مـقـاتـلـة الـجـيـل الـخـامـس الـتـركـيـة TF-X

Nylman

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
5/11/19
المشاركات
193
التفاعلات
902
في سؤال شاغلني جدا
خروج تركيا من برنامج اف-35 يعني أن الشركات اللي يتصنع القطع الخاصة بالمقاتلة مش حتنتج القطع ديه تاني ؟
بمعني آخر هل يمكن استخدام تلك القطع في مشروع ال TFx ؟ ( بالطبع تعديلها لتلائم الطائرة التركية )
الشركات التركية مازلات مستمرة في المشروع كمشارك تجاري، يعني تنتج القطع التي اتفقت عليها من أجل المال كما أنها لا تستطيع الانسحاب لان هناك على الاغلب شروط جزائية يدفع بموجبها الطرف المنسحب المال.
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
3,476
التفاعلات
19,059

البدء بإنتاج أجزاء الطائرة


قال تيميل كوتيل، المدير العام للصناعات الفضائية التركية (TUSAŞ) لوكالة الأناضول: إن مشروع طائرة TF-X يسير بشكل جيد وإن النموذج الأولي الذي يتضمن إلكترونيات طيران وأنظمة تحكم وأنظمة هيدروليكية، سيتم الكشف عنه لأول مرة في 18 مارس 2023. وقال إنهم وضعوا جدولاً زمنيًا "صارمًا للغاية" للمشروع واتبعوه، وأنهم نفذوا عملية تعلموها ودرّسوها في نطاق المشروع.

وأشار كوتيل إلى أن عدد المهندسين المشاركين في المشروع وصل إلى 1000 مهندس، مشيرًا إلى أن إجمالي عدد المهندسين في الشركة تجاوز 4 آلاف. كما قال كوتيل إن الحظيرة المعدة المعدة لـ TF-X ستكتمل هذا العام، إنه مشروع سري، وسيكون للمبنى بنية تحتية للاتصالات وأجهزة كمبيوتر عالية التقنية، وسيكون نفق الرياح جاهزا للعمل بحلول نهاية عام 2022.

وقال كوتيل إن إنتاج أجزاء الطائرة ستكتمل بحلول نهاية عام 2022، إننا الآن بدأ إنتاج الأجزاء في الطائرة، وإن أهم جزء في الطائرة وأصعبها هي أجزاء التيتانيوم بطول 5×3 م والتي تحوي المحرك. نعتقد أننا لن نواجه أي مشاكل في التصنيع، وعلى الرغم من ذلك، فإننا نتخذ احتياطات إضافية. وأشار إلى أن الطائرة تتكون من 20 ألف قطعة، وذكر أنه سيتم استخدام محرك جاهز في البداية، ومن ثم سيتم دمج المحرك الذي ستطوره شركة TRMotor في الطائرة.

وقال كوتيل، إنهم أقاموا شراكة لتطوير وإنتاج معدات الهبوط التي ستحمل حمولة 60 طنًا مع القوة الناشئة أثناء الهبوط، "لدينا شراكة مع Altınay و TUSAŞ وشركة إيطالية. كما أن الشركة الإيطالية أيضًا تصنع معدات الهبوط لـ Hürjet مع Altınay. وأكد أنه تم تأسيس شركة مشتركة مع شركات تركية لأنظمة التكييف وأن هذه الحاجة ستلبى بالموارد المحلية، ولدينا ASELSAN التي ستقوم بإنتاج إلكترونيات الطيران وأجهزة الكمبيوتر، ولدينا HAVELSAN التي ستنتج البرامج، بالإضافة إلى أن لدى TUSAŞ فريق برمجيات خاص بها.

المشغلات التي توفر حركات الأجنحة وأسطح التحكم في الطائرات الحربية هي شراكة أنشأتها TUSAŞ و Altınay وشركة أوكرانية. إن المظلة الشفافة المحيطة بقمرة القيادة نعمل على إنتاجها محليًا. يوجد رادار فعال للغاية في مقدمة الطائرة، ولقد كلفنا هذه المهمة لشركة ASELSAN.
هناك أجهزة استشعار على الطائرة، قدمناها إلى HAVELSAN، كما تعمل TÜBİTAK BİLGEM على تطوير نظام توزيع الطاقة، وتقوم Pavotek بتطوير نظام توزيع الطاقة "لقد قمنا بتنشيط جميع القدرات في تركيا في هذه الطائرة.


savunmasanayiidergilik



 

sul6an

التحالف بيتنا
عضو قيادي
إنضم
20/9/19
المشاركات
979
التفاعلات
3,820
ارى اصعب مايوجه الاتراك في الوقت الحالي و
هو صناعة المحرك ان تجاوزو هذي العقبة وصنعو محركاتهم بانفسهم فقد دخل الاتراك نادي الدول الكبار بصناعة السلاح
 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,273
التفاعلات
5,378
ارى اصعب مايوجه الاتراك في الوقت الحالي و
هو صناعة المحرك ان تجاوزو هذي العقبة وصنعو محركاتهم بانفسهم فقد دخل الاتراك نادي الدول الكبار بصناعة السلاح
صناعة المقاتلات هي اصلا نادي للكبار بمحرك او بدونه
 

ڤلاد

عضو مميز
إنضم
14/9/19
المشاركات
1,994
التفاعلات
5,692
ارى اصعب مايوجه الاتراك في الوقت الحالي و
هو صناعة المحرك ان تجاوزو هذي العقبة وصنعو محركاتهم بانفسهم فقد دخل الاتراك نادي الدول الكبار بصناعة السلاح
المشروع جاهز من تطوير BAE مشاركة تركيا هي التمويل وتكوين المهندسين لنقل بعض التقنيات...
عمرك شفت دولة تعرض شكل الطاءرة النهاءي وليس لديها لا wind tunnel ولا منشأة لاختبار البصمة الرادارية عن بعد ؟
حتى بعد انتهاء المشروع النسبة الأكبر من تقنياته والcritical tech ستبقى في بريطانيا

#حقيقة_لاتعجب_الفانبويز
 

hamse igge

ملازم
إنضم
29/10/20
المشاركات
91
التفاعلات
289
المشروع جاهز من تطوير BAE مشاركة تركيا هي التمويل وتكوين المهندسين لنقل بعض التقنيات...
عمرك شفت دولة تعرض شكل الطاءرة النهاءي وليس لديها لا wind tunnel ولا منشأة لاختبار البصمة الرادارية عن بعد ؟
حتى بعد انتهاء المشروع النسبة الأكبر من تقنياته والcritical tech ستبقى في بريطانيا

#حقيقة_لاتعجب_الفانبويز
الحقيقة أن هناك مساعدة أجنبية .........لكن الجهود التركية في الطائرة ليست قليلة ....والأتراك قالوا أن الهدف هو إقحام أكبر نسبة من الشركات المحلية إلى المشروع ووتقليل لبإعتماد الأجنبي
 

hamse igge

ملازم
إنضم
29/10/20
المشاركات
91
التفاعلات
289
لو هذا هو الشكل النهائي فهي مزيج بين f-35 و f-22

3d.jpg

front.jpg

side.jpg
 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,273
التفاعلات
5,378
الحقيقة أن هناك مساعدة أجنبية .........لكن الجهود التركية في الطائرة ليست قليلة ....والأتراك قالوا أن الهدف هو إقحام أكبر نسبة من الشركات المحلية إلى المشروع ووتقليل لبإعتماد الأجنبي
لديه عقد نفسيه
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
3,476
التفاعلات
19,059
+Turkish Aerospace large-scale subsonic wind tunnel design has been completed, construction activities will begin soon

بدء بناء أكبر نفق هوائي في تركيا والثاني في أوروبا

E4JUwgUVIAAI9a1.jpg


يجري العمل في بناء أكبر منشأة نفق رياح دون سرعة الصوت في تركيا وثاني أكبر مرفق في أوروبا بغرض إجراء اختبارات نفق الرياح للطائرات بالوسائل المحلية داخل مرافق شركة صناعات الفضاء التركية (TAI). يهدف النفق الهوائي إلى استخدامه في تطوير الطائرات المحلية ذات الأجنحة الثابتة والدوارة، وخاصة في الطائرات القتالية الوطنية (TF-X)، وفي القطاعات الحيوية.

في المنشأة التي ستديرها TAI، سيتم إجراء اختبارات المنتجات المطورة في صناعة الدفاع والقطاعات الأخرى، وسيتم الاحتفاظ ببيانات التصميم والاختبار في بلدنا. سيحتوي النفق على ثلاثة أقسام اختبار مختلفة (كبيرة وصغيرة ومفتوحة)، وسيتم تجهيزها بمعدات تقنية متطورة لقياس وتقييم الأنفاق.

مع نظام الحزام الأرضي المتحرك المتكامل، سيتم إجراء اختبارات الهبوط والإقلاع للطائرات في هذا النفق. بالإضافة إلى هذه القدرات الاختبارية التي سيتم الحصول عليها، سيتم تنفيذ إنتاج النماذج المراد اختبارها وتكاملها وتشغيلها في هذا المرفق، وسيتم تقديم مساهمات كبيرة في عملية تطوير المنتج.





ssdergilik


 

ڤلاد

عضو مميز
إنضم
14/9/19
المشاركات
1,994
التفاعلات
5,692
بدء بناء أكبر نفق هوائي في تركيا والثاني في أوروبا

مشاهدة المرفق 79539

يجري العمل في بناء أكبر منشأة نفق رياح دون سرعة الصوت في تركيا وثاني أكبر مرفق في أوروبا بغرض إجراء اختبارات نفق الرياح للطائرات بالوسائل المحلية داخل مرافق شركة صناعات الفضاء التركية (TAI). يهدف النفق الهوائي إلى استخدامه في تطوير الطائرات المحلية ذات الأجنحة الثابتة والدوارة، وخاصة في الطائرات القتالية الوطنية (TF-X)، وفي القطاعات الحيوية.

في المنشأة التي ستديرها TAI، سيتم إجراء اختبارات المنتجات المطورة في صناعة الدفاع والقطاعات الأخرى، وسيتم الاحتفاظ ببيانات التصميم والاختبار في بلدنا. سيحتوي النفق على ثلاثة أقسام اختبار مختلفة (كبيرة وصغيرة ومفتوحة)، وسيتم تجهيزها بمعدات تقنية متطورة لقياس وتقييم الأنفاق.

مع نظام الحزام الأرضي المتحرك المتكامل، سيتم إجراء اختبارات الهبوط والإقلاع للطائرات في هذا النفق. بالإضافة إلى هذه القدرات الاختبارية التي سيتم الحصول عليها، سيتم تنفيذ إنتاج النماذج المراد اختبارها وتكاملها وتشغيلها في هذا المرفق، وسيتم تقديم مساهمات كبيرة في عملية تطوير المنتج.





ssdergilik


مقارنة خاطئة وفاضحة مع مدارس ومؤسسات أوروبا الأيروديناميكية العريقة مع دولة حلمها سوبرسونك وند تنل جائها من BAE الأوروبية !
 

عبدالملك ابن مروان

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
1/3/20
المشاركات
945
التفاعلات
3,188
مقارنة خاطئة وفاضحة مع مدارس ومؤسسات أوروبا الأيروديناميكية العريقة مع دولة حلمها سوبرسونك وند تنل جائها من BAE الأوروبية !
ماهو دليلك عل أن النفق الهوائي هذا من BAE؟؟؟ اتمنى ان ترد بمصادر فإن لم تستطيع فهل ممكن أن تصمت
 

عبدالملك ابن مروان

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
1/3/20
المشاركات
945
التفاعلات
3,188
مقارنة خاطئة وفاضحة مع مدارس ومؤسسات أوروبا الأيروديناميكية العريقة مع دولة حلمها سوبرسونك وند تنل جائها من BAE الأوروبية !
تتكلم على أنفاق الهواء كأنها مفاعلات نوويه. مراوح و ذخان وبرامج cfd.
 

Zaid1990

التحالف بيتنا
عضو مميز
إنضم
13/10/20
المشاركات
1,273
التفاعلات
5,378

Abu Khadeja

نقيب
إنضم
5/10/19
المشاركات
162
التفاعلات
574
وقعت TAI اتفاقية مع جامعة Akdeniz لتصميم السوفت وير الخاص بمشروع mmu
وشركة " هافلسان "
مش هما اللي حيعملوا الامر ده
ولا ده مختلف ؟
 
أعلى