عند الإصلاح ، ستكون غواصة الهجوم النووية الفرنسية بيرل أطول بمتر واحد وأثقل 68 طنًا

[يوسف بن تاشفين]

تعرضت غواصة الهجوم النووية SNA Perle لأضرار جسيمة ، في يونيو 2020 ، بسبب حريق في قوسها أثناء عدم توفرها بشكل دوري للصيانة والإصلاح [IPER] في تولون ، ومنذ ذلك الحين تم نقل غواصة الهجوم النووية SNA Perle في حوض بناء السفن التابع لمجموعة Naval Group في Cherbourg من أجل يتم إصلاحها. ​

في الواقع ، توصلت الدراسات التي أجرتها خدمة دعم الأسطول [SSF] التابعة للمجموعة البحرية والبحرية الفرنسية ، والمصادق عليها من قبل المديرية العامة للأسلحة [DGA] ، إلى استنتاج مفاده أنه كان من الممكن استبدال قوس بيرل SNA بواسطة أن SNA Saphir ، والتي خرجت من الخدمة في عام 2019. ​

"إنها عملية معقدة ككل لا يمكن أن يتقنها إلا عدد قليل من البلدان ، لكننا نبدأها بثقة و لأنه على الرغم من الظروف ، فإن كل خطوة من خطوات هذا الإصلاح تتوافق مع خبرة مثبتة ".أوضحت فلورنس بارلي ، وزيرة القوات المسلحة ، عند إعلان هذا القرار في أكتوبر الماضي و أن هذه هي التقنيات التي تعرفها مجموعة نافال وخدمات الدولة تتقنها المجموعة الفرنسية. ​

وصلت غواصة SNA Perle إلى Cherbourg في 22 ديسمبر ، بفضل السفينة شبه الغاطسة RollDock Storm ،و دخلت جهاز الإطلاق [DME] لمنطقة Cachin في DGA بعد أسبوعين وكان بداية تقطيع بدنها السميك ليو في 23 فبراير وقد تم فعل الشيء نفسه مع SNA Saphir. ​

بعد تركيب المعدات والهياكل في منطقة التقطيع ، في الشهر الماضي ، أصبحت الآن مسألة الاقتراب من الأجزاء الأمامية والخلفية من Perle و Saphir SNAs لعمليات اللحام ، من هنا حتى نهاية أبريل ومن المقرر عودة الغواصة المعاد بناؤها إلى طولون في نهاية العام. ​

على الرغم من أن العملية المعقدة تتطلب الدراية التي يتقنها عدد قليل من البلدان ، إلا أن الجمع بين قسمين ينتميان إلى نفس الغواصة هو ممارسة شائعة إلى حد ما ، سواء للبناء الجديد أو الصيانة الرئيسية و من ناحية أخرى ، تؤكد وزارة القوات المسلحة أن "التهجين بين أقسام الغواصات المختلفة هو الأول من نوعه في العالم. ​

" بالإضافة إلى قطع هياكل نظامي الحسابات القومية ، من الضروري نقل نصف أقسام المبنيين بأكبر قدر ممكن من الدقة ثم تأتي بعد ذلك عمليات اللحام والربط للكابلات والمجمعات [الأنابيب] و من الواضح أن مثل هذا المشروع لا يمكن أن يكون مرتجلاً وقد تم إعداده بعناية من قبل فريق من مصممي التكامل من Naval Group ، والذي يستخدم "التوأم الرقمي" لجزء الغواصة المتأثرة باللحام وكان لابد من إنشاء أو تحديث أكثر من 2000 خطة ووثيقة.​

بالتفصيل ، ستتأثر حوالي 30٪ من تركيبات SNA Perle بهذا التهجين ، وسيكون من الضروري إعادة توصيل 120 كبلًا كهربائيًا و 60 مجمع لحام وهذا يعني ، في المجموع ، أكثر من 250000 ساعة عمل ، بالإضافة إلى 100000 ساعة من الدراسة المطلوبة سابقا. ​

ومع ذلك ، بمجرد إصلاح Perle SNA لن تكون هي نفسها تمامًا وفقًا للملف الصحفي الذي أصدرته وزارة القوات المسلحة قبل زيارة السيدة بارلي للموقع في 12 أبريل ، فإن الغواصة ستكون أطول بحوالي متر واحد بسبب الحفاظ على "قسم إضافي" ، وهما نصف بدن تم قطعها في نفس المكان بالضبط لتسهيل أعمال إعادة ربط منشآت الغواصة وستكتسب أيضًا كتلة إضافية : سوف تزن 68 طناً أكثر مقارنة بتكوينها الأولي. ​

وللتذكير ، حتى ذلك الحين ، بلغ إزاحة SNA Perle حوالي 2670 طنًا تحت الماء وبلغ طولها 73.6 مترًا وقطرها 7.6 مترًا و في النهاية ، سيكون لدى SNA Perle مبنيان جديدان ، مما سيشكل "مكسبًا من حيث الإقامة هذا "إذا سارت الأمور على ما يرام ، فستعود الغواصة إلى الخدمة في عام 2023.​

Une fois réparé, le sous-marin nucléaire d'attaque Perle sera plus long d'un mètre et plus lourd de 68 tonnes - Zone Militaire

Gravement endommagé, en juin 2020, par un incendie au niveau de sa proue alors qu'il se trouvait en Indisponibilité périodique pour entretien et

www.opex360.com