عاصفة رعدية فوق المحيط الهادئ Task Force (TF)58: كيف غرقت البارجة اليابانية ياماتو

[يوسف بن تاشفين]

بارجة ياماتو​

في ربيع عام 1945 ، لوحظت ظاهرة نادرة في الجزء الشمالي الغربي من بحر الفلبين، عاصفة رعدية في الجبهة بعرض 50 ميلاً ، تعصف بمحركات الطيران الجوي والبحري، لم يتم الإبلاغ عن اقتراب هذه العاصفة الرعدية في تقارير الطقس، وهذه الظاهرة كانت ذات أصل تقني وسميت "فرقة العمل 58".​

في الأصل - Task Force (TF) 58 أو "Teffi 58" كان للاتصال مؤشر متغير في مجرى الحرب و كجزء من الأسطول الثالث ، تم تعيين OS 38 وكان تحت قيادة الأدميرال هالسي.​

كجزء من الأسطول الخامس ، تم استخدام نظام التشغيل OS 58 ، وأصبح الأدميرال ميتشر قائدًا، كان مبدأ عدم اليقين في كومباوند 58 أنه حقيقي بلا شك لكن لم يكن هناك دليل مادي على ذلك، لا يوجد أفراد بحرية نظاميون ، ولا قيادة دائمة ، ولا منطقة مسؤولية ، ولا تعيين ثابت فقط فرقعة التداخل عبر أجهزة الراديو وتومض في مكان ما في الأفق. ​

كان OS 58 عبارة عن ضغط محلي للمفهوم القتالي،وهو المربع المختار ، حيث هرعت أفضل السفن الجاهزة للقتال ، باتباع اتجاهات الأسهم على الخرائط التكتيكية للأدميرال، في ليلة 6-7 أبريل ، اشتدت العاصفة في بحر الفلبين إلى أعلى مستوى، في مكان واحد ، اجتمعت 11 مجموعة من حاملات الطائرات في وقت واحد ، تحت غطاء 8 بوارج وطرادات قتالية من أكثر المشاريع تقدمًا وهي بوارج - أيوا وألاسكا وساوث داكوت والعديد من طرادات كليفلاند والطرادات الثقيلة من الأنواع الجديدة والقديمة وعدة عشرات من المدمرات.​

 

[يوسف بن تاشفين]

​

كانت المدمرات تسمى بازدراء "العلب" ، واعتبرت كالمواد الاستهلاكية، تم وضعهم في أوتاد في أكثر الاتجاهات خطورة بحيث تجذب السفن المنفردة انتباه الكاميكازي بالتأكيد، كان من المفترض أن يحذر "الهدف الخاطئ" بموته من اقتراب العدو، وكان الأمر بالتسجيل في "دورية الرادار" بمثابة حكم بالإعدام.
لم يتم الاحتفاظ بالسفن الضعيفة في OS 58 أيضًا، و كانت جميع السفن المتضررة في طريقها إلى قاعدة الإصلاح الأمامية في أوليثي أتول والأكثر صعوبة - في العمق الخلفي ، في بيرل هاربور والساحل الغربي للولايات المتحدة.

في مقابل الوحدات المتقاعدة ، طلب الأدميرال ميتشر وحدات جديدة - ضعف العدد و بسبب هذه السياسة ، نما الاتصال بشكل مستمر ، ووصل إلى أبعاد غير لائقة تمامًا.

العدو لن يستسلم بحلول العام الخامس والأربعين

لم يكن لدى اليابان عملياً أسطولها الخاص، لكن كان هناك "رد غير متماثل" ترك انطباعًا لدى العدو و النموذج الأولي للصواريخ الحديثة المضادة للسفن: طائرة مليئة بالمتفجرات مع نظام التوجيه الأكثر موثوقية وخالية من المتاعب ، في البداية ، بدت التكتيكات اليابانية مقنعة، و بحلول نهاية شهر مارس ، تم إحراق حاملات الطائرات فرانكلين وواسب وإنتربرايز،كما تم تعطيل حاملة طائرات إضافية من فئة إيسيكس خلال غارة جوية ليلية على أوليثي أتول و وصل عدد المدمرات المدمرة إلى العشرات

تدمير حاملة الطائرات فرانكلين بحيث لم تعد للحرب مرة أخرى.

 

[يوسف بن تاشفين]

بهذه المهارة والشجاعة ، يمكن للكاميكازي الياباني أن يحرق أي أسطول في العالم لكن هنا ، وعلى عكس التوقعات ، لم تتضاءل قوات العدو على الإطلاق، وبدأت الطائرات اليابانية تنفد. ​

غادرت "فرانكلين" و "إنتربرايز" المحترقة تحت حراسة الطرادات والمدمرات منطقة القتال وأخذت مكانهم هورنت ، وبينينجتون ، وبيلا وود ، وسان جاسينتو ، وإسيكس ، وبونكر هيل ، وهانكوك ، ولانجلي ، وإنتريبيد ، ويوركتاون ، وباتان ... " كان هناك اثنان من اليابانيين و ثمانية من البحرية الأمريكية. ​

قبل القتال ليس الكفة لنا ، لكننا سنلعب! " تم إلقاء AUG ، بقيادة حاملة الطائرات راندولف ، على وجه السرعة لمساعدة الأسطول الأمريكي و كانت هذه السفينة عائدة إلى منطقة القتال بعد التجديد الناجم عن الإصتدام مع الكاميكازي، في هذه الحالة ، في صباح يوم 7 أبريل ، استقبلت فرقة العمل 58 بأخبار اكتشاف مفرزة من السفن اليابانية ، والتي (على عكس الفطرة السليمة) كانت تتقدم نحو أوكيناوا. ​

أقلعت 386 طائرة أمريكية و كان عدد الطائرات التي شاركت في غرق ياماتو أكثر ممن شارك في الهجوم على بيرل هاربور و يمكن الاستشهاد بمثال آخر: كان لدى الأدميرال ميتشر طائرات تحت تصرفه أكثر من تلك الموجودة في مركز مجموعة الجيش في 41 يونيو.​

كيف تمكنت من جمع أكثر من 10 حاملات طائرات في مربع واحد والحفاظ على عددها على نفس المستوى لتعويض الخسائر اليومية؟​

 

[يوسف بن تاشفين]

كان ما لا يقل عن سبعة من سفن الأسطول و وحدات من الدرجة الأولى ، قادرة على حمل 90 طائرة لكل منها، سبع حاملات طائرات ثقيلة بالكاد يمكن أن تكون من تاريخ الأسطول الياباني، في الوقت نفسه ، كان لدى اليابانيين أربع سفن كحد أقصى في القتال، و لم تتمكن أساطيل معظم البلدان حتى من احتساب زوج من AB. ​

لا يزال المتحمسون للنموذجية يناقشون المظهر والاستخدام المحتمل لحاملة الطائرات الإيطالية غير المكتملة Aquila أو الألمانية Graf Zepellin ، ولكن عندما يتعلق الأمر بغرق حاملة الطائرات ياماتو ، يُنظر إلى الطائرات التي تقلع من إحدى عشرة حاملة طائرات على أنها أكثر الأشياء شيوعًا. ​

كان تكوين OS 58 غير كافٍ و بدا وكأنه رسم كاريكاتوري على خلفية بقايا الأسطول الإمبراطوري ، الذي نجا بأعجوبة حتى عام 1945 وأثار كل عنصر من عناصر الاتصال سؤالاً محيرًا - لماذا ؟​

 

[يوسف بن تاشفين]

كان هناك العشرات من الطرادات على الميمنة و بضع عشرات أخرى - احتياطية في الخلف ، و في حالة تجديد الخسائر ، مما يضمن دوران تركيبة السفن القتالية وبقية الطاقم على قيد الحياة، ومن الجدير بالذكر أن العدو الأمريكي خاض الحرب ، ولم يكن لديه سوى 10 طرادات فقط مع إزاحة أكثر من 10 آلاف طن.​

تم إجراء جميع المقارنات لغرض واحد و أظهرت التقارير كيف كان الوضع غير عادي في صباح يوم 7 أبريل 1945،و احتراما للبحارة اليابانيين الذين اختاروا الموت بسفينتهم ، لن نستخدم كلمة القصف.​

لقد كانت معركة وحشية حقيقية،و المعركة الأخيرة للبارجة "ياماتو" ، والتي كانت نتيجة واضحة، ليس هناك الكثير لتحليله هنا، الكل يعرف كيف سيفوز بتفوق 10 أضعاف حتى بدون الأمريكيين. ​

القائد البحري كان بارعا ولا مجال لأي خطأ ، من وجهة نظر أساطيل الدول الأخرى ، يمكن أن يؤدي اي تقصير إلى تعطيل العملية ، لأن الأدميرال ميتشر لا يعني شيئًا ،هنا أدركت القيادة أن بعض المجموعات الجوية ستفقد ولن تكون قادرة على الوصول إلى الهدف، في الواقع ، هذا ما حدث - ما يقرب من 50 طائرة مرت على البارجة ياماتو. ​

قدم الأمريكيون مثل هذا الخيار وحلوا المشكلة بأبسط الطرق وأكثرها تكلفة،تم تخصيص ما يقرب من أربعمائة طائرة للقصف وهكذا ، تم تحقيق ثقة تامة بأن العدد المطلوب من الأسراب يمكن أن يتجمع فوق الهدف، و سارت الأمور بسلاسة كبيرة لأن ياماتو لم تغرق في آخر الأنفاس.​

​

 

[last-one]

البارجة اليابانية ياماتو

Japanese battleship Yamato الأرمادا ياماتو أقوى وأضخم سفينة حربية في العالم تابعة للقوات البحرية الإمبراطورية اليابانية دخلت الخدمة في شهر مارس عام 1937، غرقت في معركة اوكيناوا يوم 7 ابريل 1945 أثقل و أكبر و أقوى بارجة على الاطلاق صُممت لتدمير حاملات الطائرات الأمريكية و مجموعاتها...

www.udefense.info

📝 حصري - البارجة البسمارك

البارجة بسمارك هي إحدى أضخم البوارج التي تم صناعتها بواسطة ألمانيا النازية ، وواحدة من أضخم السفن التي صنعت في القرن العشرين عامة .وسميت بأسم المستشار أوتو فون بسمارك (Bismarck Otto Von) الرجل الذي كان وراء توحيد ألمانيا عام 1871م . أنتهى بناء البارجة العملاقة بسمارك في فبراير 1939 في ترسانة...

www.udefense.info

 

[يوسف بن تاشفين]

تم تكرار قوات OS 58 عدة مرات و سمح هذا للأمر بتحديد جميع المهام دفعة واحدة ، دون تحديد الأولويات، و كانت هناك قوة كافية لكل شيء، لم يكن هناك خطر الوقوع في موقف بين Scylla و Charybdis بينما كانت إحدى المجموعات تغرق ياماتو ، كانت هناك قوة جوية أكبر تنتظر في الأجنحة على سطح السفن، مئات الطائرات تركت في حالة تهديد من أي اتجاه آخر ولم يكن العدو كبير : في ذلك الصباح ، شن الكاميكازي هجومًا آخر على سفن OS 58.​

عانت حاملة الطائرات هانكوك أكثر من غيرها - صدم انتحاري ياباني بطائرته على سطح السفينة ، مما تسبب في انفجار ومقتل 62 من أعضاء الطاقم، و بسبب حريق على سطح الطائرة ، تم إجبار الطائرات من Hancock ، التي تم إخراجها من مواجهة البارجة Yamato ، عند عودتها إلى سفن الاتحاد الأخرى ،كان وجودها أو عدمه كحاملة طائرات لا تعني شيئًا لنظام التشغيل 58. ​

تم التأمين على جميع المخاطر و في حالة حدوث اختراق افتراضي من قبل السفن السطحية اليابانية في المنطقة التي توجد بها حاملات الطائرات ، تم تخصيص قوى خطية كبيرة - أكثر من أي وقت مضى في التاريخ، ضد الغواصات بخطوط لا نهاية لها من أجل السيطرة على المحيط - بمدمرات دورية تحمل الرادارات.​

قدمت طائرات الإستطلاع التي تم إرسالها في الجو اتصالًا مستقرًا مع الأسراب التي تم إرسالها على بعد 400 كيلومتر لإغراق البارجة اليابانية، كل هذا سمح لأمر OS 58 بعدم تشتيت انتباهه بالتفاهات والتركيز على المهمة الرئيسية - إحضار رأس البارجة ياماتو الميتة.​

 

[يوسف بن تاشفين]

جيش جوي فوق البحر​

بالطبع يعتقد الكثير أن "الطائرات" ظهرت فوق البحر من العدم، لكن المفارقة لم تكن فقط في عدد الأسراب والمطارات العائمة، و قضايا الطيران لا يزال لا يتوافق تمامًا مع موضوع البحرية، يجب عمل بضع ملاحظات حول "طائرات صغيرة ورخيصة أغرقت مثل هذه البارجة الضخمة والخرقاء.​

" كانت الطائرات التي أغرقت ياماتو مختلفة بشكل ملحوظ عن طائرات Stukas الألمانية التي قصفت كرونشتاد، تمامًا كما لو كانوا مختلفين عن الطائرات اليابانية مثل Keith و Zero الذين هاجموا ميناء بيرل هاربور.​

في ذلك الوقت ، كان الهدف في بحر الصين الشرقي ، على مسافة تزيد عن 400 كيلومتر من منطقة المناورات القتالية لنظام التشغيل 58 نقطة هدف متحرك ، بأبعاد لا تذكر على خلفية البحار المحيطة.​

في وجود السحب التي يبلغ ارتفاع الحافة السفلية 500 م ، يمكن للطائرات أن تجتاح البحر طوال اليوم دون العثور على أي شيء،و خلال الهجوم ، تم استخدام الوسائل التي يبدو وصفها غير عادية في سياق أحداث الحرب العالمية الثانية، وقادت فرق الضربة طائرات قيادة مجهزة برادارات المراقبة السطحية. ​

بحلول نهاية الحرب ، ظهرت محطات AN / APS-4 في الخدمة مع الطيران البحري لسلاح البحرية الأمريكية مع حاوية معلقة مع رادار (بدلاً من حامل قنابل قياسي) ومعدات لمكان عمل المشغل.​

تم تثبيت نسخة مبسطة من نظام AN / APS-5 على مقاتلات ذات مقعد واحد​

 

[يوسف بن تاشفين]

يشرح وجود رادارات علوية قصص عن كيفية تحليق الطائرات التي تقترب من ارتفاعات عالية في السحب ووجدت بأعجوبة البارحة ياماتو أمامها مباشرة، لم يكن هناك الكثير من قاذفات القنابل "Helldiver" في التجمع - فقط 75 قطعة. ​

تم استخدام طائرات أخرى لشن هجمات بالصواريخ والقنابل: 180 مقاتلة من طراز كورسير وهلكات مع حمولة - مثل طائرتين هجوميتين من طراز Il-2، تم تعيين دور خاص في غرق ياماتو لقاذفات الطوربيد المنتقم (131 طائرة ) Avenger​

أيضا ليست طائرات ثنائية مصنوعة من الخشب الرقائقي، من حيث الوزن الطبيعي للإقلاع ، كانت Avenger أثقل 1.7 مرة من أقرب منافس لها ، وهي اليابانية B5N2 Keith. قد يبدو الأمر غريبًا ، ولكن حتى مع تحديد الهدف من قبل طائرات "المتقدم" ، بوصلات الراديو ، الطوربيدات المعلقة ومحطات الراديو المتعددة القنوات و المزودة بالتحكم الصوتي - حلقت 50 طائرة تقريبًا في البحر وعادت بلا شيء. ​

يمكن فقط للطائرات من المستوى 45 إكمال المهمة في ظل الظروف المحددة وفقط بمشاركة مئات الطائرات أما بالنسبة إلى Yamato ، فبالإضافة إلى جميع الأحداث المذهلة في ذلك اليوم ، كان لدى اليابانيين فرصة لمحاربة طائرات من عصر جديد.​

 

[يوسف بن تاشفين]

قضايا الدفاع الجوي​

تم استخدام سلاح عالمي محمول على متن السفن عيار 127 ملم طلقة واحدة لكل 127 طائرة يتم إسقاطها، هذه هي البيانات الرسمية للبحرية الأمريكية، عندما تم تزويد معظم السفن بنظام Mk.1944 للتحكم في النيران المضادة للطائرات،كان نظام رؤية مثالي للغاية ، حيث تمت معالجة البيانات من محطات الرادار بواسطة كمبيوتر تناظري Ford Mk.37A ، والذي كان يزن أكثر من طن.

يبدو أن إطلاق النار من مدافع Oerlikon عيار 20 ملم كان غير فعال على الإطلاق بمعدل 9 طلقات على طائرة واحدة تسقط يعني أن الإصابة كانت عرضية ، وأن إطلاق النار من MZA كان له تأثير نفسي، في كلتا الحالتين ، تكون الأرقام واضحة جدًا.

لقد أظهروا مدى روعة الإنجاز الذي حققه كل مدفع مضاد للطائرات و تضمن تشكيلات البارجة ياماتو ، بالإضافة إلى بارجة حربية كان هناك طراد خفيف من فئة Agano وثمانية مدمرات.

كان أساس الدفاع الجوي للسفن مدافع عالمية عيار 127 ملم والعديد من المدافع المضادة للطائرات من عيار 25 ملم و استخدم المدفع الياباني عيار 127 ملم من جولات أحادية ، على عكس المدفع الأمريكي 5 بوصات / 38 ، الذي استخدم ذخيرة منفصلة.

على الرغم من ذلك ، أظهر كلا النظامين نفس معدل إطلاق النار و اختلف المدفع الأمريكي عن اليابانيين من خلال المقذوفات الأفضل ومحركات التوجيه الأكثر فاعلية (تعتمد الأرقام المحددة على نوع التثبيت ، بمسدس واحد ، أو تعديل آخر)

 

[يوسف بن تاشفين]

كانت الاختلافات في التحكم في إطلاق النار كبيرة حقًا ولكن بالنظر إلى حجم الكارثة ، يمكن إهمال عدم وجود كمبيوتر عملاق ياباني من نوع Ford Mk.1A، كان على الأمريكيين أن يقضوا جولة واحدة على الطائرة المتهاوية ، اليابانية،و تشير أرقام من هذا القبيل بوضوح إلى عدم رغبة الدفاع الجوي البحري في القرن العشرين في مقاومة الغارات الجوية الضخمة. ​

​

يمكن للمرء أن يحسب بدقة عدد بنادق 5 بوصات على السفن اليابانية وتقدير مقدار الجهد والوقت الذي تم إنفاقه على تدمير كل طائرة من الطائرات الـ 12 التي تم إسقاطها في تلك المعركة، و إذا استخلصنا من الحملة الأخيرة للبارجة "Yamato" ، فعند دخولها الخدمة عام (1941) ، كان لدى البوارج من هذا النوع نظام دفاع جوي لائق ، على غرار مستوى السفن الآخرى من فئتها، 12 بندقية من عيار 5 بوصات وثلاثين مدفعا من المدفعية المضادة للطائرات من العيار الصغير (MZA).​

ليست هناك حاجة للحديث عن التفوق أو التأخر الخطير للدفاع الجوي للسفن اليابانية، كل البوارج في تلك الفترة (بالتساوي) لها مزاياها وعيوبها السخيفة، على سبيل المثال ، تلقت الألمانية بسمارك منصات ممتازة مستقرة ، والتي لم يتم إنشاء مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات،و على مدى السنوات التالية ، خضع نظام الدفاع الجوي للبارجة ياماتو إلى 4 ترقيات متتالية ، تم خلالها استبدال ستة أبراج من عيار مضاد للألغام (155 ملم) بستة منشآت ذات عيار عالمي مزدوج، و ارتفع عدد البنادق مقاس 5 بوصات إلى 24 وحدة ، مما جعل ياماتو أحد رواد هذا المجال بين السفن الأخرى،و وفقًا للتصميم الأولي ، تضمن تكوين MZA ثماني وحدات مع بنادق هجومية مدمجة من عيار 25 ملم من النوع 96.​

يتم انتقاد المدافع اليابانية المضادة للطائرات بلا رحمة بسبب مجموعة غريبة من الصفات القتالية ، حيث أخذوا أسوأ ما في Erlikon (ذخيرة ضعيفة ، مدى إطلاق نار قصير) و Bofors (وزن كبير للتركيب ومعدل إطلاق نار منخفض جدا)​

 

[يوسف بن تاشفين]

الآلات العديمة الفائدة كانت مدافع Oerlikon البالغ قطرها 20 ملم ، بالطبع ، إهدارًا للمساحة على سفن الحلفاء: كان نطاق تصويبها (1000 ياردة) أقل من نطاق إسقاط طوربيدات الطائرات، وبهذا المعنى ، بدت البندقية الهجومية اليابانية من النوع 96 أكثر روعة: حيث يصل مدى التصويب إلى 3000 متر وقذيفة ثقيلة مرتين، من الناحية النظرية ، جعل هذا من الممكن تدمير الطائرات قبل أن تصل إلى نطاق الاستخدام، الأسلحة ... كانت المنشآت نفسها تحتوي على مخطط جيد لزاوية إطلاق النار وكانت مغطاة لحماية أطقم العمل من تناثر المياه، كان معدل إطلاق النار من النوع 96 الياباني أقل بعدة مرات من Oerlikons ، والتي من الواضح أنها لم تحسن فعاليتها و كان عدد المدافع الرشاشة على ياماتو يتزايد باستمرار ، حيث وصل إلى 152 مدفعا بنهاية الحرب، و هذا الرقم لا يعني أي شيء. مع الأخذ في الاعتبار جميع أوجه القصور في المدافع من النوع 96 و "النجاحات" المعروفة للأنظمة ذات الغرض المماثل (بنادق Oerlikon الهجومية) ، فإن نيران MZA كانت تهدد البالونات فقط، من الممكن الاعتراض على هذا البيان ، لكن البيانات الإحصائية المتعلقة باستهلاك 9 آلاف مقذوف لكل طائرة أسقطت تؤدي إلى مثل هذه الاستنتاجات بالضبط، من الأفضل التزام الصمت ببساطة بشأن نتائج استخدام الذخيرة المضادة للطائرات من عيار 460 ملم أو المدافع الرشاشة المضادة للطائرات، و لأسباب واضحة ، لم يتمكن اليابانيون من الاتفاق مع كرايسلر الألمانية على عمليات تسليم جماعية لبنادق هجومية من طراز Bofors 40 ملم، لم تقم اليابان بإنشاء أجهزتها الأوتوماتيكية لغرض مماثل و كما أن التعاون العسكري التقني مع الألمان لم يسفر عن شيء، أُجبر بحارة Kriegsmarine طوال الحرب على محاربة الطائرات من مدفع نصف آلي مضاد للطائرات 3.7 سم SK C / 30.​

من الناحية النظرية ، فإن ظهور مدافع "Bofors" مع أجهزة التحكم في اطلاق النار Mk.14 لا يمكن أن يزيد بشكل كبير من الدفاع الجوي، سجل الأمريكيون استهلاك طلقة لكل طائرة مع عشر دقائق من إطلاق النار المستمر من البنادق المحورية 364 ملم، و زادت الضربة القوية من فعالية المهاجمين من خلال تشويش الدفاع، بغض النظر عن مدى كثافة القذيفة ، ستسقط القنبلة الأولى عاجلاً أم آجلاً على سطح السفينة، و إذا استمر العدو في جلب أسراب جديدة إلى المعركة ، فإن عمل الدفاع الجوي سيصبح أقل فاعلية ، وستصبح الهجمات أكثر فعالية. حتى تأتي النهاية.​

Thunderstorm over the ocean. How the battleship Yamato was sunk

The Perfect Storm In the spring of 1945, a rare phenomenon was observed in the northwestern Philippine Sea. A storm front 50 miles wide that rocked the air and sea with the roar of aircraft engines. The approach of this thunderstorm was not reported in the weather reports. The phenomenon had a...

en.topwar.ru

 

[يوسف بن تاشفين]

 

[يوسف بن تاشفين]