مـقـاتـلـة الـجـيـل الـخـامـس الـتـركـيـة TF-X

Abu Khadeja

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
5/10/19
المشاركات
264
التفاعلات
854
الموضوع ده من زمان ولا حديثا ؟
مشاهدة المرفق 106386

Under the leadership of BILKENT UNAM, 4 universities are developing radar absorbing canopy coating material and nanocrystalline avionic display technology for TFX.

تحت قيادة BILKENT UNAM ، تعمل 4 جامعات على تطوير مادة طلاء مظلة تمتص الرادار وتقنية عرض إلكترونيات بلورية متناهية الصغر لـ TFX.
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,816
التفاعلات
25,882

taec-engine.png


سيتم استخدام محرك أوزغون Özgün الذي تعمل على تطويره شركة TAEC، وهي شركة تم تأسيسها بالاشتراك بين Kale Group و Rolls-Royce.

من المتوقع استخدام محرك F110 الأمريكي الصنع في النماذج الأولية من الطائرة، وأما في التكوين النهائي، تم التخطيط لاستخدام محرك محلي متوافق مع مواصفات الجيل الخامس. إن المحرك المحلي سيكون له قوة فائقة تبلغ 29000 رطل، وبصمة منخفضة للأشعة تحت الحمراء، وكفاءة عالية في استهلاك الوقود. بالإضافة إلى أنه يجب أن يكون للمحرك سرعة قصوى تصل إلى 1.8 ماخ على ارتفاع 40000 قدم.


 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,816
التفاعلات
25,882
aspilsan.jpg


شركة أسبيلسان ASPİLSAN تقول إنها بدأت بإنتاج "بطارية طاقة الطوارئ" لطائرة TF-X، وأن البطارية ستكون على متن الطائرة في حفل الإطلاق في 81 مارس 2023. أيضا الشركة تنفذ مشاريع لبطاريات LI-ION لطائرات HÜRKUŞ و HURJET و T625 GÖKBEY و T929.


savunmasanayist




 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,816
التفاعلات
25,882

قال مدير الهندسة الإنشائية في TAI: لقد تم بالفعل إنتاج أكثر من 200 جزء من أجزاء طائرة TF-X، كما إننا سنقوم بتطوير نسخة ذات مقاعد ترادفية


https://ysafak.com/2062625/g/t








 

وائل

جندي
إنضم
25/2/22
المشاركات
36
التفاعلات
101
هو محرك بسرعة 1,8 ماخ مش قليلة بالنسبة لمحرك f22 ولا انا فاهم غلط
 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
320
التفاعلات
1,725

مشاهدة المرفق 107671

It will use the Özgün engine being developed by TAEC, a joint venture between the Kale Group and Rolls-Royce.

It is expected that the US-made F110 engine will be used in the prototypes of the aircraft, and in the final configuration, it is planned to use a domestic engine compatible with the specifications of the fifth generation. The domestic engine will have a superior power of 29,000 pounds, a low IR footprint, and high fuel efficiency. Plus the engine must have a top speed of Mach 1.8 at 40,000 feet.


savunmasanayist





Not clear yet. I think SSB wants all engine companies to be involved in the engine development process.

On the other hand, we should also ask a question: Everyone knows that TEI is the most competent company in Turkey in terms of turbo engine design, production and testing technologies, infrastructures and trained human resources. And even if you gather everyone working on turbo engines in Turkey, including TR MOTOR-KALE, you can't even come close to what TEI has. So why does RR not want to partner with TEI but persistently with KALE, which can barely develop a small turbojet engine in 7-8 years?

ليس واضحا بعد. أعتقد أن SSB تريد أن تشارك جميع شركات المحركات في عملية تطوير المحرك.

من ناحية أخرى ، يجب علينا أيضًا طرح سؤال: يعلم الجميع أن TEI هي الشركة الأكثر كفاءة في تركيا من حيث تصميم المحرك التوربيني وتقنيات الإنتاج والاختبار والبنية التحتية والموارد البشرية المدربة. وحتى إذا جمعت كل من يعمل على المحركات التوربينية في تركيا ، بما في ذلك TR MOTOR-KALE ، فلا يمكنك حتى الاقتراب مما تمتلكه TEI. فلماذا لا تريد RR الدخول في شراكة مع TEI ولكن بإصرار مع KALE ، التي بالكاد تستطيع تطوير محرك نفاث صغير في 7-8 سنوات؟
 

وائل

جندي
إنضم
25/2/22
المشاركات
36
التفاعلات
101
Not clear yet. I think SSB wants all engine companies to be involved in the engine development process.

On the other hand, we should also ask a question: Everyone knows that TEI is the most competent company in Turkey in terms of turbo engine design, production and testing technologies, infrastructures and trained human resources. And even if you gather everyone working on turbo engines in Turkey, including TR MOTOR-KALE, you can't even come close to what TEI has. So why does RR not want to partner with TEI but persistently with KALE, which can barely develop a small turbojet engine in 7-8 years?

ليس واضحا بعد. أعتقد أن SSB تريد أن تشارك جميع شركات المحركات في عملية تطوير المحرك.

من ناحية أخرى ، يجب علينا أيضًا طرح سؤال: يعلم الجميع أن TEI هي الشركة الأكثر كفاءة في تركيا من حيث تصميم المحرك التوربيني وتقنيات الإنتاج والاختبار والبنية التحتية والموارد البشرية المدربة. وحتى إذا جمعت كل من يعمل على المحركات التوربينية في تركيا ، بما في ذلك TR MOTOR-KALE ، فلا يمكنك حتى الاقتراب مما تمتلكه TEI. فلماذا لا تريد RR الدخول في شراكة مع TEI ولكن بإصرار مع KALE ، التي بالكاد تستطيع تطوير محرك نفاث صغير في 7-8 سنوات؟
تركيا تحتاج 10 سنوات لتطوير محرك مثل محرك ال اف16 فما بالك بمحرك جيل خامس
 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,852
التفاعلات
8,019
تركيا تحتاج 10 سنوات لتطوير محرك مثل محرك ال اف16 فما بالك بمحرك جيل خامس
الهند استغرقت عقود لتصميم محرك وفشلت فالنهاية لانها لم يكن عندها قاعدة علمية وخبره كافيه وطبعا خسرت مبالغ طائلة .. "محرك الf16" f110 ومشتقاته واحد من افضل ما انتج من محركات نفاثة واكثرها اعتمادية .. تركيا تمتلك رخصة لتصنيعه منذ زمن طويل .. وتعمل بثبات منذ زمن بعيد علي بناء قاعدة علمية لتصميم المحركات النفاثة .. ولذلك فهي لا تبدأ من الصفر .. فهي مزود لقطع لكثير من مصنعي المحركات العالميين .. اصبح لديها محركات بتصميم اصلي مثل محرك ts1400 وهذه نقلة اخري من فئة المزود او المورد للقطع الي فئة المصمم للمحرك .. الدراسات تسير بشكل علمي ثابت ومتواصل في مختلف التكنولوجي والانظمة المطلوبة لصناعة محرك .. وهي عملية جدا معقدة
 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,852
التفاعلات
8,019
تركيا تحتاج 10 سنوات لتطوير محرك مثل محرك ال اف16 فما بالك بمحرك جيل خامس
بالنسبة لمحركات الجيل الخامس .. فشركة RR لديها خبرة في هذا المجال .. كان لديها مشروع مشترك سابقا مع امريكا لتطوير محرك جيل خامس ولكن بسبب خلافات ماليه لم يتم المشروع .. اعتقد سيتم احياء المشروع مجددا مع تركيا كشريك في التطوير .. كان هناك خلافات حول حقوق الملكية الفكرية ونقل التكنولوجي .. هذا اخر المشروع سنوات .. يقال ان معظم النقاط تم التوافق عليها .. هذا طبعا سيعطي دفعة قوية لبرنامج المحركات التركي
 

Abu Khadeja

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
5/10/19
المشاركات
264
التفاعلات
854
بالنسبة لمحركات الجيل الخامس .. فشركة RR لديها خبرة في هذا المجال .. كان لديها مشروع مشترك سابقا مع امريكا لتطوير محرك جيل خامس ولكن بسبب خلافات ماليه لم يتم المشروع .. اعتقد سيتم احياء المشروع مجددا مع تركيا كشريك في التطوير .. كان هناك خلافات حول حقوق الملكية الفكرية ونقل التكنولوجي .. هذا اخر المشروع سنوات .. يقال ان معظم النقاط تم التوافق عليها .. هذا طبعا سيعطي دفعة قوية لبرنامج المحركات التركي
اعتقد ان شركة رولز رويس هي المصنع لمحرك النسخة B من الطائرة F35

يعني بالفعل صنعت محرك جيل 5
بس السؤال ليه تم إنشاء شركة TR-Motor
طالما أن شركة TAEC هي اللي حتصنع المحرك ؟
أو بمعني آخر ايه دور شركة TR-MOTO ؟
 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,852
التفاعلات
8,019
اعتقد ان شركة رولز رويس هي المصنع لمحرك النسخة B من الطائرة F35

يعني بالفعل صنعت محرك جيل 5
بس السؤال ليه تم إنشاء شركة TR-Motor
طالما أن شركة TAEC هي اللي حتصنع المحرك ؟
أو بمعني آخر ايه دور شركة TR-MOTO ؟
TR motor هو مركز ابحاث وتصميم .. تم انشاءه لان شركة TEI التركية بها نسبة 49% مملوكة لشركة GE الامريكية .. بالتالي تريد تركيا ان يكون انتاج المحرك ملكا بالكامل لشركة تركية ..
هناك اشياء غير واضحه بعد .. عن علاقات هذه الشركات ببعضها ... سيتضح كل شئ عندما يبدء المشروع فعليا
 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
320
التفاعلات
1,725
Borophene is one of the important candidates in terms of low visibility technology.

 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
320
التفاعلات
1,725
Construction of the largest wind tunnel in Turkey and the second in Europe begins

مشاهدة المرفق 79539

The construction of the largest subsonic wind tunnel facility in Turkey and the second largest in Europe is underway for the purpose of conducting wind tunnel tests for aircraft by domestic means within the facilities of the Turkish Aerospace Industries (TAI). The wind tunnel is intended to be used in the development of domestic fixed- and rotary-wing aircraft, especially in the National Combat Aircraft (TF-X), and in critical sectors.

At the facility that will be operated by TAI, tests of products developed in the defense industry and other sectors will be carried out, and design and test data will be kept in our country. The tunnel will contain three different test sections (large, small and open), and will be equipped with advanced technical equipment to measure and evaluate the tunnels.

With the integrated moving ground belt system, aircraft landing and take-off tests will be conducted in this tunnel. In addition to these testing capabilities to be acquired, the production, integration and commissioning of the models to be tested will be carried out at this facility, and significant contributions will be made to the product development process.





ssdergilik



Wind tunnel construction is nearing completion

أوشك بناء نفق الرياح على الانتهاء

FTgwOXUWQAAziMB.jpg
 

Muhammed Fatih

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
7/11/19
المشاركات
320
التفاعلات
1,725
مشاهدة المرفق 105997


Currently, nearly 40 large and small test facilities and laboratories are being built on the Turkish Aerospace campus.

-TFX prototype production facility (far left in the photo)
-Large-scale wind tunnel (far right in the photo)
-Anechoic chamber facility
-Radar cross section facility
-Structural testing facility
-Lightning test facility
-Bird impact test facility
- A new computer with 50,000 cores for CFD analysis
-
and more...


Turkish Aerospace purchased 50000 core computer for CFD analysis

 

ذياب

التحالف يجمعنا
خبراء المنتدى
إنضم
15/12/18
المشاركات
12,274
التفاعلات
48,423
أعلى