مـقـاتـلـة الـجـيـل الـخـامـس الـتـركـيـة TF-X

Muhammed Fatih · 18/5/23

Nylman قال:
متى نرى فاذفة استراتيجية تركية؟ هل هناك كلام حول مثل هذا المشروع ؟

I don't know of a project like the strategic bomber, but I do know that a large version of ANKA-3 with more payload carrying capacity is planned.

لا أعرف مشروعًا مثل القاذفة الإستراتيجية، لكنني أعلم أنه تم التخطيط لإصدار كبير من ANKA-3 بسعة تحميل أكبر.

Muhammed Fatih · 7/6/23

ASELSAN YILDIRIM-100 DIRCM
(YILDIRIM-300 DIRCM will be used in KAAN)

أسيلسان يلدريم -100 DIRCM
(سيتم استخدام YILDIRIM-300 DIRCM في KAAN)

Muhammed Fatih · 13/6/23

With the engineering simulator developed for KAAN, 40 flights were carried out and nearly 120-130 hours of flight time was reached.

Meanwhile, the chief engineer of the KAAN project said that a total of 40 million lines of code will be written, including 20 million on the aircraft and 20 million on the ground systems. (For comparison, the ADVENT battle management system consists of approximately 10-12 million lines of code)

تم تطوير جهاز المحاكاة الهندسي ل KAAN، وتم تنفيذ 40 رحلة وتم الوصول إلى ما يقرب من 120-130 ساعة من وقت الرحلة.

وفي الوقت نفسه، قال كبير مهندسي مشروع KAAN إنه سيتم كتابة ما مجموعه 40 مليون سطر من التعليمات البرمجية، بما في ذلك 20 مليون سطر على متن الطائرة و20 مليونا على الأنظمة الأرضية. (للمقارنة، يتكون نظام إدارة المعركة ADVENT من ما يقرب من 10-12 مليون سطر من التعليمات البرمجية)

Muhammed Fatih · 13/6/23

One of the main frame parts of KAAN

أحد أجزاء الإطار الرئيسية في KAAN

The 5 ton billet titanium is processed and reduced to 1.5 tons (as shown in the photo) and then to about 110 kilos. This means that almost 95% of the titanium billet becomes titanium shavings.

تتم معالجة التيتانيوم البليت 5 أطنان وخفضه إلى 1.5 طن (كما هو موضح في الصورة) ثم إلى حوالي 110 كيلوغرامات. هذا يعني أن ما يقرب من 95٪ من البليت التيتانيوم يصبح نجارة من التيتانيوم.

Muhammed Fatih · 14/6/23

Turbofan engine and APU, which TRMOTOR continues its development activities as the main contractor

محرك Turbofan و APU، والتي تواصل TRMOTOR أنشطتها التطويرية بصفتها المقاول الرئيسي

The Lion of ATLAS · 14/6/23

Muhammed Fatih · 21/6/23

KAAN's internal weapon bays are being developed by SAGE. As it will be remembered, SAGE worked on the F35 internal weapon bay for the integration of the SOM-J cruise missile

تقوم SAGE بتطوير خلجان الأسلحة الداخلية ل KAAN. كما سيتم تذكره، عملت SAGE على خليج الأسلحة الداخلي F35 لدمج صاروخ كروز SOM-J

Muhammed Fatih · 25/6/23

APU and ATSS developed by TRMOTOR

Meanwhile, the assistant general manager responsible for the KAAN project said that the designs of the 2nd, 3rd, 4th and 5th planes were at the freezing stage and they started to produce parts for them

تم تطوير APU و ATSS بواسطة TRMOTOR

في غضون ذلك، قال مساعد المدير العام المسؤول عن مشروع KAAN إن تصميمات الطائرات الثانية والثالثة والرابعة والخامسة كانت في مرحلة التجميد وبدأوا في إنتاج قطع غيار لها.

Muhammed Fatih · 17/7/23

Muhammed Fatih قال:
ASELSAN KARAT IRST

مشاهدة المرفق 127799

Muhammed Fatih قال:
مشاهدة المرفق 127850

Muhammed Fatih · 17/7/23

Muhammed Fatih · 28/7/23

ALP AEROSPACE will design and manufacture rudder pedal assy

KIM TECHNOLOGIES will localize carbon ceramic brake discs

PAVO GROUP develops inverter(s) for electric power systems

PAVELSIS develops power distribution units for electric power systems

ANDAR will develop necessary valve actuators for air conditioning system developed by TASECS

ستقوم ALP AEROSPACE بتصميم وتصنيع دواسة الدفة

ستقوم شركة KIM TECHNOLOGIES بتحديد مواقع أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني

تقوم PAVO GROUP بتطوير العاكس (العاكسات) لأنظمة الطاقة الكهربائية

تقوم PAVELSIS بتطوير وحدات توزيع الطاقة لأنظمة الطاقة الكهربائية

سيقوم ANDAR بتطوير مشغلات الصمامات اللازمة لنظام تكييف الهواء التي طورتها TASECS

Muhammed Fatih قال:
One of the main frame parts of KAAN

أحد أجزاء الإطار الرئيسية في KAAN

مشاهدة المرفق 132613

The 5 ton billet titanium is processed and reduced to 1.5 tons (as shown in the photo) and then to about 110 kilos. This means that almost 95% of the titanium billet becomes titanium shavings.

تتم معالجة التيتانيوم البليت 5 أطنان وخفضه إلى 1.5 طن (كما هو موضح في الصورة) ثم إلى حوالي 110 كيلوغرامات. هذا يعني أن ما يقرب من 95٪ من البليت التيتانيوم يصبح نجارة من التيتانيوم.

Meanwhile, Turkish Aerospace CEO said that the production of each of the titanium bulkhead parts (shown in the photo above) takes one month. This means that a titanium milling machine can only process 12 titanium bulkhead parts per year at most. On the other hand, it is worth remembering that the price of titanium milling machines that will precisely machine such large-sized titanium structural parts is around 2.5 million euros.

وفي الوقت نفسه، قال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران التركي أن إنتاج كل جزء من أجزاء حاجز التيتانيوم (كما هو موضح في الصورة أعلاه) يستغرق شهرًا واحدًا. هذا يعني أن آلة طحن التيتانيوم يمكنها فقط معالجة 12 قطعة فاصلة من التيتانيوم سنويًا على الأكثر. من ناحية أخرى، تجدر الإشارة إلى أن سعر آلات طحن التيتانيوم التي ستعمل بدقة على مثل هذه الأجزاء الهيكلية كبيرة الحجم من التيتانيوم يبلغ حوالي 2.5 مليون يورو.

ذياب · 29/7/23

إتفاقية شراكة تاريخية لباكستان مع تركيا
وقع مجمع كامرا الباكستاني لصناعات الطيران في باكستان اتفاقية مع توساش التركية
للتطوير و التصنيع المشترك للطائرات غير المأهولة والمقاتلات من الجيل الخامس (KAAN)

Muhammed Fatih · 29/7/23

Flight control actuators with quad-redundant architecture developed by TAAC for KAAN

مشغلات التحكم في الطيران ذات البنية الرباعية الزائدة التي طورتها TAAC لـ KAAN

Muhammed Fatih · 30/7/23

Muhammed Fatih قال:
مشاهدة المرفق 137150

Flight control actuators with quad-redundant architecture developed by TAAC for KAAN

Landing gear developed by TAAC for KAAN

تم تطوير معدات الهبوط بواسطة TAAC لـ KAAN

Muhammed Fatih · 2/8/23

It seems that after Azerbaijan, Pakistan will soon be officially included in the KAAN project. I think the next country would be Malaysia.

Meanwhile, around 4 billion dollars was required for the development of the turbofan engine required for KAAN, including infrastructure, testing and material development.

يبدو أنه بعد أذربيجان سيتم إدراج باكستان رسميًا في مشروع KAAN قريبًا أعتقد أن الدولة التالية ستكون ماليزيا

وفي الوقت نفسه تطلب تطوير المحرك التوربيني المروحي المطلوب لـ KAAN حوالي 4 مليارات دولار بما في ذلك البنية التحتية والاختبار وتطوير المواد

Muhammed Fatih · 4/8/23

Muhammed Fatih قال:
ASELSAN TULGAR HMDS

Muhammed Fatih · 9/8/23

Muhammed Fatih قال:
ASELSAN YILDIRIM-100 DIRCM
(YILDIRIM-300 DIRCM will be used in KAAN)

أسيلسان يلدريم -100 DIRCM
(سيتم استخدام YILDIRIM-300 DIRCM في KAAN)

مشاهدة المرفق 131878

Eight-channel antijam GNSS receiver and antennas in various forms... The leftmost antenna was developed by ASELSAN for KAAN and MIUS.

مستقبل هوائي GNSS بثماني قنوات هوائي بأشكال مختلفة... تم تطوير الهوائي الموجود في أقصى اليسار بواسطة ASELSAN من أجل KAAN و MIUS.

Muhammed Fatih · 11/8/23

المنشار قال:
الخبر يعود إلى سنة 2017

أنقرة (رويترز)
- وقعت بريطانيا وتركيا يوم السبت اتفاق دفاع قيمته أكثر من 100 مليون جنيه إسترليني لتطوير مقاتلات تركية مما يفتح الطريق أمام تعاون أعمق على مدى عمر المشروع.
وفي أنقرة لتعزيز العلاقات مع تركيا في الوقت الذي تبحر فيه بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، أشادت رئيسة الوزراء تيريزا ماي بالاتفاق ، قائلة إنها تظهر "أن بريطانيا دولة تجارية كبيرة وعالمية وإننا منفتحون للأعمال

مشاهدة المرفق 33125

Let me also add as an information note that BAE SYSTEMS has not provided any significant benefit to the project. According to the original agreement, BAE SYSTEMS was supposed to contribute to the project for 4 years with 100 experienced engineers who had designed fighter jets. But the British, as usual, did not fulfill the terms of the agreement. First they sent 10 engineers, then 20, and in the last year only 70 engineers. And as far as I could follow the subject from open sources, these engineers were both inexperienced and probably of Pakistani origin, many of whom applied for job postings published by BAE SYSTEMS in the UK. For this reason, the signing of an agreement with BAE SYSTEMS for the second phase is not considered by TURKISH AEROSPACE.

However, the defence cooperation agreement with the UK has been beneficial in terms of using their test infrastructure until the test infrastructures in Turkey are ready, and this should not be denied.

اسمحوا لي أيضًا أن أضيف كملاحظة إعلامية أن شركة BAE SYSTEMS لم تقدم أي فائدة كبيرة للمشروع. وفقًا للاتفاقية الأصلية، كان من المفترض أن تساهم شركة BAE SYSTEMS في المشروع لمدة 4 سنوات مع 100 مهندس متمرس صمموا طائرات مقاتلة. لكن البريطانيين، كالعادة، لم يفوا بشروط الاتفاقية. في البداية أرسلوا 10 مهندسين، ثم 20، وفي العام الماضي فقط 70 مهندسًا. وبقدر ما استطعت متابعة الموضوع من مصادر مفتوحة، كان هؤلاء المهندسين عديمي الخبرة وربما من أصل باكستاني، وكثير منهم تقدموا بطلب للحصول على وظائف شاغرة نشرتها BAE SYSTEMS في المملكة المتحدة. لهذا السبب، لم يتم النظر في توقيع اتفاقية مع شركة BAE SYSTEMS للمرحلة الثانية من قبل شركة TURKISH AEROSPACE.

ومع ذلك، كانت اتفاقية التعاون الدفاعي مع المملكة المتحدة مفيدة من حيث استخدام البنية التحتية الاختبارية الخاصة بهم حتى تصبح البنى التحتية التجريبية في تركيا جاهزة، ولا ينبغي رفض ذلك.

Muhammed Fatih · 11/8/23

Turkish Aerospace is also working on the autonomous wingman concept

تعمل شركة الطيران التركية أيضًا على مفهوم طيار الجناح المستقل

Muhammed Fatih · 15/8/23

Muhammed Fatih قال:
Eight-channel antijam GNSS receiver and antennas in various forms... The leftmost antenna was developed by ASELSAN for KAAN and MIUS.

مستقبل هوائي GNSS بثماني قنوات هوائي بأشكال مختلفة... تم تطوير الهوائي الموجود في أقصى اليسار بواسطة ASELSAN من أجل KAAN و MIUS.

مشاهدة المرفق 137817
مشاهدة المرفق 137818