فرنسا تتسلم اول طائرة King Air 350 للإستخبارات والمراقبة والإستطلاع ISR

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,402
التفاعلات
180,332
1610241748.jpg



تسلمت المديرية العامة للأسلحة (DGA) أول طائرة من طراز Beechcraft King Air 350 معدلة لوظائف للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).

وصول أول طائرة استطلاع خفيفة للمراقبة والاستطلاع ISR King Air 350 "Vador" التابعة لسلاح الجو الفرنسي إلى قاعدة Evreux-Fauville الجوية، هذه هي الأولى من بين ثلاث طائرات خفيفة تم طلبها حتى الآن.

تم تعديل طائرة King Air في مطار Bordeaux-Mérignac في فرنسا بواسطة Sabena Technics ، التي قامت بتركيب مجموعة من أجهزة استشعار Thales، و على غرار طائرة Shadow R.Mk 1 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، تحتوي ALSR على بطن كبير به مستشعرات مختلفة ، بالإضافة إلى هوائيات وهوائيات أصغر، توفر طائرة King Air 350 سهولة في النشر وبصمة لوجستية صغيرة، و يشتمل النظام على مجموعة ISR كاملة (أجهزة استشعار ، ROEM ، ROIM ، SATCOM) بالإضافة إلى المحطات الأرضية لإعداد المهام وجمع البيانات.

1339031434.jpg


في الخدمة ، ستنقل طائرات كينغ إير من قبل القوات الجوية في سلسلة من مهام ISR لدعم مديرية المخابرات العسكرية (وكالة المخابرات العسكرية) والمديرية العامة للأمن الخارجي (وكالة الأمن الخارجي) وستكمل أنشطة وسائل جمع المعلومات الاستخباراتية الأخرى ، بما في ذلك مقاتلات Rafale و Atlantic 2 وأنظمة جوية بدون طيار مثل General Atomics MQ-9 "ريبر".

بموجب تشريع البرنامج العسكري الفرنسي 2019-2025 ، من المتوقع أن تتلقى القوات الجوية ثمانية من طراز King Air ALSR بحلول عام 2030 (لم يتم طلب الأجهزة الأخرى بعد) تم تأجيل تسليم الطائرة الثالثة مؤخرًا من عام 2027 إلى عام 2023 كجزء من خطة دعم الحكومة الفرنسية لقطاع الطيران ، والتي عانت من جراء فيروس كوفيد -19.

img594d88b788ec0.JPG
 
dcdc55ddec1d6ecd067b5b0a83f34a8c.jpg


هذه الطائرات هي في الواقع طائرات رجال الأعمال من أصل أمريكي ، طرازات بيتشكرافت (كينج إير 350) مع محركات بمراويح Turboprop (بمحركين Pratt & Whitney) تسمح خصائصها التقنية نظريًا بالتحليق على ارتفاع يصل إلى 10000 متر ، بسرعة تقارب 580 كم / ساعة (لمدى 2600 كم).

هي طائرات سهلة الانتشار في مسارح العمليات لضمان مهام المراقبة والاستماع الخاصة بهم ، تم تزويدهم بأجهزة استشعار وأنظمة متطورة لعرض والاستماع إلى النطاقات الطيفية المختلفة.
 
الخصائص الكاملة لطائرة المراقبة والإستطلاع والاستخبارات ISR

Le BEECHCRAFT KING AIR 350 DE LA SEDRA EST EQUIPE :

- ADF (balise non directionnelle (NDB)) entre 280 et 450 kHz.

- 2 VHF (canaux aux pas de 8,333 kHz) modulation d'amplitude type H3E, avec une porteuse et une bande latérale supérieure (la bande latérale inférieure est supprimée arbitrairement)

La bande aéronautique internationale 108 MHz à 137 MHz est nommée « bande VHF ».

108,000 à 111,975MHz ILS « droite-gauche » LOCALIZER, Le GLIDE PATH qui émettent une porteuse UHF entre 328,6 et 335,4 MHz appairée à la fréquence du LOCALIZER. Les markers ou RADIOBORNES sont des radiobalises à émission verticale placées sur la trajectoire finale des avions qui émettent sur la fréquence 75 MHz.

111,975 à 117,950MHz Radiophares omnidirectionnels VOR.

- 2 UHF 235 MHz à 399,95 MHz canaux aux pas de 25 kHz.

- LE DME est un radio-transpondeur qui permet de connaître la distance qui sépare un avion d'une station au sol en mesurant le temps que met une impulsion radioélectrique UHF (Ultra Haute Fréquence) pour faire un aller-retour. Gamme de fréquences de 962 à 1 213 MHz qui sont appairées à celles des VOR et des ILS.

- TRANSPONDER MODE S Le radar secondaire du contrôle aérien émet un signal d'interrogation constitué d'une impulsion codée sur la fréquence 1 030 MHz à laquelle le transpondeur répond par une autre impulsion codée sur la fréquence 1 090 MHz. La réponse décodée apparaît sur l'écran radar au sol sous forme d'un plot, accompagné d'un code octal à quatre chiffres. La fonction ident du transpondeur envoie un code particulier qui fait apparaître en gras l'écho associé sur l'écran radar du contrôleur.

- ELT La balise émet sur une fréquence entre 406 MHz et 406,1 MHz et sur la fréquence 121,500 MHz avec une autonomie de 100 h à +20 °C et une autonomie de 40 h à −40 °C.

- GPS Les satellites émettent en permanence sur la fréquence L1 de 1 575,42 MHz.

- 2 VHF MARINE. La bande métrique VHF des mobiles du service maritime couvre de 156 à 162 MHz avec des canaux de 25 kHz en G3E ou F3E (modulation de fréquence) puissance de 25 Watts.

- 1 AIS (AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM) Le système utilise les deux fréquences VHF 161,975 MHz et 162,025 MHz qui ont été réservées dans le monde entier pour cette application. Le type de modulation est GMSK (GAUSSIAN MINIMUM SHIFT KEYING).

- Téléphonie par satellite INMARSAT (Internet, Messagerie électronique) 1545 MHz - 1547 MHz.

- HF 2.0000 - 29.9999 MHz USB et LSB puissance 175 Watts


 
تم تعديل BEECHCRAFT KING AIR 350 إلى أجهزة استخبارات ومراقبة جوية والتي ستنضم إلى قاعدة القوات الجوية في إيفرو للقيام بمهام لصالح DRM و DGSE.

تم تجهيز SEDRA BEECHCRAFT KING AIR 350 كما هو الآتي:

- ADF (منارة غير اتجاهية (NDB) بين 280 و 450 كيلو هرتز.

- عدد 2 VHF (قنوات خطوة 8.333 كيلو هرتز) تشكيل اتساع من النوع H3E ، مع موجة حاملة ونطاق جانبي علوي (يتم إزالة النطاق الجانبي السفلي بشكل تعسفي)

يشار إلى نطاق الطيران الدولي من 108 MHz إلى MHz 137 باسم "نطاق VHF".

108000 إلى 111.975 ميجا هرتز "يمين-يسار" محدد موقع ILS ، مسار الانزلاق الذي ينبعث منه ناقل UHF بين 328.6 و 335.4 ميجا هرتز مقترنًا بتردد LOCALIZER. الواسمات أو RADIOBORNES هي منارات راديوية انبعاث عمودية موضوعة على المسار النهائي للطائرات التي تنبعث على تردد 75 ميجاهرتز.

111.975 إلى 117.950 ميجا هرتز منارات VOR متعددة الاتجاهات.

- قناتان UHF 235 ميجا هرتز إلى 399.95 ميجا هرتز في خطوات 25 كيلو هرتز.

- DME هو جهاز إرسال واستقبال لاسلكي يسمح بمعرفة المسافة التي تفصل بين الطائرة والمحطة الأرضية عن طريق قياس الوقت الذي تستغرقه نبضة الراديو UHF (التردد العالي للغاية) للقيام برحلة ذهابًا وإيابًا. مدى التردد من 962 إلى 1213 ميجاهرتز المطابق لتلك الخاصة بـ VORs و ILS.

- TRANSPONDER MODE S يرسل رادار التحكم في الحركة الجوية الثانوية إشارة استفسار تتكون من نبضة مشفرة على تردد 1030 MHz يستجيب لها المرسل - المستجيب بنبضة مشفرة أخرى على تردد 1090 MHz. تظهر الاستجابة التي تم فك تشفيرها على شاشة الرادار الأرضية كمخطط ، مصحوبة برمز ثماني مكون من أربعة أرقام. ترسل وظيفة تحديد المستجيب رمزًا خاصًا يجعل الصدى المرتبط يظهر بخط عريض على شاشة رادار وحدة التحكم.

- ELT يرسل المنارة على تردد بين 406 ميجاهرتز و 406.1 ميجاهرتز وعلى التردد 121.500 ميجاهرتز مع استقلالية تبلغ 100 ساعة عند +20 درجة مئوية واستقلالية تبلغ 40 ساعة عند -40 درجة مئوية.

- ترسل أقمار GPS الصناعية باستمرار على التردد L1 البالغ 1575.42 MHz.

- عدد 2 MARINE VHF. يغطي النطاق المتري VHF للهواتف المحمولة للخدمة البحرية من 156 إلى 162 ميجاهرتز بقنوات 25 كيلو هرتز في G3E أو F3E (تعديل التردد) بقوة 25 واط.

- 1 AIS (نظام تحديد تلقائي) يستخدم النظام ترددين VHF 161.975 ميجاهرتز و 162.025 ميجاهرتز اللذين تم حجزهما في جميع أنحاء العالم لهذا التطبيق. نوع التعديل هو GMSK (GAUSSIAN MINIMUM SHIFT KEYING).

- مهاتفة إنمارسات عبر الأقمار الصناعية (الإنترنت ، الرسائل الإلكترونية) 1545 ميجاهرتز - 1547 ميجاهرتز.

- HF 2.0000 - 29.9999 ميجا هرتز USB و LSB بقوة 175 وات.
 
الدول التي تملك الطائرة لأغراض عسكرية ...

Military operators

Military King Air operators (blue)


Argentine Naval Aviation Cormoran

Armed Forces of Malta B200 in 2012

Algeria

Algerian Air Force

Angola

People's Air and Air Defence Force of Angola

Argentina

Argentine Naval Aviation
Argentine Naval Prefecture

Australia

Royal Australian Air Force
RAAF Base East Sale, Victoria
No. 32 Squadron (1997–present)
RAAF Base Townsville, Queensland
No. 38 Squadron (2009–2018)

Bahamas

Royal Bahamas Defence Force

Bolivia

Bolivian Air Force

Botswana

Botswana Air Force

Burkina Faso

Burkina Faso Air Force

Cambodia

Royal Cambodian Air Force operated a single Super King Air in 2001.

Canada

Royal Canadian Air Force

Colombia

Colombian Air Force
Colombian Army
Colombian Navy

Ecuador

Ecuadorian Air Force[40]
Ecuadorian Army[40]
Ecuadorian Navy[40]

Egypt

Egyptian Air Force

Eritrea

Eritrean Air Force

France

French Air Force - Two modified King Air 350s on order for surveillance duties. Delivery planned in 2019.

Greece

Hellenic Army

Guatemala

Guatemalan Air Force

Honduras

Honduran Air Force

India

Border Security Force
Aviation Research Centre[citation needed]

Iraq

Iraqi Air Force

Israel

Israeli Air Force

Japan

Japan Ground Self-Defense Force[47]

Malaysia

Royal Malaysian Air Force

Malta

Air Wing of the Armed Forces of Malta

Mexico

Mexican Air Force

Morocco

Royal Moroccan Air Force
Royal Moroccan Navy - Two maritime surveillance King Air 350ER on order. Delivery due 2019.

New Zealand

Royal New Zealand Air Force
RNZAF Base Ohakea, Manawatu
No. 42 Squadron (1998–present)

Nigeria

Nigerian Air Force

Pakistan

Pakistan Air Force
Pakistan Army

Paraguay

Paraguayan Air Force – one King Air 350 purchased in 1991 as a presidential transport.
Base Aérea Silvio Pettirossi
Escuadrilla Presidencial (1991–1994)

Peru

Peruvian Navy

Saudi Arabia

Royal Saudi Air Force

South Africa

South African Air Force
AFB Waterkloof, Gauteng
21 Squadron (19??–1995)
41 Squadron (1995–present)
AFB Ysterplaat, Western Cape
35 Squadron (1990–1995)

Sri Lanka

Sri Lanka Air Force

Switzerland

Swiss Air Force

Thailand

Royal Thai Army

Togo

Togolese Air Force

Turkey

Turkish Army

United Arab Emirates

United Arab Emirates Air Force[citation needed]

United Kingdom

Royal Air Force
RAF Cranwell, Lincolnshire, England
No. 45 (Reserve) Squadron (2004–2018)
RAF Waddington, Lincolnshire, England
No. V (AC) Squadron (2009–2011)
No. 14 Squadron (2011–present)
Royal Navy – Fleet Air Arm
RNAS Culdrose, Cornwall, England
750 Naval Air Squadron (2011–present)

United States

United States Air Force
United States Army
United States Marine Corps
United States Navy
Rectrix Aviation

Uruguay

Uruguayan Navy

Venezuela

Venezuelan Air Force

Yemen

Yemeni Air Force

Government operatorsEdit

Australia

Ambulance Victoria - four B200s provided by Pel-Air Aviation.
Victoria Police - one 350ER to enter service in 2020 provided by Skytraders.

United Kingdom

Maritime and Coastguard Agency - two B200s equipped with radar and electro-optical sensors for the maritime surveillance duties, provided by 2Excel Aviation.
 
عودة
أعلى