مشروع التحديث الهيكلي لطائرات F-16 Block 30 التركية

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,120
التفاعلات
22,411

6016d73957220.jpg


قال رئيس الصناعات الدفاعية الأستاذ الدكتور إسماعيل دمير في بيان أدلى به على حسابه الرسمي على مواقع التواصل الاجتماعي، إن "التحديثات الهيكلية لطائرات F-16 Block-30 مستمرة بأقصى سرعة. ضمن نطاق المشروع، فإن الدراسات الهندسية التي تم إجراؤها هي لتجديد ومراجعة 1200-1500 من الأجزاء الهيكلية لكل طائرة، ويتم تنفيذ أنشطة الإصلاح والاستبدال والتحسين اللازم لجسم الطائرات. من خلال المشروع الذي تنفذه شركة صناعات الفضاء التركية، نهدف إلى زيادة العمر الهيكلي لطائرة F-16، والتي تعد العنصر الرئيسي في سلاحنا الجوي، من 8000 ساعة إلى 12000 ساعة ".

خلال العشرين عامًا الماضية، نفذت تركيا العديد من مشاريع الترقية والتعديل لأسطول F-16، وأهمها برنامج ÖZGÜR، ومشروع ترقية الهيكل F-16 Block 30 الذي بدأ في عامي 2010 و 2015 على التوالي، ولا يزال مستمراً.

٢٠٢١٠٢٠١_١٥٠٥٥٣.jpg


بدأ مشروع التحسين الهيكلي لـ F-16 Block 30 بين رئاسة الصناعات الدفاعية SSB والمقاول الرئيسي الشركة التركية لصناعات الفضاء TUSAŞ في العقد الموقع بتاريخ 10 أغسطس 2015، وذلك لزيادة العمر الهيكلي لـ 35 طائرة F-16C/D Block 30 من 8000 ساعة إلى 12000 ساعة. لقد تهالكت حياة الهياكل؛ نظرًا لأنه تم إجراء أكثر من 7000 ساعة طيران مع أسطول F-16 Block 30 منذ عام 2016. أيضًا شاركت شركة لوكهيد مارتن كمقاول من الباطن في المشروع، وتم تكليف Air Maintenance Factory Directorate لتحديث 10 من أصل 35 طائرة. في البداية، تم التخطيط لأنشطة التحسين الهيكلي للطائرة النموذجية ليتم الانتهاء منها في عام 2017 باستخدام مجموعات التعزيز الهيكلي التي طورتها شركة لوكهيد مارتن.

وفقًا للمعلومات المؤرخة في يونيو 2017 على موقع SSB الإلكتروني، فقد تم التخطيط لاستكمال أنشطة التحديث للطائرة الأولى بحلول نهاية عام 2018، وكان من المتوقع الانتهاء من تحديث الطائرة الأخيرة في أغسطس 2023. أعلنت رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) في حسابها الرسمي على وسائل التواصل الاجتماعي في 25 يوليو 2020، أن التحسينات الهيكلية الأولى للطائرة F-16 Block 30 كجزء من مشروع التحسين الهيكلي لـ F-16 قد اكتملت، وبعد اختبارات القبول تم تسليم الطائرة إلى سلاح الجو التركي TurAF.


defenceturkey


 

ابن الزبير

ملازم
إنضم
9/11/20
المشاركات
67
التفاعلات
249

مشاهدة المرفق 65336

قال رئيس الصناعات الدفاعية الأستاذ الدكتور إسماعيل دمير في بيان أدلى به على حسابه الرسمي على مواقع التواصل الاجتماعي، إن "التحديثات الهيكلية لطائرات F-16 Block-30 مستمرة بأقصى سرعة. ضمن نطاق المشروع، فإن الدراسات الهندسية التي تم إجراؤها هي لتجديد ومراجعة 1200-1500 من الأجزاء الهيكلية لكل طائرة، ويتم تنفيذ أنشطة الإصلاح والاستبدال والتحسين اللازم لجسم الطائرات. من خلال المشروع الذي تنفذه شركة صناعات الفضاء التركية، نهدف إلى زيادة العمر الهيكلي لطائرة F-16، والتي تعد العنصر الرئيسي في سلاحنا الجوي، من 8000 ساعة إلى 12000 ساعة ".

خلال العشرين عامًا الماضية، نفذت تركيا العديد من مشاريع الترقية والتعديل لأسطول F-16، وأهمها برنامج ÖZGÜR، ومشروع ترقية الهيكل F-16 Block 30 الذي بدأ في عامي 2010 و 2015 على التوالي، ولا يزال مستمراً.

مشاهدة المرفق 65339

بدأ مشروع التحسين الهيكلي لـ F-16 Block 30 بالعقد الموقع بين رئاسة الصناعات الدفاعية SSB والمقاول الرئيسي الشركة التركية لصناعات الفضاء TUSAŞ في 10 أغسطس 2015، وذلك لزيادة العمر الهيكلي لـ 35 طائرة F-16C/D Block 30 من 8000 ساعة إلى 12000 ساعة. نظرًا لأنه تم إجراء أكثر من 7000 ساعة طيران مع أسطول F-16 Block 30 منذ عام 2016، لذلك فقد تهالكت حياة الهياكل. كما شاركت شركة لوكهيد مارتن أيضًا كمقاول من الباطن في المشروع، وتم تكليف Air Maintenance Factory Directorate لتحديث 10 من أصل 35 طائرة. في البداية، تم التخطيط لأنشطة التحسين الهيكلي للطائرة النموذجية ليتم الانتهاء منها في عام 2017 باستخدام مجموعات التعزيز الهيكلي التي طورتها شركة لوكهيد مارتن.

وفقًا للمعلومات المؤرخة في يونيو 2017 على موقع SSB الإلكتروني، فقد تم التخطيط لاستكمال أنشطة التحديث للطائرة الأولى بحلول نهاية عام 2018، وكان من المتوقع الانتهاء من تحديث الطائرة النهائية في أغسطس 2023. أعلنت رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) في حسابها الرسمي على وسائل التواصل الاجتماعي في 25 يوليو 2020، أن التحسينات الهيكلية الأولى للطائرة F-16 Block 30 كجزء من مشروع التحسين الهيكلي لـ F-16 قد اكتملت، وبعد اختبارات القبول تم تسليم الطائرة إلى سلاح الجو التركي TurAF.


defenceturkey


ما دواعي الاستخدام المكثف لهذه الطائرات؟ هل هو المراقبة والاستطلاع؟ أعني أن متوسط استخدامها على مدى ٥ سنوات يساوي ٣.٨ ساعات باليوم وهذا غريب.
 

Sur.turk

التحالف يجمعنا
عضو قيم
إنضم
16/9/20
المشاركات
542
التفاعلات
2,118
ما دواعي الاستخدام المكثف لهذه الطائرات؟ هل هو المراقبة والاستطلاع؟ أعني أن متوسط استخدامها على مدى ٥ سنوات يساوي ٣.٨ ساعات باليوم وهذا غريب.
عمليات ضد pkk pyd عمليات نبع السلام غصن الزيتون درع الفرات درع الربيع دوريات على الحدود السورية دوريات في المتوسط وايجة دوريات على الحدود الايرانية طبعا قلت بعد ادخال الدرونز اصبحت اسمع صوت الدرونز اغلب الايام بلقرب من الحدود
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,120
التفاعلات
22,411
ما دواعي الاستخدام المكثف لهذه الطائرات؟ هل هو المراقبة والاستطلاع؟ أعني أن متوسط استخدامها على مدى ٥ سنوات يساوي ٣.٨ ساعات باليوم وهذا غريب.
فعلا الرقم كبير حتى إذا أدخلنا سجل المناورات والاختبارات، والعمليات العسكرية في شمالي العراق ومعارك درع الفرات وغصن الزيتون ونبع السلام ودرع الربيع، لكن كيف استنتجت رقم 3.8 ساعات/يوم؟
 

ابن الزبير

ملازم
إنضم
9/11/20
المشاركات
67
التفاعلات
249
فعلا الرقم كبير حتى إذا أدخلنا سجل المناورات والاختبارات، والعمليات العسكرية في شمالي العراق ومعارك درع الفرات وغصن الزيتون ونبع السلام ودرع الربيع، لكن كيف استنتجت رقم 3.8 ساعات/يوم؟
في مقالك الأول قلت بأنه منذ 2016 تم إجراء 7000 ساعة طيران، أي خلال 5 سنوات على الأكثر، الآن قسّم ال 7000 الاف ساعة على 5 سنوات ثم قسّم الناتج على عدد ايام السنة 365 ليخرج متوسط الاستخدام اليومي بالساعة.
 
أعلى