- إنضم
- 24/12/20
- المشاركات
- 862
- التفاعلات
- 4,674
موضوع سريع عن المحركات المستخدمة في العتاد الحربي
بسم الله الرحمن الرحيم
ومحركات الديزل هي المستخدمة في أغلب المعدات والعتاد الحربي، هي محركات ذات الأربعة أشواط (Four-stroke engine) وكل شوط نصف لفة من عمود المرفق (Crankshaft) تساوي (المجموعة لفّتان من عمود المرفق)،ومحرك الديزل يعمل دون شمعة احتراق (spark plugs) فيشتعل خليط الهواء والوقود، عبر الضغط العالي من المكبس (piston) أثناء صعوده في شوط الضغط (الذي هو الشوط رقم 2)، بعدها ينتج شوط القدرة.
وشوط القدرة (Ability) هو الشوط الفعّال في جميع الأشواط الأخرى (سحب ضغط قدرة عادم)، بعدها تنتقل الحركة إلى محوّل العزم (torque converter) الذي بدوره (أو التعشيق في علبة التروس اليدوية)، ينقل الحركة لعلبة التروس وبعدها إلى عكس العجل، وتنتهي إلى حركة دورانية على الإطارات.
طبعًا محركات الديزل تكون صلبه جدًّا وقوية، لتتحمل الضغط العالي جدًّا، الذي بدوره يشعل الخليط لينتج الحركة.
الحمدلله انتهى.. أتمنى أن كل شيء واضح، والله أعلم.
بسم الله الرحمن الرحيم
ومحركات الديزل هي المستخدمة في أغلب المعدات والعتاد الحربي، هي محركات ذات الأربعة أشواط (Four-stroke engine) وكل شوط نصف لفة من عمود المرفق (Crankshaft) تساوي (المجموعة لفّتان من عمود المرفق)،ومحرك الديزل يعمل دون شمعة احتراق (spark plugs) فيشتعل خليط الهواء والوقود، عبر الضغط العالي من المكبس (piston) أثناء صعوده في شوط الضغط (الذي هو الشوط رقم 2)، بعدها ينتج شوط القدرة.
وشوط القدرة (Ability) هو الشوط الفعّال في جميع الأشواط الأخرى (سحب ضغط قدرة عادم)، بعدها تنتقل الحركة إلى محوّل العزم (torque converter) الذي بدوره (أو التعشيق في علبة التروس اليدوية)، ينقل الحركة لعلبة التروس وبعدها إلى عكس العجل، وتنتهي إلى حركة دورانية على الإطارات.
طبعًا محركات الديزل تكون صلبه جدًّا وقوية، لتتحمل الضغط العالي جدًّا، الذي بدوره يشعل الخليط لينتج الحركة.
الحمدلله انتهى.. أتمنى أن كل شيء واضح، والله أعلم.