مـقـاتـلـة الـجـيـل الـخـامـس الـتـركـيـة TF-X

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
435
التفاعلات
2,189




This wind tunnel investment is made by Turkish Aerospace, but it can serve all relevant sectors in Turkey, whether private or public, and can also export services abroad. However, when we consider the density of projects in the defense industry, it does not seem possible to export services abroad in the near future.
 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
435
التفاعلات
2,189
مشاهدة المرفق 105997


Currently, nearly 40 large and small test facilities and laboratories are being built on the Turkish Aerospace campus.

-TFX prototype production facility (far left in the photo)
-Large-scale wind tunnel (far right in the photo)
-Anechoic chamber facility
-Radar cross section facility
-Structural testing facility
-Lightning test facility
-Bird impact test facility
-A new computer with 50,000 cores for CFD analysis
-and more...




 

Abu Khadeja

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
5/10/19
المشاركات
287
التفاعلات
921


أكملت تركيا الاستعدادات لافتتاح أول مركز لاختبار تأثير ارتطام الطيور بالطائرات المصممة حديثًا، لينفتح المجال أمام صناعة الطيران التركية لإجراء هذا النوع من الاختبارات.

الأناضول أجرت جولة في “مركز اختبار تأثير ارتطام الطيور بالطائرات”، في العاصمة التركية أنقرة، للاطلاع على الأنشطة التي توفر الدعم الفني لتطوير وإنتاج الطائرات المحلية وفي مقدمتها الطائرات الحربية محلية الصنع، (Milli Muharip Uçak)، و”حرجيت” (Hürjet)، و”كوك باي” (Gökbey).

تعمل أنشطة المركز على تحديد الأضرار التي تلحق بمكونات الطائرة نتيجة ارتطامها بمجسّمات طيور مصنوعة من مواد هلامية وبكتل وأحجام مختلفة.

وعبر بيانات الاختبار، تضاف التحسينات على تصاميم الطائرات للتأكد من عدم تعرضها للأضرار حال ارتطامها بالطيور.

** تهديد عالمي
مدير المركز التابع للشركة التركية لصناعات الفضاء، عمر فاروق تركمان، قال إن المركز أصبح جاهزًا للعمل قبل نحو شهرين من الآن، وأن افتتاحه سيتم بعد إجراء مجموعة من اللمسات الأخيرة.

وأضاف تركمان للأناضول أن مشكلة ارتطام الطيور بالطائرات تعتبر واحدة من أكبر التهديدات التي تواجه قطاع الطيران حول العالم.

وذكر أن الشركات المصنّعة تجري اختبارات على الطائرات للتأكّد من مقاومتها لحوادث وتأثيرات ارتطام الطيور وإدخال تحسينات على التصميمات لجعل طائرات المستقبل أكثر مقاومة.

ولفت إلى أن عوامل مثل حجم ووزن وسرعة الطائرة والجسم المرتطم تساهم في تحديد مدى تأثير الارتطام.

وأضاف: “البيانات المتعلقة بالارتطام تستخدم في عملية نقل التصميم إلى مستوى أعلى، أي تحسينه وتغييره، وبهذه الطريقة، يمكننا الوصول إلى النتيجة الأمثل”.

** إنجاز محلي
وذكر تركمان أنه قبل إنشاء المركز كانت اختبارات الارتطام تجري في الخارج، لاسيما الأجزاء المهمة من الطائرات، الأكثر عرضة لمثل هذا النوع من الحوادث.

وأوضح أن هناك صعوبات في العثور على موعد بجدول الاختبارات في هذه المراكز قليلة العدد التي تتيح إجراء اختبارات محدودة، مما أثر سلبًا على مشاريع تطوير الطائرات المحلية.

وأكد مدير المركز أن إجراء اختبارات تأثير ارتطام الطيور في تركيا يوفر أيضًا ميزات كبيرة من حيث التكلفة ورفع جودة الإنتاج.

وأضاف: ” تكلفة الاختبارات سوف تنخفض إلى الخمس، بفضل مركز الاختبارات المحلي”.

وأوضح أن المركز سوف يوفر خدمات مهمة للشركة التركية لصناعات الفضاء و”أسيلسان” (ASELSAN)، وغيرها من الشركات المحلية العاملة في مجال الطيران.

** نجاح الاختبارات
وبشأن إمكانات المركز الاستيعابية، أشار تركمان إلى أن البنية التحتية والخبرات البشرية الموجودة قادرة على تلبية جميع متطلبات الشركات المختلفة العاملة بمجال صناعات الطيران.

وأوضح أن البيانات المتحّصل عليها من الاختبارات الأولية المنجزة في المركز، “أظهرت توفير وقت مهم وبيانات لا تقدر بثمن، تفيد في تحسين التصاميم المطروحة وتزيد من قدرتها على مقاومة حوادث الارتطام بالطيور”.

وقال إن المركز يستخدم مواد هلامية في تصنيع نماذج الطيور لتحاكي الطيور الحقيقية التي يتراوح وزنها بين 0.5 و3.5 كيلوغرام، وفقًا للمعايير الدولية الموضوعة لاختبار ارتطام الطيور، مشيرًا إلى أن هذا النوع من الطيور يجري استخدامه في عمليات الاختبار.

وتابع: “خلال عملية الاختبار، تقاس السرعة الأمامية وسرعة الاصطدام وزاوية التأثير، وتوزع الجسم بعد الارتطام، إضافة إلى الضغط ومقاييس التسارع”.

وزاد: “الطائر الذي يبلغ وزنه 1.8 كيلوغرام يحدِث قوّة ارتطام تبلغ 25 طنًا مع احتساب سرعة الطائرة”.

وأوضح أن تحمّل أجزاء الطائرة تأثير الارتطام واستمرارها بالعمل يعني نجاح الاختبار.

 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
435
التفاعلات
2,189
tf-x-mock-up-web.jpg
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,071
التفاعلات
27,032
الاتراك يريدون الضهور على انهم المطور وهذا توفره الUK عكس كوريا الجنوبية.

ــ رئيس رئاسة SSB إسماعيل دمير يقول إن التعاون مع المملكة المتحدة في نطاق مشروع TF-X سيقتصر على الدعم الهندسي فقط، وستنتهي عملية الدعم في مرحلة ما.

ــ سيتم تنشيط بعض الأنظمة التي ستستخدم في الطائرة قبل دخولها في الخدمة


defenceturk



 

Usu50

التحالف بيتنا
صقور التحالف
إنضم
10/7/19
المشاركات
4,445
التفاعلات
15,309
ــ رئيس رئاسة SSB إسماعيل دمير يقول إن التعاون مع المملكة المتحدة في نطاق مشروع TF-X سيقتصر على الدعم الهندسي فقط، وستنتهي عملية الدعم في مرحلة ما.

ــ سيتم تنشيط بعض الأنظمة التي ستستخدم في الطائرة قبل دخولها في الخدمة


defenceturk





هناك اخبار خرجت ان المحرك سيكون من المملكه المتحده
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,071
التفاعلات
27,032
هناك اخبار خرجت ان المحرك سيكون من المملكه المتحده

في الفترة الماضية قالوا إنهم توصلوا لاتفاق بين TRMotor ورولز رويس بشأن المحرك، لكن في الواقع لم يتم التوافق على شيء خصوصا مسألة الملكية الفكرية.
خلال مراحل الاختبار وفي النماذج الأولية، سيتم استخدام محرك F110 من جنرال إلكتريك الأمريكية.
 

Usu50

التحالف بيتنا
صقور التحالف
إنضم
10/7/19
المشاركات
4,445
التفاعلات
15,309
في الفترة الماضية قالوا إنهم توصلوا لاتفاق بين TRMotor ورولز رويس بشأن المحرك، لكن في الواقع لم يتم التوافق على شيء خصوصا مسألة الملكية الفكرية. خلال مراحل الاختبار وفي النماذج الأولية، سيتم استخدام محرك F110 من جنرال إلكتريك الأمريكية.

صحيح سمعت انه سيكون محركات اف16 التي تمتلكها تركيا لكن بدون محرك يخفف الانبعاثات الحرارية لان تنجح كمقاتلة جيل خامس
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
5,071
التفاعلات
27,032

حجم مقاتلة tfx بالمقارنة مع f16 و hurjet و kizilema. طبعا الطائرات لسن بجنب بعض، ولكن المحرر قام بأخذ صور منفصلة من ارتفاعات مختلفة ومن ثم تجميعها؛ لإعطاء فكرة تقريبية عن أحجام الطائرات المذكورة.

Fboys6wXwAAOYTn.jpg



 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
435
التفاعلات
2,189
TUBITAK BILGEM delivered the Integrated Processor Unit (IPU) and Avionic Interface Unit (DCU) prototypes to be used in TFX to TAI on 25 August.

In the Integrated Processor Unit Project, where all hardware and software are developed locally and nationally, there are many critical technologies such as the new multi-core version of the National Real-Time Operating System, Deterministic Network Technology, Avionic Digital Video Bus, High Speed Multi-Core Processors.

قامت TUBITAK BILGEM بتسليم النماذج الأولية لوحدة المعالج المتكاملة (IPU) ووحدة الواجهة الإلكترونية (DCU) لاستخدامها في TFX إلى TAI في 25 أغسطس.



في مشروع وحدة المعالجات المتكاملة، حيث يتم تطوير جميع الأجهزة والبرامج محليًا ووطنًيا، هناك العديد من التقنيات الهامة مثل الإصدار الجديد متعدد النواة من نظام التشغيل الوطني في الوقت الحقيقي، وتقنية الشبكة المحددة، وناقل الفيديو الرقمي Avionic، ومعالجات عالية السرعة متعددة النواة.
 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
435
التفاعلات
2,189
yerli_muharip_ucaginin_makinesi_igrekten_h87288_409b0.jpg


The 5-axis CNC machine with a length of 15 meters and a value of approximately 2.5 million euros, which will precisely process structural titanium and composite parts for TFX and other projects, was developed by IGREK MAKINE.

تم تطوير آلة CNC ذات 5 محاور بطول 15 مترًا وبقيمة 2.5 مليون يورو تقريبًا، والتي ستعالج بدقة أجزاء هيكلية من التيتانيوم والأجزاء المركبة لـ TFX ومشاريع أخرى، تم تطويرها بواسطة IGREK MAKINE.

 

Max 85

ملازم
إنضم
15/7/22
المشاركات
56
التفاعلات
69
تقريباً مشروع مقاتلة TF-X سيكون غالباً خليط من
القطع الاجنبية مثله مثل مشروع Gripen السويدية.
 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
435
التفاعلات
2,189
Approximately the TF-X fighter project will be mostly a mixture of
Foreign parts, such as the Swedish Gripen project.

List the parts that will not be produced in Turkey and will be subject to export license so we can find out?

اذكر الأجزاء التي لن يتم إنتاجها في تركيا والتي ستكون خاضعة لرخصة التصدير حتى نتمكن من معرفة ذلك؟
 

Abu Khadeja

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
5/10/19
المشاركات
287
التفاعلات
921
مشاهدة المرفق 117935

The 5-axis CNC machine with a length of 15 meters and a value of approximately 2.5 million euros, which will precisely process structural titanium and composite parts for TFX and other projects, was developed by IGREK MAKINE.

تم تطوير آلة CNC ذات 5 محاور بطول 15 مترًا وبقيمة 2.5 مليون يورو تقريبًا، والتي ستعالج بدقة أجزاء هيكلية من التيتانيوم والأجزاء المركبة لـ TFX ومشاريع أخرى، تم تطويرها بواسطة IGREK MAKINE.

هي ال cnc ديه غير التانية
كان في واحدة مستوردة من امريكا من شركة مشهورة جدا
فهل تم التراجع عن المستوردة والاكتفاء بالمطورة محليا؟
 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
435
التفاعلات
2,189
هي ال cnc ديه غير التانية
كان في واحدة مستوردة من امريكا من شركة مشهورة جدا
فهل تم التراجع عن المستوردة والاكتفاء بالمطورة محليا؟


The machine you are talking about is an additive manufacturing machine developed by Sciaky with DED (directed energy deposition) technology. But this machine is a classic 5 axis CNC machine.

It should also be noted that there are three types of additive
manufacturing machines that I know

SLM (selective laser melting)
EBM (electron beam melting)
DED (directed energy deposition)

SLM type machine was developed by ERMAKSAN and FIGES in Turkey.

The electron gun, which is the most important component of the EBM type machine, was developed by ASELSAN, we may hear the news that such a machine is being developed soon.

The R&D project on DED technology was initiated by the SSB about 1 year ago.

الآلة التي تتحدث عنها هي آلة تصنيع مضافة طورتها شركة Sciaky بتقنية DED (ترسيب الطاقة الموجهة). لكن هذه الآلة عبارة عن آلة CNC كلاسيكية ذات 5 محاور.



وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هناك ثلاثة أنواع من المواد المضافة

آلات التصنيع التي أعرفها



SLM (ذوبان الليزر الانتقائي)

EBM (ذوبان شعاع الإلكترون)

DED (ترسب الطاقة الموجهة)



تم تطوير آلة من نوع SLM بواسطة ERMAKSAN و FIGES في تركيا.



تم تطوير المدفع الإلكتروني ، وهو أهم عنصر في آلة من نوع EBM ، بواسطة ASELSAN ، وقد نسمع أخبارًا عن تطوير مثل هذه الآلة قريبًا.



بدأ مشروع البحث والتطوير الخاص بتكنولوجيا دائرة التنمية الاقتصادية من قبل هيئة الرقابة الشرعية منذ حوالي عام واحد.
 
أعلى