عودة محركات الدوار المفتوحة

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,402
التفاعلات
180,332

IMG_7075.jpeg

المحركات الدوارة المفتوحة ليست جديدة في حد ذاتها ، فقد تم بالفعل إجراء الاختبارات في الثمانينيات و ثم تم التخلي عنها خاصةً فيما يتعلق بقضايا الحد من الضوضاء ،و يحاول جيل جديد الآن العودة إلى المقدمة.

openrotorsafran_photoericdrouin.jpg


مشروع رايز

أطلق مصنعو المحركات جنرال إلكتريك أفييشن وسافران برنامجًا تجريبيًا ونضجًا تكنولوجيًا في وقت سابق من هذا الأسبوع كجزء من مشروعهم المشترك CFM لعائلة من المحركات الدوارة المفتوحة التي تعمل إما بوقود طيران مستدام (SAF) بنسبة 100 ٪ ، أو الهيدروجين السائل بواسطة لمنتصف العقد المقبل.

يهدف برنامج التطوير المسمى Rise (الابتكار الثوري للمحركات المستدامة) إلى تحسين بنسبة 20٪ في استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنةً بعائلة CFM Leap الحالية.

وتخطط شركة CFM لإجراء اختبارات أرضية على وحدات المحرك في منشآت GE و Safran اعتبارًا من منتصف هذا العقد ، تليها اختبارات طيران على منصة اختبار GE "بعد ذلك بوقت قصير" ، وفقًا لأوليفييه أندريس ، الرئيس التنفيذي لشركة Safran ، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع جون سلاتري ، الرئيس التنفيذي لشركة GE والذي تمت استضافته إيجازًا عبر الإنترنت حيث أعلنوا فيه أيضًا عن تمديد شراكة CFM حتى عام 2050.

وشدد أندريس على أن إعلان رايز لا يرقى إلى مستوى إطلاق محرك بل التزام رسمي بمواصلة الدراسات لخلف Leap الذي تتعاون جنرال إلكتريك وسافران فيه منذ عام 2019.

كما ظهر في الحدث عبر الإنترنت نائب رئيس الهندسة في جنرال إلكتريك للطيران محمد علي أطلق على هدف أنه يقلص بنسبة 20٪ من استهلاك الوقود وخفض ثاني أكسيد الكربون "أكبر تحسن" حققته الشركات على الإطلاق و تشمل التقنيات قيد الدراسة و التطورات في الهندسة المعمارية والمواد بالإضافة إلى الكهربة الهجينة لأنظمة المحركات وهيكل الطائرة.
حدد فريق هندسة GE-Safran المشترك ما تسميه الشركات خارطة طريق تقنية شاملة ، بما في ذلك شفرات المروحة المركبة ، والسبائك المعدنية المقاومة للحرارة ، ومركبات المصفوفة الخزفية (CMCs) والتصنيع الإضافي و يشتمل برنامج Rise على أكثر من 300 مكون ووحدة وإصدارات محرك كاملة.

GE36-openrotor-Image.jpg


المفهوم

يخطط مطورو المحركات لاستخدام دوار واحد في تصميمهما ، على عكس التصميمات المضادة للدوران التي تم النظر فيها في الدراسات السابقة ، بما في ذلك جنرال إلكتريك UDF في الثمانينيات ومؤخراً ، تم تطوير دراسات الدوار المفتوح من Safran كجزء من أوروبا ببرنامج أبحاث Clean Sky في عام 2017.

View-of-the-General-Electric-UDF-R-mount.png


وأضاف علي: "لقد تمكنا مؤخرًا من استخدام هذه الدروس في كلتا الشركتين ، بالإضافة إلى الاستخدام الكبير لقوة الحوسبة التي أصبحت متاحة مؤخرًا". "والآن نحن قادرون على تحويلها إلى مروحة واحدة ... وتصميم شفرات خصيصًا لها و هذا لا يقلل فقط من الوزن ويقلل من التعقيد ؛ هذا يزيد من الكفاءة ويخلق نفس الضوضاء المريحة التي اعتاد عليها جميع الركاب و أضاف Andriès أن تصميم الدوار المفتوح هذا لن يتسبب في مزيد من الضوضاء - لا من الداخل ولا في الخارج .

Banc-dessais-Open-Rotor-Istres-4-©-Eric-Drouin-Safran-560x411.jpg
 
والله موضوع المحركات ده محتاج كاتالوج
مفيش حد من ذوي الاختصاص يعمل موضوع عن انواع المحركات بصفة عامة
يعني مثلا محركات الاحتراق الداخلي والمحركات النفاثة
أو لو في في المنتدي موضوع متعلق بالمحركات ياريت الإشارة ليه
 
والله موضوع المحركات ده محتاج كاتالوج
مفيش حد من ذوي الاختصاص يعمل موضوع عن انواع المحركات بصفة عامة
يعني مثلا محركات الاحتراق الداخلي والمحركات النفاثة
أو لو في في المنتدي موضوع متعلق بالمحركات ياريت الإشارة ليه

download-3.jpeg


سبق وأن أشرت إليها سابقا في مواضيع مختلفة منها محركات scramjet و ramjet و محركات moteur à réaction aérobie (Airbreathing jet engine)
 
عودة
أعلى