"النقل" تخطط لمد خط القطارات السريع العين "السخنة ـ مطروح" ليصل طرابلس شمال غرب ليبيا.. يربط السلوم وبنغازى ويصل العاصمة الليبية بسرعة 250 كيلو مترا بالساعة.. وسيكون لنقل الركاب والبضائع وتنفيذه على 5 مراحل
تخطط وزارة النقل لمد أول خط قطارات سريع يجرى تنفيذه فى مصر ويمتد من العين السخنة حتى مطروح بأطوال 660 كم، ليصل مدينة طرابلس شمال ليبيا، بحيث يتم تنفيذه على مراحل رابطا السلوم وبنغازى انتهاء بالعاصمة الليبية بسرعة تصميمة تصل إلى 250 كم/س، على أن الخط يكون لخدمة نقل الركاب والبضائع معا.
وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" إنه يجرى تنفيذ الدراسات الخاصة بمد مسار أول خط سريع ليصل وسط الأراضى الليبية، حيث اتفق المسئولون فى كلا البلدين على مد شبكة القطارات السريعة المصرية الجارى تنفيذها لربط الأراضى الليبية، لافتة إلى أنه سيجرى البدء فى تنفيذ امتداد الخط السريع من مطروح حتى السلوم عقب انتهاء تنفيذه فى المسافة من العين السخنة حتى مطروح
وأضافت المصادر أنه عقب الانتهاء من مد مسار أول قطار سريع فى الأراضى المصرية سيتم استكمال مساره ليصل وسط الأراضى الليبية، مشيرة إلى أنه مخطط مد مسار القطار السريع داخل الأراضى الليبية مسافة تتعدى 1500 كم، لتصل إجمالى أطوال الخط من العين السخنة حتى طرابلس شمال غرب ليبيا حوالى 2500 كم تقريبا.
وأوضحت المصادر خط القطارات السريعة الممتد رابطا الأراضى الليبية سيصل سينفذ على 5 مراحل، وتمتد المرحلة الأولى بطول 460 من العين السخنة حتى العلمين الجديدة وهى التى تشرع وزارة النقل فى أعمال تنفيذها حاليا بتكلفة تصل إلى 6.3 مليار دولار رابطة خلال مسارها العاصمة الإدارية و6 أكتوبر والإسكندرية وبرج العرب.
وأشارت المصادر أن المرحلة الثانية من الخط الرابط مع ليبيا تمتد بطول 200 كم من العلمين الجديدة حتى مرسى مطروح وتصل تكلفته التقديرية إلى حوالى 2.6 مليار دولار، فيما تمتد المرحلة الثالثة بطول 315 كم من مرسى مطروح حتى السلوم رابطة خلال مسارها ميناء جرجوب البحرى الجارى إنشاؤه على الحدود الغربية.
ولفتت المصادر أن المرحلة الرابعة من خط القطارات السريع تمتد داخل الأراضى الليبية حتى بنغازى بطول 560 كم، والمرحلة الخامسة تمتد حتى طرابلس حوالى 1000 كم، مشيرة إلى أنه جارى حاليا العمل على دراسات الجدوى وتصميمات المرحلتين الرابعة والخامسة من خط القطارات السريع الممتدة داخل الأراضى الليبية والتنسيق بين البلدين لإنجازه.
وتخطط الحكومة المصرية لإنشاء شبكة خطوط قطارات سريعة تغطى كافة أنحاء الجمهورية، لتكون بمثابة شبكة سكة حديد جديدة لنقل الركاب والبضائع ذات سرعة فائقة تصل إلى 250 كم فى الساعة، على عكس شبكة السكة الحديد القديمة الحالية التى لا تزيد سرعتها التصميمة عن 120 كم فى الساعة حتى بعد أعمال التطوير الجارية بها حاليا.
وتشمل شبكة القطارات السريعة 7 خطوط جديدة سيتم تنفيذها لتربط محافظات الجمهورية على أن يتم تنفيذها على أولويتين، بحيث تشمل الأولوية الأولى تنفيذ 5 خطوط بإجمالى أطوال 1975 كم وتكلفة تبلغ 22.7 مليار دولار وتمثل الأولوية الحالية التى تشرع الحكومة فى تنفيذها، والأولوية الثانية المستقبلية تشمل خطين بإجمالى أطوال 670 كم وتكلفة تصل إلى 8.8 مليار دولار.
"النقل" تخطط لمد خط القطارات السريع العين "السخنة ـ مطروح" ليصل طرابلس شمال غرب ليبيا.. يربط السلوم وبنغازى ويصل العاصمة الليبية بسرعة 250 كيلو مترا بالساعة.. وسيكون لنقل الركاب والبضائع وتنفيذه على 5 مراحل
تخطط وزارة النقل لمد أول خط قطارات سريع يجرى تنفيذه فى مصر ويمتد من العين السخنة حتى مطروح بأطوال 660 كم، ليصل مدينة طرابلس شمال ليبيا، بحيث يتم تنفيذه على مراحل رابطا السلوم وبنغازى انتهاء بالعاصمة الليبية بسرعة تصميمة تصل إلى 250 كم/س، على أن الخط يكون لخدمة نقل الركاب والبضائع معا.
وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" إنه يجرى تنفيذ الدراسات الخاصة بمد مسار أول خط سريع ليصل وسط الأراضى الليبية، حيث اتفق المسئولون فى كلا البلدين على مد شبكة القطارات السريعة المصرية الجارى تنفيذها لربط الأراضى الليبية، لافتة إلى أنه سيجرى البدء فى تنفيذ امتداد الخط السريع من مطروح حتى السلوم عقب انتهاء تنفيذه فى المسافة من العين السخنة حتى مطروح
وأضافت المصادر أنه عقب الانتهاء من مد مسار أول قطار سريع فى الأراضى المصرية سيتم استكمال مساره ليصل وسط الأراضى الليبية، مشيرة إلى أنه مخطط مد مسار القطار السريع داخل الأراضى الليبية مسافة تتعدى 1500 كم، لتصل إجمالى أطوال الخط من العين السخنة حتى طرابلس شمال غرب ليبيا حوالى 2500 كم تقريبا.
وأوضحت المصادر خط القطارات السريعة الممتد رابطا الأراضى الليبية سيصل سينفذ على 5 مراحل، وتمتد المرحلة الأولى بطول 460 من العين السخنة حتى العلمين الجديدة وهى التى تشرع وزارة النقل فى أعمال تنفيذها حاليا بتكلفة تصل إلى 6.3 مليار دولار رابطة خلال مسارها العاصمة الإدارية و6 أكتوبر والإسكندرية وبرج العرب.
وأشارت المصادر أن المرحلة الثانية من الخط الرابط مع ليبيا تمتد بطول 200 كم من العلمين الجديدة حتى مرسى مطروح وتصل تكلفته التقديرية إلى حوالى 2.6 مليار دولار، فيما تمتد المرحلة الثالثة بطول 315 كم من مرسى مطروح حتى السلوم رابطة خلال مسارها ميناء جرجوب البحرى الجارى إنشاؤه على الحدود الغربية.
ولفتت المصادر أن المرحلة الرابعة من خط القطارات السريع تمتد داخل الأراضى الليبية حتى بنغازى بطول 560 كم، والمرحلة الخامسة تمتد حتى طرابلس حوالى 1000 كم، مشيرة إلى أنه جارى حاليا العمل على دراسات الجدوى وتصميمات المرحلتين الرابعة والخامسة من خط القطارات السريع الممتدة داخل الأراضى الليبية والتنسيق بين البلدين لإنجازه.
وتخطط الحكومة المصرية لإنشاء شبكة خطوط قطارات سريعة تغطى كافة أنحاء الجمهورية، لتكون بمثابة شبكة سكة حديد جديدة لنقل الركاب والبضائع ذات سرعة فائقة تصل إلى 250 كم فى الساعة، على عكس شبكة السكة الحديد القديمة الحالية التى لا تزيد سرعتها التصميمة عن 120 كم فى الساعة حتى بعد أعمال التطوير الجارية بها حاليا.
وتشمل شبكة القطارات السريعة 7 خطوط جديدة سيتم تنفيذها لتربط محافظات الجمهورية على أن يتم تنفيذها على أولويتين، بحيث تشمل الأولوية الأولى تنفيذ 5 خطوط بإجمالى أطوال 1975 كم وتكلفة تبلغ 22.7 مليار دولار وتمثل الأولوية الحالية التى تشرع الحكومة فى تنفيذها، والأولوية الثانية المستقبلية تشمل خطين بإجمالى أطوال 670 كم وتكلفة تصل إلى 8.8 مليار دولار.
