قناة اسطنبول مشروع العصر

فـادي الـشـام

التحالف بيتنا
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
16/1/19
المشاركات
22,086
التفاعلات
95,452
thumb_303287_700_400_0_0_exact.jpg


قناة اسطنبول
ممر مائي اصطناعي على مستوى سطح البحر
960x540-2.jpg


على الجانب الأوروبي من تركيا، ليصل البحر الأسود ببحر مرمرة، وبالتالي ببحري إيجة والمتوسط
maxresdefault.jpg


ستشق قناة إسطنبول الجانب الأوروبي من إسطنبول وبذلك ستشكل جزيرة بين قارتي آسيا وأوروبا

سيجاور الممر البحري التركي مضيق البسفور
1617881661451990614.jpg


160 سفينة يوميا
على غرار الحجم الحالي لحركة المرور عبر مضيق البوسفور
122019612527415.jpg


القناة لن تخضع لاتفاقية مونترو
السبب الرئيسي لبناء القناة هو تجاوز اتفاقية مونترو التي تحد من عدد وأطنان سفن الدول غير المطلة على البحر الأسود
التي يمكنها الدخول عبر البوسفور

thumbs_b2_dbab9f52af99827e03b57a632941ecfe.jpg


يتضمن مشروع قناة اسطنبول :
إنشاء موانئ (محطة حاويات كبيرة في البحر الأسود بالقرب )

مراكز لوجستية
جزر اصطناعية لتتكامل مع القناة
إنشاء مناطق سكنية جديدة مقاومة للزلازل على طول القناة.

محطات قطارات سريعة
Expertsproperty-مشروع-قناة-اسطنبول-حلم-تركيا-الكبير-02.jpg


قناة إسطنبول:
العرض: 275 م
الطول: 45 كم
العمق: 77.5 م

9965.jpg


قناة السويس:
العرض: 205 م
الطول: 193 كم
العمق: 51.2 م

30ipj-9-730x438.jpg


الكلفة المتوقعة: 75 مليار دولار
العائدات السنوية 8 مليار دولار
0x0-kanal-istanbul-projesi-nedir-kanal-istanbul-son-durum-nedir-1574965082916.jpg


حلم عثماني عمره خمسة قرون
thumbs_b_c_f953e52f98b324f96c3523dce48acda1.jpg
 
التعديل الأخير:
اضافة الى 5او 7مليار تكلفة انشاء مدينتين جديدتين على ضفتي القناة وانشاء ثلاث جزر من حفريات القناة
الاستثمار في هذا المشروع ناجح ، اظن ان قطر سيكون لها نصيب
 

الرئيس التركي خلال وضع حجر أساس أول جسور مشروع قناة إسطنبول:

قال الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، السبت، إن قناة إسطنبول المائية مشروع لإنقاذ مستقبل المدينة.

جاء ذلك في مراسم وضع حجر الأساس لأول جسور "قناة إسطنبول"، ليبدأ فعليا تنفيذ المشروع الذي أعلنه في 7 أبريل/ نيسان 2011، خلال توليه رئاسة الوزراء.

وأضاف أردوغان، خلال المراسم التي أقيمت في منطقة سد "سازلي دره" بالشطر الأوروبي من إسطنبول: "نفتتح اليوم صفحة جديدة في تاريخ تنمية تركيا".

وأوضح أن عدد السفن العابرة سنويا لمضيق البوسفور ارتفع من 3 آلاف في ثلاثينيات القرن العشرين، إلى 45 ألفا في وقتنا الراهن.

ولفت إلى أن التقديرات تشير أن عدد السفن العابرة لمضيق البوسفور سيصل 78 ألفا عام 2050.

وأكد أن كل عملية عبور لسفينة كبيرة بمضيق البوسفور تشكل مخاطر جسيمة محتملة لمدينة إسطنبول.

وأفاد أن الطاقة الاستيعابية الآمنة للسفن العابرة لمضيق البوسفور تصل إلى 25 ألف سفينة سنويا.

ومضى أردوغان قائلا: "نرى أن قناة إسطنبول مشروع لإنقاذ مستقبل إسطنبول".

وشدد على أن هناك حاجة إلى هذا المشروع من أجل حماية النسيج التاريخي والثقافي للمضيق أيضا.

وذكر أن قناة إسطنبول من المشاريع الأكثر صداقة للبيئة في تركيا والعالم.

وأعرب عن اعتقاده بأن التجمعات السكنية المخططة إقامتها على ضفتي القناة بسعة إجمالية تبلغ 500 ألف نسمة، ستزيل الضغط عن مركز إسطنبول.

وبيّن الرئيس أردوغان أن طول القناة سيبلغ 45 كم، وعرض قاعدتها 275 مترا على الأقل، فيما سيكون عمقها نحو 21 مترا.

وأفاد أردوغان بأن الدراسات أظهرت أن قناة إسطنبول ستكون أكثر أمانا 13 مرة من مضيق البوسفور من حيث السلامة الملاحية.

وأوضح أن قناة إسطنبول جرى تصميمها بحيث يمكنها استيعاب 99 بالمئة من حركة الملاحة الراهنة في المضيق.

وقال إنه لا يمكن إغلاق مضيق البوسفور أمام عبور السفن، ولكن تم طرح فكرة شق قناة جديدة لضبط حركة المرور المتزايدة.

وأشار إلى أن هدف مشروع قناة إسطنبول هو قبل كل شيء ضمان سلامة أرواح المواطنين وممتلكاتهم في محيط مضيق البوسفور.

وذكر أن من أهداف المشروع أيضا تخفيف العبء الناجم عن حركة السفن، وتقليل أوقات الانتظار عند مدخل ومخرج البوسفور، وإزالة المشاكل التي تسببها صعوبة الملاحة في المضيق.

وأكد أن هناك عناصر استراتيجية أخرى تضاف إلى هذه الأهداف تزامنًا مع أداء تركيا دورا أكثر نشاطًا في التجارة العالمية، وحصولها على حصة أكبر من ممرات النقل والخدمات اللوجستية.

ولفت الرئيس التركي إلى اختيار المسار الحالي للقناة من بين 5 بدائل، باعتباره الخط المنطقي والأكثر إثمارا، وفقا للدراسات العلمية.

وبحسب أردوغان، عمل في المشروع 204 خبراء، بينهم 51 عالما من 11 جامعة، وتم إجراء عمليات حفر بأكثر من 17 ألف متر، و248 عملية مسح جيوفيزيائي في 304 أماكن على طول خط القناة.

وأوضح أنه شارك 3500 شخص من 35 دولة في الأعمال النموذجية داخل المركز الهندسي الرائد عالميا.

وصرح أنه سيكون بمقدور ناقلات النفط التي يصل طولها إلى 275 مترا، وسفن الحاويات التي يبلغ طولها 350 مترا، المرور عبر هذه القناة.

ولفت أردوغان إلى أن مشروع القناة يتضمن بناء 6 جسور ستكون متصلة بشبكات النقل البري الرئيسية الموجودة حاليا.

وقال إن ميناء الحاويات والمركز اللوجيستي اللذين سيتربعان على يمين مخرج القناة نحو البحر الأسود، سيعززان التجارة الخارجية.

وأوضح أن منطقة الترفيه والطاقة المتجددة التي ستقع على يسار مخرج القناة نحو البحر الأسود ستضيف أيضا قيمة خاصة لإسطنبول.

وزاد الرئيس التركي: "نهدف إلى إنجاز قناة إسطنبول في غضون 6 سنوات بتكلفة تقارب 15 مليار دولار".

وأكد أن قناة إسطنبول ستمول نفسها بسهولة عبر الدخل الذي سيتم الحصول عليه من السفن المارة وعناصر أخرى، في مقدمتها الميناء المقرر تشييده ضمن نطاق المشروع.

وشدد على أن المساهمات التي ستقدمها قناة إسطنبول لتركيا عالية جدا لدرجة أنه لا يمكنه قياسها مع تكلفة المشروع.




AA

 
عودة
أعلى