مصاعب تحصيل الدقة لمدافع الدبابات .

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
2,661
التفاعلات
18,084
مصاعــــب تحصيـــــــل الدقــــــة لمدافـــــع الدبابـــــات



فيديو يعرض حجم الإرتداد والثبات عند الرمي لأنواع مختلفة من الدبابات !!


مصاعب تحصيل الدقة لمدافع الدبابات guns accuracy والرغبة في تسجيل الإصابة من الرمية الأولى، كانت على الدوام الشغل الشاغل لمصممي أسلحة الدبابات ومستخدميها على حد سواء. في الحقيقة إستاذي هناك العديد من العوامل التي تحكم احتمالات إصابة مقذوف ما لهدف جرى التسديد عليه. هذه العوامل تتراوح ما بين مسير المقذوف، الرياح السائدة، التوجيه الخاطئ، حركة الهدف، حركة منصة إطلاق النار، ودرجة حرارة الدافع. هذه تمثل فقط بعض المتغيرات التي يمكن لها التأثير وتحديد أين سيضرب المقذوف في ختام مسيره. بالطبع هناك عوامل أخرى لأخطاء التصويب وربما مصدر الخطأ الأول المحتمل، يعود لعامل Boresighting أو معايرة وتصفير مدفع الدبابة. أيضاً التخزين السيئ وغير الملائم improper storage وكذلك نمط تداول الذخيرة، يمكن أن يلحقا جميعاً الضرر الذي سيضعف وينتقص بشكل جدي من عامل الدقة وذلك خلال جميع مراحل عملية الإطلاق.

مع ذلك أحد الأسباب الرئيسة لأخطاء دقة التصويب يعود لعملية إطلاق النار ذاتها والتي توصف عادة بالدامية والعنيفة violent process (وهو ما يعكسه الفيديو الذي يعرضه الأخ عبدالرحمن). فعندما يكون المدفع والهدف وبصريات النظام جميعها مصطفة بشكل متناغم ومثالي، فإن المدفعي سيحرز الهدف ويلتقطه بالرمية الأولى. مع ذلك، يحتاج الأمر لمزيد من التوصيف الدقيق والتفسير العلمي لعملية الإطلاق وما يصاحبها من نواتج وردود أفعال. فعلى امتداد فضاء يبلغ طوله نحو ستة أمتار وفي أقل من أجزاء من المائة من الثانية الواحدة، يعجل المقذوف في تجويف السبطانة إلى سرعة مقدرة بنحو 1.700 م/ث، أو تقريباً Mach 5 (أكثر من 3.800 ميل بالساعة). الضغط المتطلب لدفع المقذوف إلى هذه السرعة الهائلة نسبياً وفي مثل هذا الزمن القصير يقترب من 90.000 وحتى إلى 100.000 رطل لكل بوصة مربعة لبعض أنواع الذخيرة. السيطرة المتقنة والحاسمة لهذه العملية تبقى مطلباً ضرورياً لتأمين معيار الدقة وتأكيده. لكن بشكل مفهوم، السيطرة المثالية صعبة جداً للإنجاز في هذا الوسط العنيف وأنظمة المدفعية في حقيقتها ليس نموذجية بشكل كامل. فعند تحرير كامل الطاقة التي تدفع المقذوف على طول محور السبطانة، فإن هذا الأمر يتسبب أيضاً بعدد من النتائج المرتبطة والمتعاقبة، مثل تحول أو إدارة المدفع حول مرتكز دورانه، الارتداد باتجاه المحور الطولي longitudinal axis، حدوث هزة أو رجة في ميكانيكية الارتداد recoil mechanism، وأخيراً الانحناء والتذبذب في جميع الاتجاهات. جميع هذه المظاهر تبدأ في الحدوث بشكل لحظي قبل أن يغادر المقذوف فوهة المدفع. لذا مع مرور الوقت، فوهة السلاح لا تعود في نفس الموضع الذي سدد وصوب باتجاهه عند الضغط على زناد الإطلاق.
 
بحسب الفيديو إرتداد مدفعيات الدبابات الشرقية سيء !

كتبت هذا التعليق (مع بعض التفاصيل العلمية) في أحد المنتديات التي يعود أعضائها لدولة عربية يستخدم جيشها أسلحة روسية، فتم حظري بشكل نهائي !!! فأضطررت للدخول بمعرف ثاني لإستكمال النقاش فتم حظري مره أخرى لكن مع شتيمة معتبرة :(
 
كتبت هذا التعليق (مع بعض التفاصيل العلمية) في أحد المنتديات التي يعود أعضائها لدولة عربية يستخدم جيشها أسلحة روسية، فتم حظري بشكل نهائي !!! فأضطررت للدخول بمعرف ثاني لإستكمال النقاش فتم حظري مره أخرى لكن مع شتيمة معتبرة :(
للأسف عقلية اكثرية العرب لا تتقبل النقاش و النقد و الإختلاف بالراي مع إنه صحي و يقوم الإنحرافات و الإعوجاجات و ما اكثرها !
 
كتبت هذا التعليق (مع بعض التفاصيل العلمية) في أحد المنتديات التي يعود أعضائها لدولة عربية يستخدم جيشها أسلحة روسية، فتم حظري بشكل نهائي !!! فأضطررت للدخول بمعرف ثاني لإستكمال النقاش فتم حظري مره أخرى لكن مع شتيمة معتبرة :(
لا حول ولا قوه الا بالله عقلية العربية لا تتقبل النقد البناء
 
افضلها الالماني و الكوري الجنوبي و اسؤها السوفييتي و الصيني

في مدرسة الدروع نوجه منتسبينا إلى القدرات الحقيقية للأبرامز وتحديدا قدرات المشاغلة من مديات بعيدة نسبيا وبدقة متناهية !! إذ يمكن للدبابة مشاغلة أهدافها من مسافة 3000 م مع قابلية عالية على تسجيل حالة إصابة من الرمية الأولى .
 
فعند تحرير كامل الطاقة التي تدفع المقذوف على طول محور السبطانة، فإن هذا الأمر يتسبب أيضاً بعدد من النتائج المرتبطة والمتعاقبة، مثل تحول أو إدارة المدفع حول مرتكز دورانه، الارتداد باتجاه المحور الطولي longitudinal axis، حدوث هزة أو رجة في ميكانيكية الارتداد recoil mechanism، وأخيراً الانحناء والتذبذب في جميع الاتجاهات. جميع هذه المظاهر تبدأ في الحدوث بشكل لحظي قبل أن يغادر المقذوف فوهة المدفع. لذا مع مرور الوقت، فوهة السلاح لا تعود في نفس الموضع الذي سدد وصوب باتجاهه عند الضغط على زناد الإطلاق.

موضوع رائع استاذ انور
- من الفيديو الارتداد بالارماتا مسغرب رغم الثبات
هل يوجد تكنولوجيا مفقودة بالدبابات الروسية او الصينية بالنسبة للتحكم بالارتداد ؟! , الوزن الخفيف نسبيا للارماتا "48 طن" هل له علاقة ؟

- من السطرالاخير هل تصفيرالمدفع اجراء كافى ؟
 
- من الفيديو الارتداد بالارماتا مسغرب رغم الثبات
هل يوجد تكنولوجيا مفقودة بالدبابات الروسية او الصينية بالنسبة للتحكم بالارتداد ؟! , الوزن الخفيف نسبيا للارماتا "48 طن" هل له علاقة ؟

- من السطرالاخير هل تصفيرالمدفع اجراء كافى ؟​

نعم هذا واضح من التصوير وحجم الإرتداد خلال عملية الرمي، والأرماتا ليست إستثناء !! في الحقيقة إستاذي موضوع تصفير أو معايرة المدفع Boresighting هو سبب آخر رئيس لأخطاء التصويب وربما مصدر الخطأ الأول المحتمل. عملية المعايرة والتصفير هذه تستعمل لصف وضبط محور سبطانة السلاح مع نقطة التسديد aim point في منظار الدبابة وذلك باستخدام أداة تلسكوبية خاصة. بمعنى أن تكون نقطة التسديد في منظار الرامي ونقطة الضرب strike point لقذيفة الدبابة متطابقتان بشكل كبير عند المدى المحدد سلفاً، بذلك يمكن زيادة دقة النيران في جميع مديات النيران المباشرة. إن أية أخطاء في عملية المعايرة أو إذا كانت إجراءات المعايرة غير دقيقة فإن ذلك سينتج عنه بالضرورة أخطاء في دقة تصويب السلاح، خصوصا مع تزايد المدى إلى الهدف.
 
عودة
أعلى