطراز F110-GE-129 قوة تبلغ 29500 رطل.

يمكن المحرك الطائرة من بلوغ سرعة قصوى تبلغ 2 ماخ ونطاق عمليات يبلغ 1740 ميل بحري.

تسليح المقاتلة F-16V

يمكن تسليح المقاتلة F-16V بمجموعة من صواريخ جو - جو (AAM) ، بما في ذلك صورايخ AIM-9 Sidewinder و Magic II و ASRAAM قصيرة المدى ، بالإضافة إلى AIM-7 و Sky Flash و AIM-120 متوسطة المدى.

تتوفر أيضًا صورايخ جو/جو بعيدة المدى موجهة بالأشعة تحت الحمراء ، مثل AIM-9X و Python IV و AIM-132 ASRAAM و IRIS-T.

تدعم الطائرة صواريخ AGM-119 / AGM-84 / AGM-65G المضادة للسفن وصواريخ AGM-65 Maverick التكتيكية جو-أرض ، بالإضافة إلى قنابل Paveway الموجهة بالليزر وقنابل GBU-15.

تلخيص عام لمواصفات المقاتلة اف16 بلوك70 :

الطاقم: 1 طيار.

المحرك: ~ Pratt and Whitney F 119 Turbofan engine (نفس محرك المقاتلة اف-22 )

سقف الخدمة: ~ 50000 قدم.

الدفع: ~ 39000 رطل

أنظمة أخرى:

ألياف ضوئية رقمية ، نظام متكامل للتحكم في الطيران ، قمرة قيادة بالألوان ، نظام تتبع مثبت على الخوذة ، نظام إدخال صوتي مباشر DVI.

مدخل خفي للمحرك ، تخفيض البصمة الرادارية ، هيكل طائرة معزز بالتيتانيوم.

message-editor%2F1526423591826-f16_dsi_01_sm_1267828237_1856.jpg


يمكن للمقاتلة حمل الذخائر التالية

التسليح:

المدفع الرشاش : M61 فولكان.

الصواريخ:

صواريخ جو - جو:

2 × AIM-7 Sparrow
6 × AIM-9 سايدويندر
6 × إيه آي إم -120 أمرام
6 × IRIS-T
6 × بايثون -4

صواريخ جو - أرض:

6 × AGM-65 مافريك
4 × AGM-88 HARM
صواريخ AGM-158 (JASSM)

الصواريخ المضادة للسفن:

2 × AGM-84 Harpoon
4 × AGM-119 البطريق
قد تحمل كذلك 6 صورايخ MBDA Meteor.

القنابل:

8 × CBU-87 Combined Effects Munition
8 × CBU-89 Gator mine
8 × CBU-97 Sensor Fuzed Weapon
4 × قنابل مارك 84 متعددة الأغراض
8 × قنابل مارك 83 GP
12 × قنابل مارك 82 GP
8 × GBU-39 قنبلة ذات قطر صغير (SDB)
4 × GBU-10 Paveway II
6 × GBU-12 Paveway II
4 × GBU-24 Paveway III
4 × GBU-27 Paveway III
4 × ذخائر الهجوم المباشر المشترك (JDAM)
4 × ذخائر AGM-154 (JSOW)
Wind Corrected Munitions Dispenser (WCMD)

plpsxlgynnt11.jpg
 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
441
التفاعلات
2,973
المقاتلة السويدية ساب جاس 39 جربين

be5edkcu-900.jpg


تم إطلاق طائرة جربين Gripen المقاتلة متعددة المهام ، التي طورتها ساب ، لأول مرة في ديسمبر 1988 ودخلت الخدمة التشغيلية مع القوات الجوية السويدية في عام 1997. ومن المقرر أن تحل Gripen محل جميع الطائرات من طراز Viggen و Draken.

تم تطوير المقاتلة Gripen بواسطة كونسورتيوم صناعي يتكون من Saab و Saab Microwave Systems (إريكسون سابقًا) و Volvo Aero Corporation و Saab Avitronics و FFV Aerotech. تم إنشاء شركة مشتركة Gripen International ، من قبل Saab و BAE Systems لتسويق المقاتلة لأسواق التصدير. تقوم شركة BAE Systems ببناء وحدة معدات الهبوط الرئيسية ووحدة ملحقات الجناح.

حققت طائرة Gripen التجريبية سرعة تفوق سرعة الصوت أعلى من 1.2 ماخ في يناير 2009 دون استخدام جهاز الحارق اللاحق، مما يثبت مداها الأعلى ومزايا توفير الوقود.

المقاتلة JAS 39A هي النسخة ذات المقعد الواحد من الجربين . يتوفر نموذج تدريبي JAS 39B بمقعدين تم تجهيز الطراز JAS 39B بنفس إلكترونيات الطيران ومجموعة الأسلحة مثل JAS 39A ، باستثناء المدفع الرشاش.

الطراز JAS 39C هي مقاتلة ذات مقعد واحد و هي الاصدار الثالث 3 تم تسليمها لأول مرة إلى القوات الجوية السويدية في سبتمبر 2002.

يحتوي الطراز JAS 39C على شاشات عرض ملونة لقمرة القيادة ، ونظام لتوليد الأكسجين على متن الطائرة (OBOGS) وإمكانية التزود بالوقود أثناء الطيران.

تمت ترقية JAS 39D بشكل مشابه لـ JAS 39C ولكنها نسخة ذات مقعدين.

برنامج ترقية Gripen NG من الجيل التالي

تم تطوير نسخة جديدة من طائرة جريبن ، الجيل القادم من جريبن (NG) ، بواسطة ساب. تأتي Gripen NG مع العديد من الميزات الجذابة بما في ذلك قابليتها للتشغيل البيني الكامل مع الناتو ، ووتيرة تشغيلية عالية ، وقمرة قيادة رقمية بالكامل مع ميزات متقدمة ، واتصال بالشبكة مع رابط بيانات متعدد الترددات ونظام مهام إلكترونيات الطيران حديث.

في أكتوبر 2007 ، أبرمت الحكومة السويدية عقدًا مع ساب لبرنامج Gripen التجريبي لتطوير نسخة مطورة من JAS 39C. اختارت ساب محرك GE Aviation / Volvo Aero F414G لتشغيل المقاتلة التجريبة يتميز المحرك F414G بقوة دفع تبلغ 96 كيلو نيوتن (22000 رطل) وسيتم تزويدها بتحكم إلكتروني رقمي كامل (FADEC). تقوم شركة Saab Microwave Systems و Thales بتطوير رادار نشط ممسوح ضوئيًا إلكترونيًا (AESA) للبرنامج. ستكون المقاتلة المعروفة أيضًا باسم Gripen NG ، بمثابة اختبار طيران لمزيد من التطوير لـ Gripen وقامت بأول رحلة لها في مايو 2008.

توصلت شركة ساب و Selex Galileo إلى اتفاق مبدئي لـرادار AESA في مارس 2009. مع سرعة تشغيلية عالية وخفة حركة و دمج بيانات المستشعرات المحسن وقمرة قيادة رقمية بالكامل ، ستكون طائرات الجيل الجديد مقاتلة متعددة المهام قابلة للتشغيل البيني بالكامل من قبل الناتو ومصممة للحرب المستقبلية net-centric warfare (NCW) حسب شركة ساب.

في سبتمبر 2007 ، وافقت الحكومة السويدية على ترقية 31 طائرة JAS 39A إلى المعيار JAS 39C / D. أكملت الطائرة التي تمت ترقيتها بنجاح أول رحلة لها في فبراير 2009.

ظهرت الطائرات المقاتلة من الجيل التالي من جريبن لأول مرة دوليًا في يوليو 2010 في معرض فارنبورو الدولي للطيران الذي أقيم في المملكة المتحدة. زاد Gripen NG بشكل كبير من نطاق القتالي والقدرة على التحمل ، وزاد من الحمولة الصافية وقدرة فائقة على السرعة.

قمرة القيادة

312044-bandicam-2015-12-21-08-13-57-241.jpg


تم تجهيز قمرة القيادة بمجموعة عرض إلكترونية Saab Avitronics EP-17 ، مع ثلاث شاشات متعددة الوظائف وشاشة عرض عريضة الزاوية ، 22 × 28 درجة. توفر الشاشة المركزية الرأسية بيانات تكتيكية متراكبة على خريطة تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر. توفر الشاشات الموجودة على اليسار واليمين بيانات الرحلة وبيانات الهدف من مجموعات أجهزة الاستشعار.

طورت شركتا BAE Systems و Saab Aerospace ، بالتعاون مع Denel Cumulus من جنوب إفريقيا ، نظام عرض متكامل مثبت على خوذة (IHMD) لـ Gripen ، المعروف باسم Cobra. IHMD هو تطوير لخوذة Striker تم تطويرها من أجل Eurofighter Typhoon. تم تركيب كوبرا على جريبن لجنوب إفريقيا. كما قدمت القوات الجوية السويدية طلبًا للنظام في أكتوبر 2007.

يتم تجميع عناصر التحكم في الأنظمة ذات الأهمية (على سبيل المثال ، الأسلحة والاتصالات) على دواسة الوقود وعصا التحكم لتشغيل الخانق فيما يعرف بhands-on throttle and stick (HOTAS).

اجهزة الاستشعار :

تستخدم المقاتلة رادار سيليكس جاليليو رافين ES-05 AESA. يوفر هذا الرادار تغطية تبلغ 200 درجة نظرًا لتقنية لوحة swashplate الخاصة به التي تجعله يقوم بعمليات الرصد دون ان يرصد يصبح هذا مهمًا جدًا أثناء مهام الدعم الجوي القريب CAS.

14488170239_14a43fa616_b.jpg


المقاتلة مجهزة كذلك بنظام نظام IRST Skyward G-infrared من Selex-ES

PIRATE.960_0_1.png


تمتلك Gripen E بنية إلكترونية جديدة (Net Centric Warfare - NCW) أسرع بعشر مرات من منافسيها النظام المركزي الجديد PPLI يربط جميع المستشعرات الداخلية و الخارجية (RAVEN و IRST و EW39 و ATFLIR pod) ثم يقدم أفضل الاستجابات للتهديدات يعتبر هذا النظام أفضل الانظمة الحالية المجهزة بها المقاتلة حتى الآن و هو ثاني افضل نظام بعد النظام المجهزة به المقاتلة اف-35

ستكون طائرات جريبن من الجيل الجديد أول من يمتلك الجيل الجديد من الشراك الصاروخية النشطة "BriteCloud".

784.jpg


الإجراءات المضادة

Saab Avitronics هي المسؤولة عن مجموعة الحرب الإلكترونية EWS 39 ، والتي أمرت بها القوات الجوية السويدية. EWS 39 هو نظام متكامل للحرب الإلكترونية يوفر تحذيرًا بالرادار وتدابير دعم إلكترونية وموزعات شعلات حرارية و رقائق معدنية .

C9szanqXsAApHSe


C9sza2JXcAAzKom


C9sza3aXoAA1unu


الاتصالات :

تحتوي الطائرة على أجهزة إرسال واستقبال VHF / UHF من Saab Avitronics ، ونظام تحديد صديق أو عدو (IFF) من Thales TSC 2000. يسمح ارتباط البيانات جو-جو بتبادل البيانات التكتيكية في الوقت الفعلي بين الوحدات الجوية المتعاونة.

في دور الهجوم والاستطلاع ، يسمح رابط البيانات بنقل بيانات الرادار من جريبن إلى مجموعة من الطائرات الهجومية الصامتة.

المحرك :

تستخدم المقاتلة محرك RM12 ، المقدم من فولفو إيرو ، هو تطوير لمحرك GE F404 من جنرال إلكتريك. يقوم نظام التحكم الرقمي في المحرك تلقائيًا بمراقبة بيانات المحرك وتشغيل الأنظمة الاحتياطية إذا لزم الأمر. يسجل نظام مراقبة الحالة بيانات الرحلة.

يتم سحب ذراع التزود بالوقود جوا داخل الطائرة للاحتفاظ بالديناميكيا الهوائية المناسبة. أدت فترات الطيران الأطول التي تم تحقيقها باستخدام إعادة التزود بالوقود جوا إلى احتياج الطيار إلى إمداد أكبر من الأكسجين ، لذلك تم تركيب نظام لتوليد الأكسجين على متن الطائرة (OBOGS).

الأداء :

يمكن للطائرة جريبن أن تطير بسرعة قصوى تبلغ 2470 كم / ساعة. يبلغ نصف القطر القتالي للطائرة 800 كيلومتر و سقف الخدمة 15.240 م.

تزن الطائرة حوالي 5700 كجم ويبلغ أقصى وزن للإقلاع 14000 كجم.

التسليح :

تحتوي Gripen على سبع نقاط صلبة خارجية لحمل الحمولات: واحدة في طرف كل جناح ، واثنتان تحت كل جناح وواحدة على خط وسط جسم الطائرة.

تشمل صواريخ جو-جو MBDA (المعروفة سابقًا باسم Matra BAe Dynamics) MICA و Raytheon AIM-120B AMRAAM و Lockheed Martin / Raytheon Sidewinder AIM-9L (تعيين القوات الجوية السويدية RB74).

Sidewinder ، المثبت على أطراف الجناح ، هو صاروخ هجوم قصير المدى القدرة على القتال الجوي. تشمل صواريخ جو - أرض الصاروخ المضاد للسفن Saab RBS15F الموجه بالرادار وصاروخ Raytheon Maverick. في يوليو 2008 ، نجحت مقاتلات جريبن التابعة لسلاح الجو المجري في اختبار إطلاق صاروخ سايدويندر جو-جو.

سيتم تسليح الإصدارات اللاحقة من الطائرات الخاصة بالسويد بصاروخ جو-جو قصير المدى من طراز Diehl BGT Defense IRIS-T وصاروخ MBDA Meteor خارج المدى المرئي (BVR). بدأ تسليم IRIS-T في ديسمبر 2005.

تم اختبار صاروخ Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350 بعيد المدى ، الذي يبلغ مداه 350 كم ، بنجاح على متن مقاتلات Gripen.

في مايو 2008 ، قدمت جنوب إفريقيا طلبًا لصاروخ IRIS-T جو-جو لتجهيز أسطولها من مقاتلات Gripen حتى يدخل صاروخ Denel A Darter الخدمة.

يمكن أن يعمل مدفع الرشاش Mauser عيار 27 مم المثبت داخليًا في وضع التصويب التلقائي الموجه بالرادار.

تلخيص عام لمواصفات الجربين 39 NG :

الطاقم: 1 أو 2

المحرك: GE F 414 G هو نفسه الموجود على المقاتلة اف-18 مع وضع "supercruise" الذي يسمح بالإقلاع بدون استخدام الحارق اللاحق عند التحميل الكامل ثم الوصول الى سرعة 1.2 ماخ.

الدفع : 97.9 كيلو نيوتن.

سقف الخدمة: 15240 م

التسليح:

المدفع الرئيسي : 1 × ماوزر BK-27 عيار 27 ملم ب 120 طلقة.

الصواريخ Diehl-BGT Irish-T التي يمكنها العمل مع الخوذة Cobra helmet من الجيل الثالث.

صواريخ LR-AAM MBDA Meteor

قنابل GBU-29

البودات : موجه الليزر / GPS مع محدد الليزر AN / ASQ-228 ATFLIR من American Raytheon و بود الاستطلاع "RecceLite" (نهاري / ليلي) من رافائيل الإسرائيلية.

إمكانية استخدام صواريخ AIM-120C AMRAAM المستخدمة مع المقاتلات من طراز F / A-18C / D Hornet.

الصواريخ:

6 × AIM-9 Sidewinder (Rb.74) أو IRIS-T (Rb 98) أو A-Darter
4 × AIM-120 AMRAAM (Rb.99) أو MICA
4 × Meteor
4 × AGM-65 مافريك (Rb.75)
عدد 2 KEPD 350.00
2 × Rbs.15F صاروخ مضاد للسفن

القنابل:

4 قنابل موجهة بالليزر GBU-12 Paveway II
عدد 2 قنابل عنقودية من طراز Bk.90
8 × قنابل مارك 82

geripen-ng-weaponsystems-orig.jpg


084cd5a48dff94e607276ce4935f77d6-1000.jpg
 

Snt

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/4/19
المشاركات
441
التفاعلات
2,973
الايجابيات و السلبيات

هي مجرد ملاحظات ووجهة نظر يمكن تصحيحها او الاضافة عليها

أسباب اختيار المقاتلة اف-16:

1 سلسلة توريد الفردية. توفر المزيد من الأجزاء. توافر أسرع في زمن الحرب.


2 المقاتلة اف-16 مقاتلة مجربة عملياتيا Battle Proven وبيعت إلى العديد من دول الناتو ومختلف البلدان في جميع أنحاء العالم.

أسباب عدم اختيار المقاتلة اف-16:

1 ارتفاع تكاليف التشغيل و و الصيانة الدورية مقارنةً بـ Gripen.


2 عدد المستشعرات أقل من المستشعر من Gripen.

أسباب اختيار الجريبن.

1 تتمتع Gripen بأقل تكاليف صيانة دورية لكل وحدة وتكاليف تشغيل تقارب 4000 دولار أمريكي.


2 الجربين هي المقاتلة التي تحتوي اكثر عدد من المستشعرات والأذكى من بين الطائرات المقاتلة من الجيل الرابع.


أسباب عدم اختيار جريبن.

1 تستخدم المقاتلة Gripen محرك أمريكي لذا سيكون من الصعب إدارة سلسلة التوريد.


2 الى حد الان لم يتم استخدام المقاتلة ضمن معارك حقيقية يعني انها أقل نسبيًا من الاف-16.

في انتظار ارائكم و ملاحظاتكم نرحب باي اضافة او تصحيح و الى هنا ينتهي هذا الموضوع.​
 

المنشار

لا غالب إلا الله
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
14,823
التفاعلات
58,081
سأختار f-16 لأنك ستتعامل مع مورد واحد في قطع الغيار و الذخير بالإضافة ان المقاتلة مجربة في العديد من الحروب و لها نجاحات كبيرة جدا
بالإضافة إلى العدد الضخم من المقاتلات المنتشرة في جميع العالم الشيئ الدي يجعل الشركة المصنعة تبحث دائما عن تطويرها إلى احدث النسخ
 

نسر الأطلس

التحالف يجمعنا
عضو قيادي
إنضم
12/12/18
المشاركات
1,432
التفاعلات
4,917
إف-16 اكثر موثوقية واكثر اعتمادية

يكفي ان الجربين كل برغي من دولة كانك تجمع ااملصقات التي كانت في العلكة (او مركبات الليغو) لو كانت لديك مع اي مورد اي حسابات يمنعها عليك وعليه تصبح مقاتلتك حطبة في القاعدة لن تنفعك حتى في رش المبيدات
 

المنشار

لا غالب إلا الله
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
14,823
التفاعلات
58,081
أنا مع F-16 لأنها طائرة مجربة و اختبرت في عديد من الحروب و قابلة للتعديل و الاستدامة .

لا ننسى أيضا الدعم السياسي و التحالفات السويد دولة صغيرة وغير مؤترة في للملفات العالمية مثل الولايات المتحدة الأمريكية
 
أعلى