مـقـاتـلـة الـجـيـل الـخـامـس الـتـركـيـة TF-X


أسيلسان تعلن أنها طورت مواد ماصة للرادار

أعلنت أسيلسان أنها طورت مادة تمتص موجات الرادار، إذ يمكن لتلك المادة أن تقلل من المقطع العرضي الراداري للمنصة حتى 1000 مرة، ولن يتم تصديرها إلا بإذن من وزارة الدفاع. هناك أيضًا معلومات تفيد بإن هذه التقنية تُستخدم بنشاط في المنصات الجوية من الجيل الرابع والخامس والسادس التي يتم تنفيذها في تركيا. تعد تقنيات الرؤية المنخفضة ذات أهمية كبيرة لمشاريع مثل KIZILELMA و ANKA-3.


defenceturk
 
63b9e4a186b2445d04601551.jpg
 
بالرغم أن زاوية التصوير لا تظهر مؤخرة الطائرة فإننا بالإمكان مشاهدة أواخر المحرّكين في الصورة.
مع العلم أن مدير الصناعات كان قد قال أن المحركات تمّ تركيبها يوم 25 ديسمبر
بصراحة سرعة رهيبة في تقدّم المشاريع لشركة TAI

1673238194242.png
 
المقاتلة ستقوم بأول رحلة لها آخر السنة إن شاء الله، تم تقديم الموعد من 2025

تصريحات تيميل كوتيل في السنوات الثلاث الماضية:

ــ ديسمبر 2019: أول طيران للطائرة سيكون في عام 2026

ــ سبتمبر 2021: أول طيران للطائرة سيكون في 18 مارس 2025

ــ ديسمبر 2022: أول طيران للطائرة سيكون في 29 أكتوبر 2024

ــ يناير 2023: أول طيران للطائرة سيكون في أواخر هذا العام





 

تصريحات تيميل كوتيل في السنوات الثلاث الماضية:

ــ ديسمبر 2019: أول طيران للطائرة سيكون في عام 2026

ــ سبتمبر 2021: أول طيران للطائرة سيكون في 18 مارس 2025

ــ ديسمبر 2022: أول طيران للطائرة سيكون في 29 أكتوبر 2024

ــ يناير 2023: أول طيران للطائرة سيكون في أواخر هذا العام






السبب هو أن مشاريع إنتاج الطائرات التركية بصفة خاصة والسلاح التركي بصفة عامّة يتقدّمون بسرعة كبيرة وهذا راجع حسب بعض المصادر إلى تشغيل الشركات التركية لمئات التقنيين والمهندسين الأوكران الذين لهم خبرة كبيرة في الميدان. كل هذا قصّر مدّة العمل على هذه المشاريع والله أعلم.
 
According to open source information, the companies expected to take part in the TFX project and their fields of activity:

TURKISH AEROSPACE
Design, structural parts, assembly, testing, qualification and mass production
Fly by wire flight control system (FBW)

ASELSAN
Integrated radio frequency system (Radar+EW)
Integrated electro-optical system
Helmet integrated control system
IFF system
Avionics
Radar absorber material (RAM)

TR MOTOR and TEI
Auxiliary power unit (APU)
Air turbine start system (ATSS)
x35000 lbf turbofan engine (contracted in 2018, engine expected in 2028)

HAVELSAN
Integrated communication navigation identification system
Logistics information system
Ground mission planning system
Cybersecurity
CBRN threat detection
Digital twin
Simulator

TUBITAK BILGEM
Mission computer
Real time operating system
Radar cross section test facility

HIZAL
Lightning test facility

ROKETSAN AND SAGE
Ammunition and missiles

TAAC
Landing gear
Flight control actuators
Weapon bay door actuators
Iron bird

TASECS
Air conditioning and cabin pressure control system

PAVOTEK
Power distribution system

METEKSAN
Tactical data link
Radar altimeter

SDT
Intra-flight data link (IFDL)

STG
Avionics display

BIOSYS
Built-in continuous oxygen production system

VOLO COMPOSITE
Canopy and some composite parts

BILKENT UNAM
Canopy covers
Avionics display technology

NUROL CAS
Fuel systems systems engineering support
Avionics systems expert engineering support

PETLAS
Tires
 
According to open source information, the companies expected to take part in the TFX project and their fields of activity:

TURKISH AEROSPACE
Design, structural parts, assembly, testing, qualification and mass production
Fly by wire flight control system (FBW)

ASELSAN
Integrated radio frequency system (Radar+EW)
Integrated electro-optical system
Helmet integrated control system
IFF system
Avionics
Radar absorber material (RAM)

TR MOTOR and TEI
Auxiliary power unit (APU)
Air turbine start system (ATSS)
x35000 lbf turbofan engine (contracted in 2018, engine expected in 2028)

HAVELSAN
Integrated communication navigation identification system
Logistics information system
Ground mission planning system
Cybersecurity
CBRN threat detection
Digital twin
Simulator

TUBITAK BILGEM
Mission computer
Real time operating system
Radar cross section test facility

HIZAL
Lightning test facility

ROKETSAN AND SAGE
Ammunition and missiles

TAAC
Landing gear
Flight control actuators
Weapon bay door actuators
Iron bird

TASECS
Air conditioning and cabin pressure control system

PAVOTEK
Power distribution system

METEKSAN
Tactical data link
Radar altimeter

SDT
Intra-flight data link (IFDL)

STG
Avionics display

BIOSYS
Built-in continuous oxygen production system

VOLO COMPOSITE
Canopy and some composite parts

BILKENT UNAM
Canopy coating
Avionics display technology

NUROL CAS
Fuel systems systems engineering support
Avionics systems expert engineering support

PETLAS
Tires

+
ASELSAN (or CTECH)
Satellite communication (SATCOM)

ASELSAN (or METEKSAN)
Infra-red search and track system (IRST)
 
ده المجال اللي تعاونت فيه توساش مع شركة رافال الفرنسية لاستخدام البرمجه في مرحلة التصميم
ولا ده حاجة تانية ؟

I don't know how they made the digital twin but what you are talking about is the CATIA 3DEXPERIENCE design software developed by Dassault. In addition, Turkish Aerospace uses the NX software developed by Siemens.

لا أعرف كيف صنعوا التوأم الرقمي ولكن ما تتحدث عنه هو برنامج تصميم CATIA 3DEXPERIENCE الذي طورته شركة Dassault. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم شركة Turkish Aerospace برنامج NX الذي طورته شركة Siemens.
 
دقني اهي لو طلعت شبحية
هتشوفوا العيوب اللي فيها والتاخيرات اللي هتحصل
و لماذا أنت غاضب و منفعل هكذا من هذه الطائرة؟؟ شئ عجيب حقا
كلنا نتمنى أنت تتحقق بالفعل أمكانيات و خواص هذه الطائرة , فهى أول طائرة أسلامية حقا بتكنولوجيا عالية التقدم.

و أمامها عدة سنوات حتى تنضج و تصل لأمكانتها كلها
 
عودة
أعلى