محرك جديد لمروحيات الأباتشي

فـادي الـشـام

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/1/19
المشاركات
22,086
التفاعلات
95,461
ITEP-t901-banner-web.jpg


جنرال الكتريك تطلق محرك ثوري جديد لمروحيات أباتشي و بلاك هوك

ext


DG3L6BIV0AUFnN4.jpg


جنرال الكتريك استفادت من 40 عام خبرة في المروحيات
و قدمت محرك توربيني متقدم T901-GE
T901-prototype-engine.png


الاختبار الاخير انتهى و استمر 6 أشهر متواصلة

FATE-engine.png


خضع المحرك لتجارب قاسية في التحمل و البقائية و العدائية و الامان و الحرارة و التبريد
و الضغط بالاضافة الى اختبار السبائك المعدنية
نجح و تجاوز الأهداف المتطرفة و متطلبات التي وضعها سلاح الجو الأميركي


t901-innovation.jpg


تصنيع المحرك تم باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد

t901-seamlessFull.jpg


أداء قوي
الطائرة في خضم حرب شرسة تعاني من ارتفاع الحرارة و الرمال و الغيوم و تتعرض لاطلاق النار
أنت بحاجة الى محرك قوي و ما الك الا

T901-GE
DGeQIseUAAABRdF.jpg


خلال التجارب تحمل المحرك درجة حرارة متطرفة
346346444-e1516637009859.jpg


يدخل في تصنيع المحرك مادة السيراميك CMCs
تمنحه مزيد من الطاقة و تبريد أكثر و توفير بالوقود
D5aZPPuXkAUc_Y4.jpg



مجهز بتقنية مقاومة للرمال مع مدخل فاصل الجسيمات (إيبس)
مما يسمح للطائرة أن تطير بثقة في ظروف قاسية
GettyImages-490823500.jpg


  • 50 % زيادة في القوة
  • 50% توفير وقت الصيانة
  • 25% توفر في الوقود
  • 20% حياة أطول
  • 35% توفير في الصيانة
  • 1000 كم زيادة في مدى الحوامات
C1wX33HVIAASYZO.jpg


نصف مليار دولار و 100 مهندس شاركوا في التطوير
T408-with-assembler-e1547253075517.jpg


الشركة بدأت بتسجيل طلبات الزبائن
web10-2017-2-ge-t901-test-engine.jpg


https://www.geaviation.com/sites/default/files/T901_Rotation_Linear_04.mp4
 
الجيش الأمريكي ينهي الاختبارات الأولية لمحرك جديد لطائرات هليكوبتر أباتشي وبلاك هوك




أكمل الجيش الأمريكي بنجاح الجولة الأولى من الاختبارات لمحرك T901 المحسن لبرنامج المحرك التوربيني (ITEP) والذي سيتم استخدامه الآن على المروحية الهجومية AH-64 Apache و المروحية UH-60 Black Hawk وطائرة استطلاع الهجوم المستقبلية ، وفقًا لما ذكرته صحيفة The Guardian البريطانية. على بيان صدر يوم الخميس.

أكثر من 100 ساعة من وقت التشغيل

تم بناء محرك T901 ITEP بواسطة شركة جنرال إلكتريك في فبراير من عام 2019 وحصلت الشركة على صفقة بقيمة 517 مليون دولار لتطويره ، متفوقة بذلك على شركة محرك التوربينات المتقدمة - فريق هانيويل وبرات آند ويتني و كان استكمال المحرك بين الشركتين محنة استمرت عقدًا من الزمان و كانت النتيجة محركًا أكثر قوة بشكل ملحوظ.

وفقًا للتقارير الأولية ، تعمل المحركات التي قدمتها GE بشكل جيد وقال الجيش في بيانه "في 28 يونيو ، اختتم مكتب مشروع محركات الطائرات التوربينية (ATE) التابع للجيش ITEP أول محرك لاختبار (FETT) لأول محرك من طراز جنرال إلكتريك من طراز T901 لطيران الجيش". "تم إعطاء تشغيل الضوء الأولي لـ FETT في 22 مارس واستغرق الاختبار أكثر من 100 ساعة من وقت التشغيل و نجح الحدث في التحقق من نماذج الأداء والتحقق من صحتها على محرك الطائرات العمودية من الجيل التالي للجيش والذي سيشغل طائرة Boeing AH-64 Apache ، Sikorsky UH- 60 بلاك هوك وطائرات الاستطلاع الهجومية المستقبلية (FARA) "بحسب فرع الخدمة.

ستمنح المحركات الجديدة القدرات العسكرية الجديدة الضرورية للعمليات المستقبلية.

T901 هو محرك خط مركزي جديد للجيش بقوة 3000 حصان وقد تم تصميمه ليناسب الكنة الموجودة في Apache و Black Hawk وهو أيضًا محرك FARA.

يوفر T901 القدرة الحاسمة التي ستسمح لطيران الجيش بمزيد من الوصول والفتك للسيطرة والفوز في العمليات متعددة المجالات مقابل المنافسين القريبين من خلال توفير قوة متزايدة وموثوقية محسنة وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود ".

الاختبارات تأخرت بسبب جائحة فيروس كورونا

استغرقت اختبارات المحرك وقتًا أطول من المتوقع حيث تسببت جائحة الفيروس التاجي في حدوث زلات في الجدول الزمني أثرت على جهد النماذج الأولية التنافسي FARA الذي يتطلب تشغيل محرك ITEP تم اختيار بيل ولوكهيد مارتن لبناء نماذج FARA باستخدام محركات ITEP.

صرحت كلتا الشركتين أنهما على الطريق الصحيح لإكمال بناء النماذج الأولية الخاصة بهما وأنهما تستخدمان محركات ITEP المطبوعة ثلاثية الأبعاد بدلاً من المحركات الحقيقية حتى يسلمها الجيش و تسعى جميع الأطراف المعنية إلى تحقيق أول رحلة طيران بحلول نهاية عام 2023.

"سيبدأ الاختبار الأولي لتصنيف الطيران هذا الخريف ، ويستمر حتى عام 2023 ، ويتضمن ثمانية محركات T901 تم اختبارها وفقًا لمعايير شهادة صلاحية الطيران العسكرية للجيش (AMACC) كما تضمن هذه المعايير أن المحرك يلبي متطلبات الجيش للتصميم والإنتاج وصلاحية الطيران المستمرة وستشمل ما يقرب من 1500 ساعة اختبار للمحرك ، وسيخضع T901 إجمالاً لما يقرب من 5000 ساعة من الاختبارات لتحقيق التأهيل الكامل للمحرك "، كما جاء في بيان الجيش.

في النهاية ، يهدف المحرك إلى توفير قوة وموثوقية وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود لأسطول طائرات الهليكوبتر التابع للجيش الأمريكي.

1000w_q95 (1).jpg
 
عودة
أعلى