- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 3,470
- التفاعلات
- 9,401
سيكلف إصلاح نظام التبريد و المحرك في طائرة F-35 عشرات المليارات من الدولارات
قد تكون هناك حاجة إلى إصلاح إضافي للمحرك بقيمة 38 مليار دولار في السنوات القادمة لتلبية الطلبات المتزايدة للمساعدة في تبريد رادار المقاتلة F-35 والمكونات الأخرى.
وفقًا لتقرير محكمة الحسابات الأمريكية (GAO) ، "يعمل نظام التبريد فوق طاقته ، مما يتطلب تشغيل المحرك بما يتجاوز معايير التصميم الخاصة به".
"تزيد الحرارة الزائدة من تآكل المحرك وتقصير عمره وتضيف 38 مليار دولار إلى تكاليف الصيانة."
بدون إصلاح فعال ، قد يتعين إجراء إصلاحات المحرك في وقت أقرب مما هو متوقع ، مع إضافة عنصر مهام آخر إلى تقدير البنتاغون البالغ 1.3 تريليون دولار لتشغيل وصيانة أسطول F-35 خلال فترة تشغيله البالغة 77 عامًا.
تتعلق مشكلة المحرك بـ "نظام إدارة الطاقة والحرارة" للطائرة ، والذي ينقل الضغط من محرك الطائرة الفردي ويحول التدفق لتبريد المكونات الأخرى.
كلما زاد ضغط الهواء المنقول ، زادت سخونة المحرك.
استنادًا إلى المواصفات التي صممها مقاول من الباطن لشركة Lockheed منذ سنوات ، فإن نظام الطاقة غير قادر على تلبية متطلبات التبريد لإلكترونيات الطيران المعقدة بشكل متزايد ، بالإضافة إلى القدرات الجديدة المثبتة أو المخطط لها حتى عام 2035 خلال برنامج التحديث الحالي المسمى Block 4.
يوضح التقرير السنوي لمكتب المحاسبة الحكومي أيضًا أن تكلفة تحديث المربع 4 قد زادت بمقدار مليار دولار أخرى إلى 16.5 مليار دولار ، مع تأخير نصف شحنات طائرات لوكهيد 2022.
على الجانب الإيجابي لشركة لوكهيد ، لم يكن المستوى الدولي لطائرة F-35 أعلى من أي وقت مضى.
نما الاهتمام العالمي منذ الغزو الروسي لأوكرانيا ووسط التوترات المتزايدة مع الصين.
أشارت كوريا الجنوبية إلى أنها تريد المزيد من الطائرات ، وبدأت وحدتان من القوات الجوية الأمريكية من طراز F-35 دوريات الردع فوق أوروبا.
أعلنت اثنتا عشرة خدمة عسكرية حول العالم أن الطائرة F-35 جاهزة للعمل.
وقالت لوكهيد إن مواصفات التصميم الأصلية لنظام الطاقة أعدها فريق من ممثلين من لوكهيد وبرات آند ويتني وجنرال إلكتريك ورولز رويس بي إل سي والحكومة.
قال مكتب برنامج F-35 بوزارة الدفاع الأمريكية إن العمر التشغيلي لمحرك F-35 قد انخفض بنسبة تصل إلى 20 ٪ ، بما في ذلك مع تحديثات Block 4 ، حيث تعمل أكثر سخونة من التصميم الأصلي.
تشير التقديرات إلى أن "الجزء الساخن" من المحرك في طائرة F-35A التابعة لسلاح الجو يحتاج إلى إصلاح شامل كل 1600 ساعة طيران بدلاً من 2000 ساعة طيران معلنة.
قال مكتب برنامج F-35 في البنتاغون إنه بالفعل "واثق جدًا من قدرتنا على تقليل" التأثير المحتمل البالغ 38 مليار دولار من خلال "ترقية المحرك الأساسية" الجديدة.
هناك أيضًا العديد من الخيارات قيد الدراسة لتحسين نظام التبريد ، والذي لا يزال في مرحلة التصميم الأولى.
من المتوقع أن يتم تشغيل كلا التحسين في أوائل عام 2030.
قد تكون هناك حاجة إلى إصلاح إضافي للمحرك بقيمة 38 مليار دولار في السنوات القادمة لتلبية الطلبات المتزايدة للمساعدة في تبريد رادار المقاتلة F-35 والمكونات الأخرى.
وفقًا لتقرير محكمة الحسابات الأمريكية (GAO) ، "يعمل نظام التبريد فوق طاقته ، مما يتطلب تشغيل المحرك بما يتجاوز معايير التصميم الخاصة به".
"تزيد الحرارة الزائدة من تآكل المحرك وتقصير عمره وتضيف 38 مليار دولار إلى تكاليف الصيانة."
بدون إصلاح فعال ، قد يتعين إجراء إصلاحات المحرك في وقت أقرب مما هو متوقع ، مع إضافة عنصر مهام آخر إلى تقدير البنتاغون البالغ 1.3 تريليون دولار لتشغيل وصيانة أسطول F-35 خلال فترة تشغيله البالغة 77 عامًا.
تتعلق مشكلة المحرك بـ "نظام إدارة الطاقة والحرارة" للطائرة ، والذي ينقل الضغط من محرك الطائرة الفردي ويحول التدفق لتبريد المكونات الأخرى.
كلما زاد ضغط الهواء المنقول ، زادت سخونة المحرك.
استنادًا إلى المواصفات التي صممها مقاول من الباطن لشركة Lockheed منذ سنوات ، فإن نظام الطاقة غير قادر على تلبية متطلبات التبريد لإلكترونيات الطيران المعقدة بشكل متزايد ، بالإضافة إلى القدرات الجديدة المثبتة أو المخطط لها حتى عام 2035 خلال برنامج التحديث الحالي المسمى Block 4.
يوضح التقرير السنوي لمكتب المحاسبة الحكومي أيضًا أن تكلفة تحديث المربع 4 قد زادت بمقدار مليار دولار أخرى إلى 16.5 مليار دولار ، مع تأخير نصف شحنات طائرات لوكهيد 2022.
على الجانب الإيجابي لشركة لوكهيد ، لم يكن المستوى الدولي لطائرة F-35 أعلى من أي وقت مضى.
نما الاهتمام العالمي منذ الغزو الروسي لأوكرانيا ووسط التوترات المتزايدة مع الصين.
أشارت كوريا الجنوبية إلى أنها تريد المزيد من الطائرات ، وبدأت وحدتان من القوات الجوية الأمريكية من طراز F-35 دوريات الردع فوق أوروبا.
أعلنت اثنتا عشرة خدمة عسكرية حول العالم أن الطائرة F-35 جاهزة للعمل.
وقالت لوكهيد إن مواصفات التصميم الأصلية لنظام الطاقة أعدها فريق من ممثلين من لوكهيد وبرات آند ويتني وجنرال إلكتريك ورولز رويس بي إل سي والحكومة.
قال مكتب برنامج F-35 بوزارة الدفاع الأمريكية إن العمر التشغيلي لمحرك F-35 قد انخفض بنسبة تصل إلى 20 ٪ ، بما في ذلك مع تحديثات Block 4 ، حيث تعمل أكثر سخونة من التصميم الأصلي.
تشير التقديرات إلى أن "الجزء الساخن" من المحرك في طائرة F-35A التابعة لسلاح الجو يحتاج إلى إصلاح شامل كل 1600 ساعة طيران بدلاً من 2000 ساعة طيران معلنة.
قال مكتب برنامج F-35 في البنتاغون إنه بالفعل "واثق جدًا من قدرتنا على تقليل" التأثير المحتمل البالغ 38 مليار دولار من خلال "ترقية المحرك الأساسية" الجديدة.
هناك أيضًا العديد من الخيارات قيد الدراسة لتحسين نظام التبريد ، والذي لا يزال في مرحلة التصميم الأولى.
من المتوقع أن يتم تشغيل كلا التحسين في أوائل عام 2030.
