- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,126
- التفاعلات
- 181,670
طائرة التدريب المتوسطة كاواساكي T-4 التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية
دعت وكالة الاستحواذ والتكنولوجيا واللوجستيات اليابانية (ATLA) الشركات إلى تقديم معلومات تتعلق بخلف طائرة تدريب T-4 التابعة لقوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (Koku Jieitai) و يمكن تطوير خليفة Kawasaki T-4 محليًا أو شراؤها من الخارج، تتطلب ATLA معلومات عن البحث والتطوير والإنتاج على طائرات التدريب ونظام التعلم الأرضي.
كاواساكي T-4 هي طائرة تدريب نفاثة subsonic يابانية دون سرعة الصوت تم تطويرها وتصنيعها من قبل التكتل التجاري كاواساكي للصناعات الثقيلة و المشغل الوحيد لها هو قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى القيود التاريخية على تصدير المعدات العسكرية، بالإضافة إلى مهمتها التدريبية الأساسية ، تم استخدام T-4 من قبل فريق الأكروبات Blue Impulse التابع لـ JASDF بالإضافة إلى مهام الاتصال مع معظم الوحدات المقاتلة، طارت أول نموذج أولي XT-4 في 29 يوليو 1985 ، بينما تم تسليم أول طائرة إنتاج خلال سبتمبر 1988.
قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية Blue Impulse T-4s .
إنها طائرة ذات محركين ، يتم تشغيلها بواسطة زوج من وحدات المروحة التوربينية F3-IHI-30 المبنية من Ishikawajima-Harima تم تطوير هذه المحركات محليًا بالاشتراك مع T-4، لاحظت Flight International أن أداء T-4 كان مشابهًا للعديد من طائرات التدريب النفاثة التي تم تصديرها على نطاق واسع ، مثل Dassault / Dornier Alpha Jet و British BAE Systems Hawk في حين أنه لم يتم تطوير أي نموذج موجه للقتال للطائرة حتى الآن ، فإن طراز T-4 القياسي يتميز بثلاث نقاط صلبة ، مما يتيح تركيب العديد من صواريخ جو - جو والقنابل وحجرة البندقية.
تتميز T-4 بهيكل طائرة قوي ومقاوم للضرر ويتكون بشكل كبير من سبائك الألومنيوم التقليدية ، على الرغم من وجود بعض المواد المركبة أيضًا في بعض المناطق،Kawasaki يوفر القيادة على المشروع بحيث تم إنشاء خط تجميع نهائي لهذا النوع في مصنع كاواساكي في جيفو ؛ كان حجم هذا الخط لإنتاج طائرتين ونصف كحد أقصى شهريًا في الأصل ، تم التخطيط لتشغيل الإنتاج لمدة ثماني سنوات.
طائرة التدريب المتوسطة كاواساكي T-4 التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية .
