- إنضم
- 14/5/19
- المشاركات
- 5,688
- التفاعلات
- 30,121
بسم الله الرحمن الرحيم
1442/6/7 - 2021/1/20
مدرعة / نظام سامور Samur AAAB هو جسر وعبّارة مصممة لنقل المركبات من العوائق المائية الواسعة بسرعة وأمان. تم تصميم المركبة وتصنيعها من قبل شركة FNSS. يتم تشغيل جسر الهجوم البرمائي المدرع FNSS AAAB بواسطة طاقم مكون من ثلاثة أفراد. إن مقصورة الطاقم موجودة في المقدمة، كما أن الهيكل ومقصورة الطاقم مصنوعان من الألمنيوم الملحوم، ويعطيان حماية من شظايا الأسلحة الصغيرة وقذائف المدفعية.
جسر برمائي مدرع
(FNSS Samur - Armoured Amphibious Assault Bridge (AAAB
Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü -SYHK
قامت أربع مجموعات تدريبية تضم مهندسين واستشاريين تقنيين ومشغلي المركبات ومشرفين من قيادة القوات البرية، وأجروا اختبارات دون انقطاع بين يونيو 2011 إلى أبريل 2012 في ظل ظروف صعبة خلال فصلي الصيف والشتاء، ونجحت هذه المركبة في تلك الاختبارات، وتم تسليم الدفعة الأولى إلى قيادة القوات البرية التركية في سبتمبر 2011، وكان من المقرر تسليم 52 مركبة AAAB.
الـدفـــع
المركبة مزودة بمحرك ديزل ألماني من طراز Deutz يعمل بشاحن توربيني يعطي قوة 522 حصانًا، وهو مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل بستة تروس أمامية وواحدة خلفية. تمتلك المركبة مروحتين لضخ المياه، وتوفران قدرة عالية على المناورة أثناء العمليات، ويمكن أن تعمل هذه المركبة في التيارات المائية التي سرعتها 10 كم / س.
المستلزمات
تختلف FNSS AAAB عن الأنظمة المماثلة الموجودة في السوق، حيث تمتلك نظام قيادة 8x8 مع نظام تضخم مركزي للإطارات. أما بالنسبة للسلامة، فتمتلك ونش استرداد ذاتي ونظام تلقائي لإخماد الحرائق، ونظام NBC، ومرساة للطوارئ، واكتشاف الأعطال بسهولة باستخدام نظام CAN-BUS. وتشمل المعدات القياسية نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)، والتحكم في الجر (CT) وأنظمة الاتصال الداخلي اللاسلكي، وكاميرات أمامية وخلفية لتعزيز الوعي الظرفي.
المواصفات العامة
ــ الوزن: 36.000 كجم
ــ محرك ديزل، وصندوق تروس أوتوماتيكي بالكامل بـ 6 سرعات أمامية وسرعة واحدة للخلف
ــ حزمة الطاقة متوافقة مع وقود الطائرات بمفهوم الوقود الأحادي التابع لحلف الناتو F34 ، JP8
ــ الطاقم: 3
ــ الأبعاد: الطول 13 م، العرض: 3.5 م، الارتفاع: 4.1 م
ــ ترتفع عن الأرض مابين 0 إلى 65 سم (قابل للتعديل)
ــ عدد المحاور 4 أي أنها ذات دفع 8×8
ــ نظام الفرامل: هيدروليكية مع ABS في كل عجلة
ــ السرعة القصوى على الطرقات: 50 كم / س
ــ السرعة أثناء الحركة في الماء (محمّلة): 10 كم / س
ــ النطاق: +600 كم
ــ يمكنها الصعود 60%، والسير على منحدر جانبي 30%
ــ يمكنها اجتياز عقبة عمودية بارتفاع: 0.50 م
ــ تعبر خندقا بعرض: 2 م
ــ نصف قطر الدوران Turning Radius: هو 12 م (خط الوسط)
ــ سعة الوقود: 400 لتر
عند اندماج 10 أنظمة AAAB فيمكن تكوين جسر مائي متصل بطول 150 مترا خلال 25 دقيقة، ويمكن أن تُستخدم مركبتين مزدوجتين كعبّارة في غضون 10 دقائق كحد أقصى.
هناك نظام مشابه ينتج في ألمانيا فقط، وبذلك تعتبر تركيا منافسًا جادًا مع ألمانيا. في مايو 2019، أُعلن أن تركيا وكوريا الجنوبية تجمعان قوتهما من أجل تلبية متطلبات نظام الجسر البرمائي لجيش جمهورية كوريا، حيث يتعاون فريق FNSS وشركة Hyundai-Rotem of RoK لتقديم مركبة الجسر البرمائي المدرع من أجل تقييم وزارة الدفاع الوطني في كوريا الجنوبية.
في 19 يناير 2021 شاركت FNSS فيديو على حسابها الرسمي على Twitter، ويُرى أن دبابة Altay أجرت نشاطا انتقاليا وآمنا عبر المياه الضحلة وذلك من خلال مركبة SAMUR.
دبابة ألتاي أثناء أنشطة النقل، وبالرغم من وزن الدبابة الثقيل وضحالة الماء، إلا أن مركبة التجسير سامور قامت بأداء مميزا
المستخدمون:
1) تركيا
2) في ديسمبر 2020 أصبح لدى شركة Hyundai Rotem الكورية الجنوبية نسخة KAAAB على موقعها على الإنترنت، وذلك بعد نقل fnss التكنولوجيا إليها.
fnss
defenceturk
.armyrecognition
defenceturkey
savunmasanayiidergilik
1442/6/7 - 2021/1/20
مدرعة / نظام سامور Samur AAAB هو جسر وعبّارة مصممة لنقل المركبات من العوائق المائية الواسعة بسرعة وأمان. تم تصميم المركبة وتصنيعها من قبل شركة FNSS. يتم تشغيل جسر الهجوم البرمائي المدرع FNSS AAAB بواسطة طاقم مكون من ثلاثة أفراد. إن مقصورة الطاقم موجودة في المقدمة، كما أن الهيكل ومقصورة الطاقم مصنوعان من الألمنيوم الملحوم، ويعطيان حماية من شظايا الأسلحة الصغيرة وقذائف المدفعية.
جسر برمائي مدرع
(FNSS Samur - Armoured Amphibious Assault Bridge (AAAB
Seyyar Yüzücü Hücum Köprüsü -SYHK
قامت أربع مجموعات تدريبية تضم مهندسين واستشاريين تقنيين ومشغلي المركبات ومشرفين من قيادة القوات البرية، وأجروا اختبارات دون انقطاع بين يونيو 2011 إلى أبريل 2012 في ظل ظروف صعبة خلال فصلي الصيف والشتاء، ونجحت هذه المركبة في تلك الاختبارات، وتم تسليم الدفعة الأولى إلى قيادة القوات البرية التركية في سبتمبر 2011، وكان من المقرر تسليم 52 مركبة AAAB.
الـدفـــع
المركبة مزودة بمحرك ديزل ألماني من طراز Deutz يعمل بشاحن توربيني يعطي قوة 522 حصانًا، وهو مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل بستة تروس أمامية وواحدة خلفية. تمتلك المركبة مروحتين لضخ المياه، وتوفران قدرة عالية على المناورة أثناء العمليات، ويمكن أن تعمل هذه المركبة في التيارات المائية التي سرعتها 10 كم / س.
المستلزمات
تختلف FNSS AAAB عن الأنظمة المماثلة الموجودة في السوق، حيث تمتلك نظام قيادة 8x8 مع نظام تضخم مركزي للإطارات. أما بالنسبة للسلامة، فتمتلك ونش استرداد ذاتي ونظام تلقائي لإخماد الحرائق، ونظام NBC، ومرساة للطوارئ، واكتشاف الأعطال بسهولة باستخدام نظام CAN-BUS. وتشمل المعدات القياسية نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)، والتحكم في الجر (CT) وأنظمة الاتصال الداخلي اللاسلكي، وكاميرات أمامية وخلفية لتعزيز الوعي الظرفي.
المواصفات العامة
ــ الوزن: 36.000 كجم
ــ محرك ديزل، وصندوق تروس أوتوماتيكي بالكامل بـ 6 سرعات أمامية وسرعة واحدة للخلف
ــ حزمة الطاقة متوافقة مع وقود الطائرات بمفهوم الوقود الأحادي التابع لحلف الناتو F34 ، JP8
ــ الطاقم: 3
ــ الأبعاد: الطول 13 م، العرض: 3.5 م، الارتفاع: 4.1 م
ــ ترتفع عن الأرض مابين 0 إلى 65 سم (قابل للتعديل)
ــ عدد المحاور 4 أي أنها ذات دفع 8×8
ــ نظام الفرامل: هيدروليكية مع ABS في كل عجلة
ــ السرعة القصوى على الطرقات: 50 كم / س
ــ السرعة أثناء الحركة في الماء (محمّلة): 10 كم / س
ــ النطاق: +600 كم
ــ يمكنها الصعود 60%، والسير على منحدر جانبي 30%
ــ يمكنها اجتياز عقبة عمودية بارتفاع: 0.50 م
ــ تعبر خندقا بعرض: 2 م
ــ نصف قطر الدوران Turning Radius: هو 12 م (خط الوسط)
ــ سعة الوقود: 400 لتر
عند اندماج 10 أنظمة AAAB فيمكن تكوين جسر مائي متصل بطول 150 مترا خلال 25 دقيقة، ويمكن أن تُستخدم مركبتين مزدوجتين كعبّارة في غضون 10 دقائق كحد أقصى.
هناك نظام مشابه ينتج في ألمانيا فقط، وبذلك تعتبر تركيا منافسًا جادًا مع ألمانيا. في مايو 2019، أُعلن أن تركيا وكوريا الجنوبية تجمعان قوتهما من أجل تلبية متطلبات نظام الجسر البرمائي لجيش جمهورية كوريا، حيث يتعاون فريق FNSS وشركة Hyundai-Rotem of RoK لتقديم مركبة الجسر البرمائي المدرع من أجل تقييم وزارة الدفاع الوطني في كوريا الجنوبية.
في 19 يناير 2021 شاركت FNSS فيديو على حسابها الرسمي على Twitter، ويُرى أن دبابة Altay أجرت نشاطا انتقاليا وآمنا عبر المياه الضحلة وذلك من خلال مركبة SAMUR.
دبابة ألتاي أثناء أنشطة النقل، وبالرغم من وزن الدبابة الثقيل وضحالة الماء، إلا أن مركبة التجسير سامور قامت بأداء مميزا
المستخدمون:
1) تركيا
2) في ديسمبر 2020 أصبح لدى شركة Hyundai Rotem الكورية الجنوبية نسخة KAAAB على موقعها على الإنترنت، وذلك بعد نقل fnss التكنولوجيا إليها.
fnss
defenceturk
.armyrecognition
defenceturkey
savunmasanayiidergilik