📝 حصري فرنسا وإسبانيا توقعان صفقة لتحديث مروحيات تايجر الهجومية

The Lion of ATLAS

التحالف بيتنا 🥉
كتاب المنتدى
إنضم
5/10/20
المشاركات
10,396
التفاعلات
30,585
58B9BE88-7BBD-48A3-A01D-064C4CD67F6C.jpeg



ستقوم فرنسا بتحديث 42 طائرة هليكوبتر فقط من أصل 67 طائرة هليكوبتر ، لكنها تأمل في أن تنضم ألمانيا ، مع زيادة ميزانية الدفاع الجديدة ، إلى البرنامج وتخفض التكاليف.

باريس: من المقرر أن تتلقى مروحيات تايجر الهجومية التي تديرها فرنسا وإسبانيا ترقية في منتصف العمر لتحسين الاتصال والدقة وقدرات القوة النارية ، بتكلفة 65.8 مليون يورو (71.9 مليون دولار) لكل طائرة.

سيتم تطوير وإنتاج Tiger MkIII بواسطة Airbus Helicopters ، التي حصلت على عقد الأسبوع الماضي من قبل OCCAR (Organization Conjointe de Coopération en matière d'Armement) ، وهي منظمة مشتركة تدير برنامج النمر الفرنسي الإسباني الألماني ء. وكالات المشتريات الدفاعية الخاصة بكل دولة.

المناقشات حول الترقية مستمرة منذ شهور. لا تستطيع فرنسا إنفاق أكثر من 4 مليارات دولار لتحديث جميع طائراتها البالغ عددها 67 ، لذلك اختارت ترقية 42 فقط في الشريحة الأولى بتكلفة 2.8 مليار يورو (3.06 مليار دولار) ، مع موعد التسليم 2029. قد تتم ترقية الـ 25 المتبقية لاحقًا اعتمادًا على ما إذا كانت ألمانيا ستنضم بعد إلغاء الاشتراك في قرار الترقية الأولي.

يبدو هذا الخيار مرجحًا اليوم أكثر مما كان عليه قبل أسبوعين ، بعد إعلان المستشار أولاف شولتز عن زيادة قدرها 100 مليار يورو (109 مليار دولار) في ميزانية الدفاع في بلاده في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا. من الممكن الآن أن تنضم ألمانيا إلى برنامج الترقية في وقت لاحق من هذا العام ، والذي تعتقد فرنسا أنه سيؤدي إلى توفير كافٍ في التكاليف عبر البرنامج لتغطية المنصات المتبقية.

في غضون ذلك ، ستنفق إسبانيا 1.18 مليار يورو (1.29 مليار دولار) لتحديث 18 نمراً من أصل 24 نمراً. سيتم تسليم 18 MkIII بين عامي 2030 و 2034. أما الستة المتبقية ، المخزنة في قاعدة العقيد سانشيز بيلباو في Ciudad Real (في منتصف الطريق بين مدريد وغرناطة) ، فهي HAPs الأصلية (هليكوبتر d'appui et Protection) التي تم تسليمها إلى إسبانيا في عام 2007 أثناء انتظار إصدار HAD المحسن. أدى نقص المال إلى تهميش الترقية المجدولة إلى إصدار HAD. بدلاً من ذلك ، من المحتمل أن تُستخدم إحدى هذه الطائرات كأساس لنموذج MKIII المقرر لأول رحلة في عام 2025 ، بينما سيتم استخدام الطائرات الأخرى كمصدر للمكونات.

يوجد حاليًا أربعة إصدارات من Tiger قيد الاستخدام من قبل أربع دول مختلفة. تمتلك أستراليا 22 طائرة هليكوبتر استطلاع مسلحة ؛ ألمانيا لديها 57 UHTs (UnterstützungsHubschrauber Tiger) ، نسخة دعم مضادة للدبابات من الطائرة ؛ تمتلك فرنسا 67 HADs (Helicoptère d’attaque et de destruction) وإسبانيا بها 24 نمورًا منها 18 HADs و 6 HAPs (Helicoptère d’Appui Protection).

ستشارك النسختان الفرنسية والإسبانية في العديد من التحسينات ، مثل روابط البيانات التي تمكن الطائرة من تلقي الصور مباشرة من الطائرات بدون طيار ، وتحديث نظام الحماية الذاتية ضد تهديدات الصواريخ المضادة للطائرات.

كما ستزود الدولتان نمورهما بصاروخ جو-جو ميسترال 3.
يعد نظام الملاحة بالقصور الذاتي من Safran خيارًا مشتركًا ، وكذلك Strix NG optronic الذي يتضمن العديد من أجهزة الاستشعار في النطاقين المرئي والأشعة تحت الحمراء المجهزة بربط الصورة وتثبيتها. يشتمل المشهد على ليزر تسمية جديد وإضاءة وجهاز تحديد المدى. ستزود تاليس كلا البلدين بجهاز عرض مرئي مثبت على خوذة TopOwl ونظام GNSS وجناح FlytX لإلكترونيات الطيران ومحطة الاتصال / Synaps الإذاعية التكتيكية. سيحصل كلاهما أيضًا على ترقية Indra IFF.

ومع ذلك ، ستكون بعض التقنيات خاصة بكل دولة ، ولا سيما أنظمة إدارة المعركة وبعض الأسلحة.

ستحمل النمور الفرنسية صاروخ جو - أرض عالي المستوى MHT ، مشتق من صاروخ MMP متوسط المدى في الخدمة مع الجيش الفرنسي منذ عام 2017. هذا الصاروخ ، الذي يبلغ مداه أكثر من 8 كيلومترات ، أخف بنسبة 20٪ من الصواريخ الأخرى صواريخ في فئتها ، مما يوفر وفورات في الوزن تصل إلى ما يقرب من 100 كجم للطائرة المروحية التي يمكن استخدامها بعد ذلك لزيادة قدرتها على الوقود. يمكن لـ MHT التعامل مع مجموعة متنوعة من الأهداف ، ليلاً أو نهارًا ، بما في ذلك الوضع خارج خط البصر. سيتم توفير الإجراءات المضادة من قبل Thales ، بينما سيكون نظام إدارة ساحة المعركة من ATOS. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إصلاح إلكترونيات الطيران بحيث يمكن لـ Tiger الاتصال بنظام المعلومات القتالية الجديد Scorpion (SICS) ، ودخول الخدمة تدريجيًا في الجيش الفرنسي.

بالنسبة لإسبانيا ، ستشمل القدرات الجديدة صواريخ موجهة عيار 70 ملم وصاروخ أرض-أرض جديد. تستخدم إسبانيا حاليًا صاروخ سبايك الإسرائيلي المضاد للدبابات ضد النمور. سيتم توفير نظام إدارة ساحة المعركة والإجراءات المضادة من قبل إندرا. بالإضافة إلى ذلك ، ستضيف إسبانيا وظائف SATCOM و Link16.

قال برونو إيفن ، الرئيس التنفيذي لشركة Airbus Helicopters ، في بيان إن "برنامج Tiger MkIII سيوفر إجابة أوروبية للحاجة إلى طائرة هليكوبتر هجومية حديثة للعقود القادمة. مع هذه الترقية ، سيظل النمر أحد الأصول الأساسية والحديثة لجيوشه ويعزز التعاون الدفاعي في أوروبا ".

ستقوم Airbus Helicopters بالتجميع النهائي في موقعها في البسيط بإسبانيا. ولكن سيتم تنفيذ العمل أيضًا في مواقع في دوناوورث بألمانيا ومارينيان بفرنسا.




 
أعلى