- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,904
- التفاعلات
- 181,239
صاروخ Saab)RBS 15 Mk4)
القشط البحري أو Sea skimming هو تقنية تستخدمها العديد من الصواريخ المضادة للسفن وبعض الطائرات المقاتلة أو الضاربة لتجنب الرادار والكشف عن الأشعة تحت الحمراء، كما أنها تستخدم أيضًا للحفاظ على احتمالية أقل لإسقاطها أثناء اقترابها من الهدف.
في الأساس ، فإن القشط البحري Sea skimming يطير بالقرب من سطح البحر قدر الإمكان.
لمادا القشط البحري؟
هناك بعض المشكلات التي تجعل من الصعب اكتشاف صاروخ يقذف في البحر و يعتمد نجاح صواريخ الكشط البحري على تنفيذها الدقيق ، وبصمة الأشعة تحت الحمراء والرادار للصاروخ ، وتطور معدات الكشف، يصعب على السفن اكتشاف صواريخ الكشط البحري بسبب ظهورها المتأخر بسبب استدارة الأرض وفوضى الرادار من ترددات الموجات في البحر.
لنفترض أن رادار السفينة يقع على ارتفاع 20 مترًا فوق خط الماء (على سبيل المثال ، ردار SPY-1 الموجودة على DDG-51) في هذه الحالة ، فإن صاروخًا يبحر في البحر على ارتفاع 5 أمتار فوق الماء يمسح الأفق بمقدار 15 نانومتر من السفينة: بالنسبة لسلاح أسرع من سرعة الصوت مثل Exocet أو Harpoon ، يمنحك ذلك تسعين ثانية لاكتشاف المسار وتهيئته وإدراك أن المسار الجديد للتهديد ، وتخصيص الأسلحة ضدها والاشتباك.
مدمرة من طراز Arleigh Burke USS Porter DDG-78) مع رادار AN / SPY 1 D
المشكلة هي أن صاروخ القشط البحري يطير مباشرة بالقرب من سطح البحر و يدخل هذا في بعض فيزياء الرادار المعقدة ، ولكن هناك مشكلة واحدة هي "متعددة المسارات" multipath ، حيث تنعكس بعض طاقة الرادار عن سطح البحر ثم تنعكس عن الصاروخ أو العكس، ومما يزيد من تعقيد حركة الصاروخ تجاه الرادار، لذا فإن صافي العائد الذي يراه الرادار هو مجموع المسارين - ولأننا نتعامل مع موجات الرادار ، فإن أطوال المسار المختلفة تعني عودة الموجات بفارق طور ، وهذا يعني أن العائد يكون أحيانًا أقوى (تداخل بناء ) (constructive interference) وأحيانًا أضعف (تدخل مدمر) destructive interference.
و هذا يعني أنه من الصعب تكوين مسار والاحتفاظ به - يطلب الرادار عدة عوائد "جيدة" لبدء مسار على جهة اتصال محتملة ، لتجنب الانغلاق على الفوضى والضوضاء ، ومع تلاشي هذا الهدف وإخراجه ، فقد يستمر في الفشل في معايير بدء المسار (على سبيل المثال ، أربعة عوائد جيدة من أصل خمس عمليات مسح) أو track-initiation criteria (for instance four good returns out of five scans) أو إسقاط المسار باعتباره "ضعيفًا ، متقطعًا ، وربما مجرد خلل".
صاروخ الضربة البحرية
المشكلة الأخرى هي أن الهدف يبدو في موقع خاطئ لأن صورة الرادار هي مجموع كل الطاقة العائدة و عندما تتفاعل المسارات المختلفة ، يبدو أن النقطة الوسطى لعودة الهدف تتحرك لأعلى ولأسفل ، وأحيانًا تحت سطح البحر ، وأحيانًا فوق الهدف، رادار تتبع الهدف target-tracking radar سوف "يهز رأسه" لأنه يتبع هذا التشويه ، وبالمثل سيتم توجيه الأسلحة الموجهة بالرادار إلى المكان الخطأ.
هناك مشكلات أخرى حول الفوضى (ضجيج الخلفية عند مستوى سطح البحر الذي يجعل اختيار صدى رادار الصاروخ أكثر صعوبة) ، والقنوات (حيث يؤدي الهواء الرطب الأكثر دفئًا عند مستوى سطح البحر إلى انكسار موجات الرادار ، مما يجعل الاكتشاف والتتبع الدقيق أكثر صعوبة) إلخ.
كيف يعمل هذا؟
إن القيام بالقشط البحري لا يقتصر فقط على إخبار الصاروخ بالتحليق على ارتفاع منخفض، تحمل صواريخ الكشط البحر مقياس ارتفاع لاسلكي Sea-skimming missiles carry a radio-altimeter يقيس باستمرار موقع z للصاروخ فيما يتعلق بسطح البحر ويتحكم في هدا الموقع من خلال حلقة التوجيه والتحكم
هناك مشكلتان في القشط البحري:
* 1. يزداد احتمال تأثير الماء
* 2. رش الماء يقلل من كفاءة الباحث
إذن ما هو ارتفاع الطيران الجيد؟
وكيف تتعامل مع ظروف البحر؟
هذا هو المكان الذي يصبح فيه الأمر مثيرًا للاهتمام: يمكن للصاروخ تقييم حالة البحر بمفرده إنه يقيس الطول الموجي للبحر والارتفاع من الذروة إلى الذروة ، ويقدر حالة البحر (عادةً من 1 إلى 9) ، ويستنتج ارتفاع الطيران بأفضل الخوارزميات بين التخفي واحتمال الفشل، على سبيل المثال ، عادةً ما تطير الصواريخ البحرية على ارتفاع 5 أمتار فوق سطح البحر من أجل بحر هادئ (حالة البحر من 0 إلى 2) وحوالي 20 مترًا فوق سطح البحر في حالة بحر هائج (حالة البحر من 3 إلى 5).
بعض الصواريخ المضادة للسفن الروسية والصينية هي أسرع من الصوت.
هل كثافة الهواء عند مستوى سطح البحر تحد من سرعته؟ ألن يتعرض الصاروخ لدرجات حرارة شديدة الارتفاع؟ ما هي حدودها من حيث الباحث؟
ستصبح الصواريخ شديدة الحرارة عند هذه السرعة والارتفاع في حين أن الحرارة هي بالتأكيد مشكلة في تلك السرعات / الارتفاعات ، إلا أنها ليست بالضرورة العامل المحدد، فهذه الصواريخ ضخمة تحتوي على درع حراري. ومع ذلك ، فإن الحرارة المتولدة تجعل استخدام رؤوس باحثة بالأشعة تحت الحمراء مستحيلة ، لذلك هناك جوانب سلبية.
القشط البحري أو Sea skimming هو تقنية تستخدمها العديد من الصواريخ المضادة للسفن وبعض الطائرات المقاتلة أو الضاربة لتجنب الرادار والكشف عن الأشعة تحت الحمراء، كما أنها تستخدم أيضًا للحفاظ على احتمالية أقل لإسقاطها أثناء اقترابها من الهدف.
في الأساس ، فإن القشط البحري Sea skimming يطير بالقرب من سطح البحر قدر الإمكان.
لمادا القشط البحري؟
هناك بعض المشكلات التي تجعل من الصعب اكتشاف صاروخ يقذف في البحر و يعتمد نجاح صواريخ الكشط البحري على تنفيذها الدقيق ، وبصمة الأشعة تحت الحمراء والرادار للصاروخ ، وتطور معدات الكشف، يصعب على السفن اكتشاف صواريخ الكشط البحري بسبب ظهورها المتأخر بسبب استدارة الأرض وفوضى الرادار من ترددات الموجات في البحر.
لنفترض أن رادار السفينة يقع على ارتفاع 20 مترًا فوق خط الماء (على سبيل المثال ، ردار SPY-1 الموجودة على DDG-51) في هذه الحالة ، فإن صاروخًا يبحر في البحر على ارتفاع 5 أمتار فوق الماء يمسح الأفق بمقدار 15 نانومتر من السفينة: بالنسبة لسلاح أسرع من سرعة الصوت مثل Exocet أو Harpoon ، يمنحك ذلك تسعين ثانية لاكتشاف المسار وتهيئته وإدراك أن المسار الجديد للتهديد ، وتخصيص الأسلحة ضدها والاشتباك.
مدمرة من طراز Arleigh Burke USS Porter DDG-78) مع رادار AN / SPY 1 D
المشكلة هي أن صاروخ القشط البحري يطير مباشرة بالقرب من سطح البحر و يدخل هذا في بعض فيزياء الرادار المعقدة ، ولكن هناك مشكلة واحدة هي "متعددة المسارات" multipath ، حيث تنعكس بعض طاقة الرادار عن سطح البحر ثم تنعكس عن الصاروخ أو العكس، ومما يزيد من تعقيد حركة الصاروخ تجاه الرادار، لذا فإن صافي العائد الذي يراه الرادار هو مجموع المسارين - ولأننا نتعامل مع موجات الرادار ، فإن أطوال المسار المختلفة تعني عودة الموجات بفارق طور ، وهذا يعني أن العائد يكون أحيانًا أقوى (تداخل بناء ) (constructive interference) وأحيانًا أضعف (تدخل مدمر) destructive interference.
و هذا يعني أنه من الصعب تكوين مسار والاحتفاظ به - يطلب الرادار عدة عوائد "جيدة" لبدء مسار على جهة اتصال محتملة ، لتجنب الانغلاق على الفوضى والضوضاء ، ومع تلاشي هذا الهدف وإخراجه ، فقد يستمر في الفشل في معايير بدء المسار (على سبيل المثال ، أربعة عوائد جيدة من أصل خمس عمليات مسح) أو track-initiation criteria (for instance four good returns out of five scans) أو إسقاط المسار باعتباره "ضعيفًا ، متقطعًا ، وربما مجرد خلل".
صاروخ الضربة البحرية
المشكلة الأخرى هي أن الهدف يبدو في موقع خاطئ لأن صورة الرادار هي مجموع كل الطاقة العائدة و عندما تتفاعل المسارات المختلفة ، يبدو أن النقطة الوسطى لعودة الهدف تتحرك لأعلى ولأسفل ، وأحيانًا تحت سطح البحر ، وأحيانًا فوق الهدف، رادار تتبع الهدف target-tracking radar سوف "يهز رأسه" لأنه يتبع هذا التشويه ، وبالمثل سيتم توجيه الأسلحة الموجهة بالرادار إلى المكان الخطأ.
هناك مشكلات أخرى حول الفوضى (ضجيج الخلفية عند مستوى سطح البحر الذي يجعل اختيار صدى رادار الصاروخ أكثر صعوبة) ، والقنوات (حيث يؤدي الهواء الرطب الأكثر دفئًا عند مستوى سطح البحر إلى انكسار موجات الرادار ، مما يجعل الاكتشاف والتتبع الدقيق أكثر صعوبة) إلخ.
كيف يعمل هذا؟
إن القيام بالقشط البحري لا يقتصر فقط على إخبار الصاروخ بالتحليق على ارتفاع منخفض، تحمل صواريخ الكشط البحر مقياس ارتفاع لاسلكي Sea-skimming missiles carry a radio-altimeter يقيس باستمرار موقع z للصاروخ فيما يتعلق بسطح البحر ويتحكم في هدا الموقع من خلال حلقة التوجيه والتحكم
هناك مشكلتان في القشط البحري:
* 1. يزداد احتمال تأثير الماء
* 2. رش الماء يقلل من كفاءة الباحث
إذن ما هو ارتفاع الطيران الجيد؟
وكيف تتعامل مع ظروف البحر؟
هذا هو المكان الذي يصبح فيه الأمر مثيرًا للاهتمام: يمكن للصاروخ تقييم حالة البحر بمفرده إنه يقيس الطول الموجي للبحر والارتفاع من الذروة إلى الذروة ، ويقدر حالة البحر (عادةً من 1 إلى 9) ، ويستنتج ارتفاع الطيران بأفضل الخوارزميات بين التخفي واحتمال الفشل، على سبيل المثال ، عادةً ما تطير الصواريخ البحرية على ارتفاع 5 أمتار فوق سطح البحر من أجل بحر هادئ (حالة البحر من 0 إلى 2) وحوالي 20 مترًا فوق سطح البحر في حالة بحر هائج (حالة البحر من 3 إلى 5).
بعض الصواريخ المضادة للسفن الروسية والصينية هي أسرع من الصوت.
هل كثافة الهواء عند مستوى سطح البحر تحد من سرعته؟ ألن يتعرض الصاروخ لدرجات حرارة شديدة الارتفاع؟ ما هي حدودها من حيث الباحث؟
ستصبح الصواريخ شديدة الحرارة عند هذه السرعة والارتفاع في حين أن الحرارة هي بالتأكيد مشكلة في تلك السرعات / الارتفاعات ، إلا أنها ليست بالضرورة العامل المحدد، فهذه الصواريخ ضخمة تحتوي على درع حراري. ومع ذلك ، فإن الحرارة المتولدة تجعل استخدام رؤوس باحثة بالأشعة تحت الحمراء مستحيلة ، لذلك هناك جوانب سلبية.