طائرة مقاتلة يابانية من الجيل السادس: بعد لوكهيد ونورثروب الأمريكيتين ، تتطلع طوكيو الآن للانضمام إلى برنامج Tempest بقيادة المملكة المتحدة

The Lion of ATLAS

التحالف بيتنا 🥉
كتاب المنتدى
إنضم
5/10/20
المشاركات
4,048
التفاعلات
9,992
3F8E447E-22F9-4BF8-8C13-F4DA60FAEF29.jpeg

تم الإبلاغ أيضًا عن أن اليابان جزء من المملكة المتحدة - نظام هواء القتال المستقبلي (FCAS).

تضم FCAS بقيادة المملكة المتحدة والمسمى "The Tempest" السويد وإيطاليا ولا ينبغي الخلط بينها وبين FCAS الفرنسية والألمانية والإسبانية ، وهي مشروع منفصل يحمل نفس الاسم.

تستخدم قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) حاليًا 200 طائرة من طراز F-15Js أمريكية المنشأ ، و 97 طائرة من طراز F-2 ، وهي طائرة يابانية من طراز F-16. كما أنها تشتري 142 طائرة نفاثة من طراز F-35A و F-35B ، ولكنها أيضًا صُممت بشكل أساسي للقيام بأدوار الإضراب وليس التفوق الجوي.

ومع ذلك ، مع التطور العسكري السريع للصين ؛ تأكيدها على مطالبها الإقليمية في بحر الصين الشرقي وبحر الصين الجنوبي ؛ التهديدات العامة بأخذ تايوان بالقوة إذا أعلنت استقلالها ؛ كانت الاعتراضات التاريخية على مشروع اليابان الانتقامي الذي تحملت الصين العبء الأكبر في الحربين العالميتين ، وكانت اليابان في وضع عسكري واضح.
وهي تواجه ما يقرب من 1000 قاذفة مقاتلة تابعة للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF) وبحرية جيش التحرير الشعبي (PLAN) ، والتي تضم الجيل 4.5 من J-11B و J-15 و J-16 و J-10B و J-10C ، والجيل الخامس J-20 الكامل القادر على التخفي.

حتى أساطيل قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) السطحية وتحت الماء تبدو قزمة مقارنة قبل الحجم الهائل للخطة. علاوة على ذلك ، هناك ثلاث بؤر ساخنة في أقصى شرق آسيا وحده - شبه الجزيرة الكورية ، ومضيق تايوان ، وبحر الصين الجنوبي - وكلها ستجذب اليابان.

مقاتلة الجيل القادم اليابانية

في عام 2018 ، وعدت الحكومة اليابانية بتطوير مقاتلاتها من الجيل السادس ، بناءً على الخبرات المكتسبة من تقنية X-2 Shinshin.

لقد كانت بالفعل تبحث على نطاق واسع عن التقنيات الرئيسية مثل محركات الجيل التالي ، والمواد المركبة لهياكل الطائرات الأخف وزنًا ، ورادارات نيتريد الغاليوم (GaN) ، وأنظمة الشبكات.

مع اقتراب F-2 من نهاية عمرها التشغيلي ، تريد طوكيو الآن طائرة ذات محركين تتمتع بقدرة كاملة على التخفي ؛ محرك قوي فائق السرعة جيل جديد من رادارات AESA التي يمكن أن تتضاعف أيضًا كمنصة لأسلحة الميكروويف لإرباك الصواريخ.

بالإضافة إلى ذلك ، فإنه سيقود طائرات بدون طيار "طيار الجناح" ؛ سيكون لديها قدرة كاملة على الربط الشبكي وأجهزة الاستشعار لمشاركة البيانات مع الأصول الأرضية والجوية والأصول الفضائية المتعددة ؛ نظام التحكم في الطيران المدعوم بالذكاء الاصطناعي ونظام fly-by-wire لتقليل إجهاد الطيار ، و ؛ مساحة لما لا يقل عن ستة صواريخ جو - جو وجو - أرض ومضادة للسفن مخزنة داخليًا.



في ديسمبر من العام الماضي ، تم الإعلان عن شركة لوكهيد مارتن كشريك أساسي للمساعدة الفنية لبرنامج F-X ، حيث تساعد بشكل خاص في تطوير نظام رادار وصواريخ متكامل وتصميم هيكل الطائرة لتحسين القدرة على المناورة والمواد الخفية / امتصاص الرادار.

قيل أيضًا أن MHI تجري محادثات مع شركة Northrop Grumman وشركة British Aerospace and Engineering (BAE) ، لتلقي المساعدة في تطوير ربط بيانات اندماج أجهزة الاستشعار من تقنية الحرب الإلكترونية السابقة والأخيرة.

عمالقة الصناعة والإلكترونيات والتصنيع اليابانية الأخرى المشاركة في مشروع F-X هم شركة IHI Corporation و Toshiba و Fujitsu و Subaru و Mitsubishi Electric. تختبر IHI محركات المروحة التوربينية ذات الالتفافية المنخفضة XF9-1 ، والتي تستخدم مكونات جديدة وخفيفة الوزن عالية القوة تمثل قفزة في علوم المعادن ، مما يزيد من قدرة تحمل المحرك إلى 1800 درجة مئوية.
 

The Lion of ATLAS

التحالف بيتنا 🥉
كتاب المنتدى
إنضم
5/10/20
المشاركات
4,048
التفاعلات
9,992
09F4AD71-06BC-46D8-B15B-84912106E061.jpeg


مع الحارق اللاحق ، يمكن أن يولد 16.5 طنًا من الدفع ، ولا يزال أقل قليلاً من Pratt و Whitney F-119 على F-22 Raptor. سيتم دمج هذا مع فوهات توجيه الدفع لمزيد من القدرة على المناورة - وهي تقنية تم اختبارها مرارًا وتكرارًا على Shinshin.

في غضون ذلك ، ستطور Toshiba و Fujitsu رادار GaN Active Electronically Scanned Array (AESA) الذي سيتم دمجه مع مستشعر الأشعة تحت الحمراء والكهرومغناطيسي. وستقوم شركة سوبارو بتصنيع معدات الهبوط الخاصة بها ، والتي تقوم حاليًا ببناء الأجنحة ومعدات الهبوط لطائرات بوينج 777 التجارية.

الشراكة بين المملكة المتحدة واليابان

في 15 سبتمبر ، تم الإعلان في معرض تجارة الأسلحة الدولي لمعدات الدفاع والأمن (DSEI) في لندن أن اليابان يمكن أن تكون الشريك التالي في برنامج FCAS البريطاني-السويدي-الإيطالي ، حيث تعمل BAE و Saab و Leonardo على مشروع.

يهدف برنامج Tempest الذي تقوده المملكة المتحدة إلى نشر مقاتلة أساسية ومجموعة من التقنيات الجديدة بحلول عام 2035.

ونقل عن مدير البرنامج البريطاني ، العميد الجوي جوني موريتون ، قوله: "لقد كنا في مفاوضات ومحادثات وبعض المشاريع التجريبية. لا يوجد شيء معقد بالضرورة في الوقت الحالي. نحن نجري دراسة جدوى محرك مشتركة مع اليابان في الوقت الحالي ، وهذا مثير للغاية.

"لديهم برنامج فوركس له إطار زمني مشابه جدًا لنا ، 2035. التهديد مشابه جدًا لذلك الذي نتوقعه ، وفيما يتعلق بأمة صناعية ، من الواضح أنهم يجلسون على الطاولة العلوية ، كما يفعلون نحن."
وأضاف موريتون أن المملكة المتحدة واليابان قد توسعان الشراكة إلى ما وراء تقنيات المحركات لتشمل الحرب الإلكترونية وتطوير الرادار.

وشدد موريتون ، مع ذلك ، على "حرية التعديل" حيث سيتم تصميم البرنامج والطائرة بحيث يمكن لكل دولة مشاركة تخصيص الطائرة وفقًا لاحتياجاتها.​
 

The Lion of ATLAS

التحالف بيتنا 🥉
كتاب المنتدى
إنضم
5/10/20
المشاركات
4,048
التفاعلات
9,992
423EF68F-6A75-4D5F-872B-2DC89A8A998C.jpeg

أكثر من التخفي: كيف سيقتل مقاتل الجيل السادس كل شيء

في كلتا الحالتين ، بعد F-35 التي شددت على القدرة الضاربة على خصائص جو-جو ، من المرجح أن تعيد مقاتلات الجيل السادس الأمريكية التأكيد على التفوق الجوي.

إليك ما تحتاج إلى تذكره: نظرًا لأن التسلل يصبح ورقة رابحة أقل ضد المعارضين الأذكياء ، فقد توفر أنظمة الحماية النشطة بالليزر أو حتى أنظمة الحماية النشطة شديدة القتل ، في العقود القادمة ، طبقة جديدة من الدفاع للطائرات الحربية التي بدت لولا ذلك أنها تعمل. رحمة أجهزة الاستشعار طويلة المدى والأسلحة المضادة للطائرات.

بينما تتحرك الولايات المتحدة نحو الجيل الخامس من مقاتلات الشبح F-35 Lightning على نطاق كامل ، تتطلع دول مثل فرنسا وألمانيا واليابان والمملكة المتحدة إلى القفز إلى الجيل السادس الأكثر تقدمًا.

من السابق لأوانه تحديد الشكل الذي ستبدو عليه طائرات الجيل السادس على وجه اليقين ، حيث لا يوجد أي منها حتى الآن ، ومن المقرر أن تدخل الخدمة فقط بدءًا من أواخر ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين. ومع ذلك ، هناك العديد من التقنيات التي من المحتمل أن تظهر في الجيل السادس من الطائرات.

بطبيعة الحال ، من طبيعة سباقات التسلح والمجمعات الصناعية العسكرية أن نتطلع بالفعل إلى اللعبة التالية في المدينة. وبالتالي ، فإن القوات البحرية والقوات الجوية تتودد بالفعل إلى مفاهيم من صناعة الدفاع على خلفاء منفصلين من الجيل السادس للطائرة F-35 ، تسمى FA-XX و Penetrating Counter Air على التوالي.

بعد الإحباطات التي حدثت في التوفيق بين المطالب المختلفة للقوات الجوية والبحرية للطائرة F-35 - ومجرد 20 في المائة من الأجزاء المشتركة التي نتجت عن الاثنين - لم يكن لدى الخدمتين رغبة كبيرة في التطوير المشترك لخلفاء Lightning. تهدف PCA إلى أن تكون مقاتلة مرافقة بعيدة المدى يمكنها مرافقة القاذفات الشبح B-21 Raider القادمة في المجال الجوي للعدو وحمايتها من مقاتلي العدو. من المرجح أن يكون FA-XX معترضًا يمكنه حماية ناقلات البحرية بشكل أفضل من قاذفات وصواريخ العدو.

في كلتا الحالتين ، بعد F-35 التي شددت على القدرة الضاربة على خصائص جو-جو ، من المرجح أن تعيد مقاتلات الجيل السادس الأمريكية التأكيد على التفوق الجوي. سواء كان ذلك يعني تجديد التركيز على القدرة على المناورة أو العودة إلى رحلة طيران أسرع من الصوت (رحلة طيران خارقة) لا يزال قيد المناقشة.

المقطع العرضي للرادار المتخفي: ضروري ولكنه غير كافٍ
لطالما ادعى منتقدو الطائرات الشبحية أن تقنية التخفي هي دائمًا على وشك الزوال بفضل قوة أجهزة الاستشعار الجديدة والحيل التكتيكية الذكية.

لكن في الواقع ، لم يكن التخفي لعبة مطلق. لم تكن الطائرات الشبحية غير قابلة للرصد تمامًا بواسطة الرادار أو الأشعة تحت الحمراء ، ولا تعد أي تقنية استشعار حالية بإلغاء فوائد إشارات الرادار والأشعة تحت الحمراء المخفضة تمامًا.

لكن الرافضين أشاروا إلى أنه كلما تكاثرت الطائرات الشبحية ، كلما ازدادت التقنيات والتكتيكات المصممة لهزيمتها - الرادارات ذات النطاق الترددي المنخفض ، وتقنية المشاركة التعاونية التي تربط بين الرادارات المتعددة معًا ، وأنظمة البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء طويلة المدى - ستصبح طبيعية. أيضا.

لن تجعل هذه التقنيات التخفي عديمة الفائدة ، ولكن مثل درجة البكالوريوس في اقتصاد متطور ، ستصبح مطلبًا أساسيًا بشكل متزايد للمشاركة في العديد من السيناريوهات ، وليس تذكرة تلقائية للنجاح.

باختصار ، ستحتاج الطائرات إلى درجة ما على الأقل للبقاء على قيد الحياة على الإطلاق في البيئات المتنازع عليها - لكنها لن تكون قادرة على الاعتماد على المقاطع العرضية للرادار المخفضة لإبقائها حية بمفردها. وقد يتعين التضحية بحكمة بالسعر الباهظ اللازم للحصول على أعلى درجات التخفي لصالح التكلفة والأداء الحركي.

المدى والمدى

يمتلك معظم مقاتلي الجيلين الرابع والخامس الذين يخدمون في الجيش الأمريكي نصف قطر قتالي قصير إلى حد ما فعّال عند الطيران على الوقود الداخلي. يمكن للطائرات غير الشبحية أن تعوض على الأقل عن طريق سحب خزانات الوقود الخارجية وتزويدها بالوقود أثناء الطيران من طائرة صهريجية بحجم طائرة. لكن هذين الحلين سيضران بصمة الرادار للطائرة الشبحية.
هذه مشكلة حادة ، حيث تنتشر صواريخ كروز ، والصواريخ الباليستية ، والصواريخ التي تفوق سرعة الصوت بدقة عالية في جميع أنحاء الكوكب - ويمكن لهذه الصواريخ أن تنفجر الطائرات المتوقفة ، والبنية التحتية الداعمة الواسعة التي تعتمد عليها ، بسرعة كبيرة. قد تواجه طائرة شبحية من الجيل السادس لا يمكن المساس بها على مدرج في أوكيناوا أو سطح حاملة في بحر الصين الجنوبي احتمالات طويلة للنجاة من ضربة صاروخية حاشدة يمكن أن تسقط من السماء مع التحذير لبضع دقائق فقط.

لهذه الأسباب ، فإن سعة الوقود الداخلية الأكبر التي تتيح قاعدة أكثر أمانًا ومرونة ستكون من الأولويات في طائرات الجيل السادس المستقبلية. سيؤدي هذا على الأرجح إلى طائرات أكبر مع حمولة أكبر بالصدفة.

حجم الوقود الداخلي الكبير ليس هو الحل الوحيد الممكن. قد تتضمن الأساليب الأخرى تطوير ناقلات التزود بالوقود أثناء الطيران ، أو خزانات وقود مطابقة للتخفي. وبالطبع ، فإن انتشار صواريخ كروز بعيدة المدى والصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت يعد بالسماح للطائرات الهجومية بمهاجمة "فقاعات" المجال الجوي التي يتم الدفاع عنها من مناطق أبعد أيضًا.

الفرق المأهولة بدون طيار (كما هو الحال في ، الزحام بالطائرات بدون طيار)
نظرًا لأنه يصبح من الصعب والأصعب إخفاء الطائرات الشبحية عن أعين المتطفلين لأجهزة الاستشعار المتقدمة ، فقد يكون الحل الأكثر ذكاءً والأرخص تكلفة هو ببساطة إلقاء المنشفة وإظهار كل شيء لهم - كما هو الحال في مئات الأهداف المحتملة ، مما يجعل من الصعب على الأعداء القيام بذلك. اكتشف الهدف الحقيقي من بين مئات الشراك الخداعية.

يمكنك أن ترى كيف يمكن تنفيذ مثل هذا التكتيك في لقطات من هذا الاختبار المرعب الذي قامت فيه البحرية الأمريكية سوبر هورنت بنشر 103 طائرة بدون طيار من طراز بيرديكس تشبه البعوض. عند علامة الدقيقة الواحدة ، يمكنك أن ترى عودة الرادار الخاص بهم يتكاثر بسرعة مثل سرب من الجراد.

بالطبع ، يجب تعديل الطائرات بدون طيار المستخدمة كشراك خداعية لتبدو وكأنها مقاتلة على الرادار ، كما تم القيام به بشكل مكلف إلى حد ما مع طائرات بدون طيار MALD-X التابعة للقوات الجوية. في غضون ذلك ، قادت القوات الجوية الأسترالية الطريق من خلال طلب طائرات بدون طيار من نوع "Loyal Wingman" المصممة لدعم الطيارين بأجهزة استشعار وأسلحة إضافية - ويفترض ، التقاط صاروخ لهم إذا لزم الأمر.

ومع ذلك ، فإن إطلاق العنان للإمكانات الكاملة لرجال الأجنحة المخلصين في المستقبل يتطلب عددًا من التقنيات المتكاملة ، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي المتقدم حتى لا تتطلب الطائرات بدون طيار الكثير من التوجيه من الطيارين القتاليين الذين يعانون بالفعل من المهام الزائدة ، والشبكات المرنة التي يمكنها الحفاظ على روابط قيادة آمنة مع ودية القوات حتى في مواجهة الحرب الإلكترونية للعدو.

بالطبع ، قد تستخدم الطائرات المستقبلية أيضًا تقنية الحرب الإلكترونية الخاصة بها مدفوعة بالذكاء الاصطناعي لمحاولة تعطيل خصومها أيضًا.

توليد الكهرباء (كما هو الحال في المقاتلات النفاثة التي يمكن أن تضيء شجرة عيد الميلاد الخاصة بك)
نظرًا لأن المقاتلات النفاثة تزداد تعقيدًا وتراكم مجموعات متنوعة من إلكترونيات الطيران المتطورة ، فإن الطلب على أنظمة توليد الكهرباء الخاصة بها يتزايد أيضًا - لدرجة أن التحديث الأخير لطائرة F-35 يتطلع إلى إدارة طاقة الطائرة الشبح بشكل أكثر كفاءة.

ولكن إلى جانب تحسينات الكفاءة التي يمكن تنفيذها باستخدام أدوات التحكم في المحرك والبرمجيات ، سيحتاج مصنعو المحركات إلى تطوير محركات مقاتلة من الجيل التالي تولد نواتج طاقة أعلى بكثير باستخدام التوربينات التي يتم تشغيلها بواسطة محركات المروحة التوربينية الخاصة بهم.

يمكن أيضًا استخدام هذا الناتج الكهربائي الإضافي لتشغيل أسلحة الطاقة الموجهة ، مثل الليزر أو الموجات الدقيقة. يخطط سلاح الجو بالفعل لاختبار برج ليزر على مقاتلة نفاثة من طراز F-15 في عام 2021 مصممة للتزاحم في نظام التوجيه لصاروخ مضاد للطائرات وارد. ومع ذلك ، يمكن لأشعة الليزر الأكثر قوة أن تسافر مسافات أكبر وتحدث تأثيرات حرارية مدمرة ، وتحولها إلى أسلحة هجومية ذات ذخيرة غير محدودة تقريبًا.

نظرًا لأن التسلل يصبح ورقة رابحة أقل ضد المعارضين الأذكياء ، فقد توفر أنظمة الحماية النشطة بالليزر أو حتى أنظمة الحماية النشطة للقتل الشديد الحركية ، في العقود القادمة ، طبقة جديدة من الدفاع للطائرات الحربية التي بدت لولا ذلك أنها تحت رحمة بعيدة المدى بشكل متزايد. أجهزة الاستشعار والأسلحة المضادة للطائرات.
 
أعلى