📝 حصري طائرة P-8A "بوسيدون" المضادة للغواصات إضافية لأستراليا

[يوسف بن تاشفين]

تحضر أستراليا طلبية إضافية لطائرتين من طراز بوينج P-8A "بوسيدون" للدوريات البحرية و سيؤدي هذا الشراء إلى رفع الأسطول إلى 14 طائرة.​

يعد هذا الاستحواذ جزءًا من خطة الحكومة لاستثمار 205 مليارات دولار في القدرات الدفاعية في عشرينيات القرن الحالي و ستؤدي الزيادة الكبيرة في أسطول P-8A إلى تحسين مرونة القوات الجوية لدعم عمليات متعددة وستلعب دورًا مهمًا في ضمان أمن المنطقة البحرية الأسترالية للأجيال القادمة.​

​

حصلت أستراليا على طائرة P-8A لتحل محل 19 طائرة دورية بحرية لوكهيد AP-3C "أوريون" التي كانت في الخدمة منذ الستينيات، وستعمل الطائرات الـ 12 من طراز P-8A جنبًا إلى جنب مع سبعة أنظمة طائرات بدون طيار (UAS) Northrop Grumman MQ-4C "Triton" ، والتي سيتم الحصول عليها عند الانتهاء من التطوير من قبل الشركة المصنعة والبحرية الأمريكية (USN).​

بدأت عمليات التسليم إلى أستراليا في نوفمبر 2016 ، عندما تلقى السربان 10 و 11 أول طائرة من طراز P-8A و كجزء من هذه العملية ، أرسلت RAAF أطقمها للتدريب جنبًا إلى جنب مع أفراد USN والقوات الجوية الملكية البريطانية (RAF) في مركز الاختبار المتكامل للمحطة الجوية البحرية (NAS) (ITC جاكسونفيل ، فلوريدا. ​

بدأت طائرة AP-3C "Orion" انسحابها التدريجي من سلاح الجو الملكي البريطاني ، وهي آخر طائرة يتم سحبها في عام 2023 و تسمح سعة الوقود الداخلية التي تبلغ حوالي 34 طنًا للطائرة P-8A بإجراء مهام حربية مضادة للغواصات على ارتفاعات منخفضة على مسافة تزيد عن 2000 كيلومتر من القاعدة.​

طائرة بوينج P-8A "بوسيدون"​

​

P-8A "Poseidon" هي طائرة حربية طويلة المدى مضادة للغواصات (ASM) ومضادة للسطح (LAN) ، طائرات استخبارات ، مراقبة واستطلاع (RSR)، إن P-8A قادرة على القيام بدوريات طويلة بالقرب من الساحل وبعيدًا عنه، تم تصميم P-8A "Poseidon" لتأمين مستقبل البحرية في مهام الدوريات البحرية بعيدة المدى.​

توفر P-8A قدرة قتالية أكبر وستتطلب بنية تحتية أقل مع التركيز على الاستجابة وقابلية التشغيل البيني مع القوات التقليدية، ستكون الطائرة قادرة على تبادل المعلومات مع جميع السفن السطحية والغواصات والطائرات والطائرات بدون طيار الموجودة في الخدمة مع البحرية الأمريكية، بالنسبة لشركة Boeing ، فإن الاختيار الأساسي لهيكل الطائرة B737 NG يسمح بتخفيض كبير في التكاليف ، وتعتقد الشركة المصنعة أن هذه القاعدة ستسمح باستخدام إصدارات أخرى من P-8A من أجل استبدال العديد من الطائرات في الخدمة حاليًا والمخصصة للعمليات.​

بالنسبة لشركة Boeing ، سيكون من الممكن ، على سبيل المثال ، استبدال طائرات B707 وغيرها من طائرات C-130 المتخصصة في مجالات التنصت على المكالمات الهاتفية ، وقيادة الطيران ، والحرب النفسية (PsyOps) ، والتشويش. هذه الطائرة المجهزة بالروابط Data-link-16 و 11 وأنظمة الإنترنت ، يجب أن تعمل في مفهوم حرب الشبكة بالتعاون مع الطائرات بدون طيار.​

الطائرة مزودة بصواريخ مضادة للسفن والغواصات هاربون.

Des P-8A « Poseidon » supplémentaires pour l’Australie !

L’Australie prépare une commande additionnelle portant sur deux avions de patrouille maritime de type Boeing p-8A « Poseidon ». Cet achat...

psk.blog.24heures.ch

 

[يوسف بن تاشفين]

AP-3C Orion القديمة التي ستخرج من الخدمة الفعلية

 

[يوسف بن تاشفين]

P-8 Poseidon Sub Hunter صائدة الغواصات​

​

طائرة بوينج P-8 Poseidon (سابقًا الطائرة البحرية المتعددة المهام أو MMA) هي طائرة عسكرية تم تطويرها لصالح البحرية الأمريكية (USN)، تم تطوير الطائرة من قبل شركة بوينج للدفاع والفضاء والأمن ، وتم تعديلها من 737-800ERX.​

تجري P-8 الحرب المضادة للغواصات (ASW) ، والحرب المضادة للسطوح (ASUW) ، ومنع الشحن ، إلى جانب دور استخبارات الإشارات الإلكترونية (ELINT) و يتضمن ذلك حمل طوربيدات وعبوات أعماق وصواريخ SLAM-ER وصواريخ Harpoon المضادة للسفن وأسلحة أخرى.​

إنها قادرة على إسقاط ومراقبة sonobuoys وهي مصممة للعمل بالاشتراك مع مركبات جوية بدون طيار تابعة لشركة Northrop Grumman MQ-4C Triton Broad Area Maritime Surveillance. ​

تم طلب الطائرات من قبل البحرية الهندية باسم P-8I Neptune والقوات الجوية الملكية الأسترالية و يعتزم سلاح الجو الملكي البريطاني أيضًا طلب P-8.​

في يونيو 2004 ، أعلنت البحرية الأمريكية عن اختيار طائرة بوينج البحرية متعددة المهام ، 737 MMA ، ومنحت عقدًا لشركة Boeing لتطوير النظام ومرحلة العرض من برنامج طائرات المراقبة البحرية من الجيل التالي للبحرية الأمريكية.​

حصلت الطائرة على التصنيف P-8A في مارس 2005 ومن المتوقع أن تشتري البحرية ما يصل إلى 117 طائرة من طراز P-8A MMA لتحل محل أسطول 196 طائرة دورية بحرية من طراز P-3C Orion التي تقترب من نهاية عمرها التشغيلي، تم تحقيق القدرة التشغيلية الأولية (IOC) لـ P-8A في نوفمبر 2013.​

 

[يوسف بن تاشفين]

P-3-Orion طائرة المراقبة البحرية​

​

قامت البحرية الأمريكية بتشغيل طائرة الدوريات البحرية البرية P-3 Orion للحرب المضادة للغواصات والشحن ، وكذلك للمراقبة البرية والاستطلاع وزرع الألغام ولوجستيات منع المخدرات وتدريب طاقم محاكاة التهديد والبحث و مهمات الانقاذ و على الرغم من تطويرها لمواجهة تهديد الغواصات السوفياتية ، فإن قوة الدوريات البحرية ، التي تقلص حجمها بشكل كبير منذ نهاية الحرب الباردة ، تجد نفسها في طلب كبير في بيئة الحرب الساحلية في أوائل القرن الحادي والعشرين.​

إصدار الخط الأمامي الحالي هو P-3C الذي يجهز 12 سربًا نشطًا وسبعة سرب دوريات احتياطية، دخلت طائرة P-3C الخدمة في شكل خط الأساس في عام 1969 وتمت ترقيتها منذ ذلك الحين من خلال تكوينات التحديث المختلف و تم إدخال عدة تعديلات على معداتها و قدراتها. تعمل طائرات Lockheed P-3 Orion حاليًا في 15 دولة.​

 

[يوسف بن تاشفين]

بدأت البحرية الأمريكية دراسة المتطلبات لمدة عامين في عام 1997 لاستبدال سلاح البحرية من طائرات P-3C Orion ، وبدأ مجلس اقتناء الدفاع عددًا من دراسات المفاهيم بين عامي 2000 و 2002. ​

أدى تقييم المقترحات من قبل USN إلى وضع عقود مع Boeing و Lockheed Martin في عام 2002 لمرحلة التطوير المتقدمة للمكون،و أعلنت الحكومة الأسترالية عن استحواذها على ثماني طائرات مراقبة بحرية من طراز P-8A Poseidon لصالح سلاح الجو الملكي الأسترالي (RAAF) في فبراير 2014. ​

ويتضمن العقد الذي تبلغ قيمته 4 مليارات دولار أيضًا خيارًا لأربع طائرات إضافية، قامت طائرة RAAF الجديدة برحلة مدتها أربع ساعات بالقرب من المحطة الجوية البحرية في أبريل 2015،وسيتم تسليم أول طائرة P-8A في عام 2017 وستحقق جميع الطائرات الثماني القدرة التشغيلية الكاملة في عام 2021. ​

تفاصيل اقتراح من بوينج ولوكهيد مارتن​

قدمت بوينغ مقترحات على أساس طائرة 737-700 واستند اقتراح لوكهيد مارتن على أوريون 21 ، نسخة جديدة من P3 و يضم الفريق الصناعي الذي تقوده شركة Boeing شركة Raytheon و Northrop Grumman و Smiths Industries و CFM International و GE Aviation و Spirit AeroSystems.​

قامت بوينغ ببناء طائرة 737 BBJ2 -Boeing Business Jet لتوضيح قدرات الأنظمة على متن الطائرة، تم تركيب وحدتي تحكم نظام المهام الوظيفية على الطائرة، في ديسمبر 2003 ، أكملت الطائرة جولة في قواعد البحرية الأمريكية والمحطات الجوية البحرية في برونزويك ، مين ، جاكسونفيل ، فلوريدا ، نورفولك ، فيرجينيا ، كانوهي ، هاواي و Whidbey Island ، واشنطن،و تضمنت المحاكاة أقصى قوة إقلاع وصعود إلى 12500 متر (41000 قدم) ، ومناورات رجوع يدوية بدون مكونات هيدروليكية ، ومعدل أقصى للهبوط بأكثر من 3050 متر / دقيقة (10000 قدم / دقيقة) ، ومناورات تكتيكية على ارتفاع 200 قدم ، و مناورات محاكاة أحادية المحرك وهبوط أداء يحقق مسافة توقف تقل عن 610 متر 2000 قدم.​

 

[يوسف بن تاشفين]

P-8A Poseidon قمرة القيادة وأنظمة إدارة الطيران ​

تم تطوير نظام إدارة الرحلات ونظام إدارة المخازن بواسطة شركة سميثز إيروسبيس و يعتمد نظام إدارة رحلات الطيران Smiths Aerospace على بنية مفتوحة متكاملة وسيكون متوافقًا مع تثبيت أنظمة الترقية المستقبلية.​

 

[يوسف بن تاشفين]

​

أنظمة عرض Parvus DuraVIS 4300

يتم استخدام أنظمة العرض Parvus DuraVIS 4300 و 3006 داخل طائرة بوينج P-8A Poseidon.

تم اختبار أنظمة عرض الطيران الخاصة بالطائرة P-8A على نفس الصدمات (15 gsawtooth) وملامح الاهتزاز العشوائي (0.022 جم / 10 هرتز إلى 0.0026 جم² / 2000 هرتز) التي ستكون مطلوبة إذا تم نقلها إلى بيئات أكثر قسوة ، مما يضمن أعلى مستوى من المتانة القوية، أدت فلسفة تصميم النظام القوية هذه إلى متابعة المشاريع باستخدام معالجات أحادية ومتعددة النواة على متن AC-130 و CP-140 و P-3. المصدر mil- و الكابينة مزودة بما يصل إلى سبعة مشغلين جويين.

 

[يوسف بن تاشفين]

​

وحدات تحكم المشغل

في مارس 2008 ، اختارت شركة Boeing L-3 Communications Wescam لتزويد MX-20HD بأبراج استشعار متعددة الأطياف الكهروضوئية والأشعة تحت الحمراء (EO / IR) لـ P-8A Poseidon

نظام MX-20HD هو مستقر الدوران ويمكن أن يحتوي على ما يصل إلى سبعة مستشعرات ، بما في ذلك الأشعة تحت الحمراء ، CCDTV ، مكثف الصورة ، محدد المدى بالليزر وإضاءة الليزر.

 

[يوسف بن تاشفين]

MX-20HD digital electro-optical and infrared (EO/IR) multispectral sensor turrets​

 

[يوسف بن تاشفين]

 

[يوسف بن تاشفين]

تم تجهيز الطائرة برادار المراقبة البحرية APS-137D (V) 5 المحدث ونظام SIGINT لاستخبارات الإشارات الذي طورته شركة Raytheon، تم إعادة تصميم النظام AN / APY-10 في يونيو 2006 و تم تثبيت رادار AN / APY-10 على الأنف المكبر.​

APS-137D (V) 5 رادار للمراقبة البحرية يشتمل متغير APS-137D (V) 5 على انخفاض الوزن وتحسين MTBF (متوسط الوقت بين الفشل) وعرض الطقس الملون والامتثال للهندسة الفنية المشتركة لعملية مركزية صافية كجزء من العمود الفقري لطائرة Boeing والتكامل الكامل للنظام مع مهمة Boeing .​

 

[يوسف بن تاشفين]

رادار AN / APY-10 (معدّل بشكل كبير AN / APS-137) ​

رادار AN / APY-10 متعدد المهام من Raytheon - هو رادار المراقبة البحرية والساحلية والبرية و هو تصميم جديد وسيتم دمجه بالكامل في نظام Boeing's Mission Control and Display System MCDS على Poseidon.​

وهو أيضًا النظام الوحيد من نوعه الذي يوفر أوضاع تصوير فائقة الدقة لكل من العمليات البحرية والبرية. ​

يوفر رادار AN / APY-10 قدرة وضع الرادار ذي الفتحة الاصطناعية (SAR) للتصوير والكشف والتصنيف والتعرف على السفن الثابتة والسفن الصغيرة وللمراقبة الساحلية والبرية ، بالإضافة إلى رادار الفتحة التركيبية عالي الدقة ( وضع ISAR) للتصوير والكشف والتصنيف وتتبع الغواصات الموجودة على السطح والسفن الصغيرة سريعة الحركة التي تعمل في المياه الساحلية. ​

البيانات العامة:​

النوع: الحد الأقصى لارتفاع الرادار: 0 م​

المدى الأقصى: 370.4 كم​

الحد الأدنى للارتفاع: 0 م​

المدى الأدنى: 0.2 كم ​

الجيل: أوائل 2010 الخصائص: Periscope / Surface Search - ​

معالجة متقدمة [2000+] ، التتبع أثناء المسح (TWS) ، ​

مؤشر الهدف المتحرك (MTI) ، ​

الرادار النبضي فقط أجهزة الاستشعار / الحرب الإلكترونية: AN / APY-10 -​

رادار AN / APS-137 معدّل بشكل كبير الدور: الرادار ، البحث السطحي ، بعيد المدى أقصى مدى: 370.4 كلم.​

 

[يوسف بن تاشفين]

CAE advanced integrated magnetic anomaly detection (MAD) system​

 

[يوسف بن تاشفين]

Sonobuoy launcher​

 

[يوسف بن تاشفين]

Pneumatic ejection sonobuoy launcher holes

 

[يوسف بن تاشفين]

Weapons on the multimission maritime aircraft​

 

[يوسف بن تاشفين]

يمكن لخليج القنابل المتكامل أن يحمل قنابل السقوط الحرة وطوربيدات Raytheon Mark 54 وشحنات الأعماق و سيتم تثبيت صواريخ جو - أرض على النقاط الصلبة السفلية من خليج طائرة بوسايدون.​

 

[يوسف بن تاشفين]

 

[يوسف بن تاشفين]

MKK 54 torpedo being dropped from P-8A

 

[يوسف بن تاشفين]

نظام التشويشDIRCM

AN/AAQ-24(V) Directional Infrared Countermeasure (DIRCM) system is located beneath the APU exhaust