محرك الديزل الأول المصمم لتسيير دبابة معركة.

anwaralsharrad

باحث عسكري
مستشار المنتدى
إنضم
12/12/18
المشاركات
1,870
التفاعلات
12,494
محرك الديزل الأول المصمم لتسيير دبابة معركة

1620239584962.png

أول محرك ديزل صمم وبني لاستخدامه من قبل دبابة معركة كان من تطوير شركة "Engine Patents Ltd" التي تأسست في العام 1915 ويملكها المهندس البريطاني "هاري ريكاردو" Harry Ricardo الذي ولد في 26 يناير العام 1885. ريكاردو كان أحد أوائل مصممي المحركات، حيث عمل على تحسين الأداء بعد أن أشرف على البحث في فيزياء الاحتراق الداخلي، كما اخترع حجرة الاحتراق مسبقة الإيقاد precombustion chamber التي جعلت محركات الديزل سريعة قدر المستطاع. صممت شركة ريكاردو العام 1917 وبناء على طلب من الجيش البريطاني، المحرك الأول لكي ينتج بشكل محدد للدبابات البريطانية من فئة Mark V. فقد تسبب محرك الصمام الكمي sleeve-valve engine الذي طورته شركة "ديملر" Daimler بقوة 105 حصان واستخدم في الدبابة Mark I في توليد الكثير من الدخان الأزرق الذي بالنتيجة كشف موقعها للخصوم بسهولة، كما كان لديه نظام تشحيم سيئ مما ترتب عليه العديد من حالات الفشل والإخفاق. لذا طلب من ريكاردو النظر في هذه المشكلة وتخفيض غازات العادم الدخانية، لذلك هو قرر أن حل المشكلة يكمن في تطوير محرك جديد. فكان أن طور محرك أحدث لم يخفض من مستوى غازات العادم الصادرة فقط، بل ولد طاقة خرج أكثر قوة من سابقه. حيث أنتج محرك ذو ست اسطوانات بقوة خرج بلغت 150 حصان. وحتى شهر أبريل من العام 1917 كان نحو مائة محرك قد أنتجت خلال أسبوع واحد. في العام 1920 أطلق ريكاردو شركته الجديدة Ricardo & Co وصمم بعد ذلك عدة مكائن خاصة بالدبابات، بما في ذلك محرك ذو ست اسطوانات بقوة 180 حصان، الذي أختبر العام 1933 على إحدى الدبابات المتوسطة زنة 16 طن، ليتوقف بعد ذلك تطوير المحركات الخاصة بالدبابات في بريطانيا بسبب المصاعب المالية ونقص التمويل.

1620239698628.png
 

المرفقات

  • 1620239563493.png
    1620239563493.png
    688.7 KB · المشاهدات: 7
أعلى