حصري وداعا طائرة A-10 Warthog - القوات الجوية الأمريكية تنهي مسار طائرة "أنف الخنزير"

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,415
التفاعلات
180,358
309599223f78c531a2e296e2ff601504.jpg


سيتم إخراج 42 طائرة الخنزير لكن طائرة A-10 المحترمة ستواصل أداء الدعم الجوي القريب و السبب في أن طائرة خنزير أمريكا A-10 لن تموت عما قريب

( واشنطن العاصمة )

محاطة بصفائح من دروع التيتانيوم ، يمكن لطياري A-10 "الدبابة الطائرة" الكلاسيكية إطلاق مدفع 30 ملم بمحاذاة مباشرة تحت جسم الطائرة من على بعد 50 مترًا أثناء التجوال فوق الأجواء وامتصاص نيران الأسلحة الصغيرة للعدو لدعم تقدم المشاة في تبادل لاطلاق النار.

إنها طائرة كلاسيكية وموقرة للغاية ، والتي بسبب التحديثات تعمل الآن بقمرة قيادة رقمية وأنظمة استهداف متقدمة ومجموعة كاملة من أسلحة جو-أرض تشمل الصواريخ والقنابل والدخائر، تم تصميمها لتظل حرفيًا باقية بسرعات أبطأ فوق القوات البرية المشاركة في قتال عنيف ، وتم تصميمها مع فائض مدمج لتمكينها من الاستمرار في العمل في حالة تعرض أجزاء رئيسية من الطائرة لنيران العدو الشديدة.

36cd3a3a592adb7e672963f290492ec5.jpg


A-10 Thunderbolt II ، المعروفة باسم Warthog ، كانت في الخدمة منذ أواخر السبعينيات وكان بمثابة طائرة قتالية للدعم الجوي القريب في نزاعات مثل حرب الخليج وعملية الحرية الدائمة وعملية حرية العراق وعملية قوات الحلفاء في كوسوفو .

لسنوات عديدة حتى الآن ، كان سلاح الجو يعمل على مختلف الجهود لتقاعد A-10 كجزء من عملية تطورية لوضع F-35 في دور أداء الدعم الجوي القريب، و أثارت هذه القضية ، على مر السنين ، جدلاً هائلاً ، حيث دفعت وزارة الدفاع في مرحلة ما إلى إجراء اختبار تقييم الدعم الجوي القريب والمقارنة بوضع طائرة F-35 مقابل طائرة A-10 في مهام الدعم الجوي القريب.

المثير للاهتمام هو أنه على الرغم من الجهود الخدماتية المختلفة لزوال الطائرة وتسريع مسار رحيلها بشكل أساسي ... تعيش طائرة A-10 للقتال في يوم آخر، في الواقع هو لعدة أيام كما قد يعتبره البعض مفاجئًا أنه في حين أن ميزانية القوات الجوية تدعو إلى إخراج 42 طائرة من طراز A-10 ، فإن الأهم هو حجم القوة المتبقية.

على الرغم من أي تخفيضات أو تخفيضات مقترحة في عدد الطائرات ،ستظل القوات الجوية تطير ب 239 طائرة من طراز A-10 ، بانخفاض طفيف عن حجمها الحالي البالغ 281 طائرة، بالنظر إلى هذه الأرقام ، يبدو أن القصة الأكبر مع A-10 هي أنه على الرغم من ترحيلها من الأسطول ، فإن الطائرة التي تم اختبارها قتالية و موجودة لتبقى وربما تطير لسنوات عديدة أخرى.

منذ عدة سنوات ، قال طيار من طراز A-10 إنه حتى لو فقدت الطائرة كل قوتها الكهربائية ، فلا يزال بإمكانها الطيران وإلقاء القنابل وإطلاق مدفعها عيار 30 ملم و بحكم قدرتها على الطيران بسرعة أبطأ من 300 كيلومتر ، يمكن للطائرة A-10 أن تطير تحت الطقس على ارتفاعات 100 قدم، يمنح هذا الطيارين القدرة على رؤية أهداف العدو بالعين المجردة ، مما يمنحهم القدرة على إلقاء القنابل وإطلاق الصواريخ وفتح النار بمدفع 30 ملم على مقربة من القوات الصديقة.

تحمل الطائرة A-10 مجموعة كاملة من الأسلحة لتشمل ذخائر الهجوم المباشر المشترك Joint Direct Attack Munitions ، أو قنابل JDAM الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ؛ و تشمل ترسانتها قنابل GBU 38s و GBU 31s و GBU 54s و Mk 82s و Mk 84s و صواريخ AGM-65s (صواريخ Maverick) وصواريخ AIM-9 Sidewinder جنبًا إلى جنب مع مشاعل الإضاءة illumination flares و حواضن التشويش Jammer Pods وغيرها من الإجراءات الوقائية المضادة Protective Countermeasures

332db67876ca87c4d24da9e4f16e382f.jpg


يمكن للطائرة أن تحمل 16000 رطل من الذخائر المختلطة ؛ ثمانية يمكن أن تطير تحت الأجنحة وثلاث محطات تحت جسم الطائرة ، وفقا لبيانات القوات الجوية ،و يشرح طيارو A-10 أن محركات A-10 مثبتة على ارتفاع بحيث يمكن للطائرة أن تهبط في بيئات قاسية مثل التضاريس الوعرة أو القذرة أو الرملية.

المحركات على A-10 هي محركات توربوفان جنرال إلكتريك TF34-GE-100.
 
A-10-Thunderbolt.jpg


وداعا Warthog: نهاية الخدمة لأسطول الهجوم الأمريكي A-10

في 11 مارس 2023

واشنطن ، الولايات المتحدة -

يعني سحب 21 طائرة هجومية من طراز A-10 Thunderbolt II بداية النهاية للطائرة التي تطلق على نفسها اسم "Warthog".

أعلنت القوات الجوية للولايات المتحدة سحب 21 من طائراتها الهجومية من طراز A-10 Thunderbolt II من الخدمة التشغيلية و يمثل هذا الخبر بداية نهاية أسطول A-10 الأمريكية بأكمله ، وفقًا للجنرال سي كيه براون ، رئيس الأركان الأمريكية.

يجب أن يختفي أسطول A-10 Thunderbolt II بالكامل في غضون خمس إلى ست سنوات و كان سبب تقاعد الطائرة الملقبة بـ "Warthog" هو عدم قدرتها على البقاء على قيد الحياة ضد الدفاعات الحديثة المضادة للطائرات إنها أيضًا طائرة ذات مهمة واحدة ، أقل بكثير من التوقعات التشغيلية الحالية التي تقلب الموازين نحو الطائرات متعددة الأدوار.

طائرات الحرب الباردة المفضلة​

تم تكليفها في الثمانينيات ، وقد تم تصميمها مع وضع نزاع الحرب الباردة على الأراضي الأوروبية في الاعتبار سيتم تصميم مدفعها عيار 30 ملم GAU-8 / A لمواجهة الأعمدة المدرعة المرسلة من موسكو.

مع انهيار الكتلة السوفياتية ، تم تقليص الأسطول بشكل كبير ، لكنه قام بالعديد من مهام الدعم الجوي القريب في العراق وأفغانستان ، مما أكسبها اعترافًا بالعديد من القوات البرية.

في وقت مبكر من عام 1991 ، حاولت القوات الجوية الأمريكية سحب طائرة A-10 من الخدمة للأسباب نفسها المذكورة الآن ومع ذلك ، قاومت أنف الخنزير الإطاحة بها بفضل دعم قدامى المحاربين وممثلي الكونغرس و يأتي إعلان انسحابها بعد عدة محاولات من قبل القوات الجوية في صراع استمر ما يزيد قليلاً عن 30 عامًا.

تطوير سياسة الاستبدال​

DSC2807-2.jpg


كان لدى سلاح الجو في الأصل طموح لاستبدال طائرة A-10 بطائرة F-16 ، لكن الأسئلة والتوقعات حول القدرات الجوية المستقبلية غيرت هذا المنظور بمرور الوقت مثل F-16 ، سيتم استبدالها الآن بـ F-35 Lightning II.

و تأتي إزالة طائرات أنف الخنزير من الخدمة التشغيلية قبل أيام من تقديم اقتراح الميزانية للسنة المالية 2024 في الولايات المتحدة.
 
Warthog A-10 هي طائرة الإسناد الجوي والقصف المنخفض الارتفاع close-air support (CAS) ولا تصلح مطلقا مع تطوير صواريخ مضادة للطائرات المحمولة على الكتف من نوع Manpads ،اي طائرة تخلق على ارتفاع منخفض فهي نهاية حتمية لمقتل الطيار وتدمير الطائرة .

لقد عرفت حرب اوكرانيا تطورات خطيرة في ما يخص القتال الجوي بإسقاط مقاتلات الإسناد الجوي من نوع سوخوي 25 أو كما يطلقون عليها اسم الدبابة الطائرة ،ولم تسلم من الجرة كل من المروحيات القتالية الهجومية الروسية مثل ka-50 و Ka-52 و جميع أصناف مروحيات Mil- ،لذا أي تمسك بطائرة أنف الخنزير Warthog هي في الأساس مضيعة للمال والجهد وازهاق للارواح.
 
التعديل الأخير:
كما أشرت إليه فدخول صواريخ محمولة على الكتف مثل نظام صواريخ Piorun غيرت مجرى الحروب الحديثة ،لا مجال للهروب من التدمير على اي إرتفاع سواء كان منخفض أو اعلى

 
لم تسلم مروحيات هجومية مثل ka-52 من الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات ،فمصير A-10 يبقى قاتما وغير مجدي

 
اذا كانت A-10 تحلق على ارتفاع منخفض فكيف هو حال ومصير مقاتلة Su-35 التي تحلق على ارتفاع شاهق ؟؟؟



إسقاط مقاتلة سوخوي 35
 
لقد انتهى زمن التحليق المنخفض أو أي إسناد جوي قريب من مسرح العمليات close-air support (CAS) في بيئات شديدة التعقيد ووفرة في استعمال صواريخ مضادة للطائرات سواء كانت محمولة على الكتف أو أي انظمة صاروخية مضادة للطائرات ،سواء كانت قديمة الطراز أو حديثة .

حرب اوكرانيا غيرت قواعد الاشتباك مع أهداف جوية باستعمال صواريخ متطورة أو ضد المنظومات الصاروخية البرية بإستعمال درونات انتحارية وذخائر دقيقة التوجيه.

حروب المستقبل هي عن بعد fire and Forget ،إضرب وأنسى ولا تدخل المجال الجوي للعدو إلا باستخدام أسلحة غير مأهولة
 
القوات الجوية تسعى إلى تخفيض طائرات A-10 Warthog وتريد إخراجهم من الخدمة في غضون 5-6 سنوات

كان سلاح الجو يطلب الإذن من الكونجرس لإيقاف تشغيل الطائرة للسنوات القادمة ، وهو ما وافق عليه المشرعون في السنة المالية 2023 ومن المرجح أن تطلب ميزانية السنة المالية 24 المزيد من حالات التقاعد.​

في 09 مارس 2023

طائرات A-10 تحلق فوق جنوب أريزونا

طائرتان من طراز A-10C Thunderbolt II تحلقان في تشكيل فوق جنوب أريزونا ، 29 أبريل 2019. تم بناء A-10 حول مدفع GAU-8 Avenger 30MM Gatling وهو قادر على حمل 16000 رطل إضافية من الذخيرة تحت أجنحة وبطن الطائرة.

تريد القوات الجوية التوقف عن تحليق أسطولها المتبقي من طائرات A-10 Warthogs بحلول عام 2028 ، وفقًا لأعلى مسؤول يرتدي الزي العسكري في الخدمة،
لأكثر من عقد من الزمان ، سعى قادة الخدمة إلى الابتعاد عن طائرة A-10 ، وهي طائرة تحبها القوات الموجودة على الأرض ولكن يقول مخططو القوات الجوية إنها ستكون اختيارات مهلكة ضد معركة مستقبلية مع روسيا والصين.

تم حظر مثل هذه الطلبات إلى حد كبير من قبل الكونجرس ، على الأقل حتى السنة المالية 2023 ، عندما أفسح الكونغرس الطريق لتقاعد 21 طائرة من أنف الخنزير Warthog ، أدت هذه الخطوة إلى خفض إجمالي مخزون الطائرة إلى 260 طائرة ، و قال رئيس أركان القوات الجوية الجنرال سي كيو براون إنه يود أن يرى تخفيضها إلى الصفر في المستقبل القريب.

كما صرح بذلك رئيس أركان القوات الجوية الجنرال سي كيو براون خلال مائدة مستديرة إعلامية في ندوة الحرب الجوية التابعة لاتحاد القوات الجوية والفضائية يوم الثلاثاء ، قبل أيام من تعيين البنتاغون لكشف النقاب عن طلب ميزانية السنة المالية 24 ، وكانت إحدى الأسباب الرئيسية وراء قول براون إن الخدمة تسعى إلى سحب الاستثمارات هو التحرك في اتجاه القدرة متعددة الأدوار و قال براون إن المقاتلين بحاجة إلى أن يكونوا قادرين على أداء مجموعات مهام متعددة ، وهو ما لا تستطيع طائرة انف الخنزير تحقيقه.

"إن طائرة A-10 هي طائرة رائعة و قال: "إنها طائرة رائعة في بيئة لا جدال فيها" لكن "التحدي هو أننا سنكون في بيئات أكثر تنازعًا في المستقبل."

وفقًا لبراون ، فإن أوامر المقاتلين تتردد حتى في طلب الطائرة نظرًا لدورها المحدود في الدعم الجوي القريب"

وقال: "إن طائرات A-10 ليست الأشياء التي يطلبونها" ، مضيفًا أنه "في الحقيقة ، أجد صعوبة في جعلهم يستخدمون طائرات A-10 لأنها نوع من طائرة ذات مهمة واحدة."

وتوقع براون كذلك أن تواتر مهام الدعم الجوي القريب (CAS) سينخفض "على الأرجح" في المستقبل القريب ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى فعالية الدفاعات الجوية الحديثة التي قال عنها جنرال أمريكي كبير بشكل منفصل يوم الثلاثاء أنها جعلت العديد من الطائرات "عديمة القيمة" كمثال في الحرب في أوكرانيا.

تم التخطيط للطائرة F-35 لتحل محل قدرات الدعم الجوي القريب للطائرة ، على الرغم من أن براون أكد أن المنصات الأخرى في مخزون القوات الجوية مثل القاذفات يمكنها أيضًا تنفيذ مهمة مماثلة وقال: "تعتقد جميع الخدمات أن الطائرة F-35 يمكنها تقديم دعم جوي وثيق" و (جادل مؤيدو طائرة A-10 منذ فترة طويلة بأن الطائرات سريعة الحركة أو القاذفات عالية الارتفاع تفتقر إلى دقة الطائرة A-10 ، التي تطير "منخفضة وبطيئة" فوق القوات ؛ ويرد سلاح الجو أن الذخائر الموجهة بدقة جعلت هذا موضع خلاف.)

في السابق ، كان التفويض القانوني يتطلب من الخدمة إنهاء الاختبار التشغيلي الأولي والتقييم (IOT & E) للطائرة F-35 قبل أن تستمر عمليات سحب الثقة من A-10 ، والتي لا يمكن استكمالها بعد بسبب مشكلات تتعلق ببيئة المحاكاة المشتركة للمقاتل التي طال أمدها.

في إطار مجموعة من المقترحات التشريعية
التي تم إرسالها إلى الكونجرس العام الماضي ، طلبت القوات الجوية من المشرعين التنازل عن المطلب حتى يمكن المضي في سحب الثقة من طراز A-10 في حين أن القوات الجوية لم تعلن رسميًا أنها تلقت التنازل ، فقد سُمح بتجريد A-10 في قانون تفويض الدفاع الوطني النهائي للسنة المالية 23.
 
نفس ما أشرت إليه سابقا هو نفس توجه رئيس أركان سلاح الجو الأمريكي الجنرال سي كيو براون ،لا مجال للطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض ،لولا حرب اوكرانيا ما كانت هناك رؤية واضحة لمستقبل A-10 Warthog
 
لم تسلم مروحيات هجومية مثل ka-52 من الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات ،فمصير A-10 يبقى قاتما وغير مجدي


هذه الطائرة اسقطة من قبل مضاد دروع!!!
 
KC-A10-Iraq.jpg

إنها معجزة في حرب عاصفة الصحراء 2003 وبالضبط يوم 7 ابريل 2003 فوق بغداد ،اصيبت طائرة A-10 بصاروخ سام الذي انفجر قرب الطائرة.

من مقتطفات ربانة طائرة A-10

بعد مرور صاروخي الأخير ، شعرت بشيء أصاب الطائرة في الوقت نفسه ، تدحرجت الطائرة يسارًا وأنفها منخفض لقد اختفت المكونات الهيدروليكية على الفور ، ولم يكن لدي أي سيطرة على الطائرة أعتقد أنه كان هناك بعض التشويش الزمني الخطير يحدث لأنني أتذكر الكثير من الأشياء المختلفة في تلك اللحظة.

لقد أجريت مكالمة لاسلكية سريعة إلى رقم 1 لإعلامه بأنني تعرضت للنيران حاولت عزل المكونات الهيدروليكية ، لكنها اختفت بالفعل لقد لاحظت كل الأضواء على لوحة التحذير الخاصة بي وأن مقاييس الهيدروليكي الخاصة بي تقرأ صفرًا لكن محركاتي كانت جيدة في تلك اللحظة ، قبل أن أتمكن من السيطرة على الطائرة ، فكرت في مدى صعوبة الإقلاع فوق بغداد كان هذا بالتأكيد شيئًا لم أرغب في فعله نظرت إلى مقابض الإخراج فقط في حالة عدم نجاح الخطوة التالية ولكن الحمد لله أنها نجحت.

بمجرد أن حصلت على الطائرة في حالة رجوع يدوي [نظام التحكم في الطيران الاحتياطي للطوارئ الخاص بنا] عملت كما هو معلن وبدأت في التسلق بعيدًا فأخبرني بينو أن أتوجه غربًا وفي ذلك الوقت لم أتمكن من جعل الطائرة تنعطف أو تتسلق جيدًا ، لذا طلب مني التخلص من جميع الذخائر الموجودة على متن الطائرة ثم كل ما يمكنني فعله هو التركيز على الخرثمن جحيم بغداد .

استدرت غربًا فوق المباريات الودية ثم جنوبًا أبذل قصارى جهدي لإبقاء طائرتي تتحرك ، قال بينو إنهم ما زالوا يطلقون النار علينا من جميع الاتجاهات المختلفة ونحن نشق طريقنا ببطء فوق بغداد ، الحمد لله أنهم لم يضربوني مرة أخرى لأنه لم يبق لي شيء إلى حد كبير
أخيرًا شقنا طريقنا للخروج من المدينة وفوق السحاب ..وشعرنا أكثر راحة.

الآن كان لدينا رحلة مدتها ساعة واحدة للعودة إلى قاعدة الجابر الجوية ولدينا الكثير لنفكر فيه.

ألقى بينو نظرة على الطائرة ورأى حوالي 100 حفرة بالإضافة إلى ثقب بحجم كرة القدم على ذيل الطائرة و كانت هناك أيضًا ثقوب في الجزء الخلفي من المحرك الأيمن وجسم الطائرة [لاحقًا ، تم اكتشاف أن صاروخ أرض-جو كان مسؤولاً عن إرسال شظايا إلى جسم الطائرة والذيل ، مما أدى إلى إتلاف أنظمة التحكم في الطيران]
 
عودة
أعلى