مقاتلات صينية من نوع CAC J-10C Dragon Velocity لباكستان

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
38,022
التفاعلات
116,196

299390967.jpeg


ظلت باكستان تتفاوض منذ عدة أشهر مع الصين لشراء الطائرات المقاتلة CAC J-10C "Dragon Velocity" وستتعلق المفاوضات بدفعة اولى من 36 مقاتلة ، لكن حتى الآن لم تؤكد وزارتا الدفاع الصينية والباكستانية هذه المعلومات لذلك لا يزال يتعين تأكيد ما إذا كان العقد قد تم أو سيتم توقيعه ومعرفة تاريخ عمليات التسليم الأولى.

خلال التدريبات المشتركة "شاهين- IX" التي نظمتها باكستان والصين ، تمكن الطيارون الباكستانيون من التعرف على المقاتلة الصينية J-10C و سيكون مثل هذا الاستحواذ وسيلة للرد على وصول رافال داخل سلاح الجو الهندي.

87adfd9995bb161c0daf10dee7e6abf6.jpg


CAC Jian J-10 "Dragon Velocity"

في البداية ، كان مشروع J-10 التابع لشركة CAIC (شركة Chengdu Aircraft Industrial Co) هو السماح للصين بالحصول على طائرة مكافئة للطائرة الروسية MiG-29 و Sukhoi 27 ولكن بالنظر إلى التطور المتزايد للطائرات العالية التقنية ، التي يُقال إنها متعددة الأدوار في الغرب (F / A-18 ، و Rafale ، و Gripen ، و Typhoon II) ، تطور البرنامج إلى طائرة يمكنها تحمل المقارنة، لكن المهندسين الصينيين سرعان ما واجهوا مشاكل فنية مستعصية واضطروا إلى دعوة الشركات الأجنبية لتنفيذ مثل هذا المشروع.

باكستان أولاً ، التي سلمت هيكل طائرة F-16 A / B ، ثم الشركة الإسرائيلية IAI التي تخلت للتو عن مشروع LAVI الخاص بها والتي وافقت على بيع بعض التكنولوجيا إلى الصين، كان نقل التكنولوجيا هذا محدودًا بشكل خاص ولم يمس العناصر الحساسة دون أن ننسى القليل من التجسس الصناعي في أوروبا على وجه الخصوص.

قام النموذج الأولي برحلته الأولى في منتصف عام 1996 ، وفقد النموذج الأولي الثاني ، الذي لم يُعرف التاريخ الدقيق لرحلته الأولى ، في نهاية عام 1997 ، على ما يبدو بسبب فشل أدوات التحكم في النظام الكهربائي، منذ عام 1998 بدأ ما يسمى بالنسخة الرسمية للطائرة J-10 في اختبارات الطيران الخاصة بها و لم تعترف الصين رسميًا بوجود هذه الطائرة حتى 29 ديسمبر 2006.

بدأ سرب التحول الأول على مقاتلة Jian-10 انتقاله في عام 2003 في مركز التدريب والتجريب في قوانغتشو ، ولكن بطريقة غريبة لأن الآلات العشر لم يكن بها رادار و بشكل لا يصدق ، لا تحتوي J-10 على فرملة جوية ، ولكنها تستخدم مظلة فرامل قديمة جيدة ، عند الهبوط.

أحدث نسخة ، J-10C لديها تحكم كهربائي في الطيران ورادار AESA ، في البداية تم تشغيل J-10 بواسطة محرك Lyulka Saturn AL-31FN الروسي مما أعطاها أقصى قوة دفع ثابتة تبلغ حوالي 123 كيلو نيوتن، طورت الصين محركًا جديدًا ، وهو Shenyang Liming WS-10 ، ليحل محل المحركات الروسية و يُطلق على WS-10 الاسم الرمزي Taihang ، وهو محرك نفاث تم تصميمه وبناؤه في جمهورية الصين الشعبية.

EhSNqLeXgAIB5Rx.jpg


يتم استخدام WS-10A بالفعل لتشغيل J-11B و J-16 و تم التخطيط في نسخته WS10B لتشغيل Chengdu J-10 و تعود جذور مشروع WS-10 إلى أول محرك توربيني WS-6 ، والذي توقف في أوائل الثمانينيات، بدأ تطوير محرك WS-10 في عام 1987 من قبل معهد Shenyang Aeroengine Research Institute (المعهد 606) التابع لشركة China Aviation و يعتمد على جوهر محركات CFM International CFM56 المستوردة من الولايات المتحدة في عام 1982 وهذا المحرك نفسه مشتق من محركات جنرال إلكتريك F101 ، يقال إن محرك WS-10A لديه قوة دفع تبلغ 13200 كجم (29100 رطل) ونسبة دفع إلى وزن تبلغ 7.5: 1 ، مما يجعله قابل للمقارنة مع المحرك التوربيني AL-31F.

فيما يتعلق بالتسلح ، فإن J-10C مزودة بمدفع Gryazev-Shipunov عيار GSh-23 ، الموجود أسفل جانب منفذ مدخل الهواء و تحمل المقاتلة الصواريخ الصينية الجديدة التي طورها معهد 607 وهي صواريخ PL-15 (Pi Li) ، وهو آخر صاروخ جو-جو صيني الصنع (BVRAAM)، قدم هذا الصاروخ أول طلقة تأهيلية له في سبتمبر 2015 وهو مدعوم بمحرك صاروخي مزدوج النبض ، تبلغ السرعة القصوى للصاروخ PL-15 ماخ 4 ومن المتوقع أن يصل إلى مسافة 300 كيلومتر في المقابل ، يبلغ مدى سلفه PL-12 مسافة 100 كيلومتر ، على غرار نظيراته الغربية مثل AIM-120C AMRAAM و وفقًا للتقارير الصينية ، ستمكن صواريخ PL-15 للطيران العسكري الصيني من تقليل أصول العدو عالية القيمة مثل طائرات الشحن أو التزود بالوقود أو طائرات AEW ، البعيدة عن متناول مرافقيهم.

بعد سبع سنوات من التطوير ، تم تقديم AAM PL-10 قصير المدى على J-10C و أشارت وسائل الإعلام الصينية إلى أن صاروخ PL-10 هو أول صاروخ متعدد الجوانب في سلاح الجو الصيني PLAAF ، مع إمالة 90 درجة وقدرات الدفع الموجهة، يُذكر أن نطاقه لا يقل عن 20 كم ومع مستشعر الأشعة تحت الحمراء متعدد الصور ، فإن PL-10 مقاوم جدًا للتدابير الإلكترونية المضادة و تحمل الطائرة أيضًا ذخائر غير موجهة ودقيقة التوجيه مثل القنابل الموجهة بالليزر ، وصواريخ جو - أرض مثل KD-88 ، والصواريخ المضادة للسفن مثل YJ-91A ، والصواريخ المضادة للإشعاع مثل KD. -88 من YJ-91.

666210482.jpg
 
أعلى